消防救援隊伍無人機飛手培養(yǎng)模式探討

陳思帆

（消防救援局昆明訓(xùn)練總隊，云南 昆明，650208）

0 引言

隨著現(xiàn)代化建設(shè)的快速發(fā)展，城市高樓林立，人口密集，高層火災(zāi)的救援難度增大；全球氣候變暖，森林火災(zāi)日益頻發(fā)，火災(zāi)防控工作面臨著前所未有的考驗；石油化工產(chǎn)業(yè)高密度集中、安全隱患多、爆炸危險大，對消防救援隊伍的安全造成威脅。近年來，無人機技術(shù)的快速發(fā)展和應(yīng)用不僅可以使消防救援人員更準(zhǔn)確地獲取災(zāi)害事故現(xiàn)場信息，還可以完成諸如輔助滅火、偵察監(jiān)測、拋投喊話等救援任務(wù)，極大地提升了消防救援工作的效率。目前，無人機在消防救援中的應(yīng)用不僅包括了各類建筑火災(zāi)、石油化工火災(zāi)、?；肥鹿侍幹玫?，還覆蓋了森林防火巡查、自然災(zāi)害事故救援等場景。在經(jīng)過一系列實戰(zhàn)檢驗后，無人機的表現(xiàn)獲得了越來越多消防救援隊伍的高度認(rèn)可，在消防救援領(lǐng)域的專業(yè)化進(jìn)程也日趨加快。因此，如何提升消防救援隊伍無人機飛手的能力素質(zhì)，適應(yīng)日趨復(fù)雜的輔助滅火救援任務(wù)需要，是擺在消防救援隊伍面前的一個亟待研究和解決的重要課題。

1 消防救援隊伍無人機飛手培養(yǎng)現(xiàn)狀分析

1.1 飛手培訓(xùn)均以基礎(chǔ)操作為主，缺少針對性

消防救援隊伍的無人機飛手培訓(xùn)最初為無人機生產(chǎn)或銷售企業(yè)為購買無人機的消防救援隊提供的操作指導(dǎo)，只針對自身所生產(chǎn)或銷售的無人機的一般操作。隨著無人機在消防救援行業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用的普及，消防救援無人機飛手培訓(xùn)也逐漸多元化、市場化?，F(xiàn)階段，消防救援隊伍無人機飛手培訓(xùn)主要有以下機構(gòu)：一是AOPA（中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會）下屬的有民航局授權(quán)的民用無人機駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)機構(gòu)；二是UTC，即大疆創(chuàng)新科技有限公司旗下的慧飛無人機應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn)中心；三是其他無人機生產(chǎn)或銷售企業(yè)自主舉辦的培訓(xùn)，例如炫飛無人機飛行學(xué)院。每個培訓(xùn)機構(gòu)的側(cè)重點也不盡相同，并且設(shè)置了無人機等級的證書，培訓(xùn)完成后能頒發(fā)相關(guān)的執(zhí)照及合格證。

目前，消防救援隊伍所采用的培訓(xùn)機構(gòu)，其課程均是針對無人機基礎(chǔ)飛行的固定培訓(xùn)體系，有的僅僅存在于會飛能飛的層面，整體培訓(xùn)層次和水平較低，沒有一套適用于消防救援實戰(zhàn)領(lǐng)域成熟的培訓(xùn)課程，缺乏滿足消防救援實戰(zhàn)需求的針對性培訓(xùn)。

1.2 飛手的人才選拔未形成機制

無人機飛手除應(yīng)具備基本的操縱無人機飛行的能力外，還需具備飛行前檢查無人機及其吊艙載荷工作狀態(tài)和一般故障排除的能力；使用地面站為無人機進(jìn)行航線和任務(wù)規(guī)劃的能力；飛行過程中操作無人機吊艙載荷的能力。因此，無人機飛手不僅需要有熟練的飛行技術(shù)，還要求飛手了解和掌握無人機基本系統(tǒng)組成、吊艙載荷的使用方法及基本的飛行知識，在執(zhí)行任務(wù)過程中能迅速進(jìn)行應(yīng)急處置和排除一般故障。所以無人機飛手客觀上應(yīng)具備良好的注意能力、判斷決策、空間認(rèn)知和推理能力等，同時必須具備業(yè)務(wù)技術(shù)過硬、專業(yè)理論熟悉、處事沉著穩(wěn)健等個人素質(zhì)。

