城市建設(shè)中市政道路維護(hù)的思路與對策探析

肖楓藍(lán)

（重慶市渝中區(qū)市政設(shè)施維護(hù)管理中心， 重慶 400010）

0 引言

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市交通建設(shè)水平也出現(xiàn)了大幅度上升，但是在交通整體形勢得到改善的同時，城市管理上卻存在一些問題并沒有得到有效解決，如：沒有及時對市政道路進(jìn)行維護(hù)，進(jìn)而導(dǎo)致出現(xiàn)了很多不可挽回的損失。比如高速公路和城市快速干道在微小問題凸顯期時，沒有在第一時間予以解決，或者是未引起相關(guān)部門的重視，但是在等到出現(xiàn)一系列問題之后，才對市政道路進(jìn)行緊急維修管護(hù)，很顯然這也對人們的日常出行造成了一定的安全隱患，并且也妨礙了城市交通的順利運(yùn)行。因此，應(yīng)做好市政道路建設(shè)的維護(hù)管理工作，只有這樣才能夠更加高效地促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，推動社會的進(jìn)步。

1 當(dāng)前市政道路維護(hù)現(xiàn)狀

在市政道路建設(shè)竣工以后就需要對其投入使用，在開始之初由于地勢平坦車輛在行駛的過程當(dāng)中也是極其順暢，但是也正是因?yàn)檫@樣的原因?qū)е略诔跗诘缆返某休d力會受到很大挑戰(zhàn)，一旦在運(yùn)輸監(jiān)管上有所放松，必然會導(dǎo)致超重超載的現(xiàn)象大量出現(xiàn)；此外，在使用中期通常都會因?yàn)楦鞣N原因出現(xiàn)某些較為微小的問題，如果在此時沒有引起重視，不進(jìn)行及時的維護(hù)，那么就有可能讓問題不斷地擴(kuò)大，進(jìn)而給在路面行駛車輛造成一定的安全隱患，甚至造成嚴(yán)重后果。在市政道路使用后期，也必須要及時加強(qiáng)維護(hù)工作，因?yàn)檫@很有可能會導(dǎo)致進(jìn)一步降低道路的使用年限。而在目前由于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，汽車保有量也不斷提升，在此大背景下各個城市的交通設(shè)施也面臨了較大的壓力，如果相關(guān)部門不重視對市政道路的維護(hù)工作，那么就可能加快其老化速度，也極容易引發(fā)各種安全事故，給社會帶來損失。迄今為止，大多數(shù)城市只在不斷推動對交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，對于其維護(hù)并沒有引起相關(guān)部門的足夠重視，因此這也是當(dāng)前亟待解決的問題。

2 城市建設(shè)中市政道路的維護(hù)策略

2.1 路面的養(yǎng)護(hù)與維修

在使用過程中，由于車輛的載荷和自然因素（大雨沖刷、強(qiáng)烈陽光照射等）以及長期不重視維護(hù)工作路面就會出現(xiàn)裂縫和破損，這樣就會導(dǎo)致對車輛的行駛速度、載荷能力產(chǎn)生影響，存在一定的安全隱患。因此對于路面就需要采取預(yù)防性的保養(yǎng)和維修措施，使其保持良好的狀態(tài)并且也要有計劃的對原有路面進(jìn)行改善和提高，彼此適應(yīng)當(dāng)前快節(jié)奏的交通發(fā)展要求。路面的損壞有兩種，分別為結(jié)構(gòu)性破壞和功能性破壞，結(jié)構(gòu)性破壞主要指的是路面的整體結(jié)構(gòu)以及部分地區(qū)出現(xiàn)較為密集的破壞，無法支撐車輛的正常行駛；功能性的破壞是由于平整性和抗滑能力出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的下降，也影響到了正常的行車安全。當(dāng)然對于這種現(xiàn)象，通過對破損路面進(jìn)行修復(fù)或者將平時的養(yǎng)護(hù)工作做到位也能讓路面回歸到正常狀態(tài)。對于結(jié)構(gòu)性的破壞，就需要從根源上下手對于部分損壞的地段需要從新進(jìn)行翻修。對于路面的養(yǎng)護(hù)應(yīng)注意，首先要常規(guī)性地對路面進(jìn)行保養(yǎng)和護(hù)理，防止出現(xiàn)裂縫、唧漿等問題的出現(xiàn)，同時在養(yǎng)護(hù)的過程當(dāng)中也要避免因?yàn)椴僮髟蛭廴经h(huán)境。此外在對市政道路日常養(yǎng)護(hù)工作當(dāng)中還需要納入小修保養(yǎng)，應(yīng)當(dāng)在保養(yǎng)經(jīng)費(fèi)當(dāng)中劃出一筆專項(xiàng)資金，在有了資金保障后才能將工作落到實(shí)處，也能在保養(yǎng)質(zhì)量上得到提升。

