道路施工質(zhì)量缺陷成因及防治方法探析

孟 瑤，遲文仲

(長春市市政工程設(shè)計(jì)研究院，長春 130000)

我國道路建設(shè)發(fā)展迅速，對道路建設(shè)投入力度持續(xù)加大，道路施工數(shù)量日益增多，建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，道路施工企業(yè)與工作人員逐漸增加，對道路施工技術(shù)提出了更高的要求標(biāo)準(zhǔn)。但是，道路施工中存在施工質(zhì)量監(jiān)督管理機(jī)制不完善、建設(shè)效果不理想、操作不規(guī)范、施工水平參差不齊等問題，對道路施工質(zhì)量和效果產(chǎn)生不良影響。應(yīng)找出道路施工質(zhì)量缺陷，提出防治方法，促進(jìn)道路建設(shè)。

1 影響道路施工質(zhì)量的因素

1.1 人為因素

道路施工質(zhì)量管控中，人為因素是影響施工質(zhì)量的主要因素，包括施工人員綜合素質(zhì)及項(xiàng)目負(fù)責(zé)人員管理能力。管理人員缺少責(zé)任意識或施工人員執(zhí)行力度較差、態(tài)度不端正等問題，都會對道路施工質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，降低道路施工質(zhì)量水平。

1.2 環(huán)境因素

環(huán)境因素主要體現(xiàn)在季節(jié)變化方面。自然環(huán)境因素是影響道路施工建設(shè)水平和施工整體效果的關(guān)鍵，要在道路施工開工前，充分考慮環(huán)境影響因素，做好應(yīng)對措施，保障道路施工建設(shè)質(zhì)量。

2 道路施工常見的質(zhì)量問題

2.1 瀝青路面破損問題

道路施工建設(shè)中，最為常見的質(zhì)量問題是路面缺陷，包括混凝土開裂、起砂、蜂窩麻面等。水泥混凝土路面施工建設(shè)中，對水泥平穩(wěn)性有著較高的要求標(biāo)準(zhǔn)，直接關(guān)系著路面總體強(qiáng)度和平穩(wěn)性。若水泥平穩(wěn)性不滿足道路施工基本要求，將導(dǎo)致水泥混凝土中的水比重過大，使得水泥混凝土總體強(qiáng)度減弱，將其應(yīng)用于道路施工中，容易出現(xiàn)路面磨損起砂的情況。道路施工中，如果支護(hù)模板表面清潔不當(dāng)，出現(xiàn)變形情況，會對支撐效果產(chǎn)生影響，導(dǎo)致出現(xiàn)安全隱患。如果水泥混凝土混合均勻度不佳，實(shí)踐操作不規(guī)范，沒有滿足具體建設(shè)要求，就會使得施工建設(shè)材料不符合標(biāo)準(zhǔn)，對道路施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。

2.2 溝槽回填土與路基沉陷問題

路面平穩(wěn)度與強(qiáng)度容易受路基平穩(wěn)性的影響，如果地下管線過多，路基平穩(wěn)性受溝槽回填密實(shí)度影響，會出現(xiàn)質(zhì)量問題，因此應(yīng)做好管線溝槽回填與路堤填筑工作。當(dāng)回填土施工中存在填土土質(zhì)不滿足標(biāo)準(zhǔn)、傾斜碾壓、超厚度回填、回填土含水量過大或過小等問題，都會對回填土密實(shí)度造成直接影響，不僅會使管體上部出現(xiàn)破損，還會使路基路面出現(xiàn)結(jié)構(gòu)沉陷。傾斜碾壓會影響碾壓機(jī)械的壓實(shí)功能，使總體密實(shí)度減弱，出現(xiàn)疊砌問題，誘發(fā)路基沉陷。若溝槽內(nèi)有一定量積水，容易發(fā)生溝槽回填土下沉情況，影響路基平穩(wěn)性。

3 引發(fā)施工質(zhì)量問題的原因

3.1 提前開工

部分道路工程施工前，忽視施工勘察、調(diào)研、材料收集等環(huán)節(jié)，盲目追趕工期，提前開工，使得施工設(shè)計(jì)圖未能充分結(jié)合具體狀況，施工水平良莠不齊，甚至部分道路施工存在一邊施工、一邊設(shè)計(jì)圖紙的情況，施工質(zhì)量、工藝程序都不符合要求。

