車輛技術(shù)管理對(duì)約束運(yùn)輸成本的重要意義

董浩浩

摘要：當(dāng)今時(shí)代的服務(wù)行業(yè)可以說(shuō)是得到了長(zhǎng)足發(fā)展，對(duì)于以運(yùn)輸為主要營(yíng)業(yè)對(duì)象的企業(yè)來(lái)說(shuō)，做好相關(guān)車輛的技術(shù)管理是十分重要的。當(dāng)今時(shí)代的運(yùn)輸已經(jīng)逐漸成為一項(xiàng)體系性極強(qiáng)的專業(yè)活動(dòng)，技術(shù)管理的目的在于不斷維護(hù)車輛本身的優(yōu)越性，這就會(huì)涉及到質(zhì)量等級(jí)與安全屬性、能耗等多個(gè)層面的內(nèi)容，這也是企業(yè)不斷提高運(yùn)輸能力的關(guān)鍵所在，但隨之而來(lái)的就是如何節(jié)約運(yùn)輸成本的問(wèn)題，在相關(guān)管理工作方面的投入也是要計(jì)入整體成本中的，這也是很多企業(yè)不重視車輛技術(shù)管理的一個(gè)重要原因。筆者將會(huì)以車輛技術(shù)管理為研究對(duì)象，從其在壓縮運(yùn)輸成本中的重要之處入手，簡(jiǎn)單談一談現(xiàn)階段需從哪幾個(gè)方面做好技術(shù)管理工作，希望能夠?yàn)閷?shí)現(xiàn)車輛良性狀態(tài)循環(huán)、獲取最優(yōu)效益提供幫助。

關(guān)鍵詞：車輛技術(shù)管理;運(yùn)輸成本;約束;意義

引言

在當(dāng)今這個(gè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下，運(yùn)輸行業(yè)為了緊握這來(lái)之不易的發(fā)展機(jī)遇會(huì)不斷擴(kuò)大規(guī)模并大范圍內(nèi)更新相關(guān)設(shè)備，與此對(duì)應(yīng)的則是車輛管理工作的難度會(huì)越來(lái)越大。從相關(guān)調(diào)查來(lái)看，如今市場(chǎng)中多數(shù)運(yùn)輸企業(yè)在實(shí)際中并不存在固定的車輛管理責(zé)任體系，甚至無(wú)專人負(fù)責(zé)相關(guān)工作事宜，最終在財(cái)務(wù)報(bào)表中卻有可能會(huì)出現(xiàn)“車輛管理”這一項(xiàng)，嚴(yán)重者還會(huì)造成貪腐之風(fēng)橫行。在本次研究中，所談?wù)摰膶?duì)象皆為大型客運(yùn)與貨運(yùn)車輛，筆者將會(huì)從運(yùn)政管理的角度考慮相關(guān)問(wèn)題，意在幫助相關(guān)人員做好車輛技術(shù)管理工作，達(dá)到降低額外成本的目的。

一、車輛技術(shù)管理在降低運(yùn)輸成本中發(fā)揮的作用

在當(dāng)今時(shí)代，各個(gè)行業(yè)的迅速發(fā)展帶來(lái)了巨大的資源消耗量問(wèn)題，而道路運(yùn)輸則承擔(dān)著主要的資源輸送工作。車輛作為運(yùn)輸環(huán)節(jié)的主要載體，與其相關(guān)的技術(shù)管理工作可以說(shuō)是越來(lái)越重要了，傳統(tǒng)意義上的許多運(yùn)輸企業(yè)為了追求眼前利益而不重視最為根本的車輛技術(shù)管理，在后期很容易造成大范圍內(nèi)的服務(wù)質(zhì)量下降，隨之而來(lái)的就是訂單數(shù)量急劇減少，專業(yè)的車輛技術(shù)管理是保證持續(xù)性優(yōu)質(zhì)運(yùn)輸力的關(guān)鍵，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看對(duì)于降低運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)、節(jié)約運(yùn)輸成本都是具有積極意義的。

二、借助車輛技術(shù)管理壓縮運(yùn)輸成本的關(guān)鍵措施

2.1完善激勵(lì)機(jī)制與臺(tái)賬管理工作

此項(xiàng)管理工作是需要系統(tǒng)化的激勵(lì)機(jī)制來(lái)起到規(guī)范作用的，對(duì)于人員獎(jiǎng)勵(lì)與懲罰可按照“一車一檔”的原則來(lái)進(jìn)行，針對(duì)每一位駕駛員的不同任務(wù)為其劃定一個(gè)基本標(biāo)準(zhǔn)，然后在相關(guān)制度中明確行駛里程與用油量之間的關(guān)系，一般來(lái)說(shuō)會(huì)采取百公里為單位對(duì)耗油量進(jìn)行定額管理，輪胎可按照每一位駕駛員所負(fù)責(zé)任務(wù)規(guī)定備用量，要實(shí)現(xiàn)獎(jiǎng)罰公開透明。對(duì)于相關(guān)臺(tái)賬而言，企業(yè)應(yīng)當(dāng)安排專人負(fù)責(zé)成本核算工作，對(duì)于每一項(xiàng)支出都要進(jìn)行查驗(yàn)，筆者所述車輛管理具有一定的技術(shù)特點(diǎn)，具體會(huì)涉及到配件篩選、科學(xué)駕駛與強(qiáng)制性保護(hù)、改造構(gòu)件、更換配件等，這樣一個(gè)較為系統(tǒng)化的過(guò)程式管理直接看來(lái)較為繁瑣。為了應(yīng)對(duì)這些細(xì)節(jié)問(wèn)題，臺(tái)賬管理者應(yīng)當(dāng)對(duì)車輛檔案進(jìn)行完善，一式兩份，分別由管理者與駕駛員保管，要在制度中明確一點(diǎn)，所有在外執(zhí)行任務(wù)遭遇汽車故障問(wèn)題時(shí)的處理措施都要記錄在內(nèi)，駕駛員則需要提供相關(guān)支票或者是維護(hù)證明，待任務(wù)結(jié)束后報(bào)賬時(shí)管理者需要進(jìn)行技術(shù)查驗(yàn)，這一過(guò)程則是需要專業(yè)技術(shù)人員驗(yàn)證的。為了給大多數(shù)駕駛員提供方便，管理者可針對(duì)不同車輛的型號(hào)、運(yùn)轉(zhuǎn)期限等來(lái)設(shè)置級(jí)別維修規(guī)劃，然后將其存放于檔案即可，任務(wù)開始前需叮囑駕駛員查看，這就有效避免了提前與遲延修理車輛的情況出現(xiàn)。

