復(fù)合土釘支護(hù)技術(shù)在市政基坑支護(hù)工程中的應(yīng)用

（中國(guó)市政工程西南設(shè)計(jì)研究總院有限公司，四川 成都 610084）

通常情況下，在市政工程項(xiàng)目施工中，深基坑支護(hù)工程屬于其中非常重要的組成部分，其施工質(zhì)量與整體市政工程施工質(zhì)量之間有著非常密切的聯(lián)系[1-2]。如今，基于新形勢(shì)發(fā)展背景下，市政工程項(xiàng)目施工規(guī)模也在原來(lái)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步拓展，深基坑支護(hù)技術(shù)成為了目前市政施工中所面臨的重點(diǎn)難題，已經(jīng)引起施工單位以及設(shè)計(jì)單位的高度重視[3]。復(fù)合土釘支護(hù)技術(shù)作為一種新型的深基坑支護(hù)技術(shù)，如今在市政工程項(xiàng)目中獲得了非常廣泛的應(yīng)用，可以對(duì)以往市政基坑支護(hù)中存在的問(wèn)題進(jìn)行合理解決，從而在更大程度上提升市政工程施工質(zhì)量，需要相關(guān)部門引起高度重視。

1 復(fù)合土釘支護(hù)技術(shù)在市政基坑支護(hù)工程中的重要作用

在市政基坑支護(hù)工程項(xiàng)目中，其施工質(zhì)量與安全性在很大程度上會(huì)受到復(fù)合土釘支護(hù)技術(shù)支護(hù)方案的影響。結(jié)合目前的實(shí)際情況來(lái)看，在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷提升的背景下，我國(guó)所涉及到的市政工程項(xiàng)目總量一直呈現(xiàn)出上升的趨勢(shì)，并且其建設(shè)規(guī)模也在原來(lái)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步的拓展，在市政工程項(xiàng)目施工中，深基坑支護(hù)施工逐漸成為其中所面臨的重點(diǎn)與難點(diǎn)問(wèn)題，從而逐漸受到了施工部門、設(shè)計(jì)部門以及監(jiān)理部門的高度重視，并在此基礎(chǔ)上加強(qiáng)了對(duì)相關(guān)技術(shù)的研究工作。

在實(shí)施相應(yīng)的深基坑支護(hù)開挖項(xiàng)目時(shí)，復(fù)合土釘支護(hù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了非常廣泛的應(yīng)用，主要是因?yàn)樵摷夹g(shù)具有非常明顯的先進(jìn)性，在對(duì)其進(jìn)行應(yīng)用時(shí)，主要是將土釘墻進(jìn)行加固，在固定在土地的基礎(chǔ)上之后，然后使用相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力錨桿，將邊坡旁邊的壓力荷載轉(zhuǎn)移到滑移面之外的土地深處，在保證錨固力比較充足的基礎(chǔ)上，可以在很大程度上提升邊坡的安全性以及穩(wěn)定性能[4]。

2 支護(hù)方案的編制

本文主要結(jié)合某工程案例進(jìn)行分析，在該市政工程項(xiàng)目中，對(duì)基坑周邊的實(shí)際狀況進(jìn)行了勘察，其中，需要開展施工工作的場(chǎng)地周邊存在一定的建筑物，同時(shí)地下存在相應(yīng)的房屋基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)還有一些廢棄的管道。所以，市政工程項(xiàng)目周邊環(huán)境呈現(xiàn)出了非常明顯的復(fù)雜性，在基坑的開挖口處，存在一所單層結(jié)構(gòu)廠房，其中另外一邊有天然氣與熱力管道等，在西北方存在一條高壓電線，東方與南方與一條市政道路相鄰，在西方基坑開挖工作涉及到的范圍內(nèi)，存在廢棄的污水管道，同時(shí)還有對(duì)污水進(jìn)行處理的建筑設(shè)施。

