市政道路路基設(shè)計(jì)與軟基處理方法研究

周林

摘要：隨著我國城市化進(jìn)程的不斷加速，市政道路工程的規(guī)模與數(shù)量不斷擴(kuò)大，為城市建設(shè)奠定了基礎(chǔ)保障。市政道路的使用周期較長，鑒于車輛荷 載等方面的影響，導(dǎo)致市政道路的安全性與穩(wěn)固性等受到了不同程度的影響。市政道路工程中，軟土路基屬于施工難點(diǎn)與重點(diǎn)，必須合理解決沉降及變形 問題，加強(qiáng)軟土路基的處理力度，保證軟土路基施工質(zhì)量，這樣才能夠確保市政道路的建設(shè)符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

關(guān)鍵詞：市政道路;路基設(shè)計(jì);軟基處理;處理方法

一、市政道路路基設(shè)計(jì)方案

（一）道路路基施工設(shè)計(jì)

市政道路路基在設(shè)計(jì)階段中，首先需要實(shí)地勘測以及研究道路施工區(qū) 域的具體地形情況，了解巖土性質(zhì)、土質(zhì)構(gòu)造以及發(fā)育情況等數(shù)據(jù)，分析 邊坡高度、地質(zhì)以及水文等施工條件，設(shè)計(jì)針對性的地基開挖施工方案，開展路塹邊坡開挖施工作業(yè)。通過土質(zhì)類比方法，結(jié)合道路路基施工設(shè)計(jì) 原則完成市政道路的整體設(shè)計(jì)方案，明確施工的各個(gè)參數(shù)，坡率設(shè)計(jì)時(shí)，針對于弱風(fēng)化至微風(fēng)化層需要 1：0.5 到 1：0.75 的坡率，而強(qiáng)風(fēng)化層需要 1：0.75 到 1：1 的坡率，對于全風(fēng)化層、碎石土層等則需要 1：1 到 1：1.5 的 坡率。針對邊坡高度，一般情況下，每隔 8 米設(shè)置一個(gè)等級，需要設(shè)計(jì)出 不超過 2 米的坡腳碎落臺、平臺碎落臺。路基填筑材料的選擇，液限不應(yīng) 當(dāng)高于 50，塑性指數(shù)需要小于等于 26。路基碾壓的設(shè)計(jì)過程中，各個(gè)層的 虛方厚度需要小于等于 30 厘米，這樣才能夠保證路基的穩(wěn)固性，使其具備 良好的抗壓能力，這樣就會(huì)有效的防止路面塌陷和路面折斷問題，使得道 路的通行能力和通行質(zhì)量更加的顯著。

（二）路基的填筑、壓實(shí)

市政道路路基在開始填方施工前，首先需要做好相應(yīng)路段的試驗(yàn)工作，充分地掌握施工路段的土質(zhì)情況以及相關(guān)數(shù)據(jù)。試驗(yàn)環(huán)節(jié)中，需要做好松鋪 系數(shù)的測量作業(yè)，明確設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)以及壓實(shí)要求，要求相關(guān)技術(shù)參數(shù)、施工標(biāo) 準(zhǔn)以及最佳施工設(shè)備方案的有效配合，保證后續(xù)施工作業(yè)的有序展開。路基 的回填土方如果沒有達(dá)到 80 厘米高度，首先需要將原地表土壤全部清除，翻 松 30 厘米厚度土層之后，進(jìn)行平整、壓實(shí)作業(yè)，保證壓實(shí)度不低于 93%，然 后完成填筑作業(yè)?；靥钔练胶穸热绻^了 80 厘米，清除原地表面之后，壓 實(shí)基底，保證壓實(shí)度不低于 85%，隨后進(jìn)行填土作業(yè)。市政道路路基的填筑 施工作業(yè)中，需要完成填土、平整、振壓以及檢測等操作，需要流水施工作 業(yè)。攤平施工作業(yè)中，需要保證每層土都設(shè)置一個(gè)相應(yīng)的路拱，確保路基的 施工作業(yè)中能夠順利排水。各層填土厚度必須超過路基的設(shè)計(jì)寬度，每側(cè)至 少寬出 50 厘米左右，保證路基邊緣的整體壓實(shí)度能夠達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?；靥钔?在攤平施工之后，利用 20 噸振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行反復(fù)碾壓作業(yè)，第一遍碾壓作業(yè) 不需要振動(dòng)，堅(jiān)持先慢后快的速度，由弱振轉(zhuǎn)變到強(qiáng)振，輪跡需要設(shè)置 40 到 50 厘米的重疊，以此來確保碾壓的均勻性以及不存在漏壓問題，隨后根據(jù) 相應(yīng)頻率進(jìn)行壓實(shí)度的檢測，將相關(guān)數(shù)據(jù)上報(bào)到監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收。

