周錦德(江西晶昊鹽化有限公司,江西 宜春 331200)
我公司的1#高溫高壓循環(huán)流化床鍋爐(CG-220/9.81-MX10)采用單鍋筒橫置式自然循環(huán)、“水冷旋風分離器”、膜式壁爐膛前吊后支、全鋼架Π型結構。循環(huán)床鍋爐燃燒室內飛灰濃度較高,爐室要良好的密封和防磨,本爐采用膜式壁結構。鍋爐燃料所需空氣分別由一、二次風機提供,一次風機送出來的風經(jīng)過一次風空氣預熱器預熱后,由左右兩側風道引入水冷風室中,通過安裝在水冷布風板上的風帽,進入燃燒室;二次風經(jīng)過管式空預器預熱后由二次風口進入爐膛,補充空氣與之擾動混合,為保證二次風充分到達爐膛中心,本爐采用爐膛前后墻分別進風結構。燃煤在爐膛內燃燒產(chǎn)生大量煙氣和飛灰,煙氣攜帶大量未燃盡碳粒子在爐膛上部進一步燃燒放熱后,進入“水冷旋風分離器”中,煙氣和物料分離,被分離出來的物料經(jīng)過料斗、料腿、J型閥再返回爐膛,實現(xiàn)循環(huán)燃燒。經(jīng)分離器后的“潔凈”煙氣經(jīng)轉向室、包墻、高溫過熱器、低溫過熱器、高溫省煤器、低溫省煤器、一、二次風空氣預熱器后由尾部煙道排出。燃煤經(jīng)燃燒后所產(chǎn)生的大渣由爐底排渣管排出,進入冷渣器將渣冷卻至100 ℃以下,干排渣[1]。
鍋爐投入運行的前期,燃燒用煤基本上是當?shù)氐牧淤|煤炭(煤矸石),發(fā)熱量低,只有3 200大卡左右,且灰分高。由于煤質發(fā)熱量低,為提高鍋爐的產(chǎn)汽負荷,小時用煤量特別大。在此煤質條件下運行,鍋爐床溫基本在950 ℃以下,鍋爐煙氣氮氧化物排放濃度在100 mg/m3以內,結合SNCR脫硝方法,排放的氮氧化物濃度基本能控制在50 mg/m3以內,滿足煙氣排放的要求。隨著煤質由前期的3 200大卡提升到4 700大卡左右,為了適應燃燒,對鍋爐的運行參數(shù)做出了適當?shù)恼{整,盡量控制相關工藝參數(shù)在合理范圍內,兼顧鍋爐產(chǎn)汽負荷與工藝參數(shù)、環(huán)保參數(shù)之間的矛盾問題[2]。雖然在運行工藝上進行了多方面的調整,并時時跟蹤改進,以求鍋爐更高的運行效率,盡量滿足供汽和環(huán)保的要求。但實際運行還是產(chǎn)生了諸多問題,影響到鍋爐的穩(wěn)態(tài)、高效、環(huán)保運行,主要問題匯總如下:(1)床溫非常高,達到1 000 ℃左右;在運行中,由于煤質發(fā)熱量高,加減煤對床溫非常敏感。稍開大給煤機,床溫會快速上升,達到1 000 ℃左右。為減少床料高溫結焦的風險,我們對床溫進行了控制,最好不超過980 ℃。為了使鍋爐盡量多產(chǎn)汽,床溫又不要太高,我們對風室風壓、料層厚度、一次風量等參數(shù)進行了全方面調控,同時配合調整二次風量、風壓及上下二層風門開度,跟蹤調整效果,總結運行經(jīng)驗。(2)鍋爐產(chǎn)汽負荷不理想,只有額定負荷的75%左右;由于受到床溫高的影響,鍋爐要控制給煤量,在此工況下運行,鍋爐小時產(chǎn)汽只有165噸左右,只達到了額定負荷(220 t/h)的75%左右。鍋爐產(chǎn)汽負荷偏低,造成供汽能力不足,影響到公司的整體生產(chǎn)。