數(shù)字化背景下二手車評(píng)估與交易流程優(yōu)化策略研究

劉冬梅 徐亞丹

摘要： 本文針對(duì)二手車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)背景下，分析了二手車行業(yè)數(shù)字化發(fā)展困境，并從服務(wù)流程優(yōu)化、企業(yè)數(shù)字化升級(jí)策略、數(shù)字人才培養(yǎng)機(jī)制三個(gè)方面進(jìn)行研究，設(shè)計(jì)了由半數(shù)字化到全數(shù)字化兩步走的升級(jí)方案，切實(shí)解決了中小微二手車企業(yè)的轉(zhuǎn)型難的問題。并根據(jù)優(yōu)化后的二手車數(shù)字化服務(wù)流程，重構(gòu)《二手車評(píng)估與交易》課程內(nèi)容，借助校企合作平臺(tái)和云評(píng)估資源庫，創(chuàng)新教學(xué)手段和模式，提高了數(shù)字化二手車人才的培養(yǎng)質(zhì)量。

Abstract： Under the background of digital transformation and upgrading of second-hand car industry， this paper analyzed the digital development dilemma of second-hand car， researched on three aspects： service process optimization， enterprise digital upgrading strategy and digital talent training mechanism，designed a two-step upgrading scheme from semi digital to full digital， and effectively solved the problem of difficult transformation of small， medium-sized and micro used car enterprises. According to the optimized second-hand car digital service process， reconstruct the course content of second-hand car evaluation and trading， innovate teaching methods and modes with the help of school enterprise cooperation platform and cloud evaluation resource database， and improve the training quality of digital second-hand car talents. In this paper， in the context of digital transformation and upgrading of used cars， small and medium-sized enterprises have designed upgrade programs that are semi-digital to full digital， and effectively solve the problem of transition of small and medium-sized hand car companies. And according to the digital service process of optimized used cars， refactor the "Used Car Evaluation and Transaction" course content， with the school enterprise cooperation platform and cloud assessment resource library， innovate teaching means and model， improve the quality of digital used car talents.

關(guān)鍵詞： 數(shù)字化;二手車;流程優(yōu)化

Key words： digitization;used car;process optimization

中圖分類號(hào)：G449.7? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）24-0176-03

0? 引言

2020年4月10日，國家發(fā)展改革委、中央網(wǎng)信辦聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)“上云用數(shù)賦智”行動(dòng)培育新經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)施方案》，該方案明確提出“將在已有工作基礎(chǔ)上，大力培育數(shù)字經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)，深入推進(jìn)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，打造數(shù)據(jù)供應(yīng)鏈，以數(shù)據(jù)流引領(lǐng)物資流、人才流、技術(shù)流、資金流，形成產(chǎn)業(yè)鏈上下游和跨行業(yè)融合的數(shù)字化生態(tài)體系”。在此背景下，如何整合校企合作資源和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，共同開發(fā)中小微企業(yè)二手車云評(píng)估流程優(yōu)化方案和線上交易服務(wù)流程優(yōu)化方案，并結(jié)合最新企業(yè)人才需求和教學(xué)需要，共建教學(xué)資源庫，優(yōu)化教學(xué)資源，培養(yǎng)能夠適應(yīng)行業(yè)企業(yè)發(fā)展的新型二手車人才，促進(jìn)中小微二手車企業(yè)平穩(wěn)轉(zhuǎn)型成為重中之重。

1? 二手車行業(yè)數(shù)字化發(fā)展困境分析

1.1 服務(wù)流程繁瑣，客戶滿意度低

據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年全國二手車交易量相比于2020年有較大幅度的上升，今年第三季度，二手車交易量為453.25萬輛，較去年同期增長11.52%，同比增速與2020年相比增加了2.36個(gè)百分點(diǎn)。與此同時(shí)，新車市場由于缺“芯”問題仍沒有得到有效緩解，很多品牌的庫存已經(jīng)降到了歷史最低點(diǎn)，新車市場供應(yīng)不足的情況下，消費(fèi)者需求轉(zhuǎn)向了二手車市場，預(yù)期全年二手車交易量將達(dá)1600萬輛。其中浙江省2021年9月二手車交易量達(dá)15.67萬輛，位居全國第二，如圖1所示。然而，二手車行業(yè)由于其特殊性，消費(fèi)者滿意度并未同步提升，其中由于交易服務(wù)流程繁瑣引起的客戶不滿占到40%以上，因此企業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)的同時(shí)也應(yīng)針對(duì)二手車評(píng)估與交易服務(wù)流程進(jìn)行優(yōu)化，在提高二手車交易量的同時(shí)提高工作效率與客戶滿意度。