現(xiàn)階段在消防救援隊伍的飛手培訓(xùn)中，并沒有過多注重對飛手能力素質(zhì)的考量，主要培訓(xùn)對象以通信員為主，隊員組成缺少互補；同時對年齡層次缺少規(guī)劃，均以年青隊員為主，未能形成傳幫帶作用；總體而言，缺乏一套完整的無人機飛手選拔機制。

1.3 缺乏后續(xù)培訓(xùn)機制

在無人機飛手經(jīng)過培訓(xùn)拿到無人機飛行執(zhí)照后，要想成長為一名合格的符合實戰(zhàn)要求的飛手，必須要通過大量飛行實踐的累積和多次實戰(zhàn)飛行的檢驗。但目前各總隊對于無人機飛手后續(xù)的培養(yǎng)并沒有固定的模式，只能依靠飛手自主探索和學(xué)習(xí)，從實際情況來看，效果并不理想。關(guān)于無人機的訓(xùn)練操法內(nèi)容也較為單一，多數(shù)仍處在起飛、降落、災(zāi)情偵察等簡單項目訓(xùn)練，對于滅火拋投設(shè)備，氣體探測儀，水質(zhì)檢測儀，夜視儀，中繼通信等吊艙載荷的技能訓(xùn)練開展不夠廣泛，加上缺乏無人機飛行模擬器等訓(xùn)練設(shè)施，無法形成有效的后續(xù)培訓(xùn)機制，難以與實戰(zhàn)的需求相適應(yīng)。

1.4 未能在實戰(zhàn)中全面運用

自從無人機在2015年“8.12”天津港特大爆炸火災(zāi)事故救援中起到重要作用后，無人機在消防救援中的地位與日俱增，2015年漳州古雷“4.16”爆炸事故、2016年江蘇靖江“4.22”火災(zāi)爆炸事故、2019年江蘇響水“3.21”爆炸事故等多起大型事故救援中均有無人機輔助救援的身影。但在大多數(shù)的災(zāi)害事故現(xiàn)場，消防救援隊伍的無人機飛手所承擔(dān)的均是簡單的現(xiàn)場偵查任務(wù)，其他輔助和滅火救援任務(wù)并沒有得到很好的貫徹落實，無法滿足滅火救援實戰(zhàn)需求，未能形成以無人機為主的一體化輔助救援體系，一定程度上削弱了無人機在實戰(zhàn)中的全面應(yīng)用，影響和制約了消防救援隊伍滅火救援戰(zhàn)斗力的提升。

2 國外消防無人機飛手培養(yǎng)模式分析

相較于國外無人機飛手培訓(xùn)而言，我國消防救援隊伍無人機飛手的培訓(xùn)起步較晚，目前，無人機飛手的能力素質(zhì)還未完全達(dá)到消防救援實戰(zhàn)需求。國外消防救援隊伍飛手培訓(xùn)相對發(fā)展速度較快，培養(yǎng)體系較為健全，其培訓(xùn)模式、培訓(xùn)手段、培訓(xùn)內(nèi)容和資格認(rèn)證等方面的先進(jìn)經(jīng)驗和方法，通常通過院校培養(yǎng)、基地輪訓(xùn)和在職培訓(xùn)等方式實現(xiàn)無人機飛手培養(yǎng)，值得認(rèn)真學(xué)習(xí)與借鑒。

2.1 有針對性分類培養(yǎng)