二、市政道路軟基處理技術(shù)分析

（一）換填墊層施工技術(shù)

市政道路路基施工作業(yè)中，對于軟土地基的處理，需要在路基建設(shè)施 工范圍當(dāng)中做好軟土的清理作業(yè)，運(yùn)用天然砂礫以及土石等施工材料進(jìn)行 換填操作，從根源上規(guī)避軟土層對于道路路基施工造成的不良。道路施工 人員需要在路基施工過程中，開挖相應(yīng)的換填坑，深度保持在 2 米左右，隨后采取分層填筑施工、分層壓實(shí)、分層檢測的施工方式展開作業(yè)，以此 來解決市政道路路基不穩(wěn)定的問題，增強(qiáng)地面路基整體承載能力，有效規(guī) 避路基沉降等問題，最大程度上的確保市政道路工程的穩(wěn)定性與通行安全 性。市政道路路基施工過程中，利用換填墊層施工技術(shù)，可以借由碎石、 砂礫等各類填充材料具備的抗侵蝕性，利用人工回填的施工方式，進(jìn)一步 增強(qiáng)道路路基的強(qiáng)度以及硬度，增強(qiáng)地基的整體承載能力以及土層的抗剪 強(qiáng)度，有效的規(guī)避地基因?yàn)橥獠孔饔昧υ馐芷茐?。此外，市政道路路基?施工作業(yè)中，利用換填施工技術(shù)能夠保證軟土土層的快速排水固結(jié)，避免 路基施工及使用過程中出現(xiàn)凍脹，以此來解決軟土土質(zhì)對于道路路基造成 的膨脹影響，實(shí)現(xiàn)道路路基穩(wěn)固的目的。

（二）土工織物加固技術(shù)

市政道路路基軟土地基的處理過程中，可以利用土工織物加固施工技術(shù)加以處理。利用相應(yīng)的土工合成材料，實(shí)現(xiàn)防滲、過濾、排水、加筋以?及隔離等效果，在增強(qiáng)軟土地基穩(wěn)固性的同時(shí)，有效的保護(hù)道路路基結(jié)構(gòu)。鋪設(shè)土層需要保持平整狀態(tài)，避免施工區(qū)域出現(xiàn)碎石以及塊石等各類凸出?物。牢固連接土工織物，處于受力方向上的連接強(qiáng)度需要低于材料的設(shè)計(jì)?要求以及抗拉強(qiáng)度，搭接寬度需要小于 150 毫米。土工織物攤鋪施工后，保證 48 小時(shí)之內(nèi)完成填料填筑施工作業(yè)，防止長時(shí)間的太陽光曝曬。在填?鋪土料的過程中，不可以直接在土工合成材料上 進(jìn)行卸倒作業(yè)，必須在完?成攤鋪施工的土面作業(yè)面上進(jìn)行卸倒作業(yè)。卸土的高度需要小于等于 1 米，卸土作業(yè)后需要立刻開始攤鋪施工作業(yè)，避免局部下陷情況。

（三）灌漿加固處理技術(shù)

