鐵路工程試驗檢測中的問題及對策分析

何龍欽 中鐵六局集團(tuán)有限公司長沙路橋分公司

道路建設(shè)關(guān)系到我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展速度和發(fā)展方向，同時關(guān)系到我國人們的生活品質(zhì)和生活質(zhì)量，當(dāng)前，鐵路網(wǎng)基本實現(xiàn)全國范圍全覆蓋，在交通運(yùn)輸領(lǐng)域處于核心地位，人們逐漸提高了對鐵路工程質(zhì)量的要求以及對相關(guān)人員進(jìn)行試驗檢測工作質(zhì)量的要求。然而相關(guān)人員在實際檢測工作中仍存在許多問題，鐵路施工單位需積極轉(zhuǎn)變，探索更加高效的試驗檢測管理辦法。

一、鐵路試驗檢測技術(shù)的內(nèi)容

1.檢測原材料，在鐵路試驗檢測工作中，試驗檢測鐵路使用的原材料質(zhì)量，既能避免存在質(zhì)量問題的材料使用在鐵路工程建設(shè)中，還能提高鐵路工程建設(shè)的安全水平。此外加強(qiáng)對原材料的檢測試驗，有助于鐵路原材料創(chuàng)新發(fā)展，以此滿足高速鐵路的建設(shè)需求。在檢測鐵路原材料過程中，實際檢測過程會出現(xiàn)多種問題，主要是受到自然環(huán)境的影響，導(dǎo)致原材料在存儲過程中出現(xiàn)問題，會降低原材料的檢測質(zhì)量。在鐵路工程中廣泛應(yīng)用新型材料，但是現(xiàn)有的試驗檢測技術(shù)，無法滿足原材料檢測需求，致使存在質(zhì)量問題的材料應(yīng)用在工程中，極大影響工程的質(zhì)量。2.檢測復(fù)合材料的配合比，鐵路工程建設(shè)會使用到較多的復(fù)合型材料，復(fù)合型材料主要由混凝土、路基石以及不同類型的漿體組成。通過檢測復(fù)合型材料，可以確定復(fù)合型材料內(nèi)不同材料的配合比，以便滿足鐵路工程的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。在檢測復(fù)合材料配合比過程中，要求檢測人員全面分析材料在設(shè)計階段的計算值，根據(jù)計算值掌握復(fù)合型材料的實際配合比，以便精準(zhǔn)控制材料的配合比，保證每種材料得以充分的利用。3.檢測工藝工序，在鐵路工程檢測過程中，需要經(jīng)過不同的工序，獲取檢測數(shù)值，以便確定每種工藝的參數(shù)，為鐵路工程建設(shè)提供參考依據(jù)?，F(xiàn)階段部分檢測試驗工藝存在缺陷，無法獲得準(zhǔn)確的檢測數(shù)值，由于檢測過程中出現(xiàn)誤差，會對工程建設(shè)造成不同程度的影響。

二、鐵路工程試驗檢測問題分析

（一）在進(jìn)行試驗的過程中，試驗人員的專業(yè)素質(zhì)不足

在目前的鐵路工程項目的建造施工階段的檢測試驗工作中，很多工程項目的管理人員對于工程試驗檢測缺乏一個正確的認(rèn)識，認(rèn)為只要根據(jù)工程項目的建造施工標(biāo)準(zhǔn)和計劃進(jìn)行工程建造施工就可以保障鐵路工程項目的整體質(zhì)量，忽視了工程項目施工過程當(dāng)中的各種影響和制約因素。因而對于鐵路工程項目施工的檢測試驗的重視程度、投入人力物力有很大的不足，在工程項目的建設(shè)過程中無法達(dá)到有效的、較高標(biāo)準(zhǔn)的試驗測試和檢驗。無法有效的確定工程項目的建造質(zhì)量是否滿足工程項目建造施工標(biāo)準(zhǔn)，此外，由于工程項目的試驗檢測人員的專業(yè)技術(shù)水平不夠高，綜合能力不夠強(qiáng)，在試驗檢測的過程中，試驗檢測手法不專業(yè)、采用的檢測技術(shù)不科學(xué)，這都對工程項目的試檢檢測結(jié)果產(chǎn)生了比較嚴(yán)重的負(fù)面干擾。

