強(qiáng)化道路排水設(shè)計(jì)，減少公路路基邊坡水毀發(fā)生

王雅欽

摘 要：濱州地區(qū)公路路基邊坡水毀大多數(shù)是由于降雨引起的，產(chǎn)生原因是多方面，有路基本身的、有管養(yǎng)不到位、設(shè)計(jì)不合理等造成的。本文主要從設(shè)計(jì)角度，通過加強(qiáng)技術(shù)方面的管理，強(qiáng)化道路排水設(shè)計(jì)，減少公路路基邊坡水毀發(fā)生。

關(guān)鍵詞：優(yōu)化 設(shè)計(jì) 降低 水毀

路基是路面結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，是行車荷載的主要承載部分，路基的穩(wěn)定直接影響道路的使用壽命及行車的安全性，路基邊坡水毀是常見的一種路基病害，嚴(yán)重影響路基的穩(wěn)定及行車安全，路基邊坡水毀修復(fù)會增加道路養(yǎng)護(hù)工作量及養(yǎng)護(hù)難度，增加后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。本地區(qū)路基邊坡水毀產(chǎn)生的原因是多方面的，與降雨量、邊坡、排水設(shè)施、施工質(zhì)量及養(yǎng)護(hù)管理等相關(guān)。

一、路基邊坡水毀主要原因

本地區(qū)主要是平原地區(qū)，土質(zhì)較好，因此本地區(qū)路基水毀主要是降雨造成的，主要表現(xiàn)為：短時降雨強(qiáng)度大，對邊坡沖刷能力強(qiáng)，出現(xiàn)樹枝狀護(hù)坡塌陷;長時間持續(xù)強(qiáng)降雨，造成邊坡土壤吸水飽和，邊坡自重明顯增加，土壤粘性持續(xù)減弱，造成邊坡由坡腳至路肩梯次塌陷;路基邊坡采用植草防護(hù)，部分植被死亡后，路基邊坡填土裸露，土質(zhì)抗沖刷能力差，受到雨水沖刷，形成邊坡沖溝。

二、防護(hù)措施

根據(jù)本地區(qū)地質(zhì)、氣候、地形等自然條件，制定有適合本地區(qū)的防護(hù)措施：

1、建立完善的公路排水系統(tǒng)，增強(qiáng)公路的抗災(zāi)能力;及時疏通排水涵洞、排水管及雨水口，避免落葉、泥土阻塞管道，導(dǎo)致路面積水、邊坡積水不能及時排出，浸泡路面或沖毀路基邊坡。

2、建立綜合的公路水毀防治系統(tǒng)，一是做好公路路面、公路土路肩混凝土硬化和坡面防護(hù)，防止洪水沖刷破壞;二是做好急流槽消能設(shè)施，以及邊坡護(hù)砌，防止泄水槽損壞沖毀路基、路肩和橋墩橋臺等。

3、做好水毀公路的修復(fù)工作，及時修復(fù)和做好水毀路面、路基、路肩和路坡的保護(hù)，防止進(jìn)一步病害加劇。

公路路基水毀處理過程中，不僅要提高路基抗沖刷的強(qiáng)度，還要注重流水的排泄，以減少對路基的沖刷和浸泡。本地區(qū)路基路面排水的形式主要有矩形邊溝、邊溝、泄水槽等，在養(yǎng)護(hù)過程中應(yīng)對這些附屬設(shè)施定期巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報(bào)養(yǎng)護(hù)處理，確保其排水功能，保證路基穩(wěn)定性。

本文主要從設(shè)計(jì)角度，對路基邊坡水毀產(chǎn)生的原因進(jìn)行研究，制定有針對性地措施，從而減少路基邊坡水毀發(fā)生概率。

三、強(qiáng)化道路排水設(shè)計(jì)措施

根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查及查閱養(yǎng)護(hù)資料，從設(shè)計(jì)角度，找出了路基邊坡水毀產(chǎn)生的主要原因，主要有：對道路路基排水現(xiàn)狀調(diào)查不細(xì)致、路基排水形式選擇不準(zhǔn)確、

路基排水工程與路基防護(hù)工程銜接不合理、路基排水設(shè)計(jì)計(jì)算方法不合理、計(jì)算結(jié)果不準(zhǔn)確、建設(shè)區(qū)域巖土體水理、力學(xué)性質(zhì)較差，抵抗路基沖刷能力不足、加強(qiáng)與相關(guān)單位的溝通交流等主要問題。根據(jù)這些主要問題，有針對性地提出了解決措施，具體措施如下

1、對道路路基排水現(xiàn)狀調(diào)查不細(xì)致

針對本條原因，主要優(yōu)化措施有：

（1）認(rèn)真查閱相關(guān)道路資料，咨詢有關(guān)人員，詳細(xì)了解測量道路的起訖點(diǎn)位置、樁號、道路里程等基礎(chǔ)信息。

（2）繪制排水調(diào)查表格，詳細(xì)調(diào)查道路現(xiàn)有排水設(shè)施形式，包括城鎮(zhèn)管道排水、矩形邊溝、梯形排水溝、泄水槽等等，詳細(xì)記錄其排水起終點(diǎn)樁號，現(xiàn)有排水設(shè)施的尺寸，調(diào)查其使用狀況等。對所有信息以表格及圖片的形式進(jìn)行記錄。