市政道路路基施工作業(yè)之前，需要結(jié)合設(shè)計(jì)要求與標(biāo)準(zhǔn)，準(zhǔn)備需要的 施工機(jī)械以及施工材料，根據(jù)灌漿試驗(yàn)的相關(guān)施工參數(shù)來做好注漿孔位以 及排位測放作業(yè)，按照要求調(diào)整注漿的壓力，明確漿液的擴(kuò)散半徑，做好 各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，按照書序完成施工作業(yè)，鉆孔、下放注漿管、封堵孔 口、漿液攪拌與灌注、漿液凝結(jié)成孔。鉆孔施工利用鉆頭搭配沖擊成孔的 方式完成，為防止軟基段在鉆進(jìn)過程中，出現(xiàn)孔壁不穩(wěn)等問題，需要同時(shí) 下放入導(dǎo)管進(jìn)行護(hù)壁作業(yè)。鉆進(jìn)淤泥質(zhì)粉土與粉細(xì)砂土段時(shí)，需要結(jié)合下 入導(dǎo)管護(hù)壁以及撈砂筒來取砂成孔。在灌漿管的下端位置設(shè)置長度 0.8 到 1.2 米，下端封口孔徑Ф8.0 毫米的花管，主要是避免流沙進(jìn)入花管對灌漿 施工造成影響，根據(jù)施工設(shè)計(jì)要求，在花管的外壁捆扎軟橡皮。成孔達(dá)到 設(shè)計(jì)深度之后，下放灌漿管，水泥袋需要放入到孔底的接觸孔，以此來包 裹住灌漿管。首先，需要注入設(shè)計(jì)水量到攪拌筒中，啟動(dòng)攪拌機(jī)，分次添 加水泥材料，3 到 5 分鐘的拌和之后，通過漿液過濾網(wǎng)全部漏入到儲(chǔ)漿筒 中。灌漿操作中，選擇封閉孔口，自上而下的進(jìn)行分段灌注施工，直到滿 足設(shè)計(jì)孔深為止。注漿段的長度需要按照市政道路工程軟土路基中的淤泥 質(zhì)粉土以及粉細(xì)砂等各個(gè)土層的厚度來進(jìn)一步確定，同時(shí)進(jìn)行 2 到 3 次的 合理升壓，有效的控制注漿壓力。如果灌漿施工的過程中出現(xiàn)了冒漿等施 工問題，則需要根據(jù)實(shí)際情況來調(diào)整注漿壓力，適當(dāng)增大漿液材料的黏稠 度，單位時(shí)間內(nèi)吸漿量需要控制處于 30 到 40 升/分鐘之內(nèi)，實(shí)施限量注漿 作業(yè)，倘若施工問題嚴(yán)重，需要立即停止注漿，漿液需要根據(jù)相應(yīng)的設(shè)計(jì) 要求進(jìn)行摻砂或水玻璃，增加漿液的整體黏稠度，等待 15 到 20 分鐘之后，再次開始灌注作業(yè)。在完成注漿作業(yè)之后，30 分鐘之內(nèi)需要取出孔口的封 堵物，投入砂石，24 小時(shí)之后補(bǔ)灌水灰比 0.5 的漿液，漿液頂面和水穩(wěn)層 頂面保持齊平之后，便可以結(jié)束施工。

結(jié)束語：

綜上所述，市政道路工程建設(shè)直接關(guān)系到城市化發(fā)展，軟土地基處理 屬于市政道路工程建設(shè)施工的重點(diǎn)與難點(diǎn)。軟土路基施工中，必須及時(shí)掌 握施工現(xiàn)場情況，做好工程設(shè)計(jì)，制定完善的施工方案，結(jié)合軟土地基的 實(shí)際情況以及相關(guān)參數(shù)，選擇合理的軟土地基施工處理技術(shù)，保證地基的 穩(wěn)固性與安全性，保證市政道路路基工程的施工質(zhì)量，提高市政道路工程 的使用壽命。

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