城市軌道交通車輛機(jī)械檢修工作研究

成姝蓉

（太原城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院，山西太原 030027）

0 引言

我國(guó)逐漸建成小康社會(huì)以來，人民對(duì)美好生活水平的向往日益增加，城市各級(jí)各類壓力劇增，為持續(xù)緩解交通壓力，確保都市人口正常流轉(zhuǎn)，各大中型城市均將軌道交通系統(tǒng)建設(shè)與完善提上日程，實(shí)現(xiàn)車輛和人流的高效分流，提升城市內(nèi)通行的高效和安全至關(guān)重要。

在城市軌道交通建設(shè)規(guī)模日益擴(kuò)大的背景下，對(duì)于車輛檢修維護(hù)工作內(nèi)容提出了更高的要求和標(biāo)準(zhǔn)，因此，應(yīng)加強(qiáng)城市軌道交通車輛的檢修力度，以有效避免故障問題、排除安全隱患，進(jìn)而確保城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)安全運(yùn)行。

1 城市軌道交通車輛檢修工作的概述

（1）日常檢修。在城市軌道交通車輛檢修的工作中，日常檢修是重要內(nèi)容。日常檢修過程中，需要對(duì)車的體結(jié)構(gòu)、制動(dòng)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、電氣裝置等系統(tǒng)裝置進(jìn)行重點(diǎn)檢查維修，確保車輛平穩(wěn)運(yùn)行。不僅如此，在日常檢修中，還要及時(shí)地處理車輛駕駛?cè)藛T所提供的各類信息，并排查上報(bào)故障，及時(shí)解決，避免影響車輛的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（2）雙周檢修。雙周檢修是城市軌道交通車輛檢修的重要模式，在檢修期間需要認(rèn)真檢查車輛的電氣柜、車門、受電弓以及照明設(shè)施等，完成檢查工作后需要展開測(cè)試，確保各項(xiàng)設(shè)施與裝置均處于正常的使用狀態(tài)。

（3）月度檢修。月度檢修內(nèi)容和日常檢修內(nèi)容基本相同，主要以檢查保養(yǎng)城市軌道交通車輛的核心部位為主。在檢查中，如發(fā)現(xiàn)零部件達(dá)到使用期限，要及時(shí)進(jìn)行更換，如零部件出現(xiàn)故障問題，則要及時(shí)進(jìn)行維修。同時(shí)要認(rèn)真清洗養(yǎng)護(hù)車輛的關(guān)鍵部位，包括電氣裝置、轉(zhuǎn)向架等。完成檢修工作后應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)試，確保其處于正常的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，提高乘車的舒適性。

（4）定修。定修是維修和檢查的一種修理模式，主要是對(duì)軌道交通車輛各個(gè)系統(tǒng)狀態(tài)、各個(gè)部件進(jìn)行檢查、清潔、修理及調(diào)試。定修需在專門的檢修車間進(jìn)行，如轉(zhuǎn)向架檢修間、門窗檢修間以及制動(dòng)檢修間等，應(yīng)用的檢修設(shè)備較多，投資大、成本高。

（5）架修。城市軌道交通車輛運(yùn)行滿5 年或里程達(dá)50 萬公里之后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行架修，具體時(shí)間應(yīng)結(jié)合車輛實(shí)際狀況確定。城市軌道交通車輛架修工程量較大，需要車輛停運(yùn)較長(zhǎng)時(shí)間，在架修過程中需要重點(diǎn)拆解車輛轉(zhuǎn)向架，對(duì)其零部件磨損狀況進(jìn)行檢查、清洗、維護(hù)，同時(shí)要檢查車輛電路，排查是否存在安全隱患問題，確保車輛各部件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，架修工作的展開，應(yīng)在專業(yè)架修室完成。

（6）大修。大修期間，應(yīng)重點(diǎn)檢測(cè)維護(hù)車輛的車體和轉(zhuǎn)向架，排除潛在的安全隱患，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)問題的發(fā)生，同時(shí)要重新規(guī)劃車輛全車線路，要及時(shí)會(huì)更新內(nèi)部裝置，應(yīng)用新型技術(shù)，切實(shí)提高車輛性能。與此同時(shí)，還要做好靜調(diào)和動(dòng)調(diào)試驗(yàn)工作。一般情況下車輛在運(yùn)行滿10 年或100 萬公里后應(yīng)及時(shí)大修，大修時(shí)間為期約2 個(gè)月。

2 城市軌道交通車輛檢修工作中工藝的分析

2.1 城市軌道交通車輛常規(guī)檢修與保養(yǎng)工藝

城市軌道交通車輛，應(yīng)每間隔3 個(gè)月保養(yǎng)一次，每次保養(yǎng)時(shí)間控制在3 d 左右。車輛保養(yǎng)主要有均衡修和互換修兩種方式，應(yīng)結(jié)合車輛運(yùn)行實(shí)際情況來明確保養(yǎng)部位和保養(yǎng)內(nèi)容。

