涉硅類(lèi)貨物水上運(yùn)輸火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)與防控

朱建華 李學(xué)東 侯志強(qiáng)

一、典型案例

（1）2021年4月19日22:07，由威海市海大客運(yùn)有限公司經(jīng)營(yíng)管理的亞洲載客量最大、額定乘客達(dá)2 262人（本航次實(shí)載乘客677人）的“中華富強(qiáng)”號(hào)客貨滾裝船，在由威海駛往大連途中車(chē)輛艙內(nèi)貨車(chē)冒煙，船舶緊急返航威海港，在隨后的應(yīng)急救援處置過(guò)程中發(fā)生爆燃，所幸船上人員疏散及時(shí)未造成傷亡。初步判定事故由船上貨車(chē)所載硅泥自燃引起。

（2）2020年6月15日，一輛載有20多噸硅泥的貨車(chē)在G2001濟(jì)南繞城高速北線(xiàn)K113處發(fā)生自燃，用水和泡沫滅火效果均不明顯，于是，救援人員先將靠近火源的中間貨物吊出放置路邊，以切斷火勢(shì)蔓延趨勢(shì)，再將其他未燃燒貨物逐一吊出，才阻止了火災(zāi)事故的進(jìn)一步擴(kuò)大。

（3）2019年9月20日，一輛載有33 t硅泥的貨車(chē)在351國(guó)道蘆山縣段上發(fā)生自燃。司機(jī)在停車(chē)加水時(shí)發(fā)現(xiàn)貨箱里的貨物冒起白煙，于是拿起水管去滅火，但是效果并不明顯，火始終未被撲滅，只能報(bào)警求助。消防救援人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，在用水冷卻降溫的同時(shí)使用鐵鍬、裝載機(jī)將燃燒的硅泥卸下，才將火勢(shì)控制。

（4）2019年4月15日，某輪自京唐港駛往韓國(guó)仁川港途中，在威海成山頭東北約28 n mile處，2號(hào)貨艙著火并多次發(fā)生燃爆。事后，經(jīng)鑒定確認(rèn)起火集裝箱內(nèi)貨物為硅渣球，成分不固定，具有高溫下容易燃燒的危險(xiǎn)特性。

（5）2017年11月，青島港前灣集裝箱堆場(chǎng)里某內(nèi)貿(mào)集裝箱出現(xiàn)冒煙的現(xiàn)象，青島港及消防部門(mén)立即對(duì)險(xiǎn)情進(jìn)行處置。通過(guò)扒箱發(fā)現(xiàn)該集裝箱內(nèi)載運(yùn)的貨物為硅渣球，箱內(nèi)貨物持續(xù)陰燃、冒煙，放出熱量。由于發(fā)現(xiàn)及時(shí)、處置得當(dāng)，才避免了事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大。

上述多起事故的發(fā)生，警醒我們應(yīng)該高度關(guān)注涉硅類(lèi)貨物在運(yùn)輸環(huán)節(jié)存在的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)及其對(duì)水路運(yùn)輸安全構(gòu)成的威脅，強(qiáng)化防控涉硅類(lèi)貨物運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)迫在眉睫。

二、涉硅類(lèi)貨物特性及運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)

涉硅類(lèi)貨物種類(lèi)繁多、性質(zhì)復(fù)雜，既有危險(xiǎn)貨物，也有普通貨物。船舶載運(yùn)涉硅類(lèi)危險(xiǎn)貨物，需嚴(yán)格按照相關(guān)法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求采取安全運(yùn)輸保障措施。運(yùn)輸環(huán)節(jié)常見(jiàn)的硅渣、硅泥等涉硅類(lèi)貨物，雖然有一定的火災(zāi)危險(xiǎn)性，但由于未被列入《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》《危險(xiǎn)貨物品名表》或在其中有特殊規(guī)定，因此按照普通貨物進(jìn)行運(yùn)輸。例如，屬于4.1類(lèi)的非晶形硅粉呈任何其他形狀時(shí)，屬于4.3類(lèi)的硅鋁粉在有涂層時(shí)，和屬于4.3類(lèi)的硅鐵當(dāng)含硅低于30%或不低于90%時(shí)，這些涉硅類(lèi)貨物均不作為危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸。

