一起棚戶區(qū)電動(dòng)車亡人火災(zāi)事故的調(diào)查與思考

烏蘭察布市消防救援支隊(duì) 內(nèi)蒙古 烏蘭察布 012000

1 火災(zāi)基本情況

某年8月19日03時(shí)29分許,烏蘭察布市消防支隊(duì)指揮中心接到報(bào)警,位于集寧區(qū)新華街街道辦事處臥龍社區(qū)紅橋路11號(hào)7排2戶發(fā)生火災(zāi),造成5人死亡。起火建筑占地面積248.5m2,建筑面積165.5m2,建筑高度2.8米,單層居住建筑,磚木結(jié)構(gòu),四合院布局。院內(nèi)有2間正房、4間偏房、2間庫(kù)房,院內(nèi)走道呈“L”型設(shè)置,由前院、東側(cè)走廊、后院連接而成(見圖1)。

2 火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)經(jīng)過

2.1 環(huán)境勘驗(yàn)情況 起火場(chǎng)所為坐北向南的四合院,設(shè)有南北兩處封閉內(nèi)庭院,前院(南側(cè))采用輕鋼結(jié)構(gòu)覆蓋玻璃絲透光瓦形成的陽(yáng)光房密閉空間,東西長(zhǎng)13m,南北寬3.8m。前院北側(cè)為東西向布置的兩間正房,正房東側(cè)有南北走向的封閉式走廊,走廊南側(cè)與前院相接,北側(cè)與后院(北側(cè))相接。后院頂棚采用木質(zhì)橫梁、鋼制檁條承重,加蓋粘土瓦構(gòu)成,戶主用作停放電動(dòng)三輪車的場(chǎng)地。

圖1 起火建筑平面布置圖

2.2 初步勘驗(yàn)情況 該火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)前后兩院、走廊過火痕跡明顯,前院玻璃絲透光瓦全部燒損,可見裸露金屬梁,院內(nèi)物品殘留物相對(duì)完好,有明顯高位燃燒痕跡,物品燒損程度由東至西逐步減輕。正房開向前院的塑鋼窗燒損嚴(yán)重,房屋內(nèi)未見明顯過火痕跡,窗戶燒損情況由東至西逐步減輕。走廊屋頂全部塌落,僅剩殘余木質(zhì)橫梁,走廊兩側(cè)墻面近地面處有火災(zāi)殘留物,上方可見明顯煙熏痕跡。后院屋頂局部塌落,可見鋼質(zhì)檁條及木質(zhì)橫梁,南側(cè)金屬檁條向下彎曲,北側(cè)金屬檁條未見明顯變形痕跡,木質(zhì)橫梁全部過火,表面呈均勻塊狀裂痕。

2.3 細(xì)項(xiàng)勘驗(yàn)情況 電動(dòng)三輪車燒損嚴(yán)重,僅剩金屬框架,2輛電動(dòng)三輪車之間,靠近車頭位置有充電器1個(gè)(照片1),東側(cè)電動(dòng)三輪車腳踏下方有充電器1個(gè),過火痕跡明顯。電動(dòng)三輪車車頭前方和后院南墻窗戶下方塌落層由上至下依次為:瓦片、木材碳化物、金屬導(dǎo)線、金屬工具、木質(zhì)柜子底座殘留物、丙綸地毯、地面。木質(zhì)柜子底座殘留物上方炭化程度較重,下方無明顯過火痕跡,東側(cè)燒損較西側(cè)重,西側(cè)可見靠墻豎板殘留物,木質(zhì)柜子殘留物下方地毯炭化痕跡較輕,本色可見。在東側(cè)電動(dòng)三輪車腳踏板下方、車座北側(cè)提取充電器2個(gè)。在電動(dòng)三輪車車頭與后院西墻之間的火災(zāi)殘留物塌落層內(nèi)提取部分銅質(zhì)導(dǎo)線、燒損的插頭、金屬熔珠、金屬熔融物、部分地毯及充電器。