在對(duì)支護(hù)方案進(jìn)行編制的過(guò)程中，相應(yīng)的工作人員需要針對(duì)實(shí)際狀況引起高度重視，主要是因?yàn)樵谑姓又ёo(hù)工程項(xiàng)目中，所涉及到的開挖深度以及開挖面積等都比較大，相關(guān)人員只有在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)周邊環(huán)境條件、地質(zhì)狀況以及水文條件等因素全面了解的基礎(chǔ)上，才能為接下來(lái)的編制工作提供非常重要的參考依據(jù)，并且在對(duì)同類市政工程項(xiàng)目進(jìn)行施工中，在經(jīng)驗(yàn)方面也能起到一定的引導(dǎo)作用。首先，在主體基坑中，其底部標(biāo)高為-15.28m，基坑邊坡放坡為1：0.2，在所應(yīng)用到的支護(hù)技術(shù)中，主要是將土釘與預(yù)應(yīng)力錨桿之間進(jìn)行了有效結(jié)合。當(dāng)東邊與西邊坡道結(jié)構(gòu)封頂之后，接下來(lái)在再開展其他區(qū)域相應(yīng)的施工開挖工作，在這一過(guò)程中對(duì)開挖深度進(jìn)行了嚴(yán)格控制，分段分層開外支護(hù)。采用土釘與預(yù)應(yīng)力錨桿之間進(jìn)行有效結(jié)合，在此基礎(chǔ)上開展支護(hù)開挖工作的支護(hù)措施，在特定特殊的區(qū)域范圍內(nèi)，受開挖條件限制，需要采用混凝土灌注樁與預(yù)應(yīng)力錨桿技術(shù)，將兩項(xiàng)技術(shù)之間進(jìn)行有效結(jié)合的方式支護(hù)開挖，來(lái)開展相應(yīng)的支護(hù)開挖工作。對(duì)于一些局部地區(qū)，主要是采用了土釘支護(hù)技術(shù)方法，在對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況掌握的基礎(chǔ)上，汽車坡道結(jié)構(gòu)墻體外圍與場(chǎng)地圍墻之間的距離在1.6m 之間，其中汽車坡道與天然氣以及熱力管道之間存在的距離更近。基坑周邊的環(huán)境條件比較惡劣，同時(shí)能夠使用的工期比較有限，面對(duì)這種現(xiàn)象，相關(guān)的監(jiān)理單位提出將外側(cè)作為直立邊坡，在汽車的坡道上，不能存在任何形式的工作面，在對(duì)護(hù)坡面利用的基礎(chǔ)上，將其改裝成一側(cè)的結(jié)構(gòu)模板。通過(guò)這種方式不但可以實(shí)現(xiàn)對(duì)開挖護(hù)坡施工時(shí)間的有效控制，同時(shí)還能促進(jìn)市政基坑支護(hù)施工工作可以實(shí)現(xiàn)順利開展，并在更大程度上滿足現(xiàn)場(chǎng)施工條件。

3 復(fù)合土釘支護(hù)技術(shù)在市政基坑支護(hù)施工中的應(yīng)用

3.1 土釘墻的施工流程

將復(fù)合土釘支護(hù)技術(shù)應(yīng)用到市政基坑支護(hù)工程項(xiàng)目中，其土釘墻的施工流程主要體現(xiàn)在了以下幾個(gè)方面：第一，基坑降水、上土方開挖、修坡編網(wǎng)、安裝加強(qiáng)筋、土釘施工、噴射混凝土、注漿以及預(yù)應(yīng)力鎖定等。

3.2 基坑降水與排水措施

在基坑內(nèi)降水操作中，主要是采用大口井降水的方式，首先，在基坑開挖工作開展之前，需要在前20 分鐘的時(shí)間內(nèi)采取降水措施，同時(shí)對(duì)于相關(guān)的工作人員而言，需要在一定的時(shí)間內(nèi)對(duì)基坑內(nèi)外水位觀測(cè)孔進(jìn)行監(jiān)測(cè)，在具體的監(jiān)測(cè)過(guò)程中，主要是對(duì)基坑內(nèi)的降水效果進(jìn)行明確，保證基坑外部的水位累計(jì)可以控制在1m 以內(nèi)。在對(duì)大口井進(jìn)行布置的過(guò)程中，需要嚴(yán)格按照相應(yīng)的設(shè)計(jì)要求，采用兩排的形式進(jìn)行布置，主體結(jié)構(gòu)中線位置為20 口，在結(jié)構(gòu)與維護(hù)結(jié)構(gòu)之間，同樣也需要設(shè)置一定數(shù)量的大口井。在實(shí)際的施工過(guò)程中，需要注意在周邊建筑物基坑內(nèi)設(shè)置大口井，同時(shí)根據(jù)實(shí)際情況對(duì)井深進(jìn)行合理控制。

