2019年斯柯達(dá)柯珞克車內(nèi)地板積水嚴(yán)重

◆文/廣西 劉金榮

故障現(xiàn)象

一輛上汽大眾斯柯達(dá)柯珞克，搭載CSS型1.4T發(fā)動機(jī)，VIN碼為LSVUC60X7K＊＊＊＊＊＊＊，行駛里程為13 436km。車主反映該車駕駛側(cè)地板上有積水，車內(nèi)夾帶著濃濃的霉臭味，同時儀表臺上出現(xiàn)“故障：安全氣囊”的提示信息(圖1)。

故障診斷與排除

接車后，根據(jù)車主的描述，我們進(jìn)行檢查時發(fā)現(xiàn)，該車不僅駕駛側(cè)地板上有水，而且副駕駛側(cè)和后排地板上都被水浸泡著，用腳踩幾下水就能滲到地板的地毯上面來。折下門框下飾板，并掀開地板隔熱發(fā)現(xiàn)，該車地板上的水差不多有3cm深，而且還散發(fā)出著濃濃的惡臭味。

圖1 故障車儀表臺上的提示信息

導(dǎo)致車內(nèi)積水的可能原因一般有：天窗漏水、車窗漏水、空調(diào)排水管堵塞、地板漏水、暖水箱泄露等。

根據(jù)車內(nèi)地板上的積水量來看，基本可以斷定是車廂地板某處存在漏水。因?yàn)椋m然該車帶有天窗的，但像這種積水量這么大的情況，除非是長期沒關(guān)天窗才有可能出現(xiàn)。另外，該車為準(zhǔn)新車，買回剛一年時間，像門框密封膠條、前檔玻璃膠、天窗排水管、空調(diào)排水管等等這些部位出現(xiàn)的老化、開裂、脫落等情況的概率都很小。以上只是推斷，接下來還是有必要進(jìn)行相關(guān)的檢查。

首先啟動發(fā)動機(jī)后開啟空調(diào)，以檢查空調(diào)系統(tǒng)的排水性能?？照{(diào)運(yùn)行幾分鐘后，車外空調(diào)排水口排水正常，車內(nèi)空調(diào)排水管接口處無明顯滲水、回水痕跡，基本可以確認(rèn)空調(diào)排水管路正常。

接下來測試天窗排水性能。打開天窗，往前排水口處倒水，水很快就能通過排水管排出去。通過測試，天窗前面兩個排水口排水性能良好。至于天窗后面的兩個排水口的排水性能測試起來比較麻煩，但這兩個排水口出現(xiàn)異常的可能性不大，因?yàn)楹笈潘诨径际翘幱诎朊芊鉅顟B(tài)，一般不會被泥塵、樹葉等堵住，暫緩檢測。

對于前擋風(fēng)玻璃，由于故障車才行駛10 000km左右，而且從未拆卸前擋風(fēng)玻璃，出現(xiàn)滲漏的可能性也非常小，因此也暫緩檢測。

至于暖水箱，由于暖水箱內(nèi)的冷卻液是有顏色的，很容易分辨。通過檢查可以確認(rèn)故障車地板上的積水與暖水箱無關(guān)。

通過上述常規(guī)檢查，未發(fā)現(xiàn)任何異常，筆者重新檢查地板。通過檢查發(fā)現(xiàn)，后門框下飾板有水流過的痕跡，順著水跡打開后備箱，原來水是從備胎艙漫到后排地板，再漫到駕駛側(cè)和副駕駛側(cè)地板上。很明顯，漏水點(diǎn)在備胎艙附近。仔細(xì)檢查備胎艙及后備箱，未發(fā)現(xiàn)異常，只好通過淋水試驗(yàn)進(jìn)行進(jìn)一步檢查。

在做淋水試驗(yàn)時，發(fā)現(xiàn)有水滴從頂棚上緩緩流下，扒開尾門框膠條，終于發(fā)現(xiàn)水流順著尾門線束波紋管處滲進(jìn)車內(nèi)。

詢問車主得知：幾個月前，車主從網(wǎng)上購買了行車記錄儀，安裝時拆裝了尾門波紋管，可能是操作不當(dāng)，導(dǎo)致卡扣斷裂、波紋管與車身無法貼合車身，從而導(dǎo)致此處滲水。

在尾門波紋管接口處打上汽車專用玻璃膠后重新粘合(圖2)，拆掉室內(nèi)所有座椅、地毯和隔熱棉(圖3)，清除車內(nèi)積水并進(jìn)行烘干處理后，該車故障被徹底排除。

維修小結(jié)

圖2 故障車尾門波紋管接口

圖3 故障車內(nèi)的座椅、地毯等均被拆除

通過本案例可以看出，雖然一個很小細(xì)節(jié)疏忽，也有可能引發(fā)很麻煩的后果，在汽車維修過程中，我們一定要認(rèn)真、仔細(xì)，不放過任何一個細(xì)節(jié)。同時也希望維修同行，以本案例為例勸告車主：在汽車維修保養(yǎng)時一定要找正規(guī)維修廠、4S店，而不要一味貪圖便宜，否則可能得不償失。

專家點(diǎn)評

李玉茂

在本案例中，作者的診斷過程是：車主反映駕駛側(cè)地板有水→作者驗(yàn)證整個地毯有水→分析可能的漏水點(diǎn)(共5處)→檢查容易漏水的地方均正?！l(fā)現(xiàn)尾門飾板有水跡→通過淋雨試驗(yàn)，找到真正的漏水點(diǎn)(尾門波紋管)。

該車尾門與車身之間有兩個波紋管，穿過其中的電線給后雨刷和燈光供電。本案例中，在尾門加裝行車記錄儀時，破壞了波紋管致使密封不嚴(yán)而漏水，屬于典型的人為故障。車主對加裝行車記錄儀有需求，有需求就有市場，可是一些非正規(guī)維修店“愛你真的不容易”，員工技術(shù)不到位或者責(zé)任心不強(qiáng)。維修人員既然無法要求車主和其他非正規(guī)維修店，那就只能要求自己。接手故障車后，首先詢問是否加裝過設(shè)備，然后檢查加裝時改動的部位。如果維修人員時刻能做到這一點(diǎn)，對檢修人為故障，可大大提高排故效率。