2.2 對瀝青路面的維護(hù)與管理

在當(dāng)前的城市道路建設(shè)中，瀝青路面由于自身有很多優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)得到了較為廣泛的應(yīng)用。首先就是維護(hù)比較方便，并且適應(yīng)性比較強(qiáng)。但由于人為原因，比如超重載荷，導(dǎo)致在使用過程中經(jīng)常會出現(xiàn)裂縫、松散以及坑槽等問題，如果對這些問題不加以重視而是任由其繼續(xù)發(fā)展，那么就會對道路的使用安全性造成極大的影響。在瀝青路面當(dāng)中，較為常見的病害為網(wǎng)裂、龜裂、唧漿以及縱向裂縫（圖一），以某高速公路瀝青路面唧漿病害調(diào)查為例，其特點(diǎn)主要表現(xiàn)在慢車、超車以及主車道均有發(fā)生，尤其是在慢車道居多，還會隨著修補(bǔ)而產(chǎn)生。根據(jù)實(shí)際調(diào)查顯示大多數(shù)裂縫已經(jīng)貫穿整個面層，并且面層與基層已經(jīng)出現(xiàn)了脫離狀態(tài)。結(jié)合該地區(qū)的地理環(huán)境可以發(fā)現(xiàn)，高溫、高濕，年降雨量高達(dá) 2000毫米以上，并且處于我國經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)的沿海地區(qū)，來往車輛是以大型載重車輛為主，并且存在超載等現(xiàn)象，對于路面的損壞是較為嚴(yán)重的，以及長期受到雨水的沖刷加速了病害的快速發(fā)展。

（圖一） 瀝青路面裂縫

2.2.1 對于唧漿的治理措施

對于處理方式要根據(jù)破損的實(shí)際情況進(jìn)行詳細(xì)區(qū)分，如果情況較為嚴(yán)重，尤其是基層受到了大面積破壞，對此就需要將損壞的部分挖除，然后再選擇合適的材料進(jìn)行重新鋪設(shè)(圖二)?？紤]到由于長期受雨水沖刷，也容易導(dǎo)致出現(xiàn)這種病害，對此就需要提高排水性能，比如說采取橫向盲溝，在基層內(nèi)部增加反濾層或者填埋透水管，這樣就能夠盡最大程度有效排出多余的水分（圖二）。除此以外，在開展實(shí)際工作的同時，還應(yīng)當(dāng)詳細(xì)調(diào)查路況的情況，具體問題具體分析，以最終檢測為基礎(chǔ)確定正確的防治措施，才能夠從根本上有效提高對唧漿的防治。