目前，在消防救援隊伍應(yīng)用最廣泛的機型是多旋翼無人機，其他諸如固定翼無人機，無人駕駛直升機等機型也有一定應(yīng)用。國外培訓(xùn)模式分為無人機飛手和維修技師兩個專業(yè)，根據(jù)無人機機型和所使用的吊艙載荷不同，培訓(xùn)周期一般為3個月到6個月，培訓(xùn)方式采用無人機基礎(chǔ)理論學(xué)習(xí)、無人機飛行模擬器訓(xùn)練、無人機室外實操飛行等相結(jié)合的方法進(jìn)行。其對無人機飛手的培訓(xùn)主要可分為多旋翼無人機和固定翼無人機兩大類，重點在于培養(yǎng)多元化、全能型無人機飛手，所有飛手均要學(xué)習(xí)無人機系統(tǒng)的基本原理，及維修、組裝無人機等實踐課程。

2.2 加強模擬系統(tǒng)訓(xùn)練

無人機系統(tǒng)的模擬飛行訓(xùn)練是無人機日常訓(xùn)練的重要環(huán)節(jié)，國外的飛手培訓(xùn)一直高度重視模擬系統(tǒng)訓(xùn)練。但在國內(nèi)消防救援隊伍飛手培訓(xùn)中，只有在無人機實訓(xùn)飛行訓(xùn)練之前會利用模擬系統(tǒng)進(jìn)行訓(xùn)練，時間短、針對性不強，且國內(nèi)對于消防救援無人機系統(tǒng)模擬訓(xùn)練平臺的開發(fā)和應(yīng)用也不多，對于無人機噴射滅火彈或水質(zhì)氣體檢測等只能通過實訓(xùn)飛行訓(xùn)練，訓(xùn)練時長無法保證，耗時費力。國外無人機飛手培訓(xùn)中特別重視對無人機系統(tǒng)模擬訓(xùn)練技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，通過高強度的模擬系統(tǒng)訓(xùn)練，充分提升飛手的無人機操控能力和技戰(zhàn)術(shù)素養(yǎng)，以確保飛手可以適應(yīng)不同種類的無人機搭載不同的吊艙載荷，提升救援現(xiàn)場的實戰(zhàn)能力，系統(tǒng)高效地培養(yǎng)專業(yè)的消防救援無人機飛手。

2.3 注重實踐經(jīng)驗積累

成為一名合格的消防救援隊伍飛手，除了擁有過硬的無人機理論知識和操縱技術(shù)之外，更重要的是要有豐富的實戰(zhàn)飛行和團隊合作經(jīng)驗，可以更好地配合指揮員完成災(zāi)害事故現(xiàn)場的各種任務(wù)，幫助救援團隊安全高效地完成滅火救援任務(wù)。國外的無人機飛手在培訓(xùn)合格后通常需要經(jīng)過半年的崗位實習(xí)，在順利完成實習(xí)任務(wù)后，才能正式成為消防救援隊伍的無人機飛手。在實習(xí)期間，飛手需根據(jù)災(zāi)害事故現(xiàn)場個救援環(huán)節(jié)不同需求，協(xié)同指揮員完成各種飛行任務(wù)，熟練操作多種無人機機型和各種吊艙載荷，確保無人機系統(tǒng)有效提升隊伍戰(zhàn)斗力。

2.4 強化后續(xù)在職培訓(xùn)

無人機及其吊艙載荷更新?lián)Q代速度快，新技術(shù)及新理念層出不窮，因此強化后續(xù)在職培訓(xùn)是無人機飛手進(jìn)行知識更新和提高實戰(zhàn)能力的重要方式及有效途徑，但由于消防救援人員流動性大，在職培訓(xùn)得不到重視，致使很多培訓(xùn)流于形式，導(dǎo)致無人機飛手的知識及技能沒能真正提高，因此針對無人機飛手的在職培訓(xùn)是十分必要的。國外消防部門非常重視消防無人機飛手的在職培訓(xùn)，由于操縱無人機是理論與實踐相結(jié)合的一門技術(shù)，其在職培訓(xùn)的理念在于解決如何更好地應(yīng)用無人機及其吊艙載荷的問題，注重提升無人機飛手的實戰(zhàn)飛行能力和團隊協(xié)同能力，一般通過短期的集中封閉培訓(xùn)來達(dá)到培訓(xùn)目標(biāo)。

