巨鹿縣老漳河東岸休閑農業(yè)園區(qū)路邢德線至南郝線段建設工程改性瀝青路面施工質量控制

王國興 石家莊市市政建設總公司

工程概況：巨鹿縣老漳河東岸休閑農業(yè)園區(qū)路邢德線至南郝線段建設工程全長10.265公里；路基寬7.5米，路面寬6.0米，土路肩寬0.75米，設計時速20KM/h，面層路面結構為：4cm彩色改性瀝青+6cm粗粒式瀝青混凝土。

瀝青混凝土面層是道路工程中的關鍵工序，直接影響到道路的外觀及使用壽命，是道路施工的重中之重。為了保證工程質量目標達到優(yōu)良工程，我作為該工程的技術負責人主要在以下幾個方面精心組織施工。

一、現(xiàn)場人員控制

瀝青混凝土對施工單位的組織和技術力量要求較高，施工單位質量保證體系必須完善，項目經理、技術人員、測量人員、施工人員、質檢人員、現(xiàn)場隨機鋪設班組等素質要高，應有豐富的專業(yè)施工經驗。

二、施工機械、周轉材料、配套工具、儀器等的準備

瀝青路面特別是改性瀝青路面施工質量與攤鋪、碾壓機械的性能、配套工具以及支持性材料密切相關。老漳河東岸休閑農業(yè)園區(qū)路邢德線至南郝線段建設工程路面寬6.0m，因此所選攤鋪機，采用ABG423型，該機可以一幅式整體鋪設，并且性能較為穩(wěn)定，現(xiàn)場隨機鋪設班組與該機配合時間較長，可謂得心應手；為降低由于攤鋪設備故障原因而導致的風險，備用S1502攤鋪機一臺，該機最大攤鋪寬度9m，最價攤鋪寬度6m，基本滿足本工程需要。CC42振動鋼輪壓路機兩臺（一臺備用）；XP303膠輪碾一臺；40t自卸汽車：12輛載貨凈重45噸。

三、施工前的準備

（一）瀝青混凝土料的運輸

1.技術人員對瀝青混凝土加工車間到現(xiàn)場對距離進行了測定大約是15km，均是硬化路段，其中有3個紅綠燈，容易堵車路段有2處；當?shù)責o限行或交通管制規(guī)定，因此計算出正常情況下裝滿瀝青的料車20分鐘可到現(xiàn)場。

2.底料攤鋪厚度為6cm，路寬6m，攤鋪機運行速度一般控制在2.5-3.5m/min左右，瀝青混凝土密度約2.3-2.4t/m3，因此計算出一車料用20min可以攤鋪完成。

3.為保證好瀝青料的溫度同時控制好施工過程中的大宗主材風險，盡量避免一次性裝滿所有車輛；根據(jù)以上數(shù)據(jù)計算，一車料從出料運輸?shù)綌備佂瓿杉s40min，據(jù)此我們把12輛車分為3組，每組4輛，一次出料4輛車；每組出料間隔時間為60min；如此循環(huán)出料；這樣我們即不在現(xiàn)場大量存料，又能保證正常進行。

同樣，4cm改性細?；炷撩鎸舆\輸也用這種方法推算。

（二）瀝青路加工廠料場材料檢驗

1.技術人員對加工廠的現(xiàn)存級配料進行了檢查，現(xiàn)存的級配料充足料類添加標識齊全，外觀基本接近要求，這樣保證了施工前試驗松鋪系數(shù)可以一次確定；隨后看了現(xiàn)有瀝青及改性添加劑，以及以上材料的質量證明文件，認為符合要求。我們和加工廠約定我單位對生產過程要派人現(xiàn)場監(jiān)督檢查，包括料車稱重。

2.瀝青混合料加工廠生產車間正在正常運作，炒料機是2015年底更新的，操作人員技術成熟，確定生產設備故障率較低，基本不會影響施工進展；

（三）施工導行

和交管部門溝通，我單位分派一人盯在運輸擁堵路段，及時疏導交通，避免長時間擁堵?，F(xiàn)場設備、車輛有一人指揮。由于本工程路段較長為保證進出場車輛正常運行，沿場地南側整理碾壓土路為臨時輔路，適當設置進出路口。為保護下面基層進場瀝青料車時速小于30km倒進且不得急剎車，出攤鋪場地在最近臨時路口進入輔路，其余車輛如灑水車、油料車、小貨車等均不得進入攤鋪場地。

三、施工過程中的質量控制

1.普通瀝青混和料的運輸：運輸車輛應覆蓋，運至推鋪地點的瀝青混合料溫度不宜低于130℃。運輸中盡量避免急剎車，以減少混合料離析。

2.普通瀝青混凝土的進場檢驗：瀝青混合料應均勻致，無花白、無離析和結團成塊等現(xiàn)象。瀝青加工廠每班抽樣做瀝青混合料性能、礦料級配組成和瀝青用量檢驗。現(xiàn)場技術人員要及時檢查瀝青混合料的合格證和相關的實驗資料。

