機動車安全技術性能檢測中制動力檢測分析

五臺縣永昌機動車綜合性能檢測有限公司 山西 五臺 035500

目前,機動車基本成為了人們交通出行的一個必備工具,是社會現(xiàn)代化發(fā)展成果的標志。不斷爆發(fā)的機動車安全事故,對機動車安全性能關注的人群數(shù)量急劇增多。機動車如果不具備充足的安全性能,會帶來極大的隱患,嚴重威脅人們的生命健康。因機動車安全與生產(chǎn)、管理及使用等方面的人員有著密切聯(lián)系,且關聯(lián)著安全意識、管理及技術的緣故,本文以此為出發(fā)點,深入分析了機動車安全性能檢測相關內(nèi)容,并提出了優(yōu)化檢測效率的方法措施,以供參考。

1 機動車安全性能檢測項目

1.1 整體操作性能檢測 機動車自身操作性能指標,是安全技術性能檢測中的關鍵內(nèi)容之一,主要是以驅(qū)動效力、疲勞性、低能耗性及運行平穩(wěn)性等內(nèi)容為對象準確實施評定[1]。而有關安全駕駛性能的檢測中,主要在于對行駛中的機動車安全保障展開檢查,如制動效力、速度控制、轉(zhuǎn)向功能及照明燈光等。機動車綜合性能檢測工作,密切關聯(lián)著行駛的安全性,故而需要予以全方位考慮。

1.2 快速制動性能檢測 機動車制動效果檢測,是安全駕駛性能檢測中的重點項目。機動車制動性能的良好與否,極大程度上決定了駕駛的安全系數(shù)。通常情況下,機動車一旦發(fā)生欠缺制動效力問題時,基本是有關制動效力檢測規(guī)程方面存在不足而引起的,如不同機動車檢測機構(gòu)存在各不相同的檢測標準,同時由于檢測技術指標不夠先進或檢測手段效能不足等,也會影響制動效力。

2 機動車安全性能檢測方法

通過多樣化檢測方法的運用,皆可檢測機動車安全性能。結(jié)合該行業(yè)目前發(fā)展的狀況而言,在具體檢測中運用滾筒反力式或平板式制動檢驗臺的情況相對偏多。其中,前者在檢測中涉及的內(nèi)容具體包含:檢測機動車車輪制動力,在檢測臺上放置待檢機動車,在主從滾筒間固定車輪后,放下舉升器。同時,啟動延時電路,需要注意的是檢測臺電動機需為啟動過程提供必要的支持,傳送經(jīng)過后,車輪在滾筒的帶動下進行低速旋轉(zhuǎn)狀態(tài),維持相應的時間后,相關人員踩下制動踏板,通過制動器摩擦作用的發(fā)揮,使車輪逐漸減速。期間,對應的摩擦力與滾筒間提供的摩擦力相互作用下,會有一定相關性形成,且安裝至滾筒上的檢測裝置此時能夠記錄具體的運行情況,并向計算機傳輸檢測數(shù)據(jù)[2]。待收集并處理了數(shù)據(jù)之后,會自動打印檢測的安全技術性能結(jié)果,將必要的參考數(shù)據(jù)供于后續(xù)工序使用。這樣一來,準確判定機動車性能的安全狀態(tài)。

3 提高機動車安全性檢測效率及質(zhì)量的方法措施

3.1 完善檢測標準及操作規(guī)程 目前,有關機動車制動力檢測方面采用的標準,基本都是以車用途、車型或裝載量等為主,由此得到的檢測結(jié)果難免會出現(xiàn)準確性不足的問題。對此,需要對檢測指標進行優(yōu)化、改進,明確前后軸制動力分配,并以機動車具體用途、車型等為根據(jù)合理劃分制動性能,將針對性的制動力標準貫徹落實。

3.2 優(yōu)化性能檢測水平 綜合實踐調(diào)查得知,工作人員缺乏積極性也會影響機動車安全性能檢測工作的效率、質(zhì)量,嚴重時甚至會成為安全事故的導火索[3]。立足于客觀角度而言,為將此類問題有效解決,有必要細致劃分機動車安全性能檢測中的區(qū)域或工作職能,同時推行責任制,以個人為對象細化整個檢測中的各環(huán)節(jié)工作,層層落實,依托此類方式促使工作人員在工作中能夠認真對待,調(diào)動積極性。這樣一來,即可為檢測工作的效率及質(zhì)量提供保障,進而消除發(fā)生安全事故的可能性。

3.3 發(fā)揮行業(yè)作用 機動車安全性能檢測工作開展期間,通過發(fā)揮行業(yè)作用效能,能為交通行業(yè)的發(fā)展提供充足的動力,可為機動車的行駛提供安全保障,進而保障人們安全出行。所以,在檢測工作開展中,有必要規(guī)范市場秩序,整頓行業(yè)內(nèi)部。同時,在與政府主管部門積極聯(lián)合的前提下,合理管理控制市場,在穩(wěn)定行業(yè)市場的基礎上提高安全性能檢測工作效率及質(zhì)量,取締不規(guī)范操作的部門、單位,消除影響行業(yè)發(fā)展的一切因素。而通過充分發(fā)揮行業(yè)自身的作用,還能提高安全性能檢測結(jié)果的準確性。

3.4 定期養(yǎng)護設備檢測環(huán)境 為了避免檢測結(jié)果出現(xiàn)誤差,相關人員需要消除外界環(huán)境對制動性能設備構(gòu)成影響的可能,定期標定和保養(yǎng)制動性能檢測設備,同時要關注檢測臺是否具備客觀、準確的檢測能力,并且要定期參加能力驗證和檢驗檢測機構(gòu)間比對,對檢測結(jié)果進行驗證[4]。此外,應當進行至少兩名以上檢測人員對同一輛機動車展開人員比對,以免檢測結(jié)果因人員個人素質(zhì)的差異而產(chǎn)生誤差。

3.5 加大監(jiān)管水平力度 為了促進安全檢測結(jié)果可信度的提高,有必要對地方檢測站安全技術檢測標準實施統(tǒng)一管理。所以,相關部門、單位應當統(tǒng)一標準執(zhí)行、人員上崗、儀器使用和結(jié)果共享等內(nèi)容,這能將車主負擔減輕,并減少不必要的麻煩,同時還能減少國家及社會資源浪費的情況。此外,能夠營造公平、合理、公開且平等的檢測環(huán)境,最終能取得更可靠、更科學、更準確的檢測結(jié)果。

4 結(jié)語

機動車制動力檢測工作,能將機動車發(fā)生安全事故的幾率大幅度降低,可為人們出行提供可靠的安全保障。因此,相關部門、單位及人員需要對此項工作予以足夠的重視,通過檢測標準及操作規(guī)程的完善、性能檢測水平的提升、定期養(yǎng)護設備檢測環(huán)境等措施方法的推行,促進檢測效率與質(zhì)量的提高,由此為安全性能檢測工作提供保障,進而弱化安全事故發(fā)生的可能。