民國初年東亞同文書院大運(yùn)河調(diào)查資料整理與研究

摘要：本課題對(duì)大運(yùn)河調(diào)查報(bào)告書進(jìn)行了系統(tǒng)的整理和解讀，對(duì)民國初年日本學(xué)者眼中的大運(yùn)河形象和歷史定位及日本與大運(yùn)河的關(guān)聯(lián)進(jìn)行了考察。20世紀(jì)前葉，中國正處于從清末到民國時(shí)期的時(shí)代大變革之中，東亞同文書院對(duì)中國各地所作的記錄是非常寶貴的史料，對(duì)這部分史料的整理和研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和作用。

關(guān)鍵詞：東亞同文書院;大運(yùn)河;調(diào)查報(bào)告書;整理與研究

一、研究背景

筆者通過閱讀《東亞同文書院 大運(yùn)河調(diào)查報(bào)告書》（以下簡(jiǎn)稱“調(diào)查報(bào)告書”，見圖一），認(rèn)識(shí)到這些有關(guān)大運(yùn)河的專題調(diào)查報(bào)告能夠?yàn)楫?dāng)前國內(nèi)大運(yùn)河文化帶建設(shè)研究提供豐富的史料和新的研究視角，此后便圍繞東亞同文書院大運(yùn)河專題調(diào)查展開研究。除報(bào)告書外，還查閱到東亞同文書院生1922年所記日誌《虎穴龍頷》（見圖二），其中恰好收錄一篇大運(yùn)河路線中所記日誌《憶煬帝》。這些原始史料的發(fā)現(xiàn)成為本課題開始的契機(jī)。

東亞同文書院是由日本東亞同文會(huì)于1901年5月底在上海重建的貿(mào)易學(xué)校，其前身為荒尾精建立的日清貿(mào)易研究所（1890-1914），只招收日本學(xué)生，意在培養(yǎng)精通中國貿(mào)易的商業(yè)人才。

東亞同文書院生的畢業(yè)大調(diào)查旅行正式開始于五期生（1905年入學(xué)，三年學(xué)制）的畢業(yè)調(diào)查旅行，持續(xù)舉行了近半個(gè)世紀(jì)，總路線數(shù)達(dá)700有余，每年有10-20個(gè)調(diào)查班，每個(gè)調(diào)查班2-7名成員，旅行于每年5月末開始。

本課題對(duì)1916-1922年“東亞同文書院中國調(diào)查報(bào)告書”中的“大運(yùn)河調(diào)查”專題資料進(jìn)行了整理，其中側(cè)重整理山東、江蘇運(yùn)河段，關(guān)注運(yùn)河南北之差異。并通過地理維度，參照學(xué)科屬性著重圍繞，1.日本學(xué)者眼中的大運(yùn)河形象和歷史定位;2.民國初期日本與大運(yùn)河的關(guān)聯(lián)，即日本在大運(yùn)河事宜中所扮演的角色這兩個(gè)問題展開研究。

二、大運(yùn)河調(diào)查資料整理與研究

以下主要對(duì)調(diào)查報(bào)告書的史料價(jià)值以及主要內(nèi)容進(jìn)行梳理和闡述。

1.史料價(jià)值

調(diào)查報(bào)告書努力把握事實(shí)、實(shí)態(tài)。報(bào)告忠實(shí)客觀記錄，不加粉飾，具有連續(xù)性，盡管調(diào)查報(bào)告書距今已經(jīng)歷了一個(gè)世紀(jì)，但是其中包含研究當(dāng)時(shí)大運(yùn)河真實(shí)情況的珍貴史料。

調(diào)查報(bào)告書手寫在“東亞同文會(huì)用紙”上，用復(fù)寫紙寫成，紙張薄，有模糊不清難以判讀之處。

調(diào)查報(bào)告書中收錄了1916年、1917年、1918年、1920年、1921年、1922年度有關(guān)大運(yùn)河調(diào)查的報(bào)告書，其中1920年度調(diào)查報(bào)告書第4卷、1921年度調(diào)查報(bào)告書第22、23上下兩卷，為大運(yùn)河專題報(bào)告，其他收錄內(nèi)容皆與大運(yùn)河密切相關(guān)。報(bào)告書內(nèi)容細(xì)分為：陸運(yùn)、水運(yùn)、都會(huì)、商業(yè)、金融、物產(chǎn)、釐金等。

2.主要內(nèi)容整理

通過梳理1916-1922年東亞同文書院生作大運(yùn)河調(diào)查報(bào)告，可以發(fā)現(xiàn)1920、1921年調(diào)查報(bào)告書中，有以“大運(yùn)河”命名的專題部分，尤其是1921年調(diào)查報(bào)告書中的第22、23卷分為“大運(yùn)河調(diào)查”上下兩卷。報(bào)告書按公文書樣式寫成，假名部分均寫作片假名，且為歷史假名用法（如“云ふ”等），漢字是舊體字。

