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    型鋼鉸鏈應(yīng)用技術(shù)研究

    2021-02-02 08:10:12彭俊蘇明陳紹翰耿滏尹健鄭明
    汽車(chē)零部件 2021年1期
    關(guān)鍵詞:前門(mén)鉸鏈車(chē)門(mén)

    彭俊,蘇明,陳紹翰,耿滏,尹健,鄭明

    (廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司汽車(chē)工程研究院,廣東廣州 511434)

    0 引言

    鉸鏈?zhǔn)擒?chē)身與車(chē)門(mén)之間實(shí)現(xiàn)聯(lián)接固定的關(guān)鍵部件,是車(chē)門(mén)主要承重單元,車(chē)門(mén)繞鉸鏈軸線轉(zhuǎn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)車(chē)門(mén)開(kāi)閉功能。根據(jù)制造方式的不同,鉸鏈分為沖壓鉸鏈、鑄造鉸鏈、型鋼鉸鏈、沖壓鑄造混合鉸鏈等。目前沖壓鉸鏈在車(chē)門(mén)上的應(yīng)用最廣,但是隨著消費(fèi)者對(duì)整車(chē)性能品質(zhì)的要求逐步提高,型鋼鉸鏈的應(yīng)用將會(huì)越來(lái)越廣泛[1]。

    1 型鋼鉸鏈的定義

    型鋼鉸鏈?zhǔn)怯眯弯撉懈疃傻囊环N鉸鏈,其剛性好、轉(zhuǎn)軸比沖壓鉸鏈要大、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性更好、更耐磨損,如圖1所示。型鋼鉸鏈在車(chē)身側(cè)只設(shè)計(jì)兩個(gè)螺栓,車(chē)門(mén)側(cè)設(shè)計(jì)一個(gè)螺栓,和車(chē)身及車(chē)門(mén)接觸面積小,減少接觸面有利于防銹處理。

    圖1 型鋼鉸鏈

    2 型鋼鉸鏈的工位布局及裝配流程

    型鋼鉸鏈在車(chē)門(mén)區(qū)域需布置4個(gè)工位用于安裝車(chē)門(mén)鉸鏈,即:左前門(mén)鉸鏈安裝工位、左后門(mén)鉸鏈安裝工位、右前門(mén)鉸鏈安裝工位、右后門(mén)鉸鏈安裝工位。

    型鋼鉸鏈裝調(diào)線需設(shè)置5個(gè)工位用于車(chē)門(mén)的安裝,即:后門(mén)裝配工位、后門(mén)調(diào)整工位、前門(mén)裝配工位、前門(mén)調(diào)整工位、四門(mén)定扭工位。

    具體工位布局及裝配流程如圖2所示。

    圖2 型鋼鉸鏈工位布局及裝配流程

    3 型鋼鉸鏈的定位方案

    3.1 車(chē)門(mén)側(cè)鉸鏈工裝定位方案

    車(chē)門(mén)側(cè)鉸鏈有兩種工裝定位方案:

    (1)樣架定位:操作性較好,節(jié)約場(chǎng)地,工裝成本低,鉸鏈同軸度及重復(fù)性較差,車(chē)門(mén)需開(kāi)設(shè)兩定位孔并用堵蓋封堵,如圖3所示。

    圖3 車(chē)門(mén)側(cè)樣架定位

    (2)夾具定位:操作較復(fù)雜,占用場(chǎng)地,鉸鏈同軸度及重復(fù)性較好,如圖4所示。

    圖4 車(chē)門(mén)側(cè)夾具定位

    在場(chǎng)地許可的前提下,推薦使用夾具定位,保證鉸鏈的同軸度和精度。

    3.2 車(chē)身側(cè)工裝

    車(chē)身側(cè)工裝采用內(nèi)置式工裝方案:前門(mén)采用側(cè)圍外板主定位孔和前門(mén)感應(yīng)器安裝孔定位,后門(mén)采用后門(mén)感應(yīng)器安裝孔定位,如圖5所示。

    圖5 車(chē)身側(cè)工裝

    4 型鋼鉸鏈的調(diào)整方案

    型鋼鉸鏈的裝調(diào)方案:首先通過(guò)扳手松動(dòng)車(chē)門(mén)側(cè)螺栓調(diào)整車(chē)門(mén)與側(cè)圍面差,如圖6所示。然后通過(guò)鑿子撬動(dòng)車(chē)身側(cè)鉸鏈X及Z向位置調(diào)整車(chē)門(mén)與側(cè)圍間隙,如圖7所示。

    圖6 調(diào)節(jié)面差

    圖7 調(diào)節(jié)間隙

    5 型鋼鉸鏈裝配的人機(jī)工程改善

    5.1 車(chē)身內(nèi)側(cè)螺栓易滑牙掉落問(wèn)題的改善

    改善對(duì)策:可擴(kuò)大安裝過(guò)孔,采用帶照明的電動(dòng)工具,如圖8所示;螺栓可采用帶導(dǎo)向螺栓,減少滑牙發(fā)生率,如圖9所示;電動(dòng)工具可采用帶磁吸的套筒,如圖10所示。

    圖8 帶照明電動(dòng)工具

    圖9 帶導(dǎo)向螺栓

    圖10 特制磁吸套筒

    5.2 車(chē)身內(nèi)側(cè)螺栓掉落后取出困難問(wèn)題的改善

    裝配型鋼鉸鏈車(chē)身內(nèi)側(cè)螺栓時(shí),因?yàn)椴僮餍约翱梢曅圆?,螺栓易產(chǎn)生滑牙掉落,為防止螺栓掉落進(jìn)入鈑金腔體內(nèi)部,需對(duì)A/B柱設(shè)置封閉結(jié)構(gòu),封閉結(jié)構(gòu)有如下兩種方案:

    方案一:設(shè)計(jì)鈑金封閉結(jié)構(gòu),防止螺栓掉入門(mén)檻內(nèi)部,如圖11所示。

    圖11 鈑金隔斷

    方案二:采用膠塊進(jìn)行隔斷,防止螺栓掉入門(mén)檻內(nèi)部,如圖12所示。

    圖12 膠塊隔斷

    6 結(jié)束語(yǔ)

    型鋼鉸鏈最初應(yīng)用于高檔車(chē)型,隨著應(yīng)用的普及及生產(chǎn)制造成本的下降,型鋼鉸鏈在經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)上的應(yīng)用越來(lái)越普遍。應(yīng)用型鋼鉸鏈,可以有效提升顧客的感知,提升整車(chē)的品質(zhì)感。隨著汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈,只有滿足顧客需求的產(chǎn)品才能脫穎而出。應(yīng)用型鋼鉸鏈,不失為提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)極好的手段。文中就型鋼鉸鏈的應(yīng)用技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行了深入分析和剖解,可以為后續(xù)車(chē)企應(yīng)用型鋼鉸鏈提供借鑒和參考,提升整車(chē)的感官品質(zhì)[2]。

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