高鐵五機(jī)牽引S700K提速道岔一個(gè)疑難故障分析與思考

湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院 湖南 株洲 412000

隨著我國(guó)列車(chē)運(yùn)行速度的不斷提高，提速道岔在普速鐵路、高速鐵路中得到廣泛的應(yīng)用。S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是目前國(guó)內(nèi)高速鐵路運(yùn)輸常用道岔設(shè)備之一，而且大多都是多機(jī)牽引的提速道岔。如武廣高鐵18號(hào)道岔采用的是S700K五機(jī)牽引，其中尖軌由三個(gè)牽引點(diǎn)組成，心軌由兩個(gè)牽引點(diǎn)組成。五個(gè)牽引點(diǎn)進(jìn)行協(xié)調(diào)動(dòng)作。

1 五機(jī)牽引提速道岔協(xié)調(diào)動(dòng)作

五機(jī)牽引提速道岔每個(gè)牽引點(diǎn)采用一臺(tái)S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)構(gòu)成。它要求①任意牽引點(diǎn)處的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)三相交流電源任一相斷電，室外電動(dòng)機(jī)不得啟動(dòng)，電動(dòng)機(jī)應(yīng)立即停止轉(zhuǎn)換；②若尖軌或心軌有任意一臺(tái)電動(dòng)機(jī)不動(dòng)，需切斷牽引該尖軌或心軌的所有電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的電路，道岔停止轉(zhuǎn)換；③轉(zhuǎn)轍機(jī)需要在規(guī)定時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)換完畢，如果在30s內(nèi)仍未轉(zhuǎn)到底時(shí)，應(yīng)停止轉(zhuǎn)換；④每組道岔設(shè)有總表示繼電器，需要檢查每一個(gè)牽引點(diǎn)處道岔的位置，符合要求才能給出總表示……

為了確保道岔正確動(dòng)作，要求尖軌或心軌的每一臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)“要么都動(dòng)，要么都不動(dòng)”，因此設(shè)有切斷繼電器QDJ和由總保護(hù)繼電器ZBHJ來(lái)實(shí)現(xiàn)這一功能。其中1QDJ和1ZBHJ用于尖軌的監(jiān)督與控制，2QDJ和2ZBHJ用于心軌的監(jiān)督與控制。

2 電路結(jié)構(gòu)與組合構(gòu)成

五機(jī)牽引提速道岔采用S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)時(shí)(不帶下拉裝置)，室內(nèi)組合采用6個(gè)組合，T5S+2TDF1+2TDF2+1TDF0，其中尖一和心一處采用TDF1組合，尖二和心二處采用TDF2組合，尖三處采用TDF0組合。

3 故障現(xiàn)象與分析

某日，某站2號(hào)道岔定位有表示，操反位無(wú)表示。

通過(guò)查閱調(diào)監(jiān)分析，得該道岔定位向反位操不動(dòng)。

室內(nèi)現(xiàn)象:進(jìn)行試驗(yàn)，道岔由定操反，道岔無(wú)表示，檢查各組合中繼電器的動(dòng)作現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)，在由定操反過(guò)程中，尖一、尖三、心一、心二的BHJ吸起，1QDJ落下又吸起，2QDJ一直吸起，2ZBHJ吸起，但是尖二的BHJ未吸起，1ZBHJ未吸起。

分析:1QDJ用于多機(jī)牽引的尖軌部分所有轉(zhuǎn)轍機(jī)全部開(kāi)始轉(zhuǎn)換和全部轉(zhuǎn)換到底的監(jiān)督，平時(shí)吸起，當(dāng)尖軌的所有牽引點(diǎn)的轉(zhuǎn)轍機(jī)都開(kāi)始轉(zhuǎn)換(BHJ吸起)時(shí)，它保持吸起，否則就緩放落下，利用它的后接點(diǎn)來(lái)切斷1DQJ的自閉電路?，F(xiàn)尖二的BHJ不吸，1ZBHJ也不吸，尖二轉(zhuǎn)轍機(jī)不能動(dòng)，因此1QDJ落下，切斷尖軌的所有轉(zhuǎn)轍機(jī)電路，到岔動(dòng)不到位，道岔無(wú)表示。因此判斷是尖二的啟動(dòng)電路故障。

尖二現(xiàn)象:定操反時(shí)，發(fā)現(xiàn)尖二的1DQJ勵(lì)磁，1DQJF不勵(lì)磁，2DQJ不轉(zhuǎn)極，BHJ不吸，TJ吸起。反操定時(shí)，尖二的1DQJ不勵(lì)磁。

再分析:操道岔時(shí)，尖二的1DQJ勵(lì)磁，1DQJF不勵(lì)磁，說(shuō)明是1DQJF的勵(lì)磁電路故障。見(jiàn)左圖。在靜態(tài)下測(cè)量，1DQJF1-4，TJ33-31，1DQJ32有KZ電，在動(dòng)態(tài)下測(cè)量(操道岔時(shí)測(cè)量)，1DQJ32有KF，說(shuō)明電路是正常的。但是1DQJF不勵(lì)磁。仔細(xì)分析，發(fā)現(xiàn)動(dòng)作時(shí)延時(shí)繼電器TJ沒(méi)有延時(shí)30秒再吸起，而是一操道岔它就吸起。延時(shí)繼電器TJ正常操作時(shí)它是不會(huì)吸起的(動(dòng)作時(shí)間小于30秒)，在道岔打空轉(zhuǎn)時(shí)延時(shí)30秒吸起，現(xiàn)它沒(méi)延時(shí)，故判斷是這個(gè)JSBXC-850型繼電器故障，更換該繼電器再試驗(yàn)，問(wèn)題依舊。再仔細(xì)檢查端子配線，發(fā)現(xiàn)TJ的71上有毛刺，它和73有發(fā)生短接現(xiàn)象。清理TJ接點(diǎn)后，故障恢復(fù)。

4 故障原因分析

為什么是這樣呢?JSBXC-850型繼電器結(jié)構(gòu)如下圖，正常工作時(shí)，道岔開(kāi)始動(dòng)作，電路給電容C1充電，充電電路(KZ)73-D1-R3-51-63-R10～R11-C-D4-71-R2-62(KF)(延時(shí)30秒)。當(dāng)電容充電到一定程度(30秒)時(shí)，電容放電讓TJ吸起，放電電路C-e-b1-R2-71-TJ3-4-23-C。現(xiàn)在繼電器71和73發(fā)生了短接，因此在開(kāi)始操道岔時(shí)它通過(guò)(KZ)73-71-TJ3-4-23-C-e-b1-62(KF)，給電容反向充電，這時(shí)電流流過(guò)TJ的3-4線圈，TJ吸起。見(jiàn)左圖

5 總結(jié)

多機(jī)牽引道岔故障時(shí)，首先是判斷故障是啟動(dòng)故障還是表示故障，如果是表示故障就要確定是哪個(gè)牽引點(diǎn)的表示故障；如果是啟動(dòng)有故障，就要確定是哪個(gè)牽引點(diǎn)的故障，具體看哪個(gè)BHJ未吸起或測(cè)量DBQ是否有直流輸出(如本例中先查到尖二的BHJ未吸，確定是尖二的故障)。啟動(dòng)電路故障在確定了牽引點(diǎn)后，按照啟動(dòng)電路一步步分析看是哪條電路故障，再具體分析排查。