調(diào)查報(bào)告書內(nèi)容顯示出：東亞同文書院生們所作的大運(yùn)河調(diào)查，不僅限于對(duì)大運(yùn)河本身的考察，還考察了沿岸城鎮(zhèn)的地理經(jīng)濟(jì)狀況、鐵路及陸路運(yùn)輸;在實(shí)地考察和考據(jù)史書的基礎(chǔ)上，對(duì)比今昔、南北、國內(nèi)外，呈現(xiàn)了民國初年大運(yùn)河的真實(shí)面貌，闡述了大運(yùn)河在中國歷史上的重大意義，同時(shí)又關(guān)注當(dāng)時(shí)大運(yùn)河的治理事宜，是一個(gè)由點(diǎn)及面的全方位調(diào)查。報(bào)告書中多次提及：昔日作為中國南北交通大動(dòng)脈的運(yùn)河，已頗為荒廢，不再發(fā)揮往日的功能 。書院生們對(duì)此作出如下評(píng)價(jià)：運(yùn)河已不再是連接南北的交通線，而是區(qū)域性利用的一大水脈;由于民船和小蒸汽船仍往來負(fù)責(zé)沿岸物資的運(yùn)輸，大運(yùn)河所起作用不可忽視 。

書院生們圍繞大運(yùn)河發(fā)生的變化展開調(diào)查，分段、分區(qū)域記錄了大運(yùn)河，更加凸顯了民國時(shí)期大運(yùn)河的實(shí)際情況，因篇幅關(guān)系，現(xiàn)選取清江浦以南-揚(yáng)州段、清江浦以北-山東臨清段、臨清以北到直隸通州段三個(gè)航段進(jìn)行舉例說明。

第一、調(diào)查報(bào)告書記錄了江蘇省清江浦以南-揚(yáng)州間大運(yùn)河段的加高加固堤防對(duì)策。書院生們通過對(duì)當(dāng)?shù)氐匦芜M(jìn)行考察，發(fā)現(xiàn)此段運(yùn)河西岸高于水面，東岸低于水面，在高郵附近，運(yùn)河大堤和平地的高度差竟達(dá)13-14尺之多，并指出了加高堤防對(duì)運(yùn)河以西諸河流造成的弊害：以淮河為首的安徽省多條河流被運(yùn)河大堤阻攔不能東流至海，另洪澤湖、寶應(yīng)湖、邵伯湖等湖泊湖床淺，江蘇西北部、安徽東北部在6-8月降雨期時(shí)常遭受洪澇災(zāi)害。

第二、調(diào)查報(bào)告書記錄了清江浦以北-山東省臨清間大運(yùn)河情況的變化。清江浦以南為小蒸汽區(qū)域，以北則為民船區(qū)域。由于歷史原因，日本人對(duì)忽必烈多有關(guān)注。在這個(gè)區(qū)間特別記錄了元忽必烈時(shí)代開鑿的會(huì)通河部分。會(huì)通河南起東平縣安南，北經(jīng)東昌到臨清，清咸豐之后黃河橫端東平與東昌間運(yùn)河段，到民國時(shí)期，安山-臨清間幾乎無船運(yùn)，特別是黃河-東昌間的船運(yùn)完全停止，也就是說，大運(yùn)河在此被分為南北兩段。對(duì)當(dāng)時(shí)的情形，1920年調(diào)查報(bào)告書中，對(duì)黃河以南是這樣記錄的：

昔時(shí)、安山駅ヲ分水閘トモ稱シ、此ノ地ヨリ運(yùn)河ノ水ハ南北ニ流レタリト雖モ、現(xiàn)今ニアリテハ全然水ナク流水ヲ見ルコト能ハズ。昔ノ運(yùn)河ハ此ノ安山駅ヨリ十里舗ニ通ジ黃河ト會(huì)シ、黃河ノ水運(yùn)ニ連絡(luò)シオリタリシガ、現(xiàn)今ハ十里舗線ハ著シク埋マリタルヲ以テ、安山駅ヨリ姜家溝ニ向カヒテ河道ヲ転移シタリ。

這段記錄對(duì)比今昔，昔時(shí)被稱為“分水閘”的安山驛，民國時(shí)期已不見流水;昔時(shí)運(yùn)河通安山驛、十里鋪與黃河交匯，到民國時(shí)期十里鋪線填埋，安山驛改道姜家溝。十里鋪河道已斷水，河底變?yōu)楦?，大堤倒塌成為耕地，僅存水閘，也就是說安山驛以北的運(yùn)河已經(jīng)完全失去了航運(yùn)功能。

至于黃河以北的情形，記錄如下：

陶成埠ヨリ東昌ニ至ル九〇支里ノ間ノ大運(yùn)河ハ、黃河ヨリ吐出スル泥土ニヨリテ漸次埋沒シ、光緒十四年ヨリハ全然水運(yùn)ナシ。堤防ハ処々耕作地ト化シ河底ニハ小麥ヲ作ル。東昌ノ南一支里辺ヨリ昔ノ堤防ノソノ儘ニ殘ルアルノミ。只ソガ昔ノ運(yùn)河道ト視察セラルルハ一般ノ地面ヨリヤヤ低ク窪地トナリオルヲ以テナリ。