2.2合理配置專業(yè)車輛安排運(yùn)輸工作

合理配置車輛來(lái)安排不同的運(yùn)輸工作可實(shí)現(xiàn)最優(yōu)成本的目的，在這一方面，筆者認(rèn)為要將整體的運(yùn)輸狀況作為重要參考指標(biāo)，而不單單是考慮成本，前者所強(qiáng)調(diào)的是行車安全性與運(yùn)輸效率，后者則強(qiáng)調(diào)的是資源消耗量與相關(guān)運(yùn)輸成本。為了在最大程度上實(shí)現(xiàn)這一“最優(yōu)解”，對(duì)于不同的運(yùn)輸對(duì)象應(yīng)當(dāng)選擇不同的車型，但是又要考慮到所選路線的特殊性，因此是需要綜合考量的，有時(shí)可能會(huì)與其他企業(yè)聯(lián)合執(zhí)行任務(wù)，這就存在著不同任務(wù)而使用同一輛車的問(wèn)題，如何安排專人做好對(duì)接、如何劃定本次任務(wù)中雙方的效益占比等都是需要考慮到的，因此車輛配置還需要將人的因素包括在內(nèi)。

2.3做好車輛日常檢修與維護(hù)工作

如前文所說(shuō)，“視情修理”是車輛維護(hù)中的一項(xiàng)基本原則，但也要視情況而定，除了突發(fā)情況之外，其他任何情況都是需要經(jīng)過(guò)專業(yè)檢測(cè)鑒定后才可行針對(duì)性專業(yè)修理的?，F(xiàn)階段大多數(shù)運(yùn)輸企業(yè)比較看重車輛的二級(jí)維護(hù)，而在落實(shí)一級(jí)維護(hù)工作上還是存在一些問(wèn)題的。拿油田運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，車輛的行程范圍會(huì)比較大，整個(gè)交通路線中會(huì)存在著多方參與者，交通風(fēng)險(xiǎn)會(huì)比較大，機(jī)件部位是否存在缺漏油風(fēng)險(xiǎn)、相關(guān)零部件是否存在松脫風(fēng)險(xiǎn)等都會(huì)影響到運(yùn)輸車輛的整體操縱安全性。因此，在每一次運(yùn)輸任務(wù)結(jié)束后，或者是在下一次任務(wù)出發(fā)之前，相關(guān)人員都要對(duì)車輛做一個(gè)簡(jiǎn)單的整體檢修與維護(hù)，在運(yùn)輸過(guò)程中因車況惡化而投入大量的維修費(fèi)用則會(huì)得不償失。

2.4做好專業(yè)技術(shù)人才管理工作

直接負(fù)責(zé)車輛技術(shù)管理的相關(guān)人員必須要懂得基本的機(jī)車技術(shù)，如果具有機(jī)車管理與買賣經(jīng)營(yíng)的豐富經(jīng)歷就更加具有優(yōu)勢(shì)了，企業(yè)在人力資源市場(chǎng)中應(yīng)當(dāng)特別注意后者。而對(duì)于維修技術(shù)人才來(lái)說(shuō)，其必須要具備豐富的理論維修知識(shí)與維修實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于已經(jīng)引進(jìn)的人員來(lái)說(shuō)，若專業(yè)技術(shù)水平有所欠缺是可以用心培養(yǎng)的，切不可因過(guò)度考慮人才成本則造成人才流失。另一方面則是需要注重駕駛員的培訓(xùn)工作，筆者認(rèn)為，對(duì)于面向節(jié)約運(yùn)輸成本服務(wù)的車輛技術(shù)管理工作來(lái)說(shuō)，不斷強(qiáng)化駕駛員的節(jié)能意識(shí)尤為關(guān)鍵，應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)所有駕駛員養(yǎng)成緩啟動(dòng)、慢剎車的行為習(xí)慣。

結(jié)語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)，當(dāng)今時(shí)代的交通運(yùn)輸行業(yè)可以說(shuō)是競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈了，做好車輛技術(shù)管理工作對(duì)于提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)說(shuō)具有重要作用，筆者在本文從獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制、臺(tái)賬管理與人員培訓(xùn)、日常維護(hù)等角度對(duì)車輛技術(shù)管理的要點(diǎn)進(jìn)行了分析，可見(jiàn)此項(xiàng)工作需要各方面人員的共同努力，為了避免在這一場(chǎng)管理大戰(zhàn)的博弈中被淘汰，相關(guān)企業(yè)是必須要正視車輛技術(shù)管理工作的。

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