電力系統(tǒng)輸電運(yùn)檢管理方法分析

史光舉 郝榮玉 白艷

摘 要：目前，輸電線路運(yùn)行中受客觀因素影響，線路易發(fā)生一系列跳閘故障。通過統(tǒng)計(jì)研究電網(wǎng)輸電線路故障情況，對線路故障主要成因進(jìn)行分析，結(jié)果表明：外力破壞、雷擊、鳥害和設(shè)備本體故障是影響線路安全運(yùn)行的主要原因，大型作業(yè)施工碰線是線路外力破壞跳閘的重要誘因，雷擊故障發(fā)生在山區(qū)和江河平原的桿塔居多，鳥害主要為鳥糞造成絕緣子間隙擊穿，設(shè)備本體質(zhì)量和施工工藝造成線路故障。

關(guān)鍵詞：電力系統(tǒng);輸電運(yùn)檢;管理方法分析

引言

各行各業(yè)建設(shè)的發(fā)展過程中，電力行業(yè)建設(shè)的發(fā)展也有了改善。在全新的社會(huì)用電形勢下，必須要提升電力系統(tǒng)供給效率，確保電力能源供給的安全性、穩(wěn)定性和持續(xù)性，發(fā)揮出強(qiáng)大的能源保障功能。因此，必須加大對電力系統(tǒng)輸電運(yùn)檢管理方法的研究，通過轉(zhuǎn)變觀念、升級技術(shù)、優(yōu)化管理等層面，維護(hù)電網(wǎng)系統(tǒng)運(yùn)行的有效性。

1電力系統(tǒng)輸電運(yùn)檢的狀況

輸電運(yùn)檢的管理機(jī)制。隨著社會(huì)用電需求的快速上升，在推動(dòng)電力系統(tǒng)升級的同時(shí)，也面臨著諸多管理方面的挑戰(zhàn)。目前，電力系統(tǒng)輸電運(yùn)檢管理中，普遍采用分體運(yùn)行監(jiān)控的管理模式，同時(shí)也是電力企業(yè)普遍采用的管理方法，也是一種行之有效的管理方法。但依據(jù)以往的管理結(jié)果上看，這種管理模式仍然存在著諸多的缺陷和問題，輸電運(yùn)輸所涉及的內(nèi)容紛繁復(fù)雜，要求相關(guān)的技術(shù)人員掌握豐富的運(yùn)檢知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，加之復(fù)雜的操作流程，將使電力企業(yè)的運(yùn)輸人員承受不小的壓力，使輸電運(yùn)檢的效率和質(zhì)量難以保障。因此，要想真正全面優(yōu)化輸電運(yùn)檢的效能，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)化管理機(jī)制無疑是迫切選擇。輸電運(yùn)檢的團(tuán)隊(duì)管理。面對特殊的發(fā)展局面，電力保障已然不可或缺，將與社會(huì)各領(lǐng)域發(fā)展之間保持著密切關(guān)聯(lián)。如此種種，最直接的影響則將是輸電運(yùn)檢強(qiáng)度和任務(wù)的加劇。雖然，隨著電力系統(tǒng)科技的持續(xù)升級，各種智能化、信息化設(shè)備深入應(yīng)用，但依然無法擺脫對人工的依賴，在面對實(shí)際的輸電路線故障時(shí)，仍然需要依賴技術(shù)人員進(jìn)行處置，因此對于輸電運(yùn)檢團(tuán)隊(duì)的管理同樣關(guān)鍵。輸電運(yùn)檢的智能發(fā)展方向。在網(wǎng)絡(luò)信息化時(shí)代背景下，各類全新的科技被廣泛應(yīng)用，包括大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)及人工智能等。這些技術(shù)的出現(xiàn)全面顛覆了傳統(tǒng)的生產(chǎn)和管理模式，不僅提升了管理的效能，更大幅降低了企業(yè)的管理成本。在輸電運(yùn)檢視閾下，智能化發(fā)展仍然是重要的方向和必然趨勢，即依賴于先進(jìn)技術(shù)的輔助和管理，大幅提升輸電運(yùn)檢的質(zhì)量和效率。但不可否認(rèn)，由于我國電力系統(tǒng)智能化起步稍晚，相較于發(fā)達(dá)國家而言仍處于探索階段，加之自身技術(shù)投入方面的局限，制約了智能化輸電運(yùn)檢管理發(fā)展。面對日益復(fù)雜的運(yùn)檢技術(shù)和不斷提升的效率需求，智能化運(yùn)輸技術(shù)發(fā)展的滯后影響顯著，降低了輸電運(yùn)檢工作的高效性，也在無形之中增加了運(yùn)檢的成本，不利于未來的發(fā)展。

2電力架空輸電線路運(yùn)行的巡視

（1）故障巡視。故障巡視指的是為了排查架空輸電線路故障而開展的運(yùn)行維護(hù)工作，其巡視工作的內(nèi)容主要是確定故障的準(zhǔn)確位置、查明故障的引發(fā)原因、了解故障發(fā)生的詳細(xì)情況。一旦電力架空輸電線路出現(xiàn)故障，當(dāng)?shù)仉娏\(yùn)行管理部門應(yīng)在第一時(shí)間組織技術(shù)人員對故障發(fā)生區(qū)段線路進(jìn)行重點(diǎn)巡視，通過及時(shí)的故障巡視，避免造成更大的損失。（2）定期巡視。定期巡視也成為常規(guī)巡視，即技術(shù)人員周期性對架空輸電線路的全線運(yùn)行情況進(jìn)行巡視，排查存在的安全和故障隱患。通常情況下，常規(guī)巡視的周期為1個(gè)月1次，實(shí)際巡視周期應(yīng)根據(jù)具體情況和部門要求進(jìn)行靈活調(diào)整，如線路負(fù)荷變化、區(qū)段危險(xiǎn)點(diǎn)劃分、季節(jié)和氣候變化等因素，都會(huì)影響定期巡視的周期。為確保定期巡視能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全和故障隱患，定期巡視的最長周期不得超過2個(gè)月1次。（3）特殊巡視。特殊巡視指的是在遇到特殊情況時(shí)，通過交叉巡視、夜間巡視等特殊巡視手段，巡視架空輸電線路運(yùn)行情況的運(yùn)行維護(hù)工作。通常情況下，當(dāng)出現(xiàn)架空輸電線路運(yùn)行異常、設(shè)備設(shè)施遭到人為破壞、出現(xiàn)突發(fā)自然災(zāi)害等情況時(shí)，當(dāng)?shù)仉娏\(yùn)行管理部門應(yīng)組織技術(shù)人員進(jìn)行特殊巡視，巡視周期視具體情況而定。

