公路路面施工中瀝青混合料攤鋪的施工技術(shù)淺析

田雨 成都華辰建設(shè)工程有限公司

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通工程對(duì)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了先導(dǎo)性的作用，正所謂，要想富先修路，我國(guó)一直秉承著這樣的一個(gè)思想，始終把交通工程作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重點(diǎn)。瀝青路面因其獨(dú)有的表面平整、產(chǎn)生的噪音低等特點(diǎn)被廣泛地應(yīng)用在世界各地。

一、瀝青路面在施工中存在的問題

交通道路與人們的生活緊密相連，交通工程的建設(shè)，主要是為了滿足道路的各種需求，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，技術(shù)的不斷進(jìn)步，對(duì)道路的設(shè)計(jì)指標(biāo)要求也在不斷地提升。交通環(huán)境在對(duì)工程質(zhì)量方面有更大的影響，大多數(shù)的施工范圍都處于半封閉的狀態(tài)，致使對(duì)路面施工的要求更加的嚴(yán)格。施工所需要的原材料沒有辦法及時(shí)的送達(dá)到施工現(xiàn)場(chǎng)，這會(huì)給路面施工進(jìn)度帶來很大的不便。

以前傳統(tǒng)的瀝青施工是把混合材料從自卸卡車運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)，把材料推攤后，用壓路機(jī)把材料壓實(shí)，但是這樣的傳統(tǒng)工藝鋪出來的道路路面受到損壞的程度比較大，影響了車輛行駛的效果。造成路面損壞的主要因素是自卸卡車在運(yùn)輸?shù)倪^程中，車?yán)锏幕旌喜牧铣霈F(xiàn)了離析的情況，推攤機(jī)器的斗容量比較小，出現(xiàn)了推攤機(jī)停止攪拌車?yán)锏牟牧?，由于混合材料里有較大的顆粒導(dǎo)致瀝青路面的不平整，所以時(shí)間長(zhǎng)了在經(jīng)過車輛的壓迫，路面就出現(xiàn)了損壞的現(xiàn)象。

二、瀝青路面的攤鋪施工技術(shù)

（一）路面攤鋪施工的設(shè)備挑選

在完成路面壓實(shí)的過程中，拌合料的內(nèi)部存在互相的抵抗力，混合料的內(nèi)部也存在壓力，要想保持路面的平整，它們二者之間要能夠保持力學(xué)原理的平衡。而且壓路機(jī)的壓力一定要能夠抵抗路面自身內(nèi)部的壓力。當(dāng)前道路大多數(shù)選擇使用振動(dòng)壓路機(jī)來進(jìn)行壓路施工。和其他壓路機(jī)相比，振動(dòng)壓路機(jī)可以使用相同的壓實(shí)遍數(shù)就可以對(duì)混合材料達(dá)到最好的使用效果，在減少壓實(shí)次數(shù)的同時(shí)，對(duì)材料中的大分子進(jìn)行壓實(shí)。震蕩壓路機(jī)則可以使材料保持水平振動(dòng)，其對(duì)最底層的影響力較小，改善了振動(dòng)壓路機(jī)在路面壓實(shí)時(shí)的跳振缺陷，讓材料受力均勻時(shí)間連續(xù)，適用的范圍更加廣泛。但震蕩壓路機(jī)也有缺點(diǎn)，它的壓實(shí)深度比不上振動(dòng)壓路機(jī)的深度。壓路機(jī)在瀝青路面的工程中是非常重要的機(jī)械設(shè)備，當(dāng)然這需要根據(jù)實(shí)際的工程情況來選擇相應(yīng)的壓路機(jī)，才能更好的完成攤鋪施工。

（二）壓實(shí)度的控制

對(duì)于壓實(shí)度的影響主要有兩個(gè)方面，一個(gè)是混凝土性能，一個(gè)是壓實(shí)的設(shè)備，現(xiàn)代瀝青使用的是抗車轍的改良型瀝青，瀝青路面在使用的性能關(guān)鍵在于集料級(jí)配與壓實(shí)。由于拌合料的來源途徑比較多，所以使用拌合料的情況也比較常見，但是伴隨著交通條件越來越嚴(yán)格，原材料的質(zhì)量好壞影響著公路的使用情況?；旌狭显跍囟缺容^高的時(shí)候，在混合的時(shí)候可以充分的流動(dòng)，有點(diǎn)拌合場(chǎng)拌和的瀝青品質(zhì)低，所以便導(dǎo)致了混合料之間難以壓實(shí)。溫度的高低對(duì)壓實(shí)路面有很大的影響，所以為了保證好路面壓實(shí)的質(zhì)量，一定要控制好在路面攤鋪過程中的溫度。