照片1 電動(dòng)三輪車充電器

2.4 專項(xiàng)勘驗(yàn)情況 對(duì)后院由東至西第1輛電動(dòng)三輪車電氣線路的專項(xiàng)勘驗(yàn)。電動(dòng)三輪車長(zhǎng)1.5m,寬1m,電動(dòng)三輪車電瓶位于駕駛座下方,共計(jì)4個(gè),成組并排布置,表面過火痕跡明顯,保護(hù)罩燒損。電機(jī)位于后輪軸后方,表面可見過火痕跡,駕駛座位右側(cè),充電器與蓄電池,蓄電池與電機(jī)之間可見大量金屬導(dǎo)線,現(xiàn)場(chǎng)提出金屬導(dǎo)線7段,金屬熔珠1個(gè)。對(duì)2個(gè)充電器依次進(jìn)行內(nèi)部勘驗(yàn),充電器線圈完好,導(dǎo)線表面有過火痕跡。

照片2 充電器與蓄電池之間的金屬導(dǎo)線

3 火災(zāi)事故相關(guān)人員調(diào)查走訪

死者工友劉某反映他和死者18日晚從19時(shí)干活一直持續(xù)到接近24時(shí),一起乘坐電動(dòng)三輪車回家,并幫助死者推車上坡,后獨(dú)自回家,到家時(shí)間為接近19日凌晨2點(diǎn);死者工友張某反映在19日凌晨1時(shí)12分給死者撥打電話,通話時(shí)間1分50秒。劉某、張某均反映死者平時(shí)在后院內(nèi)對(duì)電動(dòng)三輪車進(jìn)行充電;鄰居馮某反映在19日凌晨2點(diǎn)20分左右聽到自己院內(nèi)小狗發(fā)出連續(xù)劇烈叫聲,3點(diǎn)10分左右起床查看狗叫情況并準(zhǔn)備出門清掃公共街道衛(wèi)生時(shí),看到隔壁房屋火勢(shì)正在向其院內(nèi)西側(cè)房頂蔓延。死者妻子池某(火災(zāi)中死亡)報(bào)警時(shí)間為19日凌晨3時(shí)29分。

4 起火部位及起火點(diǎn)的認(rèn)定分析

4.1 確定起火部位 經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)并綜合證人證言,起火建筑后院、東側(cè)走廊較前院的院內(nèi)物品和頂棚燃燒較充分。后院頂部金屬椽檁南側(cè)燒損彎曲程度較北側(cè)嚴(yán)重、南側(cè)中部燒損彎曲程度最重并逐漸向東西兩側(cè)減輕。停放在北側(cè)后院靠近南墻位置的兩輛電動(dòng)三輪車及2個(gè)充電器全部燒毀,電動(dòng)三輪車頭部燒損較尾部重。南墻后雙層窗戶玻璃全部跌落,玻璃邊緣呈燃燒熔融狀,金屬窗框整體向北側(cè)燒損突出。認(rèn)定此起火災(zāi)的起火部位位于起火建筑北側(cè)后院鐵柵欄院門南側(cè)(由正房北墻向北2m,由西墻向東至走廊鐵皮大門西側(cè)范圍的空間內(nèi))。

4.2 確定起火點(diǎn) 起火部位處塌落層由上至下依次為:屋面瓦片、蓋房用泥土、包裹泥土的草料桿、燒損的電動(dòng)三輪車、多股銅芯線及金屬零件、丙綸地毯、地面。提取后院東至西第1輛電動(dòng)三輪車上的電氣線路殘留物,經(jīng)過天津火災(zāi)物證鑒定中心鑒定,結(jié)果為:“平板電動(dòng)三輪車上的電氣線路有一次短路熔痕?！?照片3),認(rèn)定此起火災(zāi)的起火點(diǎn)位于后院內(nèi)由東至西第1輛電動(dòng)三輪車蓄電池導(dǎo)線短路處。

