閆彥光
(山西煤炭進(jìn)出口集團(tuán)有限公司宏遠(yuǎn)煤礦,山西 晉中 032600)
宏遠(yuǎn)礦作為煤與瓦斯突出礦井,所采15號(hào)煤層為不易自燃煤層,煤塵具有爆炸危險(xiǎn)性。礦井15號(hào)煤層穩(wěn)定,厚度較大(2.08 m~5.46 m,平均4.28 m),結(jié)構(gòu)簡單,為本區(qū)主要可采煤層,但隨著開采深度的增加,礦井內(nèi)煤層瓦斯含量越來越高,瓦斯涌出量也隨之增高,在采煤工作面的布置中,順槽巷道在掘進(jìn)過程中受到瓦斯的嚴(yán)重影響,很大程度上制約著礦井的采掘銜接平衡,所以,選擇合理的煤柱寬度,將沿空掘巷布置在受礦山壓力范圍最小,同時(shí)又能由礦山壓力的作用使瓦斯得到充分釋放顯得尤為重要[1-2]。
原礦井設(shè)計(jì)中工作面區(qū)段保護(hù)煤柱寬度為20 m,不但造成煤炭資源的極大浪費(fèi),采區(qū)回采率降低,而且在采空區(qū)相鄰綜采工作面布置順槽巷道時(shí),由于采空區(qū)殘余支承壓力,本工作面超前和側(cè)向支承壓力作用相互疊加,巷道圍巖應(yīng)力急劇增高,引起圍巖應(yīng)力又一次重新分布,塑性區(qū)進(jìn)一步擴(kuò)大,應(yīng)力的反復(fù)擾動(dòng)使圍巖比僅受一次采動(dòng)影響而變形更加激烈,造成該掘進(jìn)巷道頂板壓力較大,支護(hù)困難,后期巷道變形嚴(yán)重,給本工作面回采順槽巷道帶來維護(hù)工作量大、費(fèi)用高的難題,更給礦井安全高效帶來安全隱患。結(jié)合150203綜采工作面地質(zhì)條件,通過理論和實(shí)踐手段分析沿空掘巷巷道隨著工作面的不斷向前推進(jìn),工作面形成的超前和側(cè)向支承壓力的分布規(guī)律對(duì)煤柱內(nèi)煤體變形破壞的影響范圍,從而需要對(duì)沿空掘巷護(hù)巷煤柱的合理寬度進(jìn)行分析研究[3-4]。
根據(jù)沿空掘巷護(hù)巷煤柱保持穩(wěn)定的力學(xué)條件分析可知,當(dāng)煤柱隨綜采工作面推進(jìn)頂板受到不斷擠壓時(shí),煤柱兩側(cè)會(huì)產(chǎn)生一定程度的塑性變形,而煤柱中間會(huì)形成一定范圍的彈性核區(qū)。巷道保護(hù)煤柱的水平寬度計(jì)算見式(1)。
(1)
式中:S1為巷道保護(hù)煤柱的水平寬度,m;H為巷道的最大垂深,m;M為煤層厚度,m;f為煤的強(qiáng)度系數(shù)。
經(jīng)計(jì)算,工作面巷道煤柱取22 m。
在實(shí)際沿空掘巷過程中,當(dāng)煤柱取22 m時(shí),巷道處于相鄰采空區(qū)殘余支承壓力和本綜采工作面支承壓力相互疊加的峰值范圍內(nèi),礦山壓力較大,煤柱受到的變形破壞嚴(yán)重,原永久支護(hù)中錨索和錨桿一定程度上出現(xiàn)拉斷、托盤嚴(yán)重變形的情況,導(dǎo)致后期巷道變形比較嚴(yán)重,維護(hù)成本較高,同時(shí)回采工作面的原巖應(yīng)力重新分布作用達(dá)不到掘進(jìn)巷道煤柱煤體或是作用范圍較小,對(duì)煤柱煤體起不到有效的裂隙變形作用,特別是對(duì)宏遠(yuǎn)煤業(yè)低透氣性高瓦斯煤層群瓦斯中附著狀態(tài)的瓦斯不能有效地進(jìn)行解析,瓦斯?fàn)顟B(tài)的游離轉(zhuǎn)化效果不好,不利于煤體中瓦斯的擾動(dòng)釋放,導(dǎo)致掘進(jìn)巷道時(shí)受到瓦斯的嚴(yán)重制約,不但嚴(yán)重影響煤巷掘進(jìn)速度,也是礦井安全生產(chǎn)的主要隱患,所以理論計(jì)算受到巷道直接頂、基本頂厚度、上覆巖層變化和礦山壓力等影響,理論計(jì)算值與實(shí)際存在較大出入,為此將沿空掘巷煤柱分別設(shè)置為15 m、10 m、7 m、5 m,并加強(qiáng)7 m和5 m小煤柱時(shí)沿空掘巷的頂幫支護(hù),最大程度上保持巷道圍巖穩(wěn)定,最后通過巷道頂板錨索測(cè)力計(jì)、頂?shù)装逦灰屏亢蛢蓭妥冃瘟康膶?shí)際觀察數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)踐驗(yàn)證,得出了煤柱不同區(qū)域的具體數(shù)值,確定了合理的煤柱留設(shè)寬度為7 m。
1) 煤柱寬度為7 m和5 m時(shí),150203回風(fēng)順槽沿空掘巷巷道支護(hù)設(shè)計(jì)。
頂部:打設(shè)6根Ф20 mm×2 400 mm左旋無縱筋螺紋鋼錨桿,間排距距800 mm×800 mm,中間打設(shè)2根Ф17.8 mm×11 300 mm錨索,間排距1 000 mm×800 mm。
