以勞動(dòng)競(jìng)賽為手段激發(fā)鋼鐵行業(yè)職工的工作活力

馬永林 河鋼股份有限公司邯鄲分公司焦化廠

大型國(guó)有鋼鐵企業(yè)，由于其國(guó)有企業(yè)的屬性，工作穩(wěn)定是其最大的特點(diǎn)，再加上其工資待遇長(zhǎng)期徘徊在中等水平的實(shí)際情況，企業(yè)職工缺乏像私企職工為謀求更高工資而提高工作績(jī)效的沖勁，更多的是以一種無為而治的工作狀態(tài)來對(duì)待工作，職工缺乏工作活力，這也進(jìn)一步導(dǎo)致了國(guó)有鋼鐵企業(yè)的績(jī)效水平整體低于私營(yíng)企業(yè)，一定程度上制約了國(guó)有鋼鐵企業(yè)的發(fā)展。

在此背景下，我廠以增強(qiáng)職工工作活力為目標(biāo)，從細(xì)節(jié)管理入手，探索管理思路，近年來擬定實(shí)施了多項(xiàng)管理措施，通過對(duì)每項(xiàng)管理措施進(jìn)行“試運(yùn)行-驗(yàn)證效果-判斷可行度-修訂繼續(xù)執(zhí)行或否決”的驗(yàn)證，通過不斷摸索，最終確定了以勞動(dòng)競(jìng)賽模式激發(fā)職工工作活力的管理思路，勞動(dòng)競(jìng)賽共包含四個(gè)模塊，分別為降耗節(jié)支勞動(dòng)競(jìng)賽、修舊利廢勞動(dòng)競(jìng)賽、無事故勞動(dòng)競(jìng)賽、節(jié)能節(jié)電勞動(dòng)競(jìng)賽，四個(gè)模塊涵蓋了生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)當(dāng)中的四個(gè)主要管理重點(diǎn)，具有很強(qiáng)的針對(duì)性。通過一年多的推行驗(yàn)證來看，職工活力顯著提升，效果明顯?，F(xiàn)將以勞動(dòng)競(jìng)賽為手段激發(fā)鋼鐵行業(yè)職工的工作活力管理方案具體模塊的構(gòu)建與應(yīng)用介紹如下：

一、著眼小處，從細(xì)節(jié)管理入手，推行降本節(jié)支勞動(dòng)競(jìng)賽

通過分析，確定每個(gè)車間每個(gè)工序的主要消耗指標(biāo)，對(duì)目前指標(biāo)消耗水平進(jìn)行分析測(cè)算，確定各班組可以實(shí)現(xiàn)的降耗預(yù)期，并針對(duì)此預(yù)期分項(xiàng)、分階梯制定達(dá)標(biāo)獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)，通過在四班運(yùn)行班組間推行勞動(dòng)競(jìng)賽的模式，每個(gè)月對(duì)四個(gè)班組指標(biāo)完成情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)排名，對(duì)排名第一的班組全體職工進(jìn)行階梯獎(jiǎng)勵(lì)，以此來帶動(dòng)四班職工的降耗節(jié)支積極性和主動(dòng)性。

以備煤壓縮空氣消耗為例，納入管理考核初期，廠部專業(yè)科深入一線，替班組職工出謀劃策，通過制定操作標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)化操作，通過在倉(cāng)下壓縮空氣管道上增加電動(dòng)球閥、在非開車時(shí)間關(guān)閉氣源等方法，減少跑冒浪費(fèi)。在此管理方案下，廠部專業(yè)科聯(lián)合備煤車間大力宣傳推進(jìn)，嚴(yán)控卸車時(shí)壓縮空氣開停操作，同時(shí)將勞動(dòng)競(jìng)賽模式及獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)崗位工進(jìn)行講解，提高職工加強(qiáng)操作的積極性。

相比2019 年壓縮空氣消耗，2020 年全年降低壓縮氣消耗995.3 萬方。從數(shù)據(jù)上不難看出，降耗節(jié)支勞動(dòng)競(jìng)賽的推行，降耗效果非常明顯，不僅廠部從此降耗管理中獲利，職工也從此過程中獲得了獎(jiǎng)勵(lì)，在基礎(chǔ)管理、基礎(chǔ)操作上也有質(zhì)的提升。

二、推行修舊利廢勞動(dòng)競(jìng)賽，加大對(duì)修舊利廢嘉獎(jiǎng)力度，激勵(lì)職工修舊利廢能動(dòng)性，大幅降低備輔費(fèi)用

按照降本增效工作思路，我廠為推進(jìn)各單位及職工的修舊利廢工作能動(dòng)性，在各車間各崗位中開展“修舊利廢降成本勞動(dòng)競(jìng)賽”活動(dòng)，以班組和個(gè)人為單位，對(duì)每月完成較好的班組及個(gè)人進(jìn)行排名，對(duì)排名靠前的班組或者職工進(jìn)行掛名嘉獎(jiǎng)，獎(jiǎng)勵(lì)按照節(jié)約金額的大小，按比例進(jìn)行階梯兌現(xiàn)。此外，崗位工作為最大體量的群體，為鼓勵(lì)崗位工主動(dòng)參與，將針對(duì)于崗位工的獎(jiǎng)勵(lì)額度適當(dāng)提高，為勞動(dòng)競(jìng)賽的推行提供人員基礎(chǔ)。

