BIM技術(shù)在高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目管理中的應(yīng)用

雷和軍 曾曉敏

摘 要：建設(shè)單位應(yīng)科學(xué)加強(qiáng)高速公路機(jī)電工程應(yīng)用效果。作為現(xiàn)代建筑建模技術(shù)的BIM技術(shù)，科學(xué)地運(yùn)用于高速公路機(jī)電工程，一方面可以顯著地提高高速公路機(jī)電工程施工過程的協(xié)調(diào)性和有效性，另一方面可以保證高速公路施工方案的科學(xué)實(shí)施。根據(jù)BIM技術(shù)的主要特點(diǎn)，對(duì)BIM技術(shù)在高速公路機(jī)電工程中的具體應(yīng)用體現(xiàn)進(jìn)行了詳細(xì)分析，以保證BIM技術(shù)在高速公路機(jī)電工程施工中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮，從而為高速公路機(jī)電工程的全面發(fā)展提供強(qiáng)有力的推動(dòng)和保障。

關(guān)鍵詞：BIM技術(shù);高速公路;機(jī)電工程;項(xiàng)目管理

前言

作為一種新的管理方式，BIM技術(shù)能有效地實(shí)施項(xiàng)目管理，提高項(xiàng)目管理的質(zhì)量，保證項(xiàng)目按時(shí)完成。本論文以BIM技術(shù)在高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目管理中的應(yīng)用為重點(diǎn)，以期對(duì)BIM技術(shù)的進(jìn)一步應(yīng)用有一定的借鑒意義。

1 BIM技術(shù)概述

作為現(xiàn)代工程管理手段之一的BIM技術(shù)，在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的支持下，以數(shù)字化的模型完成工程建設(shè)，是一種耗時(shí)費(fèi)力的全方位展示。通過BIM技術(shù)建立的系統(tǒng)，相關(guān)人員能夠?qū)崟r(shí)傳遞和共享工程中所涉及的數(shù)據(jù)信息，不僅能優(yōu)化工程項(xiàng)目，而且能提高工程項(xiàng)目的科學(xué)性和管理水平。在實(shí)際應(yīng)用中，BIM技術(shù)具有信息的相關(guān)性和完整性、信息的一致性、協(xié)調(diào)性、可視化能力、模擬性等方面的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)。

BIM技術(shù)在工程項(xiàng)目的實(shí)際建設(shè)過程中，能夠從行為維度、資源維度、交付維度等多個(gè)維度提升工程項(xiàng)目的內(nèi)容和管理方法。在構(gòu)建工程項(xiàng)目三維模型的基礎(chǔ)上，采用精確的計(jì)算和規(guī)劃，可顯著提高工程建設(shè)的精度，在虛擬施工中，還可規(guī)范相關(guān)部門的協(xié)作，避免施工中出現(xiàn)浪費(fèi)，從整體上提高工程的經(jīng)濟(jì)效益和工程質(zhì)量。

2 BIM技術(shù)機(jī)電工程項(xiàng)目中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

2.1控制設(shè)計(jì)變更

高速公路機(jī)電工程具有一定的特殊性，這是由于高速公路機(jī)電工程包含了許多內(nèi)容。在高速公路機(jī)電工程的實(shí)際施工中，由于種種原因，如設(shè)計(jì)方案與實(shí)際工程不一致，管理人員有新的要求等，也會(huì)產(chǎn)生設(shè)計(jì)變更問題。但在實(shí)際工作中，設(shè)計(jì)變更對(duì)工程項(xiàng)目的順利進(jìn)行產(chǎn)生了一定的阻礙和影響，也增加了工程項(xiàng)目的投資成本。因此，對(duì)工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)變更問題的合理控制非常重要。在高速公里機(jī)電工程項(xiàng)目中采用BIM技術(shù)后，可以發(fā)現(xiàn)工程項(xiàng)目中存在的不足和問題，在項(xiàng)目前期，可以有效地消除設(shè)計(jì)變更帶來的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，BIM技術(shù)也具有許多優(yōu)點(diǎn)，為BIM在高速公路機(jī)電工程中的應(yīng)用打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.2提高信息分享性

高速公路機(jī)電工程參與方較多，在項(xiàng)目管理中擁有一定的權(quán)力。各參與方在項(xiàng)目管理過程中，由于信息交流不暢，信息不能及時(shí)共享，從而阻礙了高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目的順利實(shí)施，這是一種危險(xiǎn)因素。將BIM技術(shù)應(yīng)用到日常的項(xiàng)目管理工作中，可為各參與方提供更方便的信息共享方式：BIM技術(shù)作為信息交流的核心，建立了各參與方所需的信息交流平臺(tái)。各參與方還可及時(shí)獲取并利用與機(jī)電工程項(xiàng)目有關(guān)的數(shù)據(jù)信息，保證信息的交流與傳遞。

2.3控制施工成本

高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目由于其內(nèi)容較多，規(guī)模較大，由于項(xiàng)目的復(fù)雜性，使其投入成本一直偏高，如果在實(shí)際施工過程中不能很好地控制和管理投入成本，將會(huì)造成不必要的開支，從而使項(xiàng)目成本增加，從而使企業(yè)獲得的經(jīng)濟(jì)效益下降。運(yùn)用BIM技術(shù)可以很好地解決這個(gè)問題，它既能模擬工程施工，又能檢測(cè)碰撞，能準(zhǔn)確地識(shí)別工程施工過程中的資源消耗和費(fèi)用消耗，從而有助于完善高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目的規(guī)劃設(shè)計(jì)，進(jìn)而對(duì)工程投入成本進(jìn)行有效控制。