在對(duì)降水井進(jìn)行制作的過(guò)程中，其中大口井的直徑為600mm 水泥管，外圍不存在砂布與等粒徑碎石，其中透水直徑應(yīng)該為800mm 以上。在土方開挖工作開展之前，需要提前采取相應(yīng)的降水措施，同時(shí)保證降水井內(nèi)部的水面高程要小于的基坑底。在具體的開挖過(guò)程當(dāng)中，如果出現(xiàn)基坑邊坡內(nèi)部地下水資源比較充足的現(xiàn)象，工作人員需要在其中設(shè)置相應(yīng)的泄水孔，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)水資源的有效排出。

3.3 錨桿或鋼花管施工

首先，在錨桿施工過(guò)程中，該工程項(xiàng)目第二與第三排設(shè)置了相應(yīng)的土釘桿體，主要是使用了直徑為20 的鋼筋與鋼花管，然后采用交錯(cuò)的方式進(jìn)行分布，其中孔的直徑為130mm，之間的距離為2m。

在土釘成孔操作過(guò)程中，主要是應(yīng)用了機(jī)械成孔與泥漿護(hù)壁的形式，在對(duì)土釘鋼筋進(jìn)行設(shè)置時(shí)，安排了相應(yīng)的支撐架，使用130mm 的鉆頭鉆進(jìn)，最終孔的直徑為130mm，角度為10°，當(dāng)孔深已經(jīng)達(dá)到了設(shè)計(jì)方案中的相關(guān)要求之后，就可以將先前設(shè)計(jì)好的土釘桿體插入到其中。

其次，在鋼花管施工過(guò)程中，該工程在最深的位置一共設(shè)置了八排土釘，周期其中不但要設(shè)置土釘錨桿，同時(shí)還需要完成對(duì)鋼花管的設(shè)置工作。在具體的設(shè)置過(guò)程中，主要是通過(guò)空氣動(dòng)力錐直接擊入到土體當(dāng)中，最終布置出相應(yīng)的梅花形狀。

3.4 噴射混凝土面層

開展相應(yīng)的噴射混凝土施工工作，主要是為能對(duì)護(hù)坡鋼筋起到非常重要的保護(hù)作用，在土釘防護(hù)面層中，其混凝土的強(qiáng)度為C20，厚度為100mm，在中間布置相應(yīng)的鋼筋網(wǎng)，同時(shí)在外部設(shè)置橫向加強(qiáng)筋，其直徑為20mm，加強(qiáng)筋需要對(duì)于所有土釘頭之間進(jìn)行有效連接。

在噴射混凝土施工中，主要是使用人工操作的方式來(lái)進(jìn)行，保證在攪拌過(guò)程中國(guó)可以滿足一定的均勻性，同時(shí)將攪拌的次數(shù)控制在三次以上。如果是在混凝土沒(méi)有加入速凝劑的情況下，應(yīng)該將存放的時(shí)間控制在兩個(gè)小時(shí)以內(nèi)，如果是在加入速凝劑的情況下，那么需要將存放的時(shí)間控制在二十分鐘以內(nèi)。在混凝土噴射工作開始之前，對(duì)于相關(guān)的施工人員而言，需要對(duì)機(jī)械設(shè)備、管道以及電線設(shè)備等情況進(jìn)行全面檢查，保證在使用性能方面可以達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求。在對(duì)噴射機(jī)以及空壓機(jī)進(jìn)行選擇的過(guò)程中，需要對(duì)使用性能進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，為了可以在更大程度上達(dá)到噴射機(jī)工作風(fēng)壓與耗風(fēng)量等方面的要求，該工程祖最終主要是應(yīng)用每分鐘12m3以上的空壓機(jī)。