3主要防控措施

3.1強(qiáng)化線路通道管控

加強(qiáng)流動(dòng)外力破壞防控，深入施工項(xiàng)目部宣傳，強(qiáng)化外力破壞專班對外力破壞點(diǎn)巡查力度，加大外力破壞行政處罰力度，利用外力破壞在線監(jiān)測裝置實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)外力破壞可控在控。強(qiáng)化線路通道治理。建立超高樹障臺賬，安裝超高樹木警示標(biāo)志牌，建立定點(diǎn)聯(lián)系和溝通協(xié)商機(jī)制，對超高樹障逐步清理，持續(xù)推廣“樹種替換”線路通道治理方法，提前介入新建線路通道清理，實(shí)現(xiàn)線路零隱患投運(yùn)。加大外力破壞防控宣傳。強(qiáng)化線路通道巡查，在魚塘、湖泊、水庫安裝警示牌，對線下大棚做好宣傳告知，清明及農(nóng)忙時(shí)節(jié)加強(qiáng)掃墓和秸稈焚燒等山火防控，對穿越居民區(qū)的線路對附近居民做好電力設(shè)施保護(hù)宣傳。

3.2開展隱患差異化防治

根據(jù)鳥類習(xí)性和遷徙的周期性，提前開展鳥巢拆除和防鳥設(shè)施安裝，對靠近河流、湖泊和魚池等位置的桿塔，加大巡視頻次，對存在鳥糞污染的絕緣子及時(shí)進(jìn)行更換，特別是位于耐張?zhí)€串等防鳥薄弱部位，在鳥害高發(fā)區(qū)應(yīng)及時(shí)予以補(bǔ)裝。嚴(yán)格落實(shí)鳥害分區(qū)圖和完善鳥害防治臺賬，對位于鳥害高發(fā)區(qū)的線路對防鳥措施安裝情況進(jìn)行梳理落實(shí)。堅(jiān)持開展接地極開挖檢查和接地電阻測量工作，及時(shí)消除接地極隱患，對接地電阻不符合運(yùn)行要求的，要進(jìn)行常規(guī)接地極和石墨接地改造。對山區(qū)雷擊區(qū)段采用“接地線+避雷器”“可控針+避雷器”等組合避雷措施。對35kV線路未安裝避雷線的線路采用安裝避雷器提高線路抗雷水平。加強(qiáng)線路覆冰在線監(jiān)測裝置的運(yùn)用，在冬季和初春季節(jié)加大對線路覆冰和舞動(dòng)的巡視力度，對易舞動(dòng)區(qū)開展螺栓緊固和安裝相間間隔棒來治理舞動(dòng)。認(rèn)真做好鹽密、灰密監(jiān)測，在重污區(qū)根據(jù)絕緣子運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行絕緣子清掃和更換絕緣子來提高抗污水平。

3.3智能管理平臺的科學(xué)布局

智能技術(shù)是現(xiàn)代電力系統(tǒng)發(fā)展的未來趨勢，也是輸電運(yùn)檢管理工作無法回避的話題。隨著各類智能設(shè)備加入網(wǎng)絡(luò)，使輸電線路的可靠性、安全性持續(xù)提升，并在網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的支撐下，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)反饋和信息傳輸，將龐大的電力網(wǎng)絡(luò)以數(shù)據(jù)化的方式呈現(xiàn)，極大地提升了管理的效率。對于輸電線路運(yùn)檢工作而言，無疑是一個(gè)利好消息，特別是依賴于現(xiàn)代智能技術(shù)，可以從各類信息數(shù)據(jù)中篩選重要信息，改變以往手模眼看的運(yùn)檢方式，使輸電線路運(yùn)檢水平上升到全新高度，有效保證了電力能源的供應(yīng)質(zhì)量。不僅如此，在智能管理平臺的支持下，還可以實(shí)現(xiàn)輸電線路信息的分析、管理與指揮，并對原始信息進(jìn)行傳輸和存儲(chǔ)，建立起完善的線路運(yùn)行數(shù)據(jù)庫，及時(shí)掌握不同階段的輸電線路信息，為后續(xù)的運(yùn)檢工作提供有利參考。其中，智能運(yùn)檢管理平臺還具備巡檢系統(tǒng)功能，可提供故障分析、判斷、檢修及缺陷管理等，使輸電運(yùn)檢管理工作更加靈活、便捷，適應(yīng)未來電力系統(tǒng)的發(fā)展，并通過標(biāo)準(zhǔn)化、流程化以及數(shù)據(jù)化的處理，徹底提高供電線路的運(yùn)行可靠性。

結(jié)語

由于各地區(qū)地理區(qū)域、人文氣象等因素各不相同，輸電線路跳閘原因和分布也存在差異，根據(jù)故障原因?qū)﹄娋W(wǎng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，從源頭上提出有效的防控措施，確保電力主網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。

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