融通倉與物流金融服務(wù)創(chuàng)新

劉寶 上海市錦天城（南京）律師事務(wù)所

融通倉是近些年來興起的一種有關(guān)物流與金融的集成式創(chuàng)新服務(wù)，該服務(wù)的興起給物流企業(yè)帶來了巨大的發(fā)展空前和超額的利潤。羅齊與朱道立在2000 年提出此項(xiàng)概念，之后又因其在實(shí)踐領(lǐng)域的持續(xù)深入推動了我國物流行業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展，因此，在2004年被國家評為中國物流的十大創(chuàng)新模式之一。觀其字義可知，融就是指通常所說的金融，通則是表示物資的流通，而倉就是儲存物資的倉儲。

一、融通倉的主要概況

我國所興起的融通倉服務(wù)是一種集融、通、倉三種服務(wù)于一身的一種綜合管理型的服務(wù)[1]。創(chuàng)辦融通倉的核心思想是在有關(guān)領(lǐng)域進(jìn)行的各種互動中盡可能的尋找適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)與機(jī)會，來實(shí)現(xiàn)每個領(lǐng)域職能的最大限度發(fā)揮。從而實(shí)現(xiàn)增加企業(yè)經(jīng)營效率、改善服務(wù)質(zhì)量、削減運(yùn)營資本、拓展服務(wù)范圍、進(jìn)一步優(yōu)化資源以及提升供應(yīng)鏈競爭力等方面的目的。

融通倉作為物流行業(yè)、金融領(lǐng)域、中介以及風(fēng)險(xiǎn)管理服務(wù)之間的集成。物流與金融是其發(fā)展的重中之重，物流與金融又存在著極大的相關(guān)性，二者在相互聯(lián)系的同時(shí)又相互促進(jìn)互為對方的發(fā)展動力。金融通過物流可以對物品的實(shí)物進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管從而把風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性縮減到最小[2]。與此同時(shí)，物流也通過金融所提供的資金來實(shí)現(xiàn)各個發(fā)展環(huán)節(jié)的優(yōu)化，有助于物流行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展?，F(xiàn)在融通倉所提供的服務(wù)主要是物品的運(yùn)輸、配送以及倉儲加工等方面，金融服務(wù)則主要涉及對資產(chǎn)進(jìn)行評估、監(jiān)管以及處理等方面。

二、我國物流金融服務(wù)在其發(fā)展過程中產(chǎn)生的主要問題

雖然物流金融服務(wù)商務(wù)鏈上的企業(yè)均存在著一致的目標(biāo)，但因?yàn)槊總€企業(yè)的差異性和相關(guān)利益的分配導(dǎo)致了在企業(yè)的合作中存在著許多的問題，這些問題能否順利解決直接影響著物流金融服務(wù)在我國的發(fā)展趨勢。首先，企業(yè)管理問題，企業(yè)的管理問題是每個企業(yè)在其發(fā)展過程中都會面臨的問題，企業(yè)內(nèi)部存在的管理問題主要是組織機(jī)構(gòu)不合理、工作人員松散、監(jiān)督機(jī)制存在缺陷、管理人員決策失誤等問題。其次，企業(yè)的運(yùn)營存在不足，運(yùn)營問題是物流企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵性問題，尤其是在物流服務(wù)與金融服務(wù)進(jìn)行性結(jié)合之后，全部的商務(wù)運(yùn)作均在商務(wù)鏈上進(jìn)行，物流企業(yè)如需拓展各種多元化的服務(wù)內(nèi)容，必須擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，且我國的物流企業(yè)還未完全成熟，因此在此過程中會產(chǎn)生各種各樣的問題。其三，技術(shù)問題，部分物流企業(yè)存在著技術(shù)落后、系統(tǒng)不完善等問題，因物流企業(yè)的技術(shù)水平不足以提供更多的服務(wù)從而產(chǎn)生問題。比如，技術(shù)落后造成信息流通的不對稱、業(yè)務(wù)往來困難等。其四，安全問題，為貸款的企業(yè)提供相應(yīng)擔(dān)保的物流企業(yè)在其保管抵押品的過程中會產(chǎn)生很多的問題，在此環(huán)節(jié)中倉庫的安全、工作人員的責(zé)任心都是影響安全的重要因素[3]。其五，法律問題，在物流和金融服務(wù)的商務(wù)鏈中各個企業(yè)需要進(jìn)行明確的權(quán)責(zé)約定。因?yàn)樯虅?wù)鏈上的企業(yè)數(shù)量過多且需要進(jìn)行約定的條款涉及面大，所以很容易引起企業(yè)之間的問題與糾紛。為了避免問題過多，必須制定出明確的文件對各企業(yè)所承擔(dān)的權(quán)責(zé)進(jìn)行清楚詳細(xì)的規(guī)定。最后，環(huán)境問題。環(huán)境問題通常是源于外部環(huán)境對物流企業(yè)所造成的影響，主要包括有關(guān)政策的出臺與國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變動等方面。