1.2 企業(yè)資源短缺，數(shù)字化轉(zhuǎn)型難

隨著行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)的發(fā)展趨勢(shì)，中小型二手車企業(yè)也在積極探索數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路。但傳統(tǒng)企業(yè)對(duì)數(shù)字化缺乏深入的認(rèn)識(shí)，加上自身資金不足、規(guī)模有限，考慮到轉(zhuǎn)型過程中可能面臨的巨大風(fēng)險(xiǎn)，很多企業(yè)存在“不敢轉(zhuǎn)”的問題。部分企業(yè)雖然有轉(zhuǎn)型的想法和實(shí)力，但是由于數(shù)字化轉(zhuǎn)型思維不足、數(shù)字化人才緊缺、數(shù)字化基礎(chǔ)較為薄弱等問題，企業(yè)在轉(zhuǎn)型過程中存在“不會(huì)轉(zhuǎn)、不能轉(zhuǎn)、不敢轉(zhuǎn)”的問題。

1.3 人才培養(yǎng)滯后，供需矛盾突顯

產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)給企業(yè)的發(fā)展帶來了機(jī)遇也到來了挑戰(zhàn)，這就要求高校向企業(yè)輸送的二手車人才必須具備互聯(lián)網(wǎng)思維，能適應(yīng)信息化時(shí)代二手車行業(yè)從業(yè)人員的綜合素質(zhì)要求。然而目前的二手車人才培養(yǎng)模式仍以傳統(tǒng)的線下評(píng)估交易為主，這就導(dǎo)致高校培養(yǎng)的二手車人才在數(shù)字化發(fā)展背景下的崗位勝任力不足，難以達(dá)到企業(yè)的準(zhǔn)入門檻。因此亟需校企合作共建新形態(tài)教學(xué)資源庫，優(yōu)化教學(xué)資源，培養(yǎng)能夠適應(yīng)行業(yè)企業(yè)發(fā)展的新型二手車人才。

2? 二手車企業(yè)服務(wù)流程優(yōu)化方案

傳統(tǒng)二手車企業(yè)服務(wù)流程包括前期準(zhǔn)備、現(xiàn)場鑒定、價(jià)值評(píng)估、出具報(bào)告及交易過戶五大內(nèi)容，包含受理鑒定評(píng)估作業(yè)、查驗(yàn)可交易車輛、簽訂委托書、登記基本信息、判別事故車、鑒定技術(shù)狀況、撰寫并出具鑒定評(píng)估報(bào)告、歸檔工作底稿、二手車交易共計(jì)九項(xiàng)工作任務(wù)[1]。其中評(píng)估環(huán)節(jié)以線下實(shí)體店的現(xiàn)場評(píng)車為主，交易環(huán)節(jié)部分企業(yè)通過線上預(yù)約成交的形式，但仍以線下交易為主。由此可見，在二手車行業(yè)數(shù)字化發(fā)展趨勢(shì)下，現(xiàn)有的服務(wù)流程存在評(píng)估過程繁瑣、人力物力成本高等缺點(diǎn)[2]，亟需重構(gòu)企業(yè)服務(wù)流程，降低企業(yè)運(yùn)營及客戶時(shí)間成本，如圖2所示。

借鑒互聯(lián)網(wǎng)二手車企業(yè)——瓜子二手車運(yùn)營模式，課題組整合了現(xiàn)有的服務(wù)模式，根據(jù)二手車客戶售賣意向?qū)⒎?wù)對(duì)象分為兩類——寄賣和保賣。顧名思義，寄賣為二手車平臺(tái)作為中間媒介，評(píng)估師進(jìn)行車況初評(píng)之后將售賣車輛信息與買家匹配，只需賣家繳納一定的服務(wù)費(fèi)即可。而保賣即評(píng)估師進(jìn)行車況評(píng)估認(rèn)定符合平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)，則由平臺(tái)收購之后再自行匹配買家，無需客戶支付費(fèi)用和承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。這種分流式服務(wù)模式大大簡化了客戶的等待時(shí)間，也節(jié)約了企業(yè)的綜合成本。

