設(shè)備維修管理系統(tǒng)在地鐵運(yùn)營管理中的應(yīng)用

冷文亮

摘要：在當(dāng)下，隨著城市現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷加快，大眾的出行方式也迎來了一次巨大的考驗(yàn)。隨著大眾對出行要求的不斷提高，城市的正常運(yùn)轉(zhuǎn)急需進(jìn)行創(chuàng)新性變革。而城市軌道交通的地鐵系統(tǒng)以其得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，為解決大眾出行需求帶來了新的思路，且被越來越多的民眾所接受。本文聚焦城市地鐵運(yùn)營管理中最核心的設(shè)備維修管理系統(tǒng)進(jìn)行深入的探討和剖析，對設(shè)備維修管理系統(tǒng)在地鐵運(yùn)營管理中的應(yīng)用提出筆者個人的看法與建議，以供相關(guān)從業(yè)人員參考與借鑒。

關(guān)鍵詞：地鐵運(yùn)營管理;設(shè)備維修管理系統(tǒng);自動化設(shè)備;應(yīng)用對策

引言：

伴隨著時代的發(fā)展和科技的進(jìn)步，城市中可利用的空間越來越小，基于當(dāng)前城市人口的出行需求不斷提升的現(xiàn)狀，城市軌道交通地鐵系統(tǒng)成為了解決當(dāng)前愈演愈烈的出行問題的最佳選擇?！氨鄙蠌V深”等一線城市，紛紛開工建設(shè)城市軌道交通的地鐵系統(tǒng)來滿足民眾的出行需求，但城市軌道交通地鐵系統(tǒng)的建成不是目的，安全、正常、平穩(wěn)的運(yùn)行并為城市認(rèn)可的出行帶來便利，才是城市軌道交通的建設(shè)初衷。基于此，地鐵設(shè)備維修管理系統(tǒng)成為了保障城市軌道交通地鐵運(yùn)營系統(tǒng)的關(guān)鍵因素。唯有高效的設(shè)備維修管理系統(tǒng)，才能切實(shí)保障城市軌道交通地鐵運(yùn)營管理的成效。

一、地鐵設(shè)備維修管理系統(tǒng)的重要意義

在城市建設(shè)發(fā)展的過程中，越來越多的事物實(shí)現(xiàn)了從無到有的跨越式發(fā)展，而這些新興事物的發(fā)展，所帶來的不僅僅是機(jī)遇，更是對社會發(fā)展的一次考驗(yàn)。以城市軌道交通的地鐵系統(tǒng)為例，由于軌道交通位于地下，而地下的情況并不是簡單平坦的，相較于地面的大型建設(shè)活動，地下的建設(shè)活動才是考驗(yàn)國家建設(shè)水平的更高標(biāo)準(zhǔn)。在地下，暗河涌動，地質(zhì)情況錯綜復(fù)雜，要想在地下建設(shè)出一條安全、穩(wěn)固、平穩(wěn)、有序的地鐵工程，其難度比地上的軌道交通更高。地面建設(shè)活動都需要有應(yīng)急預(yù)案的編制和設(shè)備維修管理系統(tǒng)的加持，因此，地下的城市軌道交通地鐵系統(tǒng)，更需要應(yīng)急預(yù)案的編制和設(shè)備維修管理系統(tǒng)的運(yùn)行。提起城市軌道交通的地鐵系統(tǒng)，有一個無法規(guī)避的問題就是地鐵的維修管理系統(tǒng)問題，放眼整個地鐵運(yùn)營管理來看，地鐵的維修管理系統(tǒng)可以說是核心般的存在，地鐵的維修管理系統(tǒng)決定了地鐵系統(tǒng)能否安全運(yùn)轉(zhuǎn)。所以，地鐵運(yùn)營管理中的地鐵的維修管理系統(tǒng)，成為了整個城市軌道交通地鐵系統(tǒng)運(yùn)營中的核心，具有不可替代的現(xiàn)實(shí)意義和積極的作用[1]。