3 加強無人機飛手培養(yǎng)模式的建議

通過研究和總結(jié)國外消防無人機飛手培養(yǎng)模式，結(jié)合現(xiàn)階段消防救援隊伍隊無人機飛手的實際需求，提出改進(jìn)和完善無人機飛手培養(yǎng)模式的具體方式方法，全面提升飛手培養(yǎng)體系，確保飛手培養(yǎng)質(zhì)量，真正為消防救援隊伍培養(yǎng)拉的出、用得上、打的贏的實戰(zhàn)型無人機飛手。

3.1 完善無人機飛手培養(yǎng)體系

依據(jù)消防救援隊伍對無人機飛手的實戰(zhàn)能力需求，結(jié)合現(xiàn)有無人機培訓(xùn)企業(yè)的專業(yè)特點，對訓(xùn)練總隊和科研院所培訓(xùn)資源進(jìn)行整合，構(gòu)建無人機企業(yè)、訓(xùn)練總隊、科研院所和消防救援總隊“四位一體”的無人機飛手培養(yǎng)體系，建立以實戰(zhàn)為導(dǎo)向的初期培訓(xùn)、在職培訓(xùn)、模擬訓(xùn)練、實戰(zhàn)訓(xùn)練相結(jié)合的無人飛手培養(yǎng)模式。依托無人機培訓(xùn)企業(yè)的理論知識及培訓(xùn)經(jīng)驗，結(jié)合消防救援隊伍對實戰(zhàn)的特殊需求，建立適用于消防救援實戰(zhàn)的成熟的初期培訓(xùn)課程；結(jié)合訓(xùn)練總隊和科研院所現(xiàn)有無人機教學(xué)科研經(jīng)驗，針對實戰(zhàn)中常用吊艙載荷開展進(jìn)階在職培訓(xùn)，并開發(fā)一套滅火救援專用無人機模擬飛行軟件；最后統(tǒng)籌各消防救援總隊的實戰(zhàn)優(yōu)勢，以真實救援案例為導(dǎo)向建立實戰(zhàn)實訓(xùn)體系。

3.2 建立無人機飛手晉升模式

為適應(yīng)消防救援隊伍“全災(zāi)種、大應(yīng)急”的使命任務(wù)需求，突出無人機的實效性和適用性，就要加強消防救援隊伍無人機飛手的系統(tǒng)性頂層設(shè)計論證工作，確立相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，逐步將無人機飛手納入消防救援隊伍人才發(fā)展建設(shè)規(guī)劃。滅火救援領(lǐng)域無人機作為一個新興戰(zhàn)斗編成，在實戰(zhàn)中若想最大限度發(fā)揮其作用，需要大量的無人機飛手支撐。因此發(fā)展壯大無人機飛手隊伍的同時，必須配套相應(yīng)的職業(yè)生涯規(guī)劃、激勵辦法及待遇保障等，完善無人機飛手激勵機制，解決人才成長的后顧之憂。要提升專業(yè)人才待遇，建立合理晉升模式，保證無人機飛手隊伍穩(wěn)定，避免專業(yè)技術(shù)人才和骨干的流失，應(yīng)對無人機飛手隊伍采取提高待遇、加大晉升空間、建立人員穩(wěn)定保障機制等以維護(hù)無人機飛手的保有率。

