張 弦,羅書靖
(中國(guó)電建集團(tuán)華東勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司,浙江杭州,311122)
土工膜防滲性能極佳,其垂直防滲系數(shù)可達(dá)10-11cm/s數(shù)量級(jí),憑借優(yōu)秀的防滲特性,土工膜在水庫(kù)設(shè)計(jì)中得到廣泛應(yīng)用,尤其在全庫(kù)盆防滲水庫(kù)中,土工膜已成為重要防滲選擇之一[1]。采用土工膜防滲的土石壩中,土工膜錨固結(jié)構(gòu)作為防滲體系的重要組成部分,需對(duì)其錨固形式和錨固能力進(jìn)行選擇與復(fù)核。國(guó)內(nèi)抽蓄項(xiàng)目通常采用機(jī)械連接或沙袋壓覆的形式進(jìn)行外露土工膜的錨固。山東泰安抽水蓄能電站庫(kù)底土工膜與連接板、庫(kù)岸趾板、廊道等采用角鋼壓覆、螺栓錨固的機(jī)械連接方式;江蘇溧陽(yáng)抽水蓄能電站庫(kù)底也同樣采用此類機(jī)械錨固方式,同時(shí)在土工膜頂部壓覆沙袋。
土工膜的錨固往往需要因地制宜,面對(duì)不同基礎(chǔ)和壩型,其錨固形式繁多,計(jì)算方法也不固定,暫無具體且明確的錨固計(jì)算方法。筆者主要根據(jù)中東某抽水蓄能電站下水庫(kù)土石壩全庫(kù)盆土工膜防滲錨固設(shè)計(jì),介紹一種較符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)的土工膜錨固形式與計(jì)算方法。
中東某抽水蓄能電站裝機(jī)容量340 MW,為滿足裝機(jī)要求的庫(kù)容,工程下水庫(kù)采用半挖半填型式。下庫(kù)庫(kù)區(qū)大部分地面高程介于-226~-218 m,北側(cè)地形降到約-235 m,故水庫(kù)北側(cè)采用土壩封閉,其余部位的庫(kù)盆由大開挖形成,并采用土石壩沿庫(kù)周加高到壩頂,工程采用全庫(kù)盆土工膜防滲。
受電站調(diào)峰填谷工作影響,水庫(kù)水位短期內(nèi)常在死水位與正常蓄水位之間波動(dòng),庫(kù)岸土工膜部分時(shí)常會(huì)暴露在水面線以外,會(huì)受風(fēng)荷載影響,需采用錨固塊壓塊或錨固槽對(duì)土工膜進(jìn)行加固,保證土工膜不發(fā)生滑移破壞[2]。與庫(kù)岸土工膜不同,庫(kù)底土工膜長(zhǎng)期位于水庫(kù)死水位以下,始終受水荷載作用,無需采取額外的錨固措施。因此,本工程僅對(duì)庫(kù)岸土工膜進(jìn)行錨固,錨固形式為錨固槽錨固,主要結(jié)構(gòu)為:坡面上等間距開挖近似垂直的錨固槽,錨固條帶埋入錨固槽內(nèi),錨固條帶為柔性復(fù)合土工膜,條帶的一端埋入槽底,另一端沿錨固槽的開挖面延伸至坡面,條帶布置完成后槽內(nèi)回填自密實(shí)材料,條帶外露部分與土工膜進(jìn)行熱熔焊[3],具體施工布置見圖1。
圖1 錨固槽施工布置Fig.1 Construction at the anchorage grooves
本工程位于地中海東南沿岸,當(dāng)?shù)毓こ淘O(shè)計(jì)基本沿用歐洲標(biāo)準(zhǔn)。
根據(jù)當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)規(guī)范(類同歐標(biāo)EN1991-1-4),基本風(fēng)速是平坦開闊地面10 m高度處,年超越概率為2%(即重現(xiàn)期50年)的10 min平均風(fēng)速[4-5]。設(shè)計(jì)風(fēng)速應(yīng)根據(jù)工程所在區(qū)域位置進(jìn)行系數(shù)放大?;撅L(fēng)速具體數(shù)值和放大系數(shù)可根據(jù)當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)規(guī)范的區(qū)域風(fēng)速圖進(jìn)行選取。