（3）沿線走訪附近村民群眾，深入了解雨季道路排水情況，是否存在積水，積水深度等信息，以及現(xiàn)狀排水方向，排水出口等，并做好詳細(xì)記錄。

（4）每天工作完成后，及時整理調(diào)查資料，照片資料以“道路名稱+樁號+位置（左右側(cè)）”的形式進(jìn)行命名，以方便查找。

2、路基排水形式選擇不準(zhǔn)確

針對本條原因，主要優(yōu)化措施有：

（1）開展對道路排水相關(guān)規(guī)范的深入學(xué)習(xí)研究，聘請相關(guān)專家及設(shè)計(jì)院經(jīng)驗(yàn)豐富的設(shè)計(jì)人員對規(guī)范進(jìn)行講解，并就常用的排水形式進(jìn)行比較，明確各排水形式優(yōu)缺點(diǎn)及適用范圍，并對設(shè)計(jì)人員規(guī)范學(xué)習(xí)情況進(jìn)行考核。

（2）通過咨詢省院等較大設(shè)計(jì)院，參考學(xué)習(xí)他們的成功經(jīng)驗(yàn)，將高速公路、一級公路等高等級公路的排水設(shè)計(jì)應(yīng)用于我們的公路排水設(shè)計(jì)中。

（3）城市規(guī)劃直接影響甚至決定道路的排水形式選擇，所以在展開設(shè)計(jì)之前，應(yīng)充分了解村鎮(zhèn)及縣市各級規(guī)劃，尤其涉及道路及排水方面的規(guī)劃，進(jìn)一步選擇與城市規(guī)劃相契合的排水形式。

（4）排水形式初步確定之后，首先設(shè)計(jì)室內(nèi)部進(jìn)行討論比選，然后設(shè)計(jì)院內(nèi)部進(jìn)行方案討論比選，最終確定排水形式。

3、路基排水工程與路基防護(hù)工程銜接不合理問題

路基排水工程及路基防護(hù)工程其目的都是為了確保路基的穩(wěn)定，防止出現(xiàn)路基沖毀，排水工程與防護(hù)工程應(yīng)相互結(jié)合，才能充分發(fā)揮各自作用。路基排水工程與路基防護(hù)工程相銜接處是最薄弱的地方，在雨水侵蝕作用下，極易發(fā)生破壞。

針對本條原因，主要優(yōu)化措施有：

（1）路基排水工程與路基防護(hù)工程在設(shè)計(jì)過程中往往存在設(shè)計(jì)人員溝通不暢問題，所以，在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)加強(qiáng)不同專業(yè)之間的方案溝通交流，將路基排水與防護(hù)銜接處設(shè)計(jì)方案作為一個重點(diǎn)問題加以討論，確保其銜接緊密，方案合理。

（2）吸取其它設(shè)計(jì)單位的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和方法，并因地制宜，加以改進(jìn)。

（3）對特別難以處理的銜接處，可聘請專家，進(jìn)行方案確定。

4、路基排水設(shè)計(jì)計(jì)算方法不合理，計(jì)算結(jié)果不準(zhǔn)確

針對本條原因，主要優(yōu)化措施有：

（1）首先查閱相關(guān)水力計(jì)算規(guī)范、論文等資料，了解計(jì)算方法計(jì)算理論，對其弄懂弄通其計(jì)算原理。

（2）收集本地區(qū)相關(guān)水力計(jì)算相關(guān)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，包括水文、氣象資料等

（3）購買水力計(jì)算等相關(guān)水力計(jì)算專業(yè)軟件，邀請專家對軟件應(yīng)用及計(jì)算方法進(jìn)行指導(dǎo)。

（4）將計(jì)算結(jié)果與以往經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，找出差距，調(diào)整對設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整。5、建設(shè)區(qū)域巖土體水理力學(xué)性質(zhì)較差，抵抗路基沖刷能力差

針對本條原因，主要優(yōu)化措施有：

路基填土抗沖刷能力差是發(fā)生路基水毀的主要因素之一，本地區(qū)部分公路位于沿海地區(qū)，路基填土含鹽量較高，路側(cè)多為鹽池或蝦池，且地下水位較高，多種不利因素綜合作用下，邊坡極易發(fā)生水毀。

（1）針對路基填土多為鹽漬土問題，設(shè)計(jì)方案中對路基填土進(jìn)行摻灰處理，提高其水理力學(xué)性能，具體摻灰劑量通過實(shí)驗(yàn)確定。

（2）路基排水采用集中排水，適當(dāng)縮短泄水槽間距，減小雨水對路基邊坡的沖刷。泄水槽底部要做好基礎(chǔ)處理，防止雨水滲入路基。

（3）土質(zhì)路側(cè)排水溝溝底進(jìn)行砌護(hù)處理，防止排水溝中雨水沖刷侵蝕路基坡腳，從而造成路基坍塌。

6、加強(qiáng)與相關(guān)單位的溝通交流

設(shè)計(jì)過程中，與道路養(yǎng)護(hù)單位保持密切的聯(lián)系，及時的了解整條道路路基水毀等現(xiàn)場最新實(shí)際情況，從而為設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化和完善提供了第一手的基礎(chǔ)資料;在施工階段中，加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理、施工單位溝通交流。施工中遇到與設(shè)計(jì)有關(guān)的問題，及時做出反應(yīng)，給予解決，不影響施工的進(jìn)展。對業(yè)主或施工單位提出的技術(shù)問題，能及時的與他們共同商討，提出解決的辦法。

以上是從設(shè)計(jì)角度，針對路基邊坡水毀產(chǎn)生原因制定了有針對性地措施，經(jīng)本地區(qū)多條建成后道路的實(shí)踐檢驗(yàn)，措施可行，有效降低了本地區(qū)路基水毀的發(fā)生率。

參考文獻(xiàn)：

[1]《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D30-2015）

[2]《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）