淺析市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)

于發(fā)強(qiáng)

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)在快速發(fā)展，社會(huì)在不斷進(jìn)步，在現(xiàn)階段的市政工程中，道路橋梁工程屬于非常關(guān)鍵的市政工程組成部分。道路橋梁結(jié)構(gòu)能否保證達(dá)到安全性與堅(jiān)固性的基本功能標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)鍵決定于道路橋梁施工過程處理。某些市政道路橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)由于受到人為施工、自然環(huán)境侵蝕以及土壤地質(zhì)因素的影響，就會(huì)出現(xiàn)道路橋梁病害的后果。為了確保市政道路橋梁的安全性能達(dá)標(biāo)，工程技術(shù)人員必須要準(zhǔn)確判斷工程病害隱患，完善改進(jìn)市政道路橋梁基礎(chǔ)設(shè)施工程的施工處理技術(shù)。

關(guān)鍵詞：市政道路橋梁工程;常見病害;施工處理技術(shù)

引言

近些年，隨著國內(nèi)道路基建事業(yè)的不斷深入發(fā)展，地區(qū)間經(jīng)濟(jì)以及生活等往來得到了極大的提升。為保證后期交付使用期間的質(zhì)量可靠性，有必要在施工期間高度關(guān)注道路橋梁潛在病害問題，并對(duì)應(yīng)性的給出防范措施。本文就此展開討論，以期對(duì)同行業(yè)者有所借鑒與幫助。

1道路橋梁工程病害處理意義

1）保障道路運(yùn)輸安全道路橋梁工程是道路建設(shè)的基礎(chǔ)，道路是交通運(yùn)輸?shù)闹饕Ｊ?。道路橋梁工程施工質(zhì)量決定著道路運(yùn)輸安全。從當(dāng)下社會(huì)發(fā)展來講，國民生活質(zhì)量普遍提升，私家車數(shù)量不斷增加，同時(shí)受貨運(yùn)壓力的影響，貨運(yùn)車輛數(shù)量也在增長(zhǎng)，車輛數(shù)量的增長(zhǎng)對(duì)道路橋梁路基承壓性提出了全新的要求。這也就對(duì)道路橋梁工程施工提出了要求。為保障道路運(yùn)輸安全性，作為道路施工的重要組成部分，道路橋梁工程施工技術(shù)與施工質(zhì)量亟待提升。2）促進(jìn)道路橋梁施工技術(shù)的優(yōu)化道路橋梁工程建設(shè)過程較為復(fù)雜，需要應(yīng)用多種施工技術(shù)，且對(duì)施工技術(shù)的質(zhì)量要求較高。受施工環(huán)境的影響，工程施工中需要對(duì)地基施工、混凝土施工等施工設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化。道路橋梁工程一般以設(shè)計(jì)施工圖紙為主要施工標(biāo)準(zhǔn)，但在實(shí)際的工程施工中，部分工程施工設(shè)計(jì)與工程實(shí)地環(huán)境存在差異，這就要求工程技術(shù)人員對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，以保障工程建設(shè)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)道路橋梁工程施工穩(wěn)定性與安全性。施工技術(shù)作為道路橋梁工程核心工作，技術(shù)使用專業(yè)性與技術(shù)選擇合理性均與道路橋梁工程質(zhì)量具有相關(guān)性。

2市政道路橋梁工程的常見病害

2.1混凝土碳化

混凝土碳化主要是指混凝土中含有的氫氧化鈣極易與空氣中的二氧化碳或游離于空氣中的酸性氣體發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，此時(shí)，堿性混凝土?xí)阡摻钔獗砻嫘纬梢粚訅A性薄膜，進(jìn)而對(duì)鋼筋自身產(chǎn)生鈍化保護(hù)作用。如果堿性混凝土與酸性氣體發(fā)生反應(yīng)，混凝土的堿性指標(biāo)將被削弱，逐步向中性轉(zhuǎn)變，鋼筋外表面的保護(hù)層將被破壞，當(dāng)鋼筋與空氣中的液態(tài)水接觸后，鋼筋就會(huì)出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象，使鋼筋強(qiáng)度受到嚴(yán)重影響。

