城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)新技術(shù)發(fā)展前景

惠東旭 烏魯木齊城市軌道集團(tuán)有限公司

一、城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)新技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

（一）交通信號(hào)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通

目前我國的城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)采用的是CBCT系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠?qū)⒉煌熊嚪胖迷诟髯缘蔫F路上運(yùn)行，并且具備識(shí)別不同制造商車輛的能力，對軌道車輛的綜合管理能力較強(qiáng)。使用這一系統(tǒng)的目的，也是為了后續(xù)將軌道交通系統(tǒng)進(jìn)行開放式管理。目前我國的軌道交通系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展成熟，未來可能上層發(fā)展速度會(huì)較快，所以對整個(gè)城市鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的控制能力必須要有所提高，開放式管理系統(tǒng)也是為這樣的發(fā)展模式做準(zhǔn)備。如今，在CBCT系統(tǒng)的加持下，交通信號(hào)系統(tǒng)已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了全面互聯(lián)，城市鐵路信息已可以被共享和使用。這些模式的建立，都離不開先進(jìn)技術(shù)的加持。而我們的目標(biāo)是建立具有未來感的，超前意識(shí)的軌道交通系統(tǒng)，因此建立完整的城市通信網(wǎng)絡(luò)和互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)是這一切成立的前提。目前我們已經(jīng)具備了初步發(fā)展意識(shí)，具體發(fā)展能力和科技手段還有待補(bǔ)充。

（二）計(jì)算機(jī)系統(tǒng)得到合理應(yīng)用

計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)信息的使用，是幫助城市軌道交通信息取得廣泛進(jìn)步的根本性動(dòng)力。如今我國的軌道交通運(yùn)輸行業(yè)飛速發(fā)展，離不開計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的應(yīng)用，計(jì)算機(jī)技術(shù)與軌道交通運(yùn)輸已經(jīng)緊密的結(jié)合在了一起。并且信號(hào)系統(tǒng)和穩(wěn)定與信息的安全在一定程度上也得到了必要的保障。而未來我們在計(jì)算機(jī)領(lǐng)域的發(fā)展和突破必然會(huì)更為廣泛，因此，未來城市軌道交通的發(fā)展也會(huì)隨之發(fā)生改變。我們目前摸得到看得到的就是智能化和自動(dòng)化系統(tǒng)的發(fā)展。如今我國已有部分地區(qū)的軌道交通完成了自動(dòng)化技術(shù)更新，而大部分的軌道交通區(qū)域都已經(jīng)全面覆蓋了智能化設(shè)備。計(jì)算系統(tǒng)的超級運(yùn)算能力在軌道交通系統(tǒng)建設(shè)過程中得到了充分的利用。而城市軌道交通信息信號(hào)系統(tǒng)的完善和建設(shè)，也離不開計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的加持。信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)行過程中計(jì)算機(jī)的硬件設(shè)備提供了必要的運(yùn)行條件，因此通過數(shù)據(jù)計(jì)算和問題數(shù)據(jù)的有效反饋，我們可以第一時(shí)間了解到信號(hào)系統(tǒng)的工作情況，以便及時(shí)的給予反饋或記錄。

二、城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)新技術(shù)的發(fā)展前景

（一）設(shè)計(jì)層面

從設(shè)計(jì)層面上來講，未來的城市軌道交通運(yùn)行過程中，信號(hào)系統(tǒng)的傳輸需要添加必要的“感知層”。原因在于更大體量和承載能力的軌道交通系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)要轉(zhuǎn)變設(shè)計(jì)理念，充分完成對信息的主動(dòng)收集和使用。目前我們在設(shè)計(jì)層面還未形成體系化的感知設(shè)計(jì)，對于信息的采集和歸納整理工作還不到位，因此未來發(fā)展過程中，新技術(shù)勢必要從設(shè)計(jì)層面入手，加強(qiáng)感知能力。使用到的新技術(shù)類型包括全新現(xiàn)代射頻技術(shù)和藍(lán)牙無線傳輸技術(shù)在內(nèi)。未來外部網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和信號(hào)系統(tǒng)一定會(huì)更新，5G的發(fā)展和進(jìn)步會(huì)為軌道交通信號(hào)系統(tǒng)塑造更強(qiáng)更穩(wěn)定的外部發(fā)展環(huán)境。