3.3 構(gòu)建多元化師資隊伍

針對消防救援隊伍無人機飛手培訓(xùn)全方位、多類型的需求，構(gòu)建穩(wěn)定型、選調(diào)型和特約型“三位一體”的多元化師資隊伍。穩(wěn)定型教員主要來自消防救援隊伍內(nèi)部，由訓(xùn)練總隊及院校中經(jīng)驗豐富的專業(yè)教員為主，一般以在職培訓(xùn)、模擬實戰(zhàn)為主；選調(diào)型教員主要指無人機企業(yè)中的教練員，通常由無人機企業(yè)選調(diào)而來，長期從事無人機操作維護(hù)、有著豐富飛行經(jīng)驗的人員，一般以初期基礎(chǔ)培訓(xùn)為主；特約型教員主要為無人機生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)專家，以介紹新裝備、新技術(shù)、新戰(zhàn)術(shù)為主，采取不定期授課或舉辦講座的形式。師資團隊除了完成無人機飛手培訓(xùn)教學(xué)外，還應(yīng)根據(jù)學(xué)員的訓(xùn)練進(jìn)度和領(lǐng)受程度，適當(dāng)修改和調(diào)整教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)計劃，確保提高培訓(xùn)質(zhì)量。構(gòu)建“三位一體”的多元化師資隊伍，可以使不同學(xué)科、不同領(lǐng)域的教員取長補短、相互配合，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，既能迅速提高師資團隊教學(xué)培訓(xùn)經(jīng)驗，還能形成交叉學(xué)科全領(lǐng)域式覆蓋教學(xué)，全面有效提升消防救援隊伍無人機飛手培養(yǎng)質(zhì)量。

3.4 加強無人機飛手實戰(zhàn)化訓(xùn)練

加強無人機飛手的實戰(zhàn)化訓(xùn)練是提高無人機飛手實戰(zhàn)能力的重要手段，是在滅火救援現(xiàn)場最大程度發(fā)揮無人機效能的決定性因素之一。一是要加強無人機模擬系統(tǒng)訓(xùn)練，加強針對消防救援領(lǐng)域的無人機模擬系統(tǒng)訓(xùn)練平臺的開發(fā)，為無人機飛手提供與滅火救援實戰(zhàn)高度仿真的訓(xùn)練場景。依托訓(xùn)練總隊和院校設(shè)立專門的無人機模擬系統(tǒng)訓(xùn)練科目，重點就是基于模擬系統(tǒng)訓(xùn)練無人機飛手的操作及使用，以確保飛手迅速適應(yīng)不同的事故救援場景及專業(yè)吊艙載荷，提升無人機飛手實戰(zhàn)能力。二是要加強實戰(zhàn)演練，通過實戰(zhàn)演練使無人機飛手從救援現(xiàn)場中體驗實戰(zhàn)感受，積累實踐經(jīng)驗，檢驗現(xiàn)有無人機及其吊艙載荷的效能，提升無人機飛手與其他消防救援指戰(zhàn)員協(xié)調(diào)配合、協(xié)同作戰(zhàn)的能力，通過模擬系統(tǒng)訓(xùn)練與實戰(zhàn)演練交叉進(jìn)行、相互驗證，系統(tǒng)高效培養(yǎng)專業(yè)的實戰(zhàn)型無人機飛手。

4 結(jié)束語

目前，無人機及其吊艙載荷的設(shè)計和制造已取得了飛速的發(fā)展，但相應(yīng)的無人機飛手培養(yǎng)卻相對滯后，一定程度上影響無人機在滅火救援實戰(zhàn)中的應(yīng)用。根據(jù)無人機在滅火救援實戰(zhàn)中各環(huán)節(jié)的不同需求，應(yīng)加強消防救援隊伍無人機飛手的培養(yǎng)工作，統(tǒng)籌無人機企業(yè)、訓(xùn)練總隊、科研院所和消防救援總隊的力量，構(gòu)建初期培訓(xùn)、在職培訓(xùn)、模擬訓(xùn)練、實戰(zhàn)訓(xùn)練相銜接的符合消防救援隊伍實戰(zhàn)需求的無人機飛手培養(yǎng)體系。