3 BIM技術(shù)機(jī)電工程項(xiàng)目中的具體應(yīng)用

3.1建立管理模型

高速公路建設(shè)過程中，圖紙?jiān)O(shè)計(jì)是整個(gè)機(jī)電工程的一個(gè)重要組成部分，是項(xiàng)目施工的基礎(chǔ)。由于機(jī)電工程項(xiàng)目管理的內(nèi)容越來越多，管理工作很難進(jìn)一步提高管理的系統(tǒng)性，管理的內(nèi)容也不能充分展現(xiàn)，因此說，項(xiàng)目管理在實(shí)際實(shí)施中很容易出現(xiàn)管理漏洞等問題。通過BIM技術(shù)的應(yīng)用，使施工人員能夠在設(shè)計(jì)圖紙的基礎(chǔ)上，建立一個(gè)更全面、立體的高速公路機(jī)電工程框架模型，在管理模型中充分發(fā)揮機(jī)電設(shè)備的作用和價(jià)值，實(shí)現(xiàn)機(jī)電工程的可視化、全局性、動(dòng)態(tài)性控制。機(jī)電工程項(xiàng)目若發(fā)現(xiàn)安全隱患，可及時(shí)采取有效的優(yōu)化對(duì)策和處理措施，確保機(jī)電工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量能得到提高。

3.2深化工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)

在高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目管理過程中，BIM技術(shù)在工程項(xiàng)目中的應(yīng)用主要表現(xiàn)為以可視化模型為基礎(chǔ)進(jìn)一步優(yōu)化工程設(shè)計(jì)。在具體的工程實(shí)踐過程中，管理者要控制施工項(xiàng)目的各種參數(shù)，有效地建立工程項(xiàng)目三維模型，然后對(duì)施工項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)備數(shù)據(jù)進(jìn)行合理的控制，利用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)三維模型進(jìn)行組織和分類，然后對(duì)設(shè)備尺寸、型號(hào)、功能、材料等進(jìn)行分析，在此基礎(chǔ)上模擬工程項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)碰撞，提高工程建設(shè)的設(shè)計(jì)效果，對(duì)工程項(xiàng)目的總體經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行全面、完整的計(jì)算，最后整理和匯總成果和調(diào)查報(bào)告，不斷優(yōu)化機(jī)電工程設(shè)計(jì)系統(tǒng)，以確保工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量和效率，保證工程項(xiàng)目的順利進(jìn)行，同時(shí)為后續(xù)工作打下良好的基礎(chǔ)。

3.3優(yōu)化資源管理

高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目管理的主要內(nèi)容是對(duì)資源的管理，也與項(xiàng)目質(zhì)量的提高有直接關(guān)系。在傳統(tǒng)的管理模式下，人員配置不明確，機(jī)電設(shè)備未得到充分利用，材料浪費(fèi)嚴(yán)重，已成為資源管理的主要問題，嚴(yán)重影響整個(gè)機(jī)電工程項(xiàng)目的質(zhì)量和管理。通過BIM技術(shù)的應(yīng)用，使機(jī)電工程項(xiàng)目人員、機(jī)電設(shè)備和材料統(tǒng)一在一個(gè)管理平臺(tái)上，同時(shí)，在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輔助下，人員調(diào)配表、進(jìn)貨表、設(shè)備挑撥表等都能進(jìn)行系統(tǒng)化的管理，將精確管理的理念落到實(shí)處，對(duì)機(jī)電工程項(xiàng)目建設(shè)產(chǎn)生積極的影響。

3.4規(guī)范項(xiàng)目成本管理

機(jī)械設(shè)備施工項(xiàng)目管理的一個(gè)難點(diǎn)是成本管理，對(duì)于機(jī)械設(shè)備施工項(xiàng)目而言，往往存在著大量的人力和物力消耗，設(shè)計(jì)內(nèi)容如果過于復(fù)雜，工程管理難度過大，就會(huì)造成成本管理的偏差，給工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益帶來負(fù)面影響。在BIM技術(shù)應(yīng)用過程中，機(jī)電工程的施工定額標(biāo)準(zhǔn)以編碼形式輸入BIM系統(tǒng)，在BIM管理平臺(tái)推動(dòng)下，可提高項(xiàng)目工程的人力、物力消耗預(yù)算、成本計(jì)算、工程量計(jì)算等的精確性和自動(dòng)化。以工程量進(jìn)度表和計(jì)劃偏差表為控制手段，有效地控制了工程造價(jià)產(chǎn)生的偏差，保證了工程造價(jià)的安全、高效管理。

3.5達(dá)到進(jìn)度管理目的

建設(shè)項(xiàng)目工程量大，建設(shè)周期短，是現(xiàn)階段高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目的主要特點(diǎn)。對(duì)于高速公路建設(shè)而言，多部門聯(lián)合施工是其主要的建設(shè)方式。但實(shí)際施工中，機(jī)電工程中所使用的設(shè)備、材料數(shù)量龐大，很容易影響其它工程的施工。該問題可通過BIM技術(shù)的應(yīng)用加以解決，BIM所建立的模型可與工程進(jìn)度數(shù)據(jù)有機(jī)地融合，管理者可在模型上模擬具體的施工過程，分析工程項(xiàng)目的功能、安全、空間特性，進(jìn)而有效地控制工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、工程進(jìn)度，從而保證施工成本得到合理的管理和控制。

結(jié)語

總而言之，在高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目中，BIM技術(shù)的應(yīng)用非常重要，為了充分發(fā)揮BIM技術(shù)的作用和優(yōu)勢(shì)，在具體項(xiàng)目的實(shí)施過程中，BIM技術(shù)的性能可以根據(jù)實(shí)際情況加以運(yùn)用。本論文主要研究BIM在高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目管理中的應(yīng)用，希望能對(duì)BIM的進(jìn)一步發(fā)展起到推動(dòng)作用。

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