二、設(shè)備維修管理系統(tǒng)的簡要介紹

所謂的設(shè)備維修管理系統(tǒng)，以其具象化的表現(xiàn)來看，是指為了實(shí)現(xiàn)故障處理、巡檢處理、設(shè)備管理、維修管理、系統(tǒng)管理以及手機(jī)客戶端功能這六大功能，以信息化手段來實(shí)現(xiàn)設(shè)備管理的新系統(tǒng)。設(shè)備維修管理系統(tǒng)是當(dāng)前高新技術(shù)不斷深化應(yīng)用的成果，是基于大數(shù)據(jù)技術(shù)而產(chǎn)生的、以減少人力勞動強(qiáng)度為目的的新系統(tǒng)。設(shè)備維修管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)架構(gòu)可以分為軟件技術(shù)架構(gòu)、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)（系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)圖見圖一）、功能架構(gòu)這三個方面[2]。其本質(zhì)目的在于將設(shè)備維修及管理的各項(xiàng)制度真正落到實(shí)處，提高對于設(shè)備的管理能力和管理水平，切實(shí)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的不斷提升。

三、設(shè)備維修管理系統(tǒng)在地鐵運(yùn)營管理中的應(yīng)用前景

隨著時代的發(fā)展與科技的進(jìn)步，在計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)不斷進(jìn)步下，高新技術(shù)被不斷應(yīng)用于大眾日常生活的當(dāng)前，以城市軌道交通地鐵系統(tǒng)為代表的基礎(chǔ)民生項(xiàng)目及設(shè)施，已經(jīng)紛紛開展了新時代下以“創(chuàng)新驅(qū)動”為主要表現(xiàn)的“內(nèi)部技術(shù)創(chuàng)新與內(nèi)部條件優(yōu)化”?，F(xiàn)如今隨著城市軌道交通地鐵系統(tǒng)的運(yùn)行，已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了自動化控制，極大地減少了人為因素的干擾，減輕了一線從業(yè)人員的勞動強(qiáng)度。但不可否認(rèn)的是，機(jī)械設(shè)備相較于人力勞動而言，對于故障的排查與隱患的修正，并不能真正做到盡善盡美。尤其是對于復(fù)雜的機(jī)械設(shè)備而言，受制于組成零部件及元件較多的客觀原因，在實(shí)際的隱患警報與故障檢修中，更是容易影響自動化設(shè)備在城市軌道交通地鐵系統(tǒng)的應(yīng)用前景。基于此，城市軌道交通地鐵系統(tǒng)自動化設(shè)備為追求更好的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)更大的進(jìn)步，就必須引入其他高新技術(shù)的助力[3]。而以設(shè)備維修管理系統(tǒng)為代表的，大數(shù)據(jù)時代的現(xiàn)代信息化技術(shù)的出現(xiàn)，就能夠很好的對城市軌道交通地鐵系統(tǒng)自動化設(shè)備的故障，進(jìn)行有效的排查和管理，在實(shí)現(xiàn)可預(yù)見性的同時，不斷提高城市軌道交通地鐵系統(tǒng)的運(yùn)營效率。

四、設(shè)備維修管理系統(tǒng)在地鐵運(yùn)營管理中的應(yīng)用表現(xiàn)

（一）城市軌道交通地鐵系統(tǒng)自動化設(shè)備的“預(yù)警性”方面

首先以城市軌道交通地鐵系統(tǒng)自動化設(shè)備的工作原理及運(yùn)行環(huán)境來看。一般而言，城市軌道交通地鐵系統(tǒng)的工作原理是將電能轉(zhuǎn)化為動能的過程，而城市軌道交通地鐵系統(tǒng)的工作環(huán)境，是位于地下水資源較為充沛的地帶;其次以地下水資源對于工業(yè)機(jī)械設(shè)備的腐蝕性來看，城市軌道交通地鐵系統(tǒng)的自動化設(shè)備由于長期處于潮濕的環(huán)境中，極易受到腐蝕性因素的影響;最后以自然環(huán)境來看，由于野外自然環(huán)境的復(fù)雜，城市軌道交通地鐵系統(tǒng)的地基，極易受到地質(zhì)災(zāi)害的影響而產(chǎn)生一定的形變，而這也是對自動化設(shè)備影響較大的因素，假如處理不當(dāng)，將會造成城市軌道交通地鐵系統(tǒng)自動化設(shè)備的運(yùn)行故障，影響城市軌道交通地鐵系統(tǒng)整體的運(yùn)營效率。若是在城市軌道交通地鐵系統(tǒng)的自動動化設(shè)備的運(yùn)營過程中，引入大數(shù)據(jù)技術(shù)，就能為以上問題的解決提供新的思路。具體而言，可以通過大數(shù)據(jù)技術(shù)的引入，收集城市軌道交通地鐵系統(tǒng)所處地理位置的地質(zhì)信息及水文信息，通過大數(shù)據(jù)技術(shù)的處理與分析，得出應(yīng)對地質(zhì)災(zāi)害時，城市軌道交通地鐵系統(tǒng)自動化設(shè)備的檢修方案。將設(shè)備維修管理的過程不斷“提前”，以最佳的方案解決城市軌道交通地鐵系統(tǒng)維修過程中的突出問題。

