對地鐵備件庫存管理的問題與管理舉措分析

李霞 濮祥捷

摘要：本文首先簡要分析地鐵備件庫存管理存在的問題，然后詳細論述地鐵備件庫存管理改善舉措，主要包括加強安全庫存管理、加強定期檢測管理、加強線路布點管理、優(yōu)化備件采購模式，通過不斷分析旨在不斷提高地鐵備件庫存管理水平，實現(xiàn)及時發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，僅供參考。

關(guān)鍵詞：地鐵備件;庫存管理;問題;管理舉措

一、地鐵備件庫存管理的問題

首先，在備件采購預(yù)算編制方面。一般來說，生產(chǎn)中心需要在每年年底將下一年度維護材料預(yù)算報告給給財政部，其中，消耗材料預(yù)算和準備金材料預(yù)算應(yīng)分別處于70%、30%。分析消耗材料的預(yù)算，要求密切聯(lián)系設(shè)備、車輛維修計劃，也就是今年實際消費，然后開展有針對性的預(yù)算執(zhí)行工作。但是在實際上，備件采購預(yù)算編制的科學(xué)性難以保證，尚未聯(lián)系實際情況，所以其可行性明顯不足。

其次，在備件的采購執(zhí)行方面。對于采購招標采購部門人員來說，在制定采購計劃時，應(yīng)從產(chǎn)品屬性、市場條件等出發(fā)，并對不同采購模式和時間節(jié)點進行合理確定。但是在實際上，一些人員對于采購計劃的重視程度明顯不足，同時，采購模式、框架協(xié)議等具有較高的應(yīng)用價值【1】，不僅可以有效改善零部件供應(yīng)計劃，不斷提高價格波動的控制水平，而且還可以有效控制和預(yù)防積壓訂單現(xiàn)象。但是這兩大應(yīng)用模式尚未在現(xiàn)實中得到廣泛應(yīng)用，不僅很難有效控制采購周期。而且?guī)齑鎯渌揭彩冀K停滯不前。

最后，在集中倉儲模式方面?；诔杀竟芾斫嵌龋泄芾矸绞骄哂休^高的應(yīng)用價值，但是由于不同主體的出發(fā)點有著極大的差異，所以設(shè)備維修部門比較注重變通處理。其中，因為軌道交通備件種類較多，再加上復(fù)雜化的采購程序，在提報物資計劃過程中，物資采購數(shù)量會出現(xiàn)明顯增加，造成備品庫存出現(xiàn)增大趨勢。

二、地鐵備件庫存管理的實施舉措

（一）加強安全庫存管理

為了不斷提高備件管理水平，安全儲備應(yīng)設(shè)置于所有備件之中。相比于安全庫存，在備用零件實際庫存較高的情況下，可以有效控制硬件損壞的故障。但是如果比安全儲備低，明顯加劇了硬件損壞故障控制的難度性。在安全清單中，為了對所有多余的部件進行分類，應(yīng)從設(shè)備的優(yōu)勢與不足出發(fā)，然后對備件的數(shù)據(jù)進行深入分析，保證安全零件的庫存價值與設(shè)備維護要求相一致。同時，也要對備件的采購周期進行充分考慮，最大程度地避免零件出現(xiàn)遺漏問題，在所有備件處于安全儲備中，應(yīng)基于周期性視角統(tǒng)計跟蹤備用零件的數(shù)據(jù)，對備件物品的價值進行高度明確，致力于管理備件效率的穩(wěn)步提升。安全庫存管理流程如圖1所示：

（二）加強定期檢測管理

在設(shè)備故障中，所存在的不穩(wěn)定因素較多，所以很難準確判斷設(shè)備的故障率和故障時間，所以在零件使用過程中，很難有效消除備件故障，同時也會影響到故障的診斷，造成故障處理時間的增加。所以必須要不斷強化定期檢查和設(shè)備備件管理。首先，儲存前檢查新備件。在儲存新的零件過程中，新買的零件和維修零件不容忽視，在儲存的前期階段，應(yīng)將檢查力度提升上來，只有在確認合格無誤以后，才可以為合理儲存奠定良好的基礎(chǔ)。其次，倉庫的零件定期測試。在儲存的后期階段，應(yīng)從安全儲備的零件分類出發(fā)，然后開展有針對性的檢查工作，其中，半年度檢查，適用于主要備件、通用備件，而年度檢查則比較適用于非重要備件。此外，在故障檢測方面，季度檢查更為適宜。

（三）加強線路布點管理

現(xiàn)如今，由于地鐵線路的增長趨勢顯著，大大凸顯出了軌道交通在城市交通中的重要地位，所以明確提出了對于地鐵設(shè)備的緊急修復(fù)的要求。而借助合理的備用零件，可以將加工時間控制在合理范圍內(nèi)。由于一些企業(yè)出自于經(jīng)濟因素的影響，會對備用零件的儲備進行限制，所以經(jīng)理應(yīng)從網(wǎng)站實際需求出發(fā)【2】，確保備用零件部署的合理性，具體要參考以下幾點原則：首先，設(shè)備數(shù)量分配原則：應(yīng)對不同工班所轄區(qū)域的設(shè)備數(shù)量等進行分析，并對重要的、常用備件進行合理配置。其次，中間工班分配原則：借助中間班組，可以對非常用備品備件進行合理配置，為板件整合創(chuàng)造有利條件，并且在故障出現(xiàn)時，還可以確保調(diào)撥的時效性。

（四）優(yōu)化備件采購模式

在庫存控制過程中，應(yīng)用框架協(xié)議和可用性合同的應(yīng)用價值顯著，但是其缺少廣泛的應(yīng)用范圍，僅僅在采購消耗品方面比較適用。所以應(yīng)不斷擴大其適用范圍，并不斷創(chuàng)新其采購模式，給予材料及時供應(yīng)一定的保證。一般來說，在公司年度維護成本中，檢修中心的維修費用持有較高的比重，由此可以了解到，檢修備件的庫存管理水平，是運營公司總體庫存水平的重要影響因素之一。所以對于招標采購部門而言，應(yīng)通過專業(yè)生產(chǎn)計劃的采購管理方式，積極落實備件檢修工作。從RC中心了解生產(chǎn)計劃和相關(guān)備件采購需求然后向招標和采購部門進行反饋。同時，基于采購工程師角度，也要確保采購計劃制定的合理性，對可用性合同進行簽署，或從生產(chǎn)計劃出發(fā)，開展有針對性的檢查更換零件工作，不斷擴大生產(chǎn)檢查范圍，并確保庫存增長的材料得到有效地控制。

三、結(jié)束語

綜上所述，通過加強地鐵備件庫存管理，不僅可以實現(xiàn)準確預(yù)測，而且還可以準確劃分常用備件和不常用備件，防止備貨積壓嚴重，導(dǎo)致地鐵維保企業(yè)資金壓力的出現(xiàn)?；诖?，應(yīng)全方位、多角度地管理地鐵備件庫存情況，將其管理水平提升上來，促進地鐵相關(guān)行業(yè)健康發(fā)展與進步。就目前而言，計算機信息技術(shù)的成熟度越來越高，也涌現(xiàn)出了較多的數(shù)據(jù)處理軟件，所以在未來，備件的庫存管理工作會出現(xiàn)質(zhì)的飛躍與進步。

參考文獻：

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