大唐華銀株洲發(fā)電有限公司 湖南 株洲 412000
電力是不可或缺的現(xiàn)代能源,對于現(xiàn)代人的生產(chǎn)生活,這具有極其重要的現(xiàn)實意義,它是現(xiàn)代人生產(chǎn)生活的基本保障。本文首先分析了電廠的發(fā)電方式,然后在此基礎上進一步探討了汽輪機高能耗的主要原因,最后從汽輪機給水溫度、凝汽器狀態(tài)、啟動、運行及停機等方面詳細論述了實現(xiàn)汽輪機運行節(jié)能降耗的主要策略,以期有效地推動中國電力工業(yè)的發(fā)展。
在能源結(jié)構(gòu)方面,我國以風能、太陽能、熱能和核能為主,火電仍是我國電力的主要組成部分。但在實際運行中,火電能耗大,對環(huán)境污染相對比較嚴重。由于機組在實際運行中的獨特優(yōu)勢,這就使得汽輪機在電廠中得到了廣泛應用。電廠汽輪機具有以下優(yōu)點;一是汽輪機在結(jié)構(gòu)上經(jīng)過改革和發(fā)展,經(jīng)過一個長期的發(fā)展過程;在工作過程中,熱能轉(zhuǎn)換效率大大提高。其次,由于電廠汽輪機是由蒸汽驅(qū)動的,因此整個汽輪機的使用壽命很長,而且理論上技術結(jié)構(gòu)簡單,成本較低,運行可靠。最后,由于電廠汽輪機裝置結(jié)構(gòu)簡單,工作介質(zhì)在其使用過程中不會對裝置本身造成損害,因此在整個使用過程中不需要大量的維護。
1.汽輪機流量效率。對于水輪機的運行效率,主要考慮的是葉片結(jié)構(gòu)。現(xiàn)行的葉片型線是以前蘇聯(lián)為基礎的,其主要缺點是:熱性能較差,工作時葉片磨損大,長時間使用會降低工作效率。另外,長時間使用汽輪機,特別是低壓汽缸,會導致汽輪機表面粗糙,增大機組的流量損失和能耗。在汽輪機中,由于膨脹角不斷增大,低壓缸底容易分離,造成汽輪機葉片頂部磨損和空氣損失[1]。
2.汽輪機汽缸效率。汽缸效率,主要是指水輪機汽缸把其他形式的能量轉(zhuǎn)化為電能所產(chǎn)生的效率,影響圓筒效率的因素可以分為幾個方面。實踐證明,當汽缸效率降低時,汽輪機的能耗將相應增加,一般來說,汽輪機的能耗與汽缸效率成正比,隨著汽缸面積的增大,汽缸內(nèi)蒸汽流量增大,從而達到節(jié)能減排的目的。
1.汽輪機給水溫度控制。爐內(nèi)水溫過低,將導致能耗和排煙量相應增加,從而降低機組的效率。為了更好地保證機組的運行效率,需要對機組的水溫進行控制,以確保水溫符合有關規(guī)定,使機組安全運行。同時,電廠還應定期清理機組,避免堵轉(zhuǎn)事故的發(fā)生。并且嚴格控制加熱器的水位,保證加熱器正常工作,保證設備的安全運行。本工藝要求對加熱管定期檢查,以確保其密封性能良好,并及時有效地解決問題。
2.汽輪機運行的優(yōu)化。目前,國內(nèi)在水輪機的應用過程中,一般都是通過固定滑移和固定來實現(xiàn)具體操作。這種操作方式不僅可以有效地控制節(jié)流損失,而且還可以進一步適應負荷的變化,實現(xiàn)機組的一次調(diào)頻。既能在一定程度上提高設備運行效率,又能在一定程度上降低設備運行能耗,保證設備運行方式的科學優(yōu)化。另外,通過在其他工況下的應用,進一步保證了泵在低負荷情況下的穩(wěn)定運行,從而保證了泵在低負荷情況下的穩(wěn)定運行。當處于負載范圍內(nèi)時,閥門在啟動和關閉時總是滑壓,并且有效控制加熱器端差,保證加熱器水位的合理調(diào)整。
3.汽輪機汽缸性能。常規(guī)梳式汽封在汽輪機組中占有很大比重。在設計系統(tǒng)與安裝過程中,存在設計系統(tǒng)不合理,雜質(zhì)含量過高,汽缸工作效率低下等問題。另外,由于安裝工藝和安全環(huán)境等原因,對密封間隙的調(diào)整過大,使得機組在運行過程中產(chǎn)生了較大的經(jīng)濟效益,即實際耗熱量與標準值相差太大[2]。針對直接影響機組熱消耗的汽輪機缸體結(jié)構(gòu),需對其進行節(jié)能改造,以提高運行效率。
1.改善經(jīng)營理念和經(jīng)營制度??茖W、合理的系統(tǒng)是保證電廠有效運行的基礎。為了使電廠汽輪機節(jié)能降耗達到最佳效果,必須從改善管理觀念、完善管理制度入手,以保證節(jié)能措施的有效實施。各電廠應根據(jù)機組運行的實際情況,綜合采取節(jié)能降耗措施,制定一套符合自身需要的管理制度,將其落實到每個崗位,使每個崗位的員工都能積極采取節(jié)能降耗措施。此外,電廠還應重視對員工的培訓教育,通過各種培訓形式,全面加強對節(jié)能降耗理念的宣傳教育,進一步提高企業(yè)內(nèi)部員工節(jié)能降耗的意識,使之真正成為一種理念與行為。