3? 中小微企業(yè)數(shù)字化升級(jí)策略

本項(xiàng)目依托目前中小微二手車企業(yè)的服務(wù)內(nèi)容，模塊化重構(gòu)二手車鑒定銷售流程，細(xì)化崗位分工及工作內(nèi)容，如圖3所示，將企業(yè)完整的二手車服務(wù)鏈分割為初評(píng)、復(fù)評(píng)、整備及銷售四個(gè)工作模塊，依托企業(yè)現(xiàn)有人員和資源，在寄賣模塊優(yōu)先實(shí)現(xiàn)初評(píng)及銷售模塊數(shù)字化發(fā)展，形成半數(shù)字化服務(wù)，分兩級(jí)逐步實(shí)現(xiàn)全流程數(shù)字化服務(wù)，緩解中小微企業(yè)數(shù)字化升級(jí)壓力。

3.1 半數(shù)字化升級(jí)模塊設(shè)計(jì)

寄賣作為企業(yè)主要業(yè)務(wù)，包含客戶接待、信息采集、車況初評(píng)、寄賣上線四大流程，這部分業(yè)務(wù)可以實(shí)現(xiàn)數(shù)字化服務(wù)，即客戶通過線上預(yù)約，登記車輛相關(guān)信息，根據(jù)車況信息采集要求將所需車況照片和視頻上傳至平臺(tái)，由后臺(tái)的初評(píng)師進(jìn)行遠(yuǎn)程云評(píng)估，并結(jié)合大數(shù)據(jù)給出報(bào)價(jià)，最后通過咸魚、抖音、懂車帝等二手車服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行上線推廣展示，最終促成交易。待該業(yè)務(wù)數(shù)字化服務(wù)運(yùn)行成熟之后再進(jìn)行保賣業(yè)務(wù)的升級(jí)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)數(shù)字化服務(wù)流程升級(jí)的兩步走。以上環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了全數(shù)字化服務(wù)，在后疫情時(shí)代避免了人與人的直接接觸，同時(shí)節(jié)省了客戶到店現(xiàn)場評(píng)車的等待時(shí)間，也大大降低了企業(yè)的人力物力成本。

3.2 全數(shù)字化平臺(tái)開發(fā)

在寄賣業(yè)務(wù)數(shù)字化發(fā)展成熟之后，嘗試進(jìn)行保賣業(yè)務(wù)的數(shù)字化升級(jí)。細(xì)化崗位分工和工作內(nèi)容后，必然帶來人力成本的上升，以初評(píng)模塊為例：細(xì)化后的二手車初評(píng)服務(wù)包括采集和評(píng)估，一人可完成的工作細(xì)化成兩人，極有可能增加二手車企業(yè)轉(zhuǎn)型負(fù)擔(dān)，而“互聯(lián)網(wǎng)+二手車”概念的引入為解決這一問題提供了思路，也是數(shù)字化升級(jí)的必要手段，開發(fā)二手車“云評(píng)估”平臺(tái)，標(biāo)準(zhǔn)化信息采集流程，發(fā)送至客戶端，以客戶采集替代企業(yè)采集，同時(shí)集中優(yōu)秀二手車評(píng)估師完成云評(píng)估，變線下為線上，在提高評(píng)估效率的同時(shí)優(yōu)化了企業(yè)的人員配置，提升了企業(yè)個(gè)性化服務(wù)的需求。依次搭建其他模塊的線上數(shù)字化平臺(tái)，最終形成綜合性一站式二手車服務(wù)APP。