另外，在噴射混凝土施工中，需要嚴(yán)格按照分段分片的順序來(lái)進(jìn)行，當(dāng)處于同一階段內(nèi)的，需要按照自下而上的順序進(jìn)行噴射。同時(shí)，在對(duì)混凝土進(jìn)行噴射的過(guò)程中，需要保證噴頭與受噴面之間的垂直度，同時(shí)將距離控制在1m 左右。對(duì)于進(jìn)行噴射操作的工作人員來(lái)說(shuō)，需要根據(jù)實(shí)際情況對(duì)水灰之間的比例進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證噴射面可以滿足一定的平整度，避免存在波紋或者是流淌等問(wèn)題。

3.5 孔內(nèi)注漿施工

在對(duì)孔內(nèi)進(jìn)行注漿之前，首先，工作人員需要做好相應(yīng)的清理工作，也就是對(duì)孔內(nèi)存在的雜質(zhì)進(jìn)行全面清理。在開展土釘注漿操作時(shí)，可以使用壓力注漿的方法來(lái)進(jìn)行，在這一過(guò)程中需要根據(jù)實(shí)際情況對(duì)壓力進(jìn)行合理控制，同時(shí)在孔口布置相應(yīng)的止?jié){器具。在進(jìn)行注漿的過(guò)程中，需要將注漿管插入到孔內(nèi)，保證與孔底之間的距離控制在300mm 左右，然后在開展相應(yīng)的注漿工作。隨著注漿工作的不斷推進(jìn)，需要將注漿管逐漸向外拖動(dòng)，等到有水泥溢出孔外之后，就證明在孔內(nèi)已經(jīng)注滿了水泥漿。在注滿水泥漿4 分鐘之后，然后再將注漿管全部拔出孔內(nèi)。在具體的注漿過(guò)程當(dāng)中，需要預(yù)留出相應(yīng)的漿體，主要是為了方便土釘強(qiáng)度檢查工作的順利開展。

3.6 預(yù)應(yīng)力錨桿施工

在土釘墻的第三排，需要設(shè)置相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力錨桿以及鋼花管，并采取互相交錯(cuò)的方式來(lái)進(jìn)行，在土釘頭鎖定之前，需要完成對(duì)鋼結(jié)構(gòu)腰梁的設(shè)置工作。在鋼梁的外側(cè)施加一定的預(yù)應(yīng)力，一般將預(yù)應(yīng)力控制在50KN 左右。當(dāng)施加完相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力之后，這時(shí)整個(gè)立面會(huì)受到力的作用，在力的作用下可以降低臺(tái)階下土體的側(cè)滑問(wèn)題，從而能夠?yàn)檎麄€(gè)基坑的安全性與穩(wěn)定性提供重要的保障。

在預(yù)應(yīng)力錨桿施工過(guò)程中，需要使用到相應(yīng)的鋼墊板，同時(shí)根據(jù)實(shí)際情況對(duì)鋼墊板的長(zhǎng)度進(jìn)行合理選擇，然后將鋼墊板套在錨桿頭與噴射混凝土面層的頂部，然后通過(guò)錨具用張拉機(jī)進(jìn)行鎖定。在對(duì)預(yù)應(yīng)力錨桿進(jìn)行設(shè)置時(shí)，其自由端的長(zhǎng)度為3m，將黃油涂抹在預(yù)應(yīng)力錨桿的表面，并采用塑料膠管對(duì)預(yù)應(yīng)力錨桿進(jìn)行覆蓋。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，基于現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景下，我國(guó)市政工程在其中發(fā)揮著非常重要的基礎(chǔ)作用，同時(shí)市政工程施工規(guī)模也在原來(lái)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步的拓展[5]。在市政工程項(xiàng)目施工中，基坑支護(hù)工程屬于其中非常重要的組成部分，其施工質(zhì)量將直接影響到整個(gè)市政工程的施工質(zhì)量。因此，在市政工程基坑支護(hù)施工中，復(fù)合土釘支護(hù)技術(shù)受到了相關(guān)部門的高度重視，主要是因?yàn)樵摷夹g(shù)可以對(duì)以往施工方法中存在的問(wèn)題進(jìn)行合理解決。但是，復(fù)合土釘支護(hù)技術(shù)在應(yīng)用過(guò)程中還會(huì)受到一定條件的限制，這就需要相關(guān)人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)存在的影響因素進(jìn)行明確，從而才能在更大程度上提升市政工程施工安全性。