水路運(yùn)輸環(huán)節(jié)常見(jiàn)的涉硅類(lèi)貨物有硅渣、硅渣球、硅泥和硅碳球等幾種形式。硅渣是冶煉硅過(guò)程中的副產(chǎn)物，含有一定量的游離硅和碳化硅，可用作冶煉鑄造生鐵、硅錳合金的原料，也可代替硅粉作為煉鋼的脫氧劑。硅渣球是硅渣加入少量玉米淀粉和水?dāng)嚢杈鶆蚝髩褐瞥傻那颍枇恳话阍?0%～65%。硅泥是單晶硅或多晶硅棒采用金剛線(xiàn)切割工藝生產(chǎn)硅片過(guò)程中產(chǎn)生的工業(yè)廢料，通常作為一般工業(yè)固體廢物，是一種灰黑色較脆的塊狀物或粉末，含水量40%～60%，主要成分為硅、二氧化硅、助濾劑、切削液中的表面活性劑、有機(jī)酸等。硅碳球采用多種合金粉（硅粉、石墨粉等）與適量的活性劑按一定比例配置而成，主要用于煉鋼、鑄造業(yè)。

涉硅類(lèi)貨物運(yùn)輸常用散裝和包裝兩種形式。硅渣和硅泥一般為散裝運(yùn)輸，硅渣球和硅碳球一般為袋裝運(yùn)輸或集裝箱運(yùn)輸。運(yùn)輸過(guò)程中，大量硅渣和硅泥集中堆積易導(dǎo)致內(nèi)部氣溫升高，熱量散發(fā)不出來(lái)易發(fā)生自燃，前述案例均與此因素有一定的關(guān)系。此外，一些涉硅類(lèi)貨物（硅鋁粉、硅鐵）遇水或受潮會(huì)放出易燃?xì)怏w（氫氣等）和有毒氣體，易燃?xì)怏w和空氣混合形成爆炸性氣體混合物，遇到點(diǎn)火源就會(huì)發(fā)生燃燒或爆炸。因此，對(duì)于涉硅類(lèi)貨物火災(zāi)，如果使用了不相容、不適用的滅火介質(zhì)或采取了錯(cuò)誤的滅火方式，輕則延誤滅火時(shí)機(jī)，重則導(dǎo)致事故后果變大。

總體上看，硅渣、硅泥等作為普通貨物運(yùn)輸?shù)纳婀桀?lèi)貨物在一定條件下具有自燃和遇水釋放易燃?xì)怏w等火災(zāi)危險(xiǎn)特性，且著火后應(yīng)急處置要求高、難度大。因此，從近些年運(yùn)輸環(huán)節(jié)涉硅類(lèi)貨物事故多發(fā)情況看，我們?cè)陉P(guān)注涉硅類(lèi)危險(xiǎn)貨物的同時(shí)，也要高度重視運(yùn)輸過(guò)程中具有火災(zāi)危險(xiǎn)性的涉硅類(lèi)普通貨物的風(fēng)險(xiǎn)防控。

三、防控對(duì)策建議

一是深入研究硅泥等運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)突出的普通貨物的理化特性和火災(zāi)發(fā)生、演變的機(jī)理，提高涉硅類(lèi)貨物火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)防范能力。涉硅類(lèi)貨物種類(lèi)繁多、性質(zhì)復(fù)雜。要以案示警，全面梳理按普通貨物運(yùn)輸?shù)哂幸兹家妆然馂?zāi)危險(xiǎn)特性的貨物類(lèi)型。要以案為戒，研究當(dāng)前涉硅類(lèi)普通貨物的組分、形態(tài)、理化、有害特性和火災(zāi)發(fā)生、演變的機(jī)理，為硅泥、硅渣等貨物是否被作為危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸對(duì)待，是否被納入危險(xiǎn)貨物目錄及納入條件提供技術(shù)支撐。以研究為依托，建議在相關(guān)規(guī)定中對(duì)涉硅類(lèi)貨物的危險(xiǎn)特性（尤其是作出特殊規(guī)定按照普通貨物運(yùn)輸?shù)呢浄N）給出更清晰的描述和定義。要舉一反三，針對(duì)硅泥、魚(yú)粉、煤粉、松香等運(yùn)輸過(guò)程中火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)較高的貨種，研究采取特別措施（隔離、包裝、溫度、通風(fēng)等）降低滾裝運(yùn)輸中的危險(xiǎn)性。進(jìn)一步研究不同貨物混裝、集中運(yùn)輸過(guò)程中可能發(fā)生的耦合反應(yīng)、連鎖反應(yīng)的危險(xiǎn)性，有效杜絕普通貨物混裝導(dǎo)致的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。