本工程下庫(kù)平均風(fēng)速為Vaverage=24 m/s(約90 km/h)。該區(qū)域位于地中海沿岸約旦河谷,風(fēng)速放大系數(shù)為1.5,因此工程設(shè)計(jì)風(fēng)速為:V=24×1.5=36.0 m/s(約130 km/h)。
本工程選用瑞士Carpi Tech公司的復(fù)合土工膜SIBELON?CNT 3100。該復(fù)合土工膜為一布一膜結(jié)構(gòu),由一層土工織物層(布)和一層高分子材料層(膜)復(fù)合而成[6-7]。由于膜的延展性明顯優(yōu)于布,因此復(fù)合土工膜的抗拉能力主要由土工織物決定。根據(jù)產(chǎn)品出廠證明材料,其土工織物的極限抗拉強(qiáng)度為:TGTX_ULT=40 kN/m,兩層土工材料之間的極限黏合強(qiáng)度為:TSEAM_ULT=11 kN/m。
上述強(qiáng)度參數(shù)主要是指破壞(斷裂)工況,也表示材料的極限強(qiáng)度。面對(duì)土工材料潛在缺陷和逐漸老化的問題,必須對(duì)材料強(qiáng)度留有一定的安全富余。出于安全考慮,建議采用容許強(qiáng)度為主要計(jì)算參數(shù),其參數(shù)定義為:容許強(qiáng)度×安全系數(shù)=極限強(qiáng)度。建議該產(chǎn)品材料強(qiáng)度安全系數(shù)為1.5,則SI?BELON?CNT 3100土工織物的容許抗拉強(qiáng)度為:TGTX_ADM=26.7 kN/m,土工材料之間的容許黏合強(qiáng)度為:TSEAM_ADM=7.3 kN/m。
錨固系統(tǒng)的整體安全系數(shù)(FS):
本工程土工膜錨固系統(tǒng)建議的安全系數(shù)≥1.5。
風(fēng)荷載Peff:
式中:λ為吸力系數(shù);V為設(shè)計(jì)風(fēng)速,m/s;z為當(dāng)?shù)睾0胃叱?,m;g為重力加速度,取9.81 m/s2;ρ為空氣密度,1.292 kg/m3(0°C);Pa為標(biāo)準(zhǔn)大氣壓,取101 325 Pa;GMw為復(fù)合土工膜重度,本項(xiàng)目采用的SIBELON?CNT 3100的重度為3.1 kg/m2,約0.031 kPa;θ為復(fù)合土工膜的鋪設(shè)角度,本項(xiàng)目為0.322 rad。
λ為吸力系數(shù),由J.P.Giroud教授在技術(shù)報(bào)告“Uplift of Geomembranes by Wind”中提出,其在坡底、坡面和坡頂?shù)臄?shù)值可參考圖2[8]。本工程坡面上的吸力系數(shù)取0.7。
圖2 吸力系數(shù)λ分布圖Fig.2 Distribution of suction factorλ
受風(fēng)荷載影響,復(fù)合土工膜發(fā)生似圓弧隆起的變形,變形所引起的表面拉力T可參考圖3。表面拉力通過復(fù)合土工膜傳遞給錨固系統(tǒng),其法向分量和切向分量分別為Tn和Tt。
圖3 土工膜變形示意圖Fig.3 Deformation of the geomembrane
表面拉力T:
式中:R為隆起變形半徑,m;α為變形弧度,rad;d為錨固槽間距,本工程錨固槽的間距為8 m。
伸長(zhǎng)率ε:
表面拉力T與伸長(zhǎng)率ε之間關(guān)系也可通過高分子聚合物材料的本構(gòu)關(guān)系進(jìn)行確定:
式中:k為內(nèi)襯材料的剛度(彈性模量),kN/m;需根據(jù)歐標(biāo)EN ISO 527/4在實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)測(cè)量。為準(zhǔn)確了解本構(gòu)關(guān)系,供應(yīng)商提供了SIBELON?CNT 3100材料,根據(jù)實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)的應(yīng)力-應(yīng)變曲線得到表面拉力多項(xiàng)式公式:
通過迭代計(jì)算得出土工膜的變形弧度α,并得到相應(yīng)的表面張力T和伸長(zhǎng)率ε。