（二）鐵路試驗室的管理不夠嚴(yán)謹(jǐn)

對于鐵路工程來說，試驗室的要求一般比較嚴(yán)格，而且還需要制定相關(guān)的制度來對管理的過程進(jìn)行規(guī)范。但是在實際的鐵路工程建設(shè)過程中，很多鐵路試驗室中的相關(guān)規(guī)章制度不夠明確，僅從文本上對試驗室中的有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了規(guī)定，但是沒有落實到位。所以在實際的試驗室管理過程中，基本上沒有一定的規(guī)律性，再加上工作人員的專業(yè)素質(zhì)存在問題，所以經(jīng)常會出現(xiàn)各種各樣的試驗問題。

（三）試驗方法存在差異性

由于鐵路施工本身極為復(fù)雜，因此不同檢測部門所采取的試驗檢測方法往往不同，在鐵路工程不同階段也會采取不同檢測方法，而且試驗檢測標(biāo)準(zhǔn)也難以達(dá)到有效統(tǒng)一，在鐵路施工及檢測工作中仍存在有較多不易解決的問題。檢測方法上的差異性，將降低鐵路工程整體試驗檢測效果，使其在準(zhǔn)確度上有所欠缺，為鐵路施工增添了許多難題。因此，實際檢測工作的開展，勢必要建立起統(tǒng)一的試驗標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，如此方能在鐵路工程中充分體現(xiàn)試驗檢測的價值。

三、鐵路工程試驗檢測工作優(yōu)化策略

（一）重視檢測人員專業(yè)培訓(xùn)

檢測人員的專業(yè)素質(zhì)，往往是鐵路工程試驗檢測工作的重要基礎(chǔ)保障，而通過專業(yè)培訓(xùn)工作的開展，對于檢測人員專業(yè)素質(zhì)提升很有幫助。在培訓(xùn)工作中，還要注重試驗檢測操作規(guī)范及制度的宣貫工作，切實保障鐵路施工檢測操作達(dá)到規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)要求。而且試驗檢測工作培訓(xùn)要在工程之余開展，以免與實際檢測工作有時間上的沖突，影響鐵路施工進(jìn)度。考慮到鐵路施工的復(fù)雜性，相應(yīng)的試驗檢測工作范圍較廣，需要對檢測培訓(xùn)內(nèi)容加以豐富，要求全面覆蓋實際檢測工作，打好檢測人員的專業(yè)基礎(chǔ)。此外，鐵路施工單位，還要在高度重視的基礎(chǔ)上足額配置專業(yè)檢測人員，以免因檢測人員力量不足而影響到鐵路施工的進(jìn)度。

（二）采取不定時、全方位的檢測模式

可以通過采取不定時、全方位的檢測模式來改變這一現(xiàn)狀。在進(jìn)行檢測前不提前通知施工單位并且實行不定時的抽查即指不定時的檢測模式；在鐵路工程從開工到完工，這整個階段對所有使用的原材料進(jìn)行檢測即指全方位檢測模式。如此，施工單位弄虛作假可以通過這兩種檢測模式有效地避免。

（三）完善試驗檢測工作的管理監(jiān)督機(jī)制

現(xiàn)階段我國鐵路工程試驗檢測工作中，采用三級聯(lián)動質(zhì)量監(jiān)督管理機(jī)制，在該機(jī)制內(nèi)要求相關(guān)部門、社會媒體以及檢測部門，都應(yīng)參與到試驗檢測工作中，在工作中發(fā)揮各自的職能，對試驗檢測工作進(jìn)行全面的監(jiān)督，一方面避免檢測試驗工作出現(xiàn)造假等問題，另一方面使試驗檢測工作更加公開透明，為人們營造安全穩(wěn)定的鐵路運(yùn)行環(huán)境。在鐵路工程發(fā)展過程中，應(yīng)根據(jù)鐵路工程發(fā)展需求，應(yīng)用創(chuàng)新技術(shù)和理念，不斷完善試驗檢測工作的管理監(jiān)督機(jī)制，要求參與試驗檢測工作的相關(guān)部門，應(yīng)提高監(jiān)督意識和責(zé)任意識，努力提高自身的監(jiān)督管理能力，針對檢測試驗工作中出現(xiàn)的問題及時實施解決措施，一方面提高試驗檢測工作的質(zhì)量，另一方面提高鐵路工程的建設(shè)質(zhì)量和效率。