二是加強(qiáng)運(yùn)載工具的主動(dòng)防火能力建設(shè)，提升涉硅類(lèi)貨物火災(zāi)應(yīng)急處置水平。涉硅類(lèi)貨物火災(zāi)應(yīng)急處置措施迥異，要針對(duì)每種處置的特殊要求為運(yùn)載工具配備有效的滅火器材、介質(zhì)，研究提出有效的滅火方法和注意事項(xiàng)。深入開(kāi)展?jié)L裝客船等運(yùn)載工具重大火災(zāi)險(xiǎn)情應(yīng)急能力水平的評(píng)估，重點(diǎn)開(kāi)展船舶、車(chē)輛等滅火裝備、介質(zhì)與所載貨物在火災(zāi)種類(lèi)、滅火能力等方面的適用性和兼容性評(píng)估。注重防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)，以典型的海上突發(fā)車(chē)輛艙著火為場(chǎng)景，加強(qiáng)對(duì)滾裝客船車(chē)輛艙等火情多發(fā)場(chǎng)所有效滅火系統(tǒng)的配備。以涉客類(lèi)運(yùn)載工具在復(fù)雜條件下大規(guī)模人員疏散撤離為場(chǎng)景，加強(qiáng)相關(guān)逃生、疏散裝備的配備。加強(qiáng)港口開(kāi)展?jié)L裝客船滅火和大規(guī)模人員疏散撤離等應(yīng)急演練和適用裝備配備，切實(shí)提升港口應(yīng)對(duì)重大火災(zāi)險(xiǎn)情、事故的應(yīng)急處置能力。

三是加大信息技術(shù)應(yīng)用力度，對(duì)托運(yùn)貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)管和全鏈條高效精準(zhǔn)管理。積極建設(shè)完善滾裝車(chē)輛、貨物線(xiàn)上申報(bào)系統(tǒng)，推動(dòng)相關(guān)物流公司、承運(yùn)人等實(shí)現(xiàn)物流信息共享。充分利用信息化、智能化手段，對(duì)托運(yùn)貨物的溫度、濕度等參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)管。強(qiáng)化托運(yùn)貨物申報(bào)管理，充分利用貨物申報(bào)管理系統(tǒng)，排查涉硅類(lèi)貨物運(yùn)輸情況。指導(dǎo)托運(yùn)人及滾裝車(chē)司機(jī)對(duì)貨物及車(chē)輛正確申報(bào)，加強(qiáng)貨物的源頭管理和全鏈條管理。加大船上智能巡艙、探火報(bào)警、CCTV等消防設(shè)施的配備，健全船上預(yù)警、報(bào)警等監(jiān)測(cè)手段。建立包括托運(yùn)人、司機(jī)、滾裝車(chē)輛及所載貨物等信息庫(kù)，充分運(yùn)用大數(shù)據(jù)比對(duì)甄選技術(shù)加大對(duì)可疑人員、車(chē)輛和貨物的查處力度。結(jié)合托運(yùn)貨物申報(bào)系統(tǒng)完善托運(yùn)貨物智能化信息處理功能，不斷提高系統(tǒng)對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛及所載貨物種類(lèi)、數(shù)量及理化性質(zhì)的智能化判定水平，嚴(yán)防理化性質(zhì)、滅火方法相抵觸的貨物（禁忌物）混裝風(fēng)險(xiǎn)。

四是加強(qiáng)安全監(jiān)管，全力防范化解涉硅類(lèi)貨物水路運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)。開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)，全面摸底排查，摸清我國(guó)船舶載運(yùn)涉硅類(lèi)貨物運(yùn)輸?shù)臓顩r，找準(zhǔn)重點(diǎn)，精準(zhǔn)治理。針對(duì)涉硅類(lèi)性質(zhì)不明貨物要嚴(yán)把審核關(guān)，依法要求托運(yùn)人提交有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)出具的鑒定材料，明確貨物的分組、分類(lèi)、危險(xiǎn)性和船舶適運(yùn)、車(chē)輛適裝的條件和要求。加大船載涉硅類(lèi)貨物謊報(bào)瞞報(bào)行為的查處力度，嚴(yán)厲打擊謊報(bào)、瞞報(bào)、非法夾帶和高危低報(bào)等違法行為。舉一反三，除了涉硅類(lèi)貨物外，還要針對(duì)魚(yú)粉、煤炭、牛皮紙等集中堆存運(yùn)輸過(guò)程中的易發(fā)生火災(zāi)的貨物采取特別措施，加強(qiáng)安全監(jiān)管和檢查力度。