（高校）校企合作視角下船員終身教育體系構建

曲佳

【摘要】校企合作的人才培養(yǎng)模式在當下是最為符合社會人才培養(yǎng)需求的。尤其是除了仍在高校進行學習的學生之外，已經畢業(yè)步入到社會企業(yè)中的學生仍然可以借助于校企合作的模式重新回到學校進行更深度的學習，這對于學生的終身教育來講是極為有利的?；诖耍闹袑πＦ蠛献饕暯窍麓瑔T終身教育體系的構建進行了探討。

【關鍵詞】校企合作視角;船員終身教育;終身教育體系構建;船員教育

引言

所謂的校企合作模式，指的是在實際進行高校教學的過程中與社會中的用人企業(yè)聯(lián)合起來，充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，共同去培養(yǎng)更符合社會以及市場當前需求的定向人才。在當前社會這種就業(yè)競爭格外大的形勢下，大力倡導校企合作對于教育來說是非常有利的。根據(jù)相關行業(yè)的規(guī)定與要求，從事船員這一行業(yè)的學生必須要進行終身教育，而高校在培養(yǎng)行業(yè)人才的過程中也正需要借助于企業(yè)的力量。因此可以通過構建船員終身教育體系來幫助加強與企業(yè)之間的合作，最終實現(xiàn)學校，企業(yè)以及船員三方的合作共贏。

一、校企合作背景下高校船員教育的現(xiàn)實訴求

隨著社會經濟的不斷發(fā)展以及相關行業(yè)標準的不斷提升，當前社會企業(yè)對于船員個人素養(yǎng)，航海戰(zhàn)略，英語溝通能力，海上實踐能力等方面都是有著非常高標準的要求的，尤其是從國際相關公約被修正之后，行業(yè)強調所有上崗的船員必須要具備與其崗位相符的實踐操作能力。企業(yè)因為一直從事相應的生產，對于船員的崗位需求以及其在崗位上應該具備的技能，甚至包括對其技能認定這些都是最為了解的[1]。在高校對船員進行終身制教育的過程中與其企業(yè)建立友好的合作關系，高校對船員的培養(yǎng)方向才能更明確，而企業(yè)也才能獲取到更符合自身需求的船員人才。

二、校企合作模式下船員終身教育體系構建

校企合作模式下船員終身教育體系構建過程中首先要有相應的終身教育理念的指導，再者國家政府方面也應該積極參與其中，在加上航海相關行業(yè)需求的主導，與企業(yè)建立親密合作關系，通過產與學相結合的教育模式來幫助學生能夠從相關的教育中獲得更多知識與節(jié)能的提升。當然這一過程中最為重要的就是企業(yè)與高校之間的合作，高校在這一方面要更加積極主動一些，主動接觸企業(yè)為其提供相應的培訓或者理論指導支持，從而更好地獲得來自于企業(yè)的幫助。比如說高校在進行船員招生的過程中可以優(yōu)先接受來自于合作企業(yè)的職工進入校園接受再教育，先一步向企業(yè)顯示出自身的誠意，企業(yè)也自然就會在之后的合作中投桃報李。當然企業(yè)在與學校合作的過程中也應該將內部有經驗的船員派遣到學校中對學生的學習進行一定指導，或者大開自身的崗位之門，為學生的實踐學習提供更多的真實工作機會。

三、關于校企合作構建船員終身教育體系的建議

（一）搭建更加牢固的校企合作平臺

校企合作共同進行人才培養(yǎng)，在當前社會中這種教育模式幾乎已經成為高校教育的公認模式，所有的高校在進行教育辦學的過程中也都在不斷向著這方面進行探索。但從當前的探索結果來看，這一模式中還是存在一定的不足之處的。比如說校企合作的模式過于零散，很多合作也都僅僅是流于表面，并沒能帶給學生真切的教育增強。因此在幫助構建船員終身教育體系的過程中需要對之前的合作模式進行更進一步的增強，要搭建更加牢固的校企合作平臺，再者可以積極尋求來自于國家政府部門的幫助，借助于政府能夠提供的一些政策來幫助高?？梢院推髽I(yè)之間的合作捆綁得更加牢固一些，才能確保校企合作真正發(fā)揮出其教育方面的作用。

（二）人才培養(yǎng)要符合市場的需求

校企合作的模式之所以能夠達是因為在合作進行人才培養(yǎng)的過程中無論是企業(yè)還是高校都能夠獲得一定的益處，達成共贏，才是學校與企業(yè)能夠一直不斷合作下去的最根本動力支撐。社會中的企業(yè)在進行日常生產的過程中可以直接與行業(yè)內的市場不同部門有最親密的接觸，因此他們對于當前市場對船員教育的需求是最為了解的。譬如說國際船員的人才市場中對于船員需要具備哪些知識有怎樣的規(guī)定，船員要從事相關工作需要掌握哪些技能，需要有怎樣的證書認定等等。因此企業(yè)在與高校進行合作的過程中要積極地將自身所掌握的這些市場動態(tài)信息反饋給高校主導船員培養(yǎng)的領導者，以便于高校能夠對市場的人才需求變化有最為及時以及動態(tài)的把握[2]。再者在對船員進行終身教育的過程中，高校還應該把對于船員的學歷教育，也就是對當前院校學生的教育與對學生的職業(yè)后培訓緊密結合起來，形成一條培養(yǎng)學生，將人才輸送到企業(yè)，企業(yè)再返回學生進行再教育的終身制人才培養(yǎng)模式。就像是已經出廠的“設備”，一旦在生產中存在“故障”，隨時可以聯(lián)系“廠家”對其進行“維修養(yǎng)護”。學校就是人才培養(yǎng)的工廠，而學生就是進入到企業(yè)的“生產設備”。在這樣的人才培養(yǎng)模式下，企業(yè)也才能更省心。

（三）針對船員的晉升制定終身制培訓規(guī)劃

學生從高校畢業(yè)后成為船員進入到企業(yè)工作過程中，可能會因為在職場的表現(xiàn)非常優(yōu)秀，于是有了晉升到更高等級的機會，這一過程中學生必然要參與一定的考核或者競爭，才能獲得真正的晉升。高?？梢葬槍W生畢業(yè)后的這種職場需求來為學生制定終身制的晉升培訓教育，在學生有需求時為其提供對應的培訓教導。再者船員工作之后的休息時間是不確定的，在對學生進行職業(yè)晉升教育培訓的過程中，高校也應該靈活安排相關的教育時間以及教育方式，盡肯能地為船員打造更方面的學習環(huán)境。

四、結束語

校企合作背景下船員終身制教育體系的構建需要高校以及社會企業(yè)的共同努力，與此同時國家政府部門也應該參與進來對雙方的合作進行一定的加強，幫助船員有更多的機會進行理論與實踐的全面學習，掌握最符合市場人才需求的專業(yè)技能，促進船員的就業(yè)以及職場晉升更順利。

參考文獻：

[1]偉程.產教融合視角下校企合作人才培養(yǎng)模式探究——以北京社會管理職業(yè)學院康養(yǎng)專業(yè)群為例[J].教學方法創(chuàng)新與實踐，2021，3（16）：33.

[2]陳才發(fā).基于終身體育的特色課程體系構建[J].2021（2012-4）：4-5.