根據(jù)建議的技術(shù)解決方案,錨固系統(tǒng)主要通過錨固槽進(jìn)行加固。坡面上等間距開挖近似垂直的錨固槽,錨固條帶埋入錨固槽內(nèi)。錨固條帶為柔性復(fù)合土工膜,其一端埋入槽底,另一端沿錨固槽的開挖面延伸至坡面,條帶布置完成后回填自密實(shí)材料,外露條帶與土工膜進(jìn)行熱熔焊,錨固槽受力可參考圖4。
計(jì)算風(fēng)荷載影響時(shí),需對(duì)錨固槽的體積進(jìn)行評(píng)估,即錨固土工膜的錨固重量,錨固重量需足以平衡風(fēng)吸力的影響,才能提供足夠的安全系數(shù)。
根據(jù)錨固槽受力簡(jiǎn)圖,錨固系統(tǒng)的主要設(shè)計(jì)參數(shù)定義如下:b和h為錨固槽的主要結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù),其中b為槽底寬,h為槽深,單位為m;T為復(fù)合土工膜受風(fēng)荷載影響時(shí)的表面拉力,km/N。出于保守考慮,當(dāng)布置于壩坡上的復(fù)合土工膜受風(fēng)荷載影響時(shí),同時(shí)在兩個(gè)相鄰錨固槽之間發(fā)生隆起,其產(chǎn)生的合力為TR;Tt和Tn分別表示表面拉力T在水平向和豎直向的分力;α表示復(fù)合土工膜隆起后的弧度,rad;P表示槽內(nèi)錨固材料的重量,kN/m;τ為錨固條帶與錨固槽外壁(土體)和錨固材料接觸后產(chǎn)生相應(yīng)的摩擦力,單位為kN/m。摩擦系數(shù)的取值為:錨固條帶與錨固槽外壁(土體)之間的摩擦角δS=32°;錨固條帶與錨固材料之間的摩擦角為δS=21°。
根據(jù)錨固槽受力情況,兩個(gè)錨固槽之間復(fù)合土工膜的表面拉合力為:
受壩坡影響,錨固槽內(nèi)錨固材料的有效重量:
式中:V為錨固槽的體積,m3/m;γ為錨固材料的重度,約17.5 kN/m3;θ為壩坡坡度,rad;Tt和Tn為表面拉力T在水平向和豎直向的分力,Tt=Tcosα,Tn=Tsinα,單位為kN/m。
本工程的錨固條帶抗拔計(jì)算方法基于J.P.Gi?roud教授提出的技術(shù)報(bào)告“Exposed Geomembrane Cover Design——A Simplified Design Approach”[9]。因此,其摩擦力τ為:
式中:f=0.5,為非剛性錨固材料的折減系數(shù);k=0.7,為側(cè)向土壓系數(shù);β=π/2,為滑移角度。
復(fù)合土工膜錨固計(jì)算相關(guān)參數(shù)與結(jié)果見表1。
表1 計(jì)算相關(guān)參數(shù)與結(jié)果Table 1 Parameters in calculation and calculation results
通過復(fù)核計(jì)算,驗(yàn)證了工程錨固系統(tǒng)的安全性:
(1)復(fù)合土工膜的表面張應(yīng)力TGTX_ADM>T,表面拉力安全系數(shù)FS(T)=7.94>1.5。
(2)土工材料之間的容許黏合強(qiáng)度TSEAM_ADM>Tn,黏合強(qiáng)度安全系數(shù)FS(S)=3.19>1.5。
(3)錨固槽內(nèi)的錨固重量P>ΣTn,錨固重量安全系數(shù)FS(P)=1.85>1.5。
(4)錨固條帶的抗拔效果Στ>TR,錨固條帶抗拔安全系數(shù)FS(τ)=2.66>1.5。
首先討論分析了中東某全庫(kù)盆防滲工程土工膜錨固設(shè)計(jì)及其主要受力情況,基于當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)與歐洲規(guī)范對(duì)本工程錨固計(jì)算方法進(jìn)行解讀,提出了錨固槽錨固土工膜計(jì)算過程的總結(jié)歸納,同時(shí)給出相關(guān)參數(shù)取值參考,為類似海外工程的土工膜錨固計(jì)算提供借鑒。另外通過解讀J.P.Giroud教授關(guān)于風(fēng)吸力的理論,著重分析了風(fēng)荷載作用下風(fēng)吸力對(duì)土工膜的受力影響,對(duì)國(guó)內(nèi)高海拔、強(qiáng)風(fēng)力地區(qū)布置外露土工膜的工程具有較高的借鑒價(jià)值。