2.2鋼筋腐蝕

抗裂性與抗拉性構(gòu)成了鋼筋材料必須具備的重要安全性能，并且鋼筋材料組成了道路橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)中的關(guān)鍵支撐部分。道路橋梁鋼筋出現(xiàn)銹蝕的重要根源就是鋼筋受到雨水腐蝕、地下水侵蝕或者土壤環(huán)境侵蝕，導(dǎo)致鋼筋材料固有的安全性能受到減損。此外，某些鋼筋施工材料本身沒有達(dá)到安全使用標(biāo)準(zhǔn)，市政施工單位對(duì)于不具備安全使用性能的鋼筋結(jié)構(gòu)材料進(jìn)行了施工使用，從而埋下道路橋梁的本體結(jié)構(gòu)性能安全隱患。

2.3混凝土剝蝕

在道路橋梁的長(zhǎng)期使用過程中，基礎(chǔ)的混凝土結(jié)構(gòu)會(huì)由于水質(zhì)侵蝕而導(dǎo)致剝蝕現(xiàn)象，這一現(xiàn)象通常發(fā)生在道路橋梁周圍環(huán)境較為潮濕的情況下，一旦外界溫度變化較大，那么便會(huì)致使混凝土內(nèi)部的孔隙進(jìn)一步增大，使得混凝土產(chǎn)生許多的拉力。如果這時(shí)候的混凝土再遇熱，那么內(nèi)部的拉力又會(huì)隨之下降。在這樣的反復(fù)過程中，混凝土結(jié)構(gòu)的疲勞應(yīng)力將嚴(yán)重下降，很容易造成混凝土逐步剝蝕的狀況。在當(dāng)前的道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作中，對(duì)于這一破壞現(xiàn)象一般也被稱之為凍融破壞，具體表現(xiàn)為道路橋梁表面脫落、內(nèi)部?jī)雒?，以及由于冰凍所形成的裂縫。相比較而言，混凝土剝蝕能夠?qū)蛄航Y(jié)構(gòu)產(chǎn)生相當(dāng)大的損害，需要施工人員加以重視。

3市政道路橋梁工程施工處理技術(shù)

3.1鋼筋銹蝕施工處理技術(shù)

鋼筋作為道路橋梁施工的重要組成部分，鋼筋出現(xiàn)銹蝕會(huì)影響著鋼筋性能的發(fā)揮，不利于道路橋梁使用年限的延長(zhǎng)。對(duì)待鋼筋銹蝕現(xiàn)象主要以防控工作為主，在道路橋梁工程施工時(shí)，施工方需要強(qiáng)化鋼筋質(zhì)量管理，以保障鋼筋自身性能。同時(shí)工程驗(yàn)收部門需要對(duì)橋梁質(zhì)量進(jìn)行高水平檢測(cè)，以保障鋼筋施工處理保護(hù)技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值，減少鋼筋銹蝕現(xiàn)象的出現(xiàn)。鋼筋銹蝕一旦出現(xiàn)，需要立即進(jìn)行施工處理。鋼筋銹蝕會(huì)導(dǎo)致道路橋梁中的鋼筋位置出現(xiàn)混凝土剝落等現(xiàn)象，在進(jìn)行施工處理的過程中，需要將混凝土進(jìn)行清理，在全部清理結(jié)束后重新對(duì)混凝土缺口進(jìn)行填補(bǔ)，以保障鋼筋銹蝕部位質(zhì)量。同時(shí)在對(duì)鋼筋銹蝕部位進(jìn)行處理的過程中，可在鋼筋外圍重新安裝性能較高的鋼筋以提升鋼筋結(jié)構(gòu)性能，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼筋銹蝕的施工加固處理。

3.2支座病害處治措施

該橋梁工程多數(shù)橋梁支座使用了橡膠材質(zhì)，一旦這種材質(zhì)的支座出現(xiàn)變形與開裂，就會(huì)給橋梁的安全性能造成嚴(yán)重影響。因此，若橋梁支座如果出現(xiàn)類似的病害，施工單位應(yīng)及時(shí)更換橡膠支座。如果支座處于脫空狀態(tài)，對(duì)橋梁失去支撐作用，應(yīng)對(duì)支座位置進(jìn)行重新調(diào)整，利用鋼板等墊塊墊于支座底部，以防止支座下沉。如果支座底部的鋼板墊塊出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)更換墊塊，以防止銹蝕病害繼續(xù)擴(kuò)大。