由此可以看出，陶成埠至東昌段運(yùn)河，漸次被黃河泥沙埋沒，與光緒14年已全無水運(yùn)，大堤處處耕地化，河底種植小麥;東昌至臨清段運(yùn)河，在雨量多的年份才能航運(yùn)。

第三、記錄了臨清以北-直隸通州間御河和白河部分。御河和白河S形河道多，極少能夠借用風(fēng)力行船，多靠沿岸拉船工拉拽前行。1921年調(diào)查報(bào)告書中有相關(guān)描述：運(yùn)河多依靠天然河流，因此河道多曲折，并非如地圖顯示的直線。

此外，調(diào)查報(bào)告中還屢次提到了土匪猖獗妨礙民船正常航行，并指出這也是造成大運(yùn)河衰落的重要原因。例如：1921年調(diào)查報(bào)告書中記錄：

政治亂レ大運(yùn)河沿岸、殊ニ江蘇、山東の省界ニハ土匪多ク舟航ニ危険多キコト

調(diào)查報(bào)告書除了記錄大運(yùn)河本身的狀況，還對(duì)大運(yùn)河沿岸城鎮(zhèn)的物產(chǎn)、流通、物價(jià)、市場(chǎng)、工商業(yè)、貿(mào)易、金融，交通郵政等情況作了詳實(shí)記錄。

三、總結(jié)

本課題對(duì)1916-1922年《東亞同文書院中國調(diào)查報(bào)告書》進(jìn)行了整理和分析，通過整理分析調(diào)查報(bào)告書，得出如下結(jié)論：

（一）史料完成于東亞同文書院調(diào)查旅行“成熟期”，且受到了書院教授的專業(yè)指導(dǎo)，具有一定的學(xué)術(shù)價(jià)值。從內(nèi)容上均側(cè)重記錄地理、經(jīng)濟(jì)狀況，前后多有重復(fù)之處;史料不僅記錄了大運(yùn)河本身的狀況，而且還詳盡記錄了沿途城鎮(zhèn)的地理位置和經(jīng)濟(jì)狀況以及大運(yùn)河與鐵路、海洋運(yùn)輸?shù)年P(guān)系;從書寫形式上使用舊體字和歷史假名用法;

（二）通過史料記錄，可以看出日本學(xué)者眼中的大運(yùn)河形象和歷史定位。他們?cè)谑窌?、地圖上了解到的大運(yùn)河與現(xiàn)實(shí)中觀察到的大運(yùn)河是截然不同的，大運(yùn)河的今昔變化以及對(duì)變化原因的思考屢屢出現(xiàn)在調(diào)查報(bào)告書和日誌中，此外他們還關(guān)注運(yùn)河治理情況，期待運(yùn)河再次發(fā)揮昔日功能，這些記錄足以看出日本學(xué)者對(duì)中國歷史的了解以及對(duì)當(dāng)時(shí)中國各項(xiàng)事務(wù)的關(guān)注。

（三）記錄反映了日本學(xué)者對(duì)大運(yùn)河的獨(dú)特觀察視角，例如，調(diào)查報(bào)告認(rèn)為：長(zhǎng)城和運(yùn)河雖都是中國歷史上偉大的工程，但長(zhǎng)城的作用是在王朝強(qiáng)盛時(shí)抵御外侵，是消極的;與此相比，運(yùn)河在運(yùn)輸、漁業(yè)、灌溉上所起的作用是巨大的，積極的，而且具有持續(xù)性。

（四）從調(diào)查報(bào)告書還能看出，清末民初，日本與大運(yùn)河的諸多關(guān)聯(lián)，比如：日本涉及了清末民初大運(yùn)河沿岸的交通運(yùn)輸、物產(chǎn)進(jìn)出口及借款治理等多個(gè)領(lǐng)域。

憶往昔，大運(yùn)河幾經(jīng)變遷至今，2014年6月22日，中國大運(yùn)河入選《世界文化遺產(chǎn)名錄》，關(guān)于運(yùn)河遺產(chǎn)的保護(hù)、利用研究也掀起了新的高潮，受到了國家與全社會(huì)的共同關(guān)注。不止中國國內(nèi)，大運(yùn)河在世界上都極具影響力，外人眼中的大運(yùn)河研究，將會(huì)開啟一個(gè)新的研究領(lǐng)域，從新的視角講述大運(yùn)河的故事。

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作者簡(jiǎn)介：李真，女，1982年10月，江蘇常州，在讀博士，講師，研究方向：民俗學(xué)，中日比較文化

此文為筆者主持的江蘇高校哲學(xué)社會(huì)科學(xué)研究項(xiàng)目《盛宣懷眼中的中日文化差異及其歷史局限性研究》（2019SJA1121）的階段性成果之一。