幫部:采煤幫打設(shè)4根Ф18 mm×2 400 mm左旋無縱筋螺紋鋼錨桿,間排距800 mm×800 mm;煤柱幫交叉打設(shè)2根Ф17.8 mm×4 000 mm錨索+2根Φ20 mm×2 400 mm左旋無縱筋螺紋鋼錨桿,間排距800 mm×800 mm。
菱形網(wǎng):采用Φ3.4 mm鍍鋅鐵絲編制,網(wǎng)格為50 mm×50 mm,網(wǎng)片搭接100 mm。采用“三花”式綁扎,間距100 mm。
鋼帶:頂板使用Φ16 mm×4.2 m長的六孔鋼筋梯子梁,兩幫使用Φ12 mm×2.6 m四孔鋼筋梯子梁。
托盤:錨桿托盤使用200 mm(長)×200 mm(寬)×10 mm(厚)的鋼托盤,錨索托盤用L=350 mm槽鋼+150 mm(長)×100 mm(寬)×12 mm(厚)鋼板 + 鎖具。
錨固劑:頂板錨桿每孔使用一支ck2360樹脂錨固劑,幫錨桿每孔使用一支k2360樹脂錨固劑,11 300 mm錨索每孔采用一支ck2360和兩支 k2360樹脂錨固劑,4 000 mm錨索每孔采用一支ck2360和一支 k2360樹脂錨固劑。
150203回風(fēng)順槽沿空掘巷巷道支護(hù)設(shè)計(jì)圖如圖1。
圖1 150203回風(fēng)順槽沿空掘巷巷道支護(hù)斷面圖(mm)
2) 當(dāng)煤柱寬度為15 m、10 m、7 m和5 m時(shí),150203回風(fēng)順槽沿空掘巷巷道分別通過頂板錨索測(cè)力計(jì)、頂?shù)装逦灰屏繉?shí)際監(jiān)測(cè)巷道變形量數(shù)據(jù)曲線(見第90頁圖2~圖4及第91頁圖5)。
a) 從沿空掘進(jìn)巷道實(shí)踐數(shù)據(jù)可以得出,當(dāng)留設(shè)煤柱為15 m時(shí),頂板位移量最大達(dá)到192 mm,頂板錨索受壓最大達(dá)到43 MPa,巷道處 于相鄰采空區(qū)殘余支承壓力和采煤工作面支承壓力峰值范圍,引起巷道煤幫和支護(hù)體受到的礦山壓力較大,頂?shù)装逦灰屏枯^大,巷道圍巖表現(xiàn)出激烈變形,永久支護(hù)受到很大程度的破壞,穩(wěn)定性較差;
b) 當(dāng)留設(shè)煤柱為10 m時(shí),頂?shù)装逦灰屏孔畲筮_(dá)到183 mm,頂板錨索受壓最大達(dá)到36 MPa;巷道受到相鄰采空區(qū)殘余支承壓力和采煤工作面支承壓力影響較大,巷道局部變形嚴(yán)重,永久支護(hù)中部分錨索受到破壞性作用。
圖2 15 m煤柱時(shí)頂?shù)装逦灰谱兓板^索測(cè)力計(jì)情況
圖3 10 m煤柱時(shí)頂?shù)装逦灰谱兓板^索測(cè)力計(jì)情況
圖4 7 m煤柱時(shí)頂?shù)装逦灰谱兓板^索測(cè)力計(jì)情況
c) 當(dāng)留設(shè)煤柱為7 m時(shí),頂?shù)装逦灰屏孔畲髢H為120 mm,頂板錨索受壓最大為23 MPa,巷道受到相鄰采空區(qū)殘余支承壓力和采煤工作面支承壓力影響最小,頂?shù)装逦灰屏枯^小,巷道基本不變形,整體穩(wěn)定性較好;
d) 當(dāng)留設(shè)煤柱為5 m時(shí),頂?shù)装逦灰屏孔畲筮_(dá)到265 mm,頂板錨索受壓最大達(dá)到51 MPa,巷道受到的相鄰采空區(qū)殘余支承壓力和采煤工作面支承壓力最大,永久支護(hù)中部分錨索錨桿支護(hù)強(qiáng)度已超設(shè)計(jì)值,基本失去支護(hù)效果,同時(shí)頂?shù)装逦灰戚^大,巷道變形嚴(yán)重。
圖5 5 m煤柱式頂?shù)装逦灰谱兓板^索測(cè)力計(jì)情況
由上述結(jié)論得出,當(dāng)煤柱為7 m時(shí),沿空掘巷處于相鄰采空區(qū)殘余支承壓力和采煤工作面支承壓力的較低值區(qū)間,巷道穩(wěn)定性好,基本不變形,而此時(shí)礦壓對(duì)煤體的作用,恰好使得巷道周邊向煤體擴(kuò)展形成一定范圍的塑形變形區(qū),能夠很好地把附著狀態(tài)的瓦斯轉(zhuǎn)變?yōu)橛坞x狀態(tài),使瓦斯更好的解析、釋放,所以在煤巷實(shí)際掘進(jìn)過程中幾乎不受瓦斯的影響和制約,煤巷單進(jìn)水平由原來的60 m/月大幅提高到200 m/月,大大加快了掘進(jìn)速度,縮短了工作面布置形成時(shí)間,也降低了瓦斯對(duì)安全生產(chǎn)的極大隱患,對(duì)煤與瓦斯突出礦井本就緊張的采掘銜接平衡起到了至關(guān)重要的作用,另外,也進(jìn)一步提高了礦井原煤的回收率,減少了資源浪費(fèi),達(dá)到多贏的良好效果和作用。