3.2 工期緊張

道路施工建設(shè)要滿足社會大眾出行便利需求，有時(shí)需將施工周期進(jìn)一步縮短，超前完成道路施工建設(shè)任務(wù)，因此容易出現(xiàn)盲目追趕工期建設(shè)進(jìn)度，忽視道路施工建設(shè)環(huán)境影響因素等問題，特別是在雨水充沛季節(jié)，盲目實(shí)施路基壓實(shí)作業(yè)，使得道路密度和強(qiáng)度無法滿足要求標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)質(zhì)量無法得到有效保證。

3.3 偷工減料

市場競爭愈發(fā)激烈，部分道路施工企業(yè)為搶占市場在投標(biāo)期間將施工成本報(bào)價(jià)一壓再壓，當(dāng)獲得投標(biāo)工程施工權(quán)時(shí)，由于施工利潤過少，只能應(yīng)用不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的建設(shè)材料，或以次充好、好壞參半，導(dǎo)致道路施工建設(shè)水平下降，引發(fā)質(zhì)量問題。

4 道路施工質(zhì)量問題的防治方法

4.1 制訂完善的質(zhì)量監(jiān)管機(jī)制

城市建設(shè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大，出行人員、車輛呈倍數(shù)增長態(tài)勢，為不影響人們?nèi)粘３鲂?，確保道路施工現(xiàn)場安全，我國倡導(dǎo)建立“平安工地”施工機(jī)制，有效提升道路施工安全性、平穩(wěn)性。根據(jù)相關(guān)政策要求，道路施工工作應(yīng)建立完善的質(zhì)量監(jiān)管機(jī)制，優(yōu)化安全作業(yè)常態(tài)化檢驗(yàn)，根據(jù)道路施工實(shí)際情況，設(shè)定道路施工工地、建設(shè)工作者相關(guān)安全管理監(jiān)督指標(biāo)，將安全施工積極落實(shí)到施工企業(yè)與工程建設(shè)各個(gè)方面，提高道路施工安全性、有效性。

4.2 合理控制建設(shè)材料質(zhì)量

施工建設(shè)質(zhì)量主要取決于建設(shè)材料，材料性能直接影響著道路工程的應(yīng)用。結(jié)構(gòu)物承載著較大負(fù)荷，暴露于自然環(huán)境中，容易受自然因素、外部環(huán)境因素的影響，出現(xiàn)腐蝕、變形等情況，因此施工企業(yè)應(yīng)對建設(shè)材料質(zhì)量給予高度重視，要對材料進(jìn)行有效管控。建設(shè)材料來源廣泛，類型復(fù)雜多變，驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)對建設(shè)材料展開檢驗(yàn)、抽樣與復(fù)試，積極制訂取樣機(jī)制，對不合標(biāo)準(zhǔn)要求的材料，堅(jiān)決杜絕其入場施工，及時(shí)給予清退處理。應(yīng)對建設(shè)材料的來源渠道加以控制，加大對建設(shè)材料的抽檢力度，提高其質(zhì)量，保障道路施工建設(shè)質(zhì)量。

4.3 強(qiáng)化施工人員綜合能力

施工人員是道路施工的主體，對道路施工質(zhì)量起到重要的決定作用。應(yīng)加強(qiáng)對施工人員理論知識與專業(yè)技能培訓(xùn)指導(dǎo)，強(qiáng)化其綜合能力，定期組織施工人員對實(shí)際安全施工問題及其成因展開深入分析，做好道路施工工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，強(qiáng)化其對安全作業(yè)施工的認(rèn)識。構(gòu)建健全的管理制度，對違規(guī)操作者給予適當(dāng)懲罰，對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、技能過硬、能力突出人員給予適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)，提升其工作積極性與主動(dòng)性，提高施工質(zhì)量水平。

5 結(jié)語

道路施工建設(shè)質(zhì)量和效果由諸多因素決定，各種因素都會對道路施工質(zhì)量造成一定影響，應(yīng)做好施工方案設(shè)計(jì)，合理控制建設(shè)材料質(zhì)量，針對道路施工建設(shè)不同階段給予質(zhì)量管控，制訂完善的質(zhì)量監(jiān)管機(jī)制，提高施工質(zhì)量重視程度，明確工作職責(zé)，規(guī)范施工建設(shè)行為，解決道路施工中常見的質(zhì)量問題。應(yīng)強(qiáng)化施工人員綜合能力，提高施工建設(shè)水平，降低道路維護(hù)保養(yǎng)成本，保障道路施工質(zhì)量效果，延長道路工程使用壽命，推動(dòng)社會經(jīng)濟(jì)良好發(fā)展。