(3)循環(huán)灰量少,爐膛差壓偏低(只有500~600 Pa);由于煤質好,灰份少,致使鍋爐的循環(huán)灰量偏少,爐膛差壓只有500~600 Pa。前期燃燒劣質煤時,爐膛差壓可達到1 000~1 200 Pa。由于循環(huán)灰量少,難于有效通過循環(huán)灰來帶走床料的熱量,導致床溫特別高。通過調整床料的厚度和一次風量,也難于達到合理的效果。(4)NOx 原始排放濃度高,SNCR 脫硝系統(tǒng)投用氨水量大,對尾部空預器管造成腐蝕;由于鍋爐床溫非常高,導致NOx原始排放濃度高,達到了150~160 mg/Nm3。為了達到50 mg/Nm3以下的排放標準,SNCR脫硝系統(tǒng)的小時氨水用量在300 L左右。制約于SNCR脫硝系統(tǒng)的效率,有時煙氣排放NOx 濃度還是會超標。由于長時間加氨水量大,時有產(chǎn)生氨逃逸現(xiàn)象,致使尾部的下組空預器管因腐蝕通了而漏風現(xiàn)象。一次風直接竄入到煙氣中,使煙氣氧含量達到了8.5%左右,導致在線監(jiān)測數(shù)據(jù)折算值提高(基準氧含量為6%),環(huán)保壓力加大。
循環(huán)流化床鍋爐在煤燃燒過程中產(chǎn)生的氮氧化物主要是一氧化氮(NO)和二氧化氮(NO2),其產(chǎn)生量與燃燒方式、燃燒溫度和過量空氣系數(shù)等燃燒條件關系密切。在煤燃燒過程中產(chǎn)生NOx的途徑有三個,其中燃料型NOx是最主要的,它占總生成量的60%~80%以上,熱力型NOx的生成和燃燒溫度的關系很大,在溫度足夠高時,熱力型NOx的生成量可占到總量的20%左右。
2.2.1 燃煤特性的影響
由于NOx主要來自于燃煤中的氮,因此,從總體上看,燃煤氮含量越高,則NOx的排放量也越高。
2.2.2 過量空氣系數(shù)的影響
一般情況下,二次風從床上密相區(qū)一定的高度送入爐膛,分級燃燒對NOx的排放量影響甚大。隨著一次風量的減少、二次風量的增加,達到厭氧燃燒的氛圍,煤中N被氧化的速度下降,NOx排放量也隨之下降 。
2.2.3 燃燒溫度的影響
燃燒溫度對NOx排放量的影響非常明顯,隨著爐內床料溫度的提高,NOx的排放量將升高,因此,可以通過降低床溫來控制NOx的排放量。但是,床溫的降低也會帶來不利的后果,CO的濃度將增加,不完全燃燒熱損失增大,從而使得燃燒效率下降。
為降低一次風量,使下部燃燒形成還原氣氛,對布風板現(xiàn)場進行改造,將一二次比例由 6:4 改為 5:5。這樣可有效的減少爐膛上部的磨損,抑制 NOx 的生成。布風板面積縮小15%,這樣可以促使流化風量減小,一次風率(指經(jīng)過布風板)將降低到 50%以下。
為了使鍋爐爐膛中上部形成更好的富氧燃燒區(qū),對二次風管做相應的改動。原二次風箱為獨立分隔風箱,現(xiàn)改為環(huán)形風箱。并設置二次風加速段,以增大二次風的穿透力,二次風分管改為單層布置。(1)一、二次風比例由 6:4 變?yōu)?5:5;(2)取消原上下層二次風,在距離布風板 4m 高度,新增一層 14個大孔徑二次風口,二次風剛度增大,保證穿透和爐膛氧量均衡;(3)控制爐膛出口氧量約 3%。