（1）均衡修保養(yǎng)是在車輛運(yùn)行結(jié)束后進(jìn)行的，車輛停運(yùn)后對(duì)車輛進(jìn)行檢修保養(yǎng)，在多種場(chǎng)合下均可完成該項(xiàng)工作，效率高，避免給車輛運(yùn)行造成影響。采取均衡修保養(yǎng)模式，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛隱患問題，同時(shí)也能夠?yàn)榻酉聛淼能囕v計(jì)劃維修保養(yǎng)工作的開展提供便利。

（2）互換修主要以更換保養(yǎng)車輛零部件為主，在檢修過程中需要準(zhǔn)確、全面記錄有問題的零部件，然后通過集中處理的方式，在車庫展開深入、高速檢修，在達(dá)到較高的檢修效率及質(zhì)量的同時(shí)，降低車輛影響。

城市軌道交通車輛運(yùn)行較為特殊，線路分布復(fù)雜，在檢修保養(yǎng)期間要認(rèn)真排查電路和線路，明確線路所存在的問題并及時(shí)解決。如短時(shí)間內(nèi)無法解決，則應(yīng)進(jìn)行搶修，以便于保證乘客人身安全。

此外，檢修保養(yǎng)時(shí)，要認(rèn)真檢測(cè)車輛車門，保證其具備良好的密封性，避免上下乘客出現(xiàn)安全事故。最后，要定期檢查空調(diào)系統(tǒng)及照明設(shè)備、座椅，保證基礎(chǔ)設(shè)施的完善性，營(yíng)造更加舒適的乘車環(huán)境。

2.2 城市軌道交通車輛的定修工藝

城市軌道交通車輛的定修工藝，存在較強(qiáng)的復(fù)雜性，并且其工作強(qiáng)度及工作量較大，屬于中級(jí)修程?，F(xiàn)階段，對(duì)于城市軌道交通車輛的定修，大多數(shù)是在段內(nèi)完成的。當(dāng)車輛行駛滿1 年或者行駛里程達(dá)到10 萬公里后，應(yīng)及時(shí)定修，定修時(shí)間一般為1個(gè)月。在定修過程中，需要從上、中、下三部分入手對(duì)車輛進(jìn)行修理。檢修位置和保養(yǎng)位置基本相同，相比較而言，定修工作更為注重的是細(xì)節(jié)性內(nèi)容。

保養(yǎng)主要以清潔灰分和設(shè)備密封性檢查為主，而定修工作的開展則需要認(rèn)真檢查各個(gè)設(shè)備結(jié)構(gòu)及零部件組成狀況。深度檢查牽引逆變器箱、接觸器、熔斷器等，作為檢修人員，自身要具備較高的專業(yè)技術(shù)水平，準(zhǔn)確判斷各零部件是否處于有效狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)有短路或熔斷等現(xiàn)象則要及時(shí)進(jìn)行更換，避免產(chǎn)生更大的損失。除此之外，還應(yīng)做好對(duì)制動(dòng)電阻的定修工作，及時(shí)更換有裂紋的瓷片，避免影響城市軌道交通車輛的制動(dòng)效果，進(jìn)而保證車輛的安全可靠運(yùn)行。

2.3 城市軌道交通車輛架、大修工藝

城市軌道交通車輛架修和大修作業(yè)的進(jìn)行，需要解體車輛，認(rèn)真清洗各零部件，及時(shí)做好修復(fù)工作，修復(fù)后應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，然后再進(jìn)行組裝調(diào)試，確保滿足正常的運(yùn)轉(zhuǎn)需求。架修和大修作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照廠家維修手冊(cè)來科學(xué)合理的確定工作范圍，明確作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

（1）針對(duì)城市軌道交通車輛架修，同樣需要解體車輛，然后清洗檢修轉(zhuǎn)向架、檢測(cè)梳理車輛電器線路、檢修全部零件。一般情況下，架修是在架修庫完成的，當(dāng)車輛運(yùn)行滿5 年或超50 萬公里后應(yīng)及時(shí)架修，時(shí)間在40 d 左右。

（2）針對(duì)城市軌道交通車輛大修，應(yīng)解體車輛，然后對(duì)轉(zhuǎn)向架及車體進(jìn)行探傷檢測(cè)及整形檢測(cè)，重鋪電氣線路，改進(jìn)技術(shù)，有效恢復(fù)車輛的基本功能，同時(shí)要做好試車和靜調(diào)工作。一般情況下，大修作業(yè)大多數(shù)是在大修庫完成的，當(dāng)車輛運(yùn)行滿10 年或120 萬公里以上應(yīng)及時(shí)大修，大修時(shí)間在80 d 左右。