（圖二）一般填方段橫向排水管處中央分隔帶構(gòu)造圖

2.3 對于普通瀝青路面的維護(hù)和管理工作

要采用有效的方法加強(qiáng)對瀝青路面縫隙的清理，首先就必須要對其縫隙內(nèi)部進(jìn)行全面的清理，并且要達(dá)到干燥，同時也不會出現(xiàn)任何積水。此外縫隙如果超過了5厘米只是采用普通的注漿是無法達(dá)到相應(yīng)的使用要求，采用人工灌縫的形式是行不通的，不僅深度不夠同時也不能夠達(dá)到很好的預(yù)期目標(biāo)，在使用一段時間以后，老問題依舊會繼續(xù)出現(xiàn)，不能從根本上解決問題，反而會造成資源的浪費(fèi)。在此情況下就需要使用灌縫機(jī)，通過機(jī)械的作用，將道路主材注入到裂縫處，這樣才能夠達(dá)到更好的效果，也避免了裂縫的繼續(xù)擴(kuò)大，進(jìn)而成為坑槽影響到車輛的正常行駛。夏季由于降水量增多，為了避免更多的雨水滲透因此就有必要采用霧封層，這種技術(shù)能夠有助于增加材料的流動性，有效防止地表水分繼續(xù)下滲進(jìn)而影響到路面的正常使用，并且成本也是極其低廉，能夠迅速恢復(fù)路表瀝青的黏附力，有效填補(bǔ)微小縫隙和空隙提升路面的使用年限，也提升了道路的經(jīng)濟(jì)效益。

2.4 混凝土路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

由于水泥混凝土路面連接縫并不是病害最容易所出現(xiàn)的地方，但是在遭受較大載荷的情況下以及長期遭受大雨的沖刷，就會出現(xiàn)較為嚴(yán)重的裂縫問題。對此為了避免不良后果繼續(xù)惡化，因此有必要在平時做好養(yǎng)護(hù)工作。由于混凝土公路在經(jīng)過長期的使用以后，尤其是超重車輛的不斷反復(fù)碾壓很容易出現(xiàn)面板脫空問題，而在目前對于這個問題的主要解決手段就是采用壓漿法，但是在實(shí)際解決問題過程中還需結(jié)合實(shí)際，按照科學(xué)的規(guī)范進(jìn)行操作，這樣才能夠達(dá)到預(yù)防養(yǎng)護(hù)的目的。

2.5 路面大小缺陷修補(bǔ)

針對當(dāng)前實(shí)際維護(hù)過程中所出現(xiàn)的各種缺陷，對此就需要詳細(xì)論證，根據(jù)病害的情況選擇合理的維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)。比如對于較為常見的大小裂縫病害，作為技術(shù)人員就應(yīng)當(dāng)針對所出現(xiàn)的實(shí)際情況進(jìn)行分析。如果產(chǎn)生的時間相對比較短，對道路的影響較小，那么在此時就可以進(jìn)行較為簡單的涂抹瀝青處理；如果情況變得有些嚴(yán)重，甚至有可能會對道路的整體結(jié)構(gòu)以及來往的車輛造成一定的安全隱患，那么就需要根據(jù)實(shí)際情況采用相應(yīng)的辦法進(jìn)行填補(bǔ)，以保證市政道路的穩(wěn)定運(yùn)行。

3 管理措施方面

如果是由于客觀原因而引起的各種問題，那么就說明在平時的工作當(dāng)中還有很多問題亟待解決，但是在解決的過程當(dāng)中必須要符合相應(yīng)的法律和法規(guī)，同時要建立較為完善的驗(yàn)收制度，要杜絕隨意開挖和濫挖的情況，以此確保市政道路交通安全暢通無障礙。相關(guān)部門也需通力合作，加強(qiáng)城市公共秩序的管理，不斷優(yōu)化公共交通線路，方便人們出行，對于亂停亂放、城區(qū)亂鳴喇叭等不良的交通行為也需要及時糾正。

4 結(jié)束語

綜上所述，隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市發(fā)展規(guī)模也是在不斷增大，上百萬乃至于上千萬人口的城市比比皆是，曾經(jīng)的郊區(qū)已經(jīng)變成市區(qū)。因此市政道路養(yǎng)護(hù)管理部門也必須要重視對道路的管養(yǎng)，在實(shí)際工作中需要不斷的進(jìn)行探討和交流，采用科學(xué)、有效、合理的方式提升對道路的使用壽命。市政道路的維護(hù)管理是穩(wěn)定生產(chǎn)和人們?nèi)粘３鲂械闹匾Ｕ?，也對?jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了重要作用。