（四）加強(qiáng)對施工材料的管理工作

鐵路工程具有非常龐大的規(guī)模，而且建設(shè)的時間也比較長。為確保相關(guān)工作的順利 進(jìn)行，各部門應(yīng)該做好彼此之間的交流與協(xié)作。在工程實施的過程中，要建立起專門對原材料進(jìn)行保管與維護(hù)的部門，進(jìn)一步確保原材料的質(zhì)量。另外，負(fù)責(zé)采購的人員要對市場中原材料的相關(guān)信息進(jìn)行充分的了解，做好相關(guān)的調(diào)查工作。通過分析具體情況后，再決定應(yīng)該購買哪一種原材料，盡可能地減少原材料的質(zhì)量風(fēng)險。

（五）加強(qiáng)現(xiàn)場試驗檢測力度

在正式開展試驗檢測工作之前，施工單位的相關(guān)負(fù)責(zé)人員應(yīng)該首先到達(dá)準(zhǔn)備施工的現(xiàn)場進(jìn)行一系列的調(diào)查，增強(qiáng)對于施工現(xiàn)場的認(rèn)識程度，從而掌握當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況，確保后期檢測出的相關(guān)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性與可靠性。另外，檢測人員在開展相關(guān)的檢測工作時，其行為規(guī)范都應(yīng)該根據(jù)相關(guān)的要求以及標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行，檢測過程中的每一個環(huán)節(jié)都應(yīng)該根據(jù)實際情況認(rèn)真對待，并且按照工作流程認(rèn)真進(jìn)行。通過試驗檢測所得到的結(jié)果要進(jìn)行詳細(xì)的記錄，并且要及時上交給項目負(fù)責(zé)人，為建筑工程的實施提供有效的參考資料。檢測過程中可能會出現(xiàn)很多問題，這時候相關(guān)單位要做好對這些問題的處理工作，如果檢測出的數(shù)據(jù)與真實值之間存在明顯的落差，那么需要暫時停止施工，以對整個鐵路工程中的試驗檢測過程進(jìn)行調(diào)整，從而得出更加準(zhǔn)確的結(jié)果。各環(huán)節(jié)都需要根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行，因為施工過程中的每一步都與鐵路工程的質(zhì)量有一定的關(guān)聯(lián)。

（六）對試驗檢測工作引起重視

試驗檢測工作對于整個工程的質(zhì)量至關(guān)重要，管理層應(yīng)當(dāng)對此引起重視，給工作人員充分的檢測權(quán)力。在進(jìn)行人員選拔的過程中，一定要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行，保證檢測人員的職業(yè)素養(yǎng)能夠很好地滿足鐵路工程需求。與此同時，檢測人員也應(yīng)當(dāng)盡好自己的責(zé)任和義務(wù)，不斷進(jìn)行學(xué)習(xí)，豐富自己的檢測業(yè)務(wù)技能，提高自己的綜合素質(zhì)。在進(jìn)行檢測的過程中能夠及時發(fā)現(xiàn)鐵路工程的不足之處并提出合理的解決方案，保證良好的鐵路施工進(jìn)度與質(zhì)量。

四、結(jié)語

綜上所述，鐵路工程的價值不僅體現(xiàn)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，更是祖國發(fā)展的重要推動力。為保障鐵路運(yùn)輸安全，在鐵路施工之初便要切實做好質(zhì)量檢測工作。鐵路建設(shè)企業(yè)要切實轉(zhuǎn)變對試驗檢測工作的態(tài)度，做好檢測人員專業(yè)培訓(xùn)工作，加強(qiáng)施工材料質(zhì)量管理，并且要增強(qiáng)現(xiàn)場試驗檢測力度，進(jìn)而更好地保障鐵路施工質(zhì)量。