3 提高軌道交通車輛檢修水平的對(duì)策探討

3.1 重視檢修科研

在城市發(fā)展中，城市軌道交通建設(shè)是一項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施，有至關(guān)重要的作用，有效緩解交通壓力，有利于城市的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。城市軌道交通車輛精密性較高，因此對(duì)于檢修技術(shù)水平也有著較高的要求。為更高質(zhì)量地完成檢修作業(yè)，要進(jìn)一步加大檢修科研投入力度，創(chuàng)新引進(jìn)新型技術(shù)和材料，及時(shí)有效排查車輛所存在的故障問題并加以解決，使得車輛檢修工作具備更高的技術(shù)水平，為檢修工作的開展提供重要的技術(shù)支撐。

3.2 引入先進(jìn)的檢修手段

新時(shí)期，以往傳統(tǒng)的車輛檢修技術(shù)手段逐漸無法滿足檢修工作需求，因此要重視對(duì)先進(jìn)檢修技術(shù)手段的應(yīng)用，達(dá)到更高的檢修工作質(zhì)量。城市軌道交通管理部門，要在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)之上，創(chuàng)新引進(jìn)新型技術(shù)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)要制定更加健全完善習(xí)的檢修制度，嚴(yán)格按照檢修制度落實(shí)檢修工作，有效約束檢修人員的行為，避免檢修工作流于形式，促進(jìn)城市軌道交通車輛檢修質(zhì)量的提升。

3.3 提高工作人員的工作素養(yǎng)

城市軌道交通車輛檢修工作的開展，離不開檢修人員的支撐，其自身專業(yè)技術(shù)水平和綜合素質(zhì)的高低，會(huì)給檢修質(zhì)量造成極大的影響。因此，要加強(qiáng)對(duì)檢修人員的培訓(xùn)工作，制定健全完善的培訓(xùn)制度，更新培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)方法，定時(shí)、定期地開展培訓(xùn)活動(dòng)，通過專家講座等方式，為檢修人員講解新的檢修技術(shù)、知識(shí)，切實(shí)提高檢修人員的技術(shù)水平及綜合素質(zhì)，讓他們樹立高度的責(zé)任心，高效地完成檢修工作。也可以派遣檢修人員外出學(xué)習(xí)，在不斷的實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)，相互交流檢修技巧，明確城市軌道交通車輛檢修重點(diǎn)及要點(diǎn)，為接下來的檢修工作開展奠定良好的基礎(chǔ)。只有組建一支高素質(zhì)、高水平、高能力的檢修隊(duì)伍，才能更加高效、優(yōu)質(zhì)地完成檢修工作，確保城市軌道交通車輛的安全、可靠運(yùn)營(yíng)。

3.4 落實(shí)城市軌道交通車輛維護(hù)工作

在經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行后，城市軌道交通車輛不可避免地會(huì)出現(xiàn)磨損、故障等問題，為了盡可能地減少故障的發(fā)生，規(guī)避重大安全事故，相關(guān)人員要認(rèn)真落實(shí)城市軌道交通車輛的維護(hù)工作。通常情況下，車輛維護(hù)主要包括兩個(gè)方面的內(nèi)容。

（1）日常維護(hù)。在車輛運(yùn)行前和運(yùn)行后，及時(shí)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范要求落實(shí)對(duì)車輛的日常性檢查和維護(hù)工作，確保車輛始終處于安全可靠的運(yùn)行狀態(tài)。

（2）定期維護(hù)。檢修部門要嚴(yán)格按照規(guī)定時(shí)間和檢修修程來落實(shí)對(duì)車輛的檢修工作，重點(diǎn)做好潤(rùn)滑、緊固、故障消除及整體檢查等方面的工作，在季節(jié)交替時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行換季保養(yǎng)，以確保車輛的正常使用。

4 結(jié)語

綜上所述，在城市軌道交通建設(shè)規(guī)模日益擴(kuò)大的發(fā)展形勢(shì)和市民對(duì)公共交通便捷化的新要求背景下，車輛機(jī)械檢修工作引起了人們更多關(guān)注。為了妥善解決城市軌道交通的系統(tǒng)安全、運(yùn)營(yíng)可靠等相關(guān)問題，相關(guān)領(lǐng)域的管理層需要高度重視車輛的機(jī)械檢修工作，明確該項(xiàng)工作的重要性，科學(xué)合理地應(yīng)用車輛機(jī)械檢修模式和檢修工藝，并加以強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，切實(shí)提高車輛檢修水平，保證城市軌道交通車輛運(yùn)營(yíng)安全及運(yùn)營(yíng)質(zhì)量，進(jìn)而助推城市的良好發(fā)展。