三、提升物流金融服務(wù)創(chuàng)新的有關(guān)途徑

隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提升，物流金融服務(wù)行業(yè)在我國已經(jīng)取得了一定的發(fā)展，但當(dāng)前的發(fā)展水平仍存在著巨大的發(fā)展空間需要進(jìn)行更深層次的創(chuàng)新。

（一）提升政策和法律的扶持力度

在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況下，物流金融服務(wù)若想打破現(xiàn)狀獲得更好的發(fā)展必須進(jìn)行相應(yīng)的服務(wù)創(chuàng)新，國家必須提供給物流金融服務(wù)一個穩(wěn)定且和諧的政治環(huán)境并制定出科學(xué)合理的政策與法律。我國雖已經(jīng)出臺了許多與之有關(guān)的政策法規(guī)，但隨著該行業(yè)的不斷壯大與發(fā)展，已出臺的政策與法規(guī)已經(jīng)不足以滿足當(dāng)前的發(fā)展需要，因此在不斷完善法規(guī)的基礎(chǔ)上必須加大對政策與法規(guī)的扶持力度，從而促進(jìn)物流金融服務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展。

（二）進(jìn)一步完善商務(wù)鏈信息服務(wù)平臺

物流金融服務(wù)之間的各企業(yè)都是在一條商務(wù)鏈上進(jìn)行往來與合作，為了解決信息不對稱等問題，信息服務(wù)平臺的創(chuàng)建提上日程。在創(chuàng)建的信息服務(wù)鏈平臺上各物流企業(yè)與金融機(jī)構(gòu)之間的除機(jī)密文件外的所有往來信息都可以給其他企業(yè)參觀提供范例[4]。在進(jìn)行合作的基礎(chǔ)上，合作的雙方可以通過信息平臺增加對合作方的了解，從而給可靠性強(qiáng)的企業(yè)提供支持，相應(yīng)的縮減經(jīng)營中存在的風(fēng)險(xiǎn)。

（三）加強(qiáng)對物流企業(yè)的征信監(jiān)管

為減少經(jīng)營中面臨的風(fēng)險(xiǎn)，金融機(jī)構(gòu)必須要加強(qiáng)對物流企業(yè)進(jìn)行相關(guān)的資格審查，嚴(yán)格審查物流企業(yè)征信所涉及的各個方面，比如，物流企業(yè)的財(cái)務(wù)情況、產(chǎn)品具備的科技含量、管理人員的素質(zhì)能力。在以上影響征信的因素中，最重要的是企業(yè)專業(yè)化的建設(shè)程度，即相關(guān)物流企業(yè)的資產(chǎn)規(guī)模、信息化程度、企業(yè)的監(jiān)管力度與償還能力等方面。物流企業(yè)所具備的專業(yè)化程度直接影響著金融機(jī)構(gòu)對物流企業(yè)的信任度。

四、結(jié)語

總而言之，在當(dāng)前發(fā)展情況下必須加強(qiáng)對融通倉與物流金融服務(wù)創(chuàng)新的重視，進(jìn)一步提升物流金融服務(wù)創(chuàng)新的力度與拓寬創(chuàng)新渠道，從而推進(jìn)該行業(yè)的發(fā)展。