此項(xiàng)政策的實(shí)施，使得各車間機(jī)械維檢專業(yè)人員修舊利廢穩(wěn)步推進(jìn)，從以往的單純修理小備件為主，逐步提升到大配件修改配、利舊部件制作新件，使我廠修舊利廢開展形式得以質(zhì)的提升；同時(shí)，激發(fā)了崗位職工的修舊利廢的積極性和創(chuàng)造性，由于崗位工更加了解生產(chǎn)操作，因此使修舊利廢的內(nèi)容也更加貼近實(shí)際，更加能解決生產(chǎn)、操作難題，這都能體現(xiàn)出此項(xiàng)政策的實(shí)施對(duì)生產(chǎn)、降本、利廢頗有益處。

在修舊利廢勞動(dòng)競(jìng)賽的作用下，2020全廠修舊利廢完成量較2019 年增長(zhǎng)57.488萬元，每月增長(zhǎng)量都在5 萬左右，全年實(shí)現(xiàn)修舊利廢209.027 萬元，每月修舊利廢額度保持在20 萬左右，從數(shù)額對(duì)比來看，職工修舊利廢積極性穩(wěn)步提升，對(duì)我廠備件費(fèi)降低做出了非常積極的貢獻(xiàn)。

三、開展焦?fàn)t三大車無事故勞動(dòng)競(jìng)賽，降低大車事故率，提高焦?fàn)t產(chǎn)量

為了提升焦?fàn)t三大車司機(jī)操作水平、發(fā)揮運(yùn)行點(diǎn)檢作用，調(diào)動(dòng)司機(jī)特殊操作、困難操作、預(yù)防事故操作、保護(hù)設(shè)備的積極性，從而達(dá)到“降低事故、穩(wěn)定生產(chǎn)、提高產(chǎn)量”的目的，開展四大車無事故勞動(dòng)競(jìng)賽，競(jìng)賽以比2019 年四大車事故影響時(shí)間降低30%為目標(biāo)，以月度為周期，由專業(yè)科室和車間每天對(duì)設(shè)備事故、操作事故等事故情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，每周對(duì)事故統(tǒng)計(jì)情況進(jìn)行通報(bào)，月初對(duì)各個(gè)班組上月事故情況進(jìn)行通報(bào)排名，對(duì)未發(fā)生車輛事故的班組，階梯式給予競(jìng)賽獎(jiǎng)勵(lì)，以此來激發(fā)崗位人員的競(jìng)賽積極性。

通過競(jìng)賽，2020 年四大車事故影響時(shí)間為460 分鐘，較2019 年的770 分鐘，下降了310 分鐘，下降了40%以上，降幅非常明顯，對(duì)焦?fàn)t提產(chǎn)創(chuàng)效做出了積極貢獻(xiàn)。

四、推行節(jié)能節(jié)電勞動(dòng)競(jìng)賽，重點(diǎn)落實(shí)節(jié)能降本措施

競(jìng)賽以降低電費(fèi)為抓手，對(duì)各單位本月比上年度同期電費(fèi)增減情況進(jìn)行精準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)，每月對(duì)每個(gè)車間的降幅進(jìn)行排名，對(duì)排名第一的車間全體職工進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)勵(lì)以節(jié)電費(fèi)數(shù)額的10%進(jìn)行兌現(xiàn)，鼓勵(lì)職工節(jié)約用電，激勵(lì)車間及職工的節(jié)能降本的積極性和主動(dòng)性。

其次，以維修車間為主體，建立焦化廠節(jié)電攻關(guān)群，每天對(duì)焦化廠所有用電設(shè)備電耗進(jìn)行抄表分析，對(duì)耗電異常的設(shè)備分析查找原因并制訂降耗措施，將此措施分區(qū)域劃分至對(duì)應(yīng)工序車間，對(duì)每個(gè)車間措施完成效果進(jìn)行排名，完成較好的，同樣以電費(fèi)數(shù)額的10%進(jìn)行兌現(xiàn)，真正做到從細(xì)節(jié)入手，探索新的節(jié)電方法。此制度推行以來，完成了多項(xiàng)節(jié)電措施的落實(shí)，效果顯著。

在節(jié)能節(jié)電勞動(dòng)競(jìng)賽的作用下，我廠2020 年較2019 年節(jié)約用電278.4 萬度，節(jié)約電費(fèi)139 萬元。從數(shù)額對(duì)比來看，勞動(dòng)競(jìng)賽的推行，取得的節(jié)電成效非常明顯，從制度的運(yùn)行情況來看，將節(jié)電多少作為獎(jiǎng)勵(lì)依據(jù)，更加直觀的使職工感受到節(jié)電“有利可圖”，對(duì)節(jié)能降本工作的后續(xù)推行創(chuàng)造了人員條件，增益的效果明顯。這種節(jié)電勞動(dòng)競(jìng)賽實(shí)施，調(diào)動(dòng)了職工積極性，達(dá)到節(jié)電降本的目的。

五、結(jié)束語

以上即為以勞動(dòng)競(jìng)賽模式激發(fā)職工工作活力管理方法應(yīng)用的整體介紹，在此管理模式下，各車間在降耗節(jié)支、修舊利廢、降低事故率、節(jié)能節(jié)電四個(gè)主要方面有了非常明顯的進(jìn)步，在勞動(dòng)競(jìng)賽激勵(lì)制度作用下，職工提高了收入，工作活力大幅提升，同時(shí)也為企業(yè)降低運(yùn)行成本做出了積極貢獻(xiàn)。