設(shè)計(jì)的進(jìn)化
——寶馬XM概念車

文/王迪 設(shè)計(jì)/邱洪濤

在2021年的邁阿密海灘巴塞爾藝術(shù)展，寶馬首次在全球舞臺(tái)上展示了寶馬XM概念車。這款概念車目前預(yù)定于2022年年底在BMW集團(tuán)美國(guó)斯帕坦堡工廠開始生產(chǎn)，將成為有史以來最強(qiáng)大的寶馬量產(chǎn)車。

寶馬XM概念車使人們首次看到了寶馬即將推出的豪華級(jí)車型的新前沿設(shè)計(jì)，還將向觀眾介紹BMW X車型設(shè)計(jì)的進(jìn)步和與眾不同，向消費(fèi)者展示未來寶馬的全新豪華設(shè)計(jì)和寬敞的內(nèi)部空間。

外觀上，寶馬XM概念車相當(dāng)激進(jìn)，在2022年首次出現(xiàn)的寶馬豪華級(jí)車型將展示其前端設(shè)計(jì)，這些設(shè)計(jì)也將成為寶馬在豪華車型領(lǐng)域的一次有力出擊。在車前端，分成兩個(gè)獨(dú)立模塊的大燈為寶馬XM概念車提供了視覺上的鮮明特征，在細(xì)長(zhǎng)的上部模塊中，日間行車燈的特征格外醒目。橫向雙腎式格柵位于前大燈之間，并在邊緣部分逐漸變細(xì)，形成一個(gè)近乎八邊形的輪廓，給車身帶來了極強(qiáng)的動(dòng)感。另一方面，進(jìn)氣格柵內(nèi)的M型雙杠使車身顯得更寬，輪廓照明更是將格柵襯托得越發(fā)完美，確保雙腎式格柵和日間行車燈即使在黑暗中也能立即被行人識(shí)別。雙腎格柵中的XM標(biāo)志和龐大的進(jìn)氣口則暗示了V8發(fā)動(dòng)機(jī)的力量，這款發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)馬達(dá)一起組成了M混合動(dòng)力系統(tǒng)，成為寶馬XM概念車優(yōu)秀動(dòng)力的基礎(chǔ)。寶馬XM概念車的玻璃罩垂直升起，賦予車頭強(qiáng)烈的氣勢(shì)。車頂顏色與A柱的黑色飾面形成對(duì)比，擋風(fēng)玻璃則給人更強(qiáng)的傾斜感，為車頭注入了更具現(xiàn)代風(fēng)格的表現(xiàn)。細(xì)長(zhǎng)的LED探照燈被納入A柱上方的車頂。引擎蓋上的一對(duì)進(jìn)氣口模仿車頂上的LED探照燈的外觀，為車身額外添加了運(yùn)動(dòng)效果。

從側(cè)面來看，寶馬XM概念車硬朗的線條顯示出簡(jiǎn)潔有力的機(jī)械感，并將人們的視線吸引到車身的轎跑車特性上。具有視覺沖擊力的車頭、長(zhǎng)引擎蓋和拉伸的傾斜車頂線呈現(xiàn)具有獨(dú)特輪廓的兩廂設(shè)計(jì)，并在接近車尾時(shí)縮小車窗，豐富了側(cè)面外觀的活力。寶馬XM概念車擁有雙色漆面，上部為亞光金銅色，而下部為太空灰金屬色澤。而在車窗圖形下方，一條寬闊的高光黑線將兩種外部顏色分開，增強(qiáng)了車身的動(dòng)感。在整個(gè)側(cè)視圖中，刻意縮短的特征線突出了汽車的敏捷性和現(xiàn)代感。富有表現(xiàn)力的尾燈很好地延伸到汽車的側(cè)面，為車尾提供了一個(gè)自然的過渡。

在車尾，外擴(kuò)的輪拱使該車在道路上能保持一種強(qiáng)悍的姿態(tài)。兼具纖細(xì)與大膽的L型尾燈幾乎延伸到整個(gè)車尾，再加上車燈在開啟前后分別具有黑色與紅色外觀，為車身賦予了強(qiáng)大的視覺沖擊力。寶馬XM概念車采用的是雙分支、雙尾管的排氣系統(tǒng)，該系統(tǒng)減少了V8發(fā)動(dòng)機(jī)的背壓，也能伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的動(dòng)力輸出發(fā)出寶馬M系列的典型尾氣噴發(fā)聲。

內(nèi)飾方面，寶馬XM概念車的儀表板、中控臺(tái)、車門飾板、座椅的線條和表面設(shè)計(jì)，以幾何形狀和高質(zhì)量材料為前艙帶來了舒適的氛圍。棕色、復(fù)古的皮革、銅和碳纖維同時(shí)為這款寶馬XM概念車進(jìn)行了豪華與運(yùn)動(dòng)兩方面的表達(dá)。大膽的裝飾元素在駕駛員區(qū)域和其他部分之間建立了清晰的視覺分隔。在駕駛艙內(nèi)，由碳纖維和銅線交織而成的裝飾表面為顯示屏、空調(diào)出風(fēng)口和控制元件提供了廣泛的運(yùn)動(dòng)元素。全新BMW弧形顯示屏位于其上方，在傳統(tǒng)功能和現(xiàn)代數(shù)字化之間維持了一種平衡?；谧钚乱淮腗專用版本的控制系統(tǒng)BMW iDrive，將BMW概念車XM的高性能數(shù)字化。該用戶界面以三種M顏色作為核心，將混動(dòng)模式與純電動(dòng)駕駛模式可視化，具有獨(dú)特的美學(xué)吸引力，完美地展現(xiàn)了該車強(qiáng)悍的運(yùn)動(dòng)性能。

動(dòng)力方面，寶馬XM概念車新開發(fā)的M型混合動(dòng)力系統(tǒng)將一臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)高性能電動(dòng)機(jī)結(jié)合在一起，最大輸出功率為550kW，峰值轉(zhuǎn)矩為1000N·m，百公里加速成績(jī)不到4s，坐實(shí)了其寶馬高性能旗艦SUV之名。BMW M有限公司首席執(zhí)行官Franciscus van Meel表示：“BMW XM概念車代表了對(duì)高性能汽車領(lǐng)域全方面的重新認(rèn)識(shí)。它表明BMW M公司有能力打破既定慣例，突破界限，為該品牌的粉絲提供終極的駕駛體驗(yàn)。這款自傳奇的BMW M1以來第一款純BMW M車型的量產(chǎn)車，也顯示了我們是如何逐步實(shí)現(xiàn)我們品牌的電氣化的?！?/p>