為了增大鍋爐分離器的分離效率,提高循環(huán)倍率,對分離器的中芯筒重新進行設計。中芯筒采取大偏心結構(偏心~125mm),材質為 ZG8Cr26Ni9MnSiNRe 。一般情況下分離器進口設計有加速段使入口煙道面積逐漸收縮,平滑的提高入口煙氣速度。偏置中心筒是將通過中芯筒結構設計將中心筒進口偏置,使煙氣進入分離器后減少氣間的相互干擾,從而達到蝸殼分離的效果,同時也避免灰流直接沖刷中芯筒,通過以上措施提高分離效率。
原爐膛出口煙氣流速較低,沒有設置加速段,影響分離效率。本次改造爐膛出口水冷壁重新設計讓管,澆注料重新敷設,形成煙氣加速區(qū)。煙氣流速由原來的23米/秒提高到28米/秒,提高循環(huán)倍率。將爐膛出口水平段改造為向下傾角度10°,能更好地提高分離效率。
分離效率提高后,循環(huán)灰量增加,需對閥體及返料風帽重新設計改造,提高流通能力,調整返料風量和松動風量的比例,增加返料風量,減少松動風量,布風更均勻,返料可靠,減少反竄,可將循環(huán)灰全部送入爐膛中。
爐膛內3片水冷屏全部更換,并加長加寬,水冷屏為蒸發(fā)受熱面,可有效地吸收爐膛內的熱量,增加蒸發(fā)量。每片水冷屏向下加長約 6 000 mm,寬度增加 560 mm,增加水冷屏面積約 120 m2。水冷屏加長 6 m,距離布風板>11 m,能避免磨損,滿足鍋爐運行要求。
實際運行,因積灰等原因,蒸汽溫度略微偏低。本次改造,過熱屏同樣加長6米,同時高溫過熱器最上部增加 6 排蛇形管,保證主蒸汽溫度滿足額定值 540 ℃。
鍋爐蒸發(fā)量增加后,需增加蒸發(fā)受熱面,而爐內所增面積有限,需要同時對省煤器進行改造,增加省煤器面積,同時可避免排煙溫度升高。將最下級光管式省煤器改造為 H 型省煤器(鰭片材質 08 AL)。改造后的下級省煤器面積比原光管面積更多,有效降低排煙溫度,提高鍋爐效率。
空預器整體外型結構及管箱高度不變,空氣預熱器上兩級管箱管子節(jié)距略作調整,并將管子錯列式改成順列式。將原空氣預熱器下兩級光管錯列管箱全部更換為順列、搪瓷材質,提高耐腐蝕能力。
SNCR脫硝系統(tǒng)的噴槍全部更換為高性能霧化噴槍,噴槍的位置改移到更合適的分離器進口加速區(qū)和中芯筒出口部位。
為提高吹灰效果,將當前的聲波吹灰器改成蒸汽吹灰器,減少因積灰而造成熱交換損失,同時減少因積灰而造成的堵塞。
在對1#鍋爐進行低氮燃燒技術改造后,通過調試運行,效果非常明顯,達到了預期的目標。在燃燒高熱值煤炭(4 500~5 000大卡)情況下,各項工藝參數(shù)基本能控制在正常范圍,滿足超低排放的要求。(1)控制一次風量,提高二次風量,維持一次風量130 000 m3/h、二次風量125 000 m3/h,使一、二次風比例接近5:5;(2)鍋爐產(chǎn)汽負荷基本達到額定負荷;(3)提高料層厚度,控制風壓在9.5 KPa左右,床溫基本控制在950 ℃以下;(4)分離效率提高,循環(huán)灰量增多,爐膛差壓可達到1 300~1 500 Pa;(5)NOX初始濃度小于100 mg/Nm3;(6)鍋爐熱效率由88%提高到90%;(7)爐渣含碳量≤2%,飛灰含碳量≤6%;