3.瀝青混凝土的推鋪

（1）瀝青混凝土攤鋪時兩側平石緣石要施工完畢。施工平石、緣石時應預先放線，澆筑墊層混凝土，水泥砂漿砌筑，勾縫均勻一致，確保路緣石、平石位置準確；平石頂面與路面平齊，路緣石、平石間接縫無錯臺，圓弧部分平順圓滑。施工范圍內的所有檢查井的標高都由測量人員和施工人員準確控制，做到檢查井頂面與路面平順，車輛通過時無跳車現(xiàn)象。

（2）鋪設試驗段90平米，計算松鋪系數(shù)，經計算后系數(shù)確定為1.15，估算粘稠度，看整體壓實效果。

（3）縱坡控制

采用在兩側分別連續(xù)放置5-6米長的鋁合金型材（優(yōu)選）作為自動調平裝置的縱坡基準，兼作攤鋪機行駛導向線按測量預留標識設置。鋪設時技術人員測量檢查：攤鋪前標識的核定，攤鋪后面層的檢查。有問題及時進行調整。

（4）橫坡的控制

因為道路采用直線型橫坡，橫坡的控制是通過鋁合金型材基準高度來控制的。

4.瀝青混凝土碾壓

碾壓采用2臺CC42振動壓路機、2t小型振碾（邊角壓實）、30t膠輪碾。嚴格按瀝青混合料的壓實規(guī)范進行。

初壓：

（1）普通瀝青混凝土初壓采用關閉振動裝置碾壓2遍，初壓時應特別注意檢查平整度、路拱，必要時予以適當調整。

（2）若初壓較高溫度要適當降溫，120℃即可，并不得產生推移開裂，一般不低于120℃。

（3）壓路機應先外側向中心進行。

在我國，現(xiàn)在存有多種預算會計制度。這就導致了會計不統(tǒng)一，會計信息分散，難以實現(xiàn)規(guī)范、科學的財政管理，不利于財政制度的優(yōu)化。在實行權責發(fā)生制政府綜合財務報告編制之后，能夠全方位反映出政府的資產、負債、收入以及費用等等，不僅可以加強政府的財務管理，還能夠對預算會計制度的統(tǒng)一提供基礎，從而提高我國政府財政管理的水平。

（4）下面層緊鄰平石部分（避免傷害平石）大型壓路機不能壓實到位的，及時采用小型振碾壓實，壓路機起動、停止應緩慢進行。

復壓：

（1）復壓的目的是使混合料穩(wěn)定、成型，因此必須與初壓緊密銜接。復壓時混合料的溫度一般為130-150℃。改性瀝青混合料，一般溫度范圍是150-160℃碾壓。

（2）復壓采用雙輪振動式壓路機。振動頻率值為35~50Hz，振幅為0.3~0.8mm。碾壓時以避免混合料形成鼓包。碾壓遍數(shù)不宜少于4~6遍，改性瀝青混合料要保證快攤緊壓。一直達到要求的壓實度、無顯著輪跡為止。開放交通約50℃。

終壓：

終壓的目的是消除輪跡，起到平整、堅實，應緊隨在復壓，其混合料的溫度宜為70~100℃。最佳選用膠輪碾碾壓，壓實遍數(shù)為2~4遍，直到無輪跡為止。

5.其他注意事項

（1）新攤鋪路面要做好周圍交通疏導，施工過程中成品路面不允許其他人員和車輛上路。

（2）先面層鋪設完成后要盡快鋪設上面層，壓路機每次應由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。

（3）改性瀝青混合料在攤鋪時應盡量連續(xù)不斷的施工，以減少攤鋪機和壓路機的停頓，應盡量減少橫縫，提高其面層平整度。攤鋪速度應控制在2米/分鐘，做到緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，禁止隨意變換速度或中途停頓。

（4）施工時若發(fā)現(xiàn)壓路機粘輪時，用洗衣粉水較好。對于瀝青面層混合料現(xiàn)場的壓實效果應用壓實度控制，以實測芯樣為準。

施工過程中我們對改瀝青混凝土的厚度、密實度、平整度等質量指標及時測量，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。改性瀝青在高等級道路、城市主干道和次干道等市政工程的應用，使路面的壽命、可靠性、穩(wěn)定性有了一定的提升。

（5）當壓路機碾壓過程中有瀝青混合料粘輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水，嚴禁灑柴油。

（6）壓路機每碾壓一遍的末尾，若能稍微轉向，就可將攤鋪機后面的輪跡減至最小。

（7）壓路機不得在未碾壓成型的路段上轉向、調頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振動裝置。

（8）現(xiàn)場壓實度取樣后，及時用現(xiàn)場粒料回填錘擊夯實，小振碾3-4遍。

四、結論

我們對巨鹿縣老漳河東岸休閑農業(yè)園區(qū)路邢德線至南郝線段建設工程改性瀝青路面施工的質量控制進行了闡述，并對瀝青混凝土的厚度、密實度、平整度等質量指標及時測量，提出了施工注意事項。本文列舉了對在常規(guī)施工外常常容易被忽略的幾個施工問題，應該提起人們注意，供大家參考。