對(duì)于集料來說最大的問題是存在較多的針片樁顆粒，瀝青路面的填料可以摻入百分之二的水泥用來代替礦粉。在壓實(shí)施工的過程中要做好原材料的控制，對(duì)于那些不合格的材料堅(jiān)決不去使用。

（三）路面平整度的控制

平整度是評(píng)判路面好壞的指標(biāo)，瀝青路面的層次質(zhì)量取決于基礎(chǔ)工程的質(zhì)量。瀝青面層是工程施工的最后一道工序，在基礎(chǔ)的工程施工中，面層攤鋪極少的使用二灰石基層。在瀝青面層的工程施工中通常是以路緣石為找平的基準(zhǔn)。因?yàn)闉r青運(yùn)輸車輛不能夠按計(jì)劃時(shí)間將瀝青材料送到施工現(xiàn)場(chǎng)，影響了工程的持續(xù)進(jìn)度，間接地影響了路面的平整度。瀝青路面在施工的時(shí)候不能采取雙機(jī)并鋪的方式，容易造成攤鋪機(jī)重復(fù)起步。對(duì)攤鋪穩(wěn)定性格參數(shù)有一定的時(shí)間規(guī)定，需要提前做好施工準(zhǔn)備，實(shí)現(xiàn)連續(xù)攤鋪。

三、攤鋪施工的工藝

瀝青路面的特點(diǎn)包括舒適度高、養(yǎng)護(hù)方便等，普遍應(yīng)用在公路工程的施工中，是公路路面中常見的形式。由于公路工程建設(shè)的不斷發(fā)展，瀝青路面的技術(shù)水平也在不斷提高，使得瀝青公路工程得以大范圍的推廣。在公路瀝青路面的工程中，攤鋪技術(shù)十分重要的，攤鋪技術(shù)的好壞直接影響著路面的使用的舒適度，所以在攤鋪工程進(jìn)行的時(shí)候要考慮外在的環(huán)境因素，根據(jù)實(shí)際的工程情況控制好相關(guān)的因素，保證路面攤鋪的質(zhì)量。

為了確保路面攤鋪的施工質(zhì)量，在進(jìn)行攤鋪前要做好相關(guān)的準(zhǔn)備工作，其中包括地形勘測(cè)、施工材料的設(shè)備配置以及相關(guān)工作人員的組織管理工作等。在全面了解施工路段的地形地貌后，依據(jù)工程的地質(zhì)情況確定接下來施工的工藝技術(shù)，然后加強(qiáng)組織管理同時(shí)確定施工人員的數(shù)量，為工程能夠順利進(jìn)行提供保障。在進(jìn)行瀝青路面攤鋪前，需要向每個(gè)部門的技術(shù)人員及班組長(zhǎng)完成施工技術(shù)交底，要嚴(yán)格按照施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。在開始前，對(duì)機(jī)器橫坡自動(dòng)控制器進(jìn)行調(diào)整，等到混合料進(jìn)入工作槽三分之二的位置時(shí)開始攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。在攤鋪施工的時(shí)候還要保持環(huán)境的清潔，避免出現(xiàn)不好的因素影響攤鋪的效果。

四、結(jié)論

綜上所述，瀝青路面的攤鋪工藝是公路工程中極為關(guān)鍵的技術(shù)，其施工的質(zhì)量直接影響著公路使用時(shí)間的長(zhǎng)短和路面的平整度。所以，施工人員一定要從實(shí)際情況出發(fā)，考慮好環(huán)境因素，嚴(yán)格按照施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，確保其發(fā)揮攤鋪技術(shù)最大的價(jià)值，在公路攤鋪施工的環(huán)節(jié)中對(duì)相應(yīng)的施工工藝的要求十分嚴(yán)格，施工人員要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，以確保瀝青路面的施工有效的進(jìn)行。