該綜合性一站式二手車服務(wù)APP集成了賣家信息庫、買家信息庫、評(píng)估師信息庫以及車輛信息庫四方信息。其中賣家數(shù)據(jù)庫由車主個(gè)人進(jìn)行平臺(tái)注冊(cè)及信息錄入，按照平臺(tái)相關(guān)提示完成車輛信息的錄入以及預(yù)期價(jià)格;買家信息庫由買方進(jìn)行平臺(tái)注冊(cè)及信息錄入，并根據(jù)平臺(tái)提示填寫意向車型及購車預(yù)算;評(píng)估師信息庫由企業(yè)提供，包含評(píng)估師執(zhí)業(yè)資質(zhì)水平、工作經(jīng)驗(yàn)以及客戶評(píng)價(jià)等信息，客戶可以根據(jù)以上信息選擇評(píng)估師進(jìn)行車輛評(píng)估;車輛信息庫則由評(píng)估師填寫，包含車輛品牌、車型、車齡、車況以及報(bào)價(jià)等信息，買家通過以上車輛信息選擇意向車型，并在平臺(tái)與評(píng)估師進(jìn)行交流最終促進(jìn)成交。與此同時(shí)后臺(tái)管理員實(shí)時(shí)更新二手車行業(yè)相關(guān)政策法規(guī)，以便買賣雙方及時(shí)了解行情，避免產(chǎn)生交易糾紛。APP具體功能如圖4所示。

4? 高校數(shù)字化人才培養(yǎng)機(jī)制

4.1 搭建合作平臺(tái)? 數(shù)字化升級(jí)后的二手車中小微企業(yè)需要大量的二手車數(shù)字化服務(wù)人才作為支撐，同時(shí)高職院校作為高素質(zhì)技能型人才培養(yǎng)的主要陣地，必須緊跟行業(yè)發(fā)展的步伐，轉(zhuǎn)變?nèi)瞬排囵B(yǎng)模式，因此形成二手車人才培養(yǎng)的校企合作平臺(tái)勢(shì)在必行。搭建“前店后?！钡男Ｆ蠛献餍履Ｊ剑郧暗瓿薪佣周嚇I(yè)務(wù)，以后校完成服務(wù)流程，企業(yè)以數(shù)字化發(fā)展成果充實(shí)高職院校人才培養(yǎng)資源，高校以高素質(zhì)人才助力二手車企業(yè)進(jìn)一步數(shù)字化發(fā)展，相輔相成相互促進(jìn)，為校企合作賦予新的內(nèi)涵。同時(shí)借助校企合作平臺(tái)，一方面可以有效緩解企業(yè)用人及場地成本，另一方面擴(kuò)充高職院校教師資源。

4.2 建立評(píng)估資源庫? 對(duì)于高校二手車數(shù)字化服務(wù)人才培養(yǎng)及企業(yè)員工培訓(xùn)來說，建立云評(píng)估資源庫是必然趨勢(shì)，也是校企合作成果的重要體現(xiàn)之一，借助“前店后?！钡男Ｆ蠛献髌脚_(tái)，高校教師深度參與企業(yè)一線的數(shù)字化服務(wù)工作，積累典型數(shù)字化服務(wù)工作案例，加工分解成為課堂教學(xué)的主要素材，有助于滿足學(xué)校三教改革的需求，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。同時(shí)，伴隨“前店后?！毙Ｆ蠛献髂Ｊ降牟粩嗌钊?，資源庫易于實(shí)現(xiàn)更新擴(kuò)充，保障企業(yè)工作內(nèi)容與高校教學(xué)內(nèi)容的緊密聯(lián)結(jié)。

4.3 重組課程體系? 二手車行業(yè)是近幾年的熱門行業(yè)，傳統(tǒng)的二手車評(píng)估課程內(nèi)容來源于二手車評(píng)估企業(yè)，貼近企業(yè)實(shí)際，但是隨著互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的興起，“遠(yuǎn)程評(píng)估”和“網(wǎng)絡(luò)營銷”也成為了二手車評(píng)估與交易的新手段和新模式。這種新的模式可以大大降低人力物力成本，也可以更大程度上給買家提供車源，滿足消費(fèi)者需求。因此結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)二手車企業(yè)的工作內(nèi)容和流程，重組當(dāng)前課程內(nèi)容勢(shì)在必行。