照片3 電氣線路鑒定報(bào)告

5 起火原因認(rèn)定分析

電氣線路故障是此次火災(zāi)的致災(zāi)因素。提取的起火用戶電表箱控制開關(guān),在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行模擬短路通電試驗(yàn),控制開關(guān)未動(dòng)作,不具備漏電、短路、過載、欠壓等保護(hù)功能。提取后院東至西第1輛電動(dòng)三輪車上的電氣線路殘留物,經(jīng)過天津火災(zāi)物證鑒定中心鑒定,結(jié)果為:“平板電動(dòng)三輪車上的電氣線路有一次短路熔痕。”綜合檢驗(yàn)報(bào)告、試驗(yàn)結(jié)論和專家意見,證明火災(zāi)發(fā)生時(shí),電動(dòng)三輪車在起火時(shí)間內(nèi)該段電線處于通電狀態(tài),且在充電中發(fā)生短路。綜合分析,起火原因?yàn)楹笤簴|至西第1輛電動(dòng)三輪車上的電氣線路短路引燃周圍可燃物導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生。

6 調(diào)查體會(huì)

6.1 電動(dòng)三輪車火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)勘查幾個(gè)注意點(diǎn)

6.1.1 蓄電池類型 此起火災(zāi)中的電動(dòng)三輪車使用的是鉛酸蓄電池提供動(dòng)力,鉛酸蓄電池在非充電、放電狀態(tài)下相較鋰電池穩(wěn)定,鮮有靜置狀態(tài)鉛酸蓄電池發(fā)生火災(zāi)的案例。因此,該電動(dòng)車事故發(fā)生時(shí)是否處于充電狀態(tài),是本次火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)勘查重要方向。

6.1.2 供電線路上的保護(hù)開關(guān) 此起火災(zāi)事故中,住戶用電線路入戶端保護(hù)開關(guān)并未動(dòng)作,現(xiàn)場(chǎng)勘查的這一跡象給調(diào)查組造成了不小的困擾。在進(jìn)一步的勘查和實(shí)驗(yàn)中的得知:一是此起火災(zāi)中用戶電表箱控制開關(guān)并不具備保護(hù)功能,現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)時(shí)應(yīng)對(duì)該類型開關(guān)進(jìn)行鑒定。二是此起火災(zāi)短路發(fā)生在直流側(cè),經(jīng)模擬實(shí)驗(yàn),蓄電池在充電狀態(tài)下,直流側(cè)發(fā)生短路交流側(cè)保護(hù)開關(guān)不會(huì)動(dòng)作。

6.1.3 充電器 大多用戶采用過充方式對(duì)電動(dòng)車蓄電池進(jìn)行充電,充電器作為一個(gè)易損物品,其在火災(zāi)中的狀態(tài)是現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)的重要部分。重點(diǎn)勘驗(yàn)的內(nèi)容有:充電器輸出端是否設(shè)置繼電器,具備防短路功能;整流器線圈是否存在匝間短路;濾波電容是否被擊穿。

供電線路專項(xiàng)勘驗(yàn)中,如上述部位未發(fā)現(xiàn)問題,故障點(diǎn)大概率會(huì)出現(xiàn)在充電器與蓄電池連接的供電線路上。

6.2 棚戶區(qū)消防管理工作幾點(diǎn)建議

6.2.1 規(guī)范用電行為 清除私拉亂接用電線路,強(qiáng)烈建議將老舊的鋁芯導(dǎo)線更換為銅芯導(dǎo)線,并規(guī)范用戶側(cè)線路敷設(shè)。電動(dòng)車應(yīng)在戶外進(jìn)行充電,并遠(yuǎn)離可燃物。

6.2.2 嚴(yán)查違章搭建行為 住戶采用易燃材料將內(nèi)庭院封閉,是本案造成多人死亡的主要原因。責(zé)任部門應(yīng)對(duì)棚戶區(qū)中私搭亂建的行為進(jìn)行全面排查清理,依法堅(jiān)決拆除。

6.2.3 清理消防通道 街道、社區(qū)對(duì)尚未計(jì)劃拆遷的棚戶區(qū),增加防火分隔,清理消防通道,并推動(dòng)棚戶區(qū)安裝戶外應(yīng)急廣播、獨(dú)立式感煙火災(zāi)探測(cè)報(bào)警器,改善棚戶區(qū)消防安全條件。