2.汽輪機運行過程的優(yōu)化控制。在運行過程中,汽輪機實際預熱時間較預期預熱時間長,并網(wǎng)時間長,而蒸汽和水的熱損失過大,能耗過大,不僅影響經(jīng)濟性,而且對設備的使用壽命也有不利影響。針對這一問題,應采取以下措施進行優(yōu)化:在滿足主風壓要求的前提下,及時投入旁路系統(tǒng),或根據(jù)需要開啟真空閥,控制冷凝真空。通過上述方案,可以顯著增加熱電廠的蒸汽量,提高運行效率,有效控制膨脹差,縮短并網(wǎng)時間,最終達到節(jié)能降耗的目的。對穩(wěn)定性不理想的機組,應采取先定后滑的工藝,防止連續(xù)冷卻,從而大大減少熱損失,減少各種機械故障的發(fā)生。同時,還可在汽輪機上增設快冷裝置,充分發(fā)揮快冷裝置的作用,即啟動時加熱,停止運行時冷卻,以達到節(jié)能降耗的目的。另外,控制停爐過程也是節(jié)能的一項重要內(nèi)容,針對具體情況,設計相應的停機時間,滑動模態(tài)參數(shù)模式能有效地利用余熱,并使系統(tǒng)溫度保持在合理范圍內(nèi)[3]。
3.優(yōu)化煙氣回收。全過程中,電廠汽輪機排出大量煙氣,加劇了溫室效應,對生態(tài)環(huán)境造成嚴重污染。蒸汽渦輪排放的煙氣有很多熱,如果能夠有效的回收,不僅可以減少煙氣的排放,還可以明顯的提高換熱效果,可謂一舉兩得。尤其電廠可在汽輪機上設置煙氣回收裝置,實現(xiàn)換熱器的熱回收,以提高鍋爐效率。此外,電廠還可優(yōu)化處理鍋爐尾部,擴大受熱面,增加換熱面積,進一步提高換熱效率,達到優(yōu)化減排的目的。
4.維持凝結(jié)真空的影響。凝結(jié)真空效應能否保持,不僅關系到汽輪機的整體工作性能,而且影響到鍋爐燃料的質(zhì)量。為了有效地避免凝汽器真空效應的降低,可采用下列方法對凝汽器進行優(yōu)化:控制裝置的緊密性;電廠應定期維護冷凝器。故障發(fā)生后應立即排除,確保機組穩(wěn)定運行,加強控制和優(yōu)化循環(huán)水質(zhì)。長時間使用后,銅管內(nèi)常有水垢,影響真空效果,因此有必要對水垢進行定期的維護和及時的清理。冷凝液位綜合控制機組在啟動時,需要長期保持水位。因操作問題,內(nèi)部冷區(qū)不足,造成真空下降,需及時處理,保持穩(wěn)定。目前循環(huán)水泵運行優(yōu)化階段,電廠主要采用多機組同種運行方式,提高了運行效率。但循環(huán)水系統(tǒng)仍按單元制運行,對系統(tǒng)整體效率影響較大。循環(huán)泵作為汽輪機能耗的最高環(huán)節(jié),其優(yōu)劣直接關系到整個汽輪機組的能耗。為此,要求電廠高度重視循環(huán)水位的優(yōu)化運行,科學計算凝汽器相應負荷,明確循環(huán)水量,全面優(yōu)化水泵運行方式,以達到降低水循環(huán)系統(tǒng)總能耗,提高機組運行效率的目的。
5.改進汽輪機的啟動。合理規(guī)劃設備啟動時間:如需充分的保護,則水輪機更加安全。為了達到較高的保證水平,設備啟動前必須對汽輪機進行全面的檢查。從運行機理和內(nèi)部結(jié)構(gòu)兩個方面有效地預測機組啟動,確保能提前發(fā)現(xiàn)影響機組啟動時間的各種因素。同時,為了進一步控制啟動時間,還需要對排水系統(tǒng)進行科學地管理。增加有效的冷卻水疏水點數(shù),可以有效地縮短冷卻水加熱時間,從而有效地縮短汽輪機的啟動時間。此外,相關工作人員還應對機組進行預熱,使機組的溫度達到一定的水平,有效控制加熱時間,以節(jié)省啟動時間。裝備聯(lián)網(wǎng)后,應根據(jù)施工要求盡快接入負荷,保證合理排水。為了在機組啟動時有效地減少蒸汽和水的排放,更有效地利用凝結(jié)水和排水管是非常必要的。在此過程中,有關人員應采取以下措施,通過施加高、低壓控制汽輪機壓力,人工減少凝結(jié)真空,以保證汽輪機壓力達到最大限度的運行要求,有效地提高預熱速度,以保證合理經(jīng)濟的使用效果,為汽水的有效回收利用提供依據(jù)。
伴隨著我們國家經(jīng)濟的不斷發(fā)展,現(xiàn)代人對電力的需求日益增長。為了使我國的電力需求達到最大程度,有關部門正在積極建設發(fā)電中心,為電力的充足供應提供一定的保障。為了進一步闡明電廠汽輪機在運行過程中如何更有效地達到節(jié)能降耗的目的,本文對此進行了探討,希望能為電廠工作的進一步發(fā)展提供更加豐富的理論依據(jù),以滿足國民經(jīng)濟建設的需要。