（二）城市軌道交通地鐵系統(tǒng)自動化設(shè)備的“自動化”方面

對于普通大眾而言，信息化技術(shù)在生活中的直觀應(yīng)用，是以智能終端設(shè)備作為載體的現(xiàn)代信息化技術(shù)的大量運(yùn)用，無論是日常生活的記錄，還是商品購物的推薦，都是信息化技術(shù)直觀應(yīng)用的體現(xiàn)。信息化技術(shù)與傳統(tǒng)自動化技術(shù)最大的區(qū)別在于信息化時代下的“智慧化”，而這最大的依仗，在于大數(shù)據(jù)技術(shù)的“學(xué)習(xí)能力”[4]。而這一要點(diǎn)，應(yīng)用于城市軌道交通地鐵系統(tǒng)自動化設(shè)備維修管理系統(tǒng)中最大的優(yōu)勢，在于減輕城市軌道交通地鐵系統(tǒng)自動化設(shè)備維修人員的工作強(qiáng)度。具體而言，城市軌道交通地鐵系統(tǒng)自動化設(shè)備的故障產(chǎn)生原因是復(fù)雜的，而城市軌道交通地鐵系統(tǒng)自動化設(shè)備出現(xiàn)故障的形式，卻是具有一定相似性的，通過充分應(yīng)用信息化技術(shù)的“學(xué)習(xí)能力”，能夠使城市軌道交通地鐵系統(tǒng)自動化設(shè)備的維修管理過程富有“智慧化”，即不需要人工勞動，設(shè)備就能夠自動識別出故障的原因并提出有效的解決辦法，能夠有效地提升城市軌道交通地鐵系統(tǒng)自動化設(shè)備維修管理的成效。（地鐵設(shè)備維修圖見圖二）

五、結(jié)束語

隨著時代的發(fā)展與社會的進(jìn)步，在以電子計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)的移動終端設(shè)備不斷發(fā)展的當(dāng)下，大數(shù)據(jù)時代的信息化技術(shù)，在大眾生活領(lǐng)域的應(yīng)用將會越來越廣泛。地鐵運(yùn)營的過程中，利用好信息技術(shù)的優(yōu)勢，不斷提升地鐵設(shè)備維修管理水平，保障地鐵運(yùn)營的安全性。面對時代發(fā)展的潮流，城市軌道交通地鐵系統(tǒng)自然不能獨(dú)善其身，只有充分順應(yīng)時代的發(fā)展，借助時代發(fā)展下的新技術(shù)、新方法和新理念，不斷對自身進(jìn)行優(yōu)化創(chuàng)新，才是城市軌道交通地鐵系統(tǒng)未來的發(fā)展基礎(chǔ)與方向。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉剛，李政.地鐵機(jī)電設(shè)備的維修管理研究[J].2020.

[2]段開鋒.安全聯(lián)鎖管理系統(tǒng)在地鐵段場行車管理和檢修作業(yè)中的應(yīng)用[J].裝備維修技術(shù)，2020（8）：1.

[3]李小坤.多聯(lián)機(jī)空調(diào)與機(jī)械通風(fēng)集成系統(tǒng)在地鐵車站設(shè)備管理用房中的應(yīng)用[J].新晉商，2019（10）：2.

[4]段俊.設(shè)備維修管理系統(tǒng)在貴陽地鐵運(yùn)營管理中的應(yīng)用[J].現(xiàn)代國企研究，2019（6）：1.