中老鐵路建設大事記

中老鐵路大起底

中（國）老（撾）昆（明）萬（象）鐵路（以下簡稱中老鐵路）是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接項目。項目全長約1020千米，分為老撾段和中國國內(nèi)段，其中老撾段，即磨萬段，北起老中邊境口岸磨丁，南至老撾首都萬象，全長422.4千米，設計速度160千米/小時。中國國內(nèi)段分為昆玉段、玉磨段，其中，昆玉段由昆明南站至玉溪站，全長88千米，設計速度200千米/小時;玉磨段由玉溪站至中老邊境口岸磨憨，全長508千米，設計速度160千米/小時。通車后，從中國昆明至景洪僅需3個多小時，至老撾萬象有望實現(xiàn)直達運輸、當日通達。

工程于2016年12月全面開工，于2021年12月3日建成通車。項目全部采用中國技術(shù)標準和管理標準建設，為電氣化客貨混運鐵路。全線共有167座隧道，途徑中國昆明市、玉溪市、普洱市、景洪市、勐臘縣，老撾瑯南塔省、烏多姆塞省、萬象省等地。2021年10月16日交付的動車組，首班列車名為“瀾滄號”，次班列車名為“老撾蘆笙號”。

中老鐵路項目總投資約70億美元（約合400億元人民幣），由中老雙方按70%和30%的股比合資建設。2016年8月底，雙方成立合資公司——中老鐵路有限公司進行特許經(jīng)營，由中老鐵路有限公司開發(fā)、管理和經(jīng)營該鐵路項目。中國進出口銀行向老撾提供30年期低息貸款。