本課程通過與校企合作深入的研究，根據(jù)主流互聯(lián)網(wǎng)二手車企業(yè)——瓜子二手車評(píng)估師崗位內(nèi)容而來，包括二手車企業(yè)認(rèn)知、二手車客戶接待、二手車技術(shù)鑒定、二手車上線展示、二手車價(jià)格估算、二手車品牌認(rèn)證和二手車網(wǎng)絡(luò)營銷七個(gè)項(xiàng)目。這里面包括瓜子“寄賣服務(wù)”和“保賣服務(wù)”兩大服務(wù)項(xiàng)目，同時(shí)也結(jié)合瓜子二手車的營銷模式進(jìn)行了課程內(nèi)容的調(diào)整，增加了“遠(yuǎn)程評(píng)估”和“網(wǎng)絡(luò)營銷”內(nèi)容，更符合當(dāng)下行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，也符合當(dāng)下二手車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的人才培養(yǎng)要求。

4.4 重構(gòu)教學(xué)模式? 隨著當(dāng)前信息技術(shù)飛速發(fā)展，移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)拓展了課堂教學(xué)的物理界限，智能手機(jī)、平板等移動(dòng)便攜電子設(shè)備逐漸成為學(xué)生日常最為熟悉和經(jīng)常使用的學(xué)習(xí)工具，教育領(lǐng)域的信息可視化、數(shù)據(jù)可視化已成為智慧課堂發(fā)展和進(jìn)步的主要途徑之一。通過學(xué)生學(xué)情分析發(fā)現(xiàn)，近幾屆學(xué)生應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)工具進(jìn)行學(xué)習(xí)的意識(shí)和能力增強(qiáng)，尤其是學(xué)生通過微課、慕課等教學(xué)資源自主學(xué)習(xí)能力大大提升，因此本課程進(jìn)行線上線下混合式教學(xué)實(shí)踐研究，總結(jié)了一套符合學(xué)生認(rèn)知規(guī)律、能夠切實(shí)提高學(xué)生綜合能力的教學(xué)模式，即“345”教學(xué)模式，并基于此模式全面滲透課程思政，培養(yǎng)具有互聯(lián)網(wǎng)思維的復(fù)合型人才。

“345”教學(xué)模式即教學(xué)環(huán)節(jié)三階設(shè)計(jì)、崗位能力四步遞進(jìn)、任務(wù)實(shí)施五步循環(huán)。通過構(gòu)建課前線上自學(xué)知崗，課中實(shí)踐懂崗熟崗，課后拓展強(qiáng)化精崗的三階教學(xué)設(shè)計(jì)。課前在學(xué)習(xí)通發(fā)布學(xué)習(xí)資源、測試及課前任務(wù)，通過分析學(xué)生學(xué)習(xí)情況進(jìn)行重難點(diǎn)的梳理;課中以初階任務(wù)、中階任務(wù)和高階任務(wù)為載體，培養(yǎng)學(xué)生崗位能力逐步遞進(jìn)，通過“導(dǎo)、學(xué)、練、評(píng)、拓”五步循環(huán)實(shí)施教學(xué)任務(wù)，不斷強(qiáng)化學(xué)生崗位能力和綜合素養(yǎng);課后在企業(yè)師傅幫帶及學(xué)長幫扶下進(jìn)行技能強(qiáng)化和創(chuàng)業(yè)實(shí)踐，全面提升學(xué)生綜合素質(zhì)。

5? 結(jié)語

在二手車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)的要求下，本文在充分調(diào)研了中小微企業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的困境的前提下，為二手車企業(yè)設(shè)計(jì)了由半數(shù)字化到全數(shù)字化升級(jí)方案，提出了數(shù)字化背景下二手車云評(píng)估服務(wù)流程的優(yōu)化策略，解決了當(dāng)前二手車中小微企業(yè)的現(xiàn)實(shí)困難。同時(shí)，依托產(chǎn)業(yè)行業(yè)數(shù)字化升級(jí)背景，針對(duì)于高職院校《二手車評(píng)估與交易》課程教學(xué)進(jìn)行了改革，搭建校企合作平臺(tái)，建立云評(píng)估資源庫，有利的提升了課堂教學(xué)效果和學(xué)生的綜合素養(yǎng)，從而培養(yǎng)能夠適應(yīng)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)要求的高素質(zhì)二手車人才，助力中小微二手車企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。

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