3.3.裂縫處理技術(shù)

各個(gè)原料的配合比設(shè)計(jì)需要結(jié)合項(xiàng)目施工實(shí)際情況依據(jù)對(duì)應(yīng)的規(guī)范開展。于混凝土結(jié)構(gòu)作業(yè)期間，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員第一步就需要明確各個(gè)位置以及區(qū)域等對(duì)于混凝土強(qiáng)度等級(jí)訴求，依據(jù)不同的強(qiáng)度以及作業(yè)規(guī)范等配置得到對(duì)應(yīng)的混凝土。在分析混凝土的具體配筋率過程中，選擇適宜的計(jì)算公式，保證現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)技術(shù)合理科學(xué)，水灰比和水泥等的使用量進(jìn)行嚴(yán)格把控，在對(duì)混凝土振搗期間需要保證其達(dá)到設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度，此外還需要選擇對(duì)應(yīng)的外加劑以及摻合料進(jìn)行調(diào)配。

3.4開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)與及時(shí)性養(yǎng)護(hù)

橋梁是道路暢通的重要保障，一旦橋梁養(yǎng)護(hù)工作不到位，那么很容易導(dǎo)致各類病害的進(jìn)一步蔓延，從而造成更大的安全威脅與損害。因此，道路橋梁管理部門應(yīng)當(dāng)重視橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作，并要求養(yǎng)護(hù)管理人員嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定來開展養(yǎng)護(hù)管理工作，同時(shí)，分別做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)與及時(shí)性養(yǎng)護(hù)，提高橋梁安全穩(wěn)定性。雖然預(yù)防性養(yǎng)護(hù)并不是直接的道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作，但只有加大對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的重視度，經(jīng)常性開展道路橋梁檢查，才能夠準(zhǔn)確解決隱患，多方面保障道路橋梁的穩(wěn)定運(yùn)行。同時(shí)，道路橋梁管理部門還應(yīng)當(dāng)做好道路橋梁的日常保潔，及時(shí)清理道路橋梁表面的雜物，疏通泄水孔，確保道路橋梁的排水系統(tǒng)處于流暢狀態(tài)。如果發(fā)現(xiàn)泄水孔出現(xiàn)了一定損壞還需要及時(shí)加以更換。如果道路橋梁的上部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了病害，如局部損壞、排水堵塞、表面侵蝕等，那么還需要采取針對(duì)性的措施加以及時(shí)處理，并做好相關(guān)的養(yǎng)護(hù)管理措施，避免形成更大的損害。

結(jié)語

經(jīng)過分析可見，市政道路橋梁的大型工程基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)常容易產(chǎn)生鋼筋腐蝕、本體結(jié)構(gòu)裂縫、橋梁堿蝕、混凝土滲水以及破碎等常見病害。市政施工企業(yè)針對(duì)道路橋梁結(jié)構(gòu)如果沒有實(shí)施嚴(yán)格的定期維修養(yǎng)護(hù)，那么客觀上將會(huì)增加道路橋梁的各種病害產(chǎn)生概率，甚至給道路橋梁的本體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定堅(jiān)固性帶來安全隱患。具體在實(shí)踐中，市政施工技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)掌握道路橋梁各個(gè)部位的施工處理技術(shù)要點(diǎn)，結(jié)合常見的工程病害發(fā)生情況來實(shí)施全面的工程病害防控技術(shù)措施。

參考文獻(xiàn)

[1]武文永.市政道路關(guān)于沉降段路基路面的施工技術(shù)[J].黑龍江交通科技，2020，43（12）：17-18.

[2]王長(zhǎng)海，鄭述勇.市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)[J].四川水泥，2020（12）：269-270.

[3]馬才亮，劉杰.市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)探討[J].居舍，2020（30）：161-162，168.

[4]戴風(fēng).BIM技術(shù)在市政改建工程管理上的創(chuàng)新與應(yīng)用[J].城市道橋與防洪，2020（10）：187-190，24.

[5]邱金順.市政道路橋梁工程竣工的規(guī)劃驗(yàn)收方法及結(jié)果分析[J].測(cè)繪與空間地理信息，2020，43（9）：193-195，198.