（二）網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)層面

網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)部分主要是關(guān)于無線系統(tǒng)信息和有線系統(tǒng)信息之間的連接，加強(qiáng)互聯(lián)互通能力。目前城市軌道交通信號(hào)已經(jīng)建成了初步穩(wěn)定的信號(hào)互通系統(tǒng)，信號(hào)傳輸能力已經(jīng)在不斷的加強(qiáng)，而未來新技術(shù)的使用，可能會(huì)在此基礎(chǔ)上加強(qiáng)兩個(gè)部分的設(shè)計(jì)，一是加強(qiáng)大區(qū)域范圍內(nèi)的信號(hào)傳輸流暢度，確保在同等狀態(tài)下信號(hào)的傳輸穩(wěn)定，二是提升信號(hào)的應(yīng)對能力和穿透力，在復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下也能具備最基本的信號(hào)穩(wěn)定能力，能夠保證城市軌道交通信號(hào)的暢通。

（三）平臺(tái)設(shè)計(jì)層面

平臺(tái)設(shè)計(jì)層主要是處理一些數(shù)據(jù)和技術(shù)的兼容問題。比如說現(xiàn)在開始深入研究和應(yīng)用的大數(shù)據(jù)技術(shù)和云平臺(tái)計(jì)算系統(tǒng)，目前在城市軌道交通運(yùn)輸系統(tǒng)中，大數(shù)據(jù)應(yīng)用已經(jīng)十分的普遍，但是未來在大數(shù)據(jù)和云平臺(tái)加持之下信號(hào)的傳輸力度會(huì)不斷的增強(qiáng)。伴隨著信息數(shù)據(jù)的增多，數(shù)據(jù)安全保障能力會(huì)隨之提升，并且數(shù)據(jù)傳輸和儲(chǔ)存的容量和能力也會(huì)隨之加強(qiáng)，我們最終要實(shí)現(xiàn)的必然是數(shù)據(jù)信息的共享，真正實(shí)現(xiàn)云平臺(tái)的信息無障礙共享。這樣一來城市軌道信號(hào)系統(tǒng)的發(fā)展便得到了質(zhì)的提升。

（四）應(yīng)用設(shè)計(jì)層面

應(yīng)用設(shè)計(jì)層面是指軌道交通系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行過程中的各類問題解決辦法以及新技術(shù)的應(yīng)用問題。其中軌道交通列車的運(yùn)行以及日常運(yùn)營工作是關(guān)注的重點(diǎn)。未來城市軌道交通可能會(huì)逐漸的擺脫交通工具這類固定運(yùn)行能力和運(yùn)行性質(zhì)的限制，轉(zhuǎn)而朝著更為廣泛和更為寬闊的建設(shè)目標(biāo)發(fā)展。當(dāng)前城市軌道交通發(fā)展過程中，還是以基本生產(chǎn)和指揮工作為主，對乘客的服務(wù)系統(tǒng)以及企業(yè)的服務(wù)管理系統(tǒng)并未深入，所以基本建設(shè)項(xiàng)目和管理項(xiàng)目的設(shè)計(jì)也無法做出較多的分層。未來新設(shè)計(jì)和新技術(shù)理念的加持，會(huì)推動(dòng)設(shè)計(jì)層面向前發(fā)展，增強(qiáng)軌道交通的實(shí)際應(yīng)用能力，信號(hào)系統(tǒng)也會(huì)服務(wù)于更多的乘客服務(wù)之中。在未來城市軌道交通的發(fā)展過程中，空間可能不會(huì)成為限制信號(hào)傳輸?shù)闹攸c(diǎn)，而信號(hào)系統(tǒng)的運(yùn)行可能會(huì)深入到各個(gè)不同的應(yīng)用階層，應(yīng)用設(shè)計(jì)層面的內(nèi)容將反饋到乘客的實(shí)際感受和軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量上，從而以一種全新的運(yùn)營手段來體現(xiàn)城市軌道交通的發(fā)展優(yōu)勢。

三、結(jié)語

信號(hào)系統(tǒng)的運(yùn)行是城市軌道交通運(yùn)輸系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)，所以未來城市軌道交通運(yùn)輸能力的提升和整體運(yùn)輸質(zhì)量的保證，必須要依靠信號(hào)系統(tǒng)的穩(wěn)定發(fā)展才能夠達(dá)到。因此，我們要重視城市軌道交通的信號(hào)系統(tǒng)建設(shè)，加強(qiáng)信號(hào)的傳輸能力和傳輸質(zhì)量，保證城市軌道交通的穩(wěn)定運(yùn)行，為未來城市軌道交通的發(fā)展提供更強(qiáng)的助力。新技術(shù)的應(yīng)用是信號(hào)系統(tǒng)發(fā)展的必然選擇，也是城市軌道交通系統(tǒng)發(fā)展的必然選擇。