孔祥銀,靳錫鵬(濱化集團(tuán)股份有限公司,山東 濱州 252600)
精細(xì)化管理最早始于日本企業(yè)的管理理念,所謂“天下大事,必做于細(xì)”,指的就是企業(yè)工作的細(xì)化和分工。精細(xì)化的管理手段對(duì)于企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展來(lái)說(shuō)有著重要意義。精細(xì)化管理理念也是建立在傳統(tǒng)的管理基礎(chǔ)上更加深入的思想,是一種能夠最大程度上降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理成本的管理方式。現(xiàn)代化的管理思想認(rèn)為,科學(xué)、合理的管理模式是精細(xì)化、規(guī)范化以及個(gè)性化的,企業(yè)管理的三個(gè)層次[1]如圖1所示。
總而言之,精細(xì)化管理不僅是由傳統(tǒng)的粗放型管理手段經(jīng)過(guò)創(chuàng)新和改進(jìn)而來(lái)的,更是由傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)型管理模式向科學(xué)型管理模式的轉(zhuǎn)變。具體的粗放型管理模式與精細(xì)化管理模式的特征對(duì)比如表1所示。精細(xì)化管理模式中的“精”指的是精湛以及精益求精,“細(xì)”指的是細(xì)枝末節(jié),任何微小的工作環(huán)節(jié)都要加以重視。其中,“精”是精細(xì)化管理的最終結(jié)果,而“細(xì)”則是實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理的必然階段。
1.2.1 精細(xì)化管理是企業(yè)運(yùn)營(yíng)的核心
精細(xì)化管理模式最先起源于發(fā)達(dá)國(guó)家,是一種以常規(guī)管理手段為基礎(chǔ)的管理理念和模式,其產(chǎn)生是時(shí)代發(fā)展的必然。由于該模式具備最大程度降低管理成本的優(yōu)勢(shì),因此成為了企業(yè)運(yùn)營(yíng)和發(fā)展的核心環(huán)節(jié)。精細(xì)化管理的本質(zhì)是將每一環(huán)節(jié)的工作責(zé)任具體化,并準(zhǔn)確落實(shí)到每一位責(zé)任人。因此,對(duì)相關(guān)管理責(zé)任人提出了更高要求,這就讓每一位管理者做到更加盡職盡責(zé)。例如在裝卸車管理的過(guò)程中,要每天定時(shí)對(duì)相關(guān)工作情況進(jìn)行檢查,從而保證對(duì)其中出現(xiàn)的問(wèn)題做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)和改正。正因如此,管理者應(yīng)對(duì)裝卸人員、車輛、機(jī)械、貨物等多重環(huán)節(jié)加以把握,處理好這些環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系,從而保證裝卸工作的質(zhì)量和安全。
1.2.2 精細(xì)化管理是一種科學(xué)的管理模式
精細(xì)化管理手段是一種更加科學(xué)的管理模式,其具體開展手段就是通過(guò)對(duì)工作目標(biāo)進(jìn)行劃分和細(xì)化,把任務(wù)進(jìn)行細(xì)致地分解,形成數(shù)字化的任務(wù)細(xì)節(jié),將所有任務(wù)流程進(jìn)行落實(shí),從而精確控制工作任務(wù)的各個(gè)部分。這種看得見(jiàn)、摸得著的任務(wù)劃分方式讓每一個(gè)工作環(huán)節(jié)的責(zé)任都能明確落實(shí),最終形成一種井然有序的管理系統(tǒng),以此來(lái)提升相關(guān)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
1.2.3 精細(xì)化管理對(duì)比粗放型管理模式有著更大的優(yōu)勢(shì)
精細(xì)化的管理模式比起傳統(tǒng)的粗放型管理模式來(lái)說(shuō)有著更大的優(yōu)勢(shì),其具體管理方式就是對(duì)工作目標(biāo)、任務(wù)、流程等環(huán)節(jié)進(jìn)行精確嚴(yán)格地把控,最明顯地體現(xiàn)就是將工作任務(wù)和責(zé)任都落實(shí)到了個(gè)人,實(shí)現(xiàn)了按績(jī)效分配酬勞的原則。而粗放式管理模式只針對(duì)一些整體上的工作任務(wù)和目標(biāo),對(duì)實(shí)際的工作內(nèi)容沒(méi)有開展具體科學(xué)地規(guī)劃和對(duì)員工的有效激勵(lì),這種模式下的企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理方式也過(guò)于隨意。當(dāng)然,這兩種不同的管理手段最終呈現(xiàn)出的管理效果有著很大差距,精細(xì)化的管理模式更能提高員工的工作積極性和責(zé)任感,也是激發(fā)其主動(dòng)工作的一大手段,更能促進(jìn)企業(yè)良性運(yùn)營(yíng)。粗放型管理模式過(guò)于松散,且在資源的分配上也不夠合理,難以對(duì)員工進(jìn)行精確地掌控,也無(wú)法對(duì)其績(jī)效進(jìn)行準(zhǔn)確考核,讓其失去主動(dòng)工作的興趣,讓整個(gè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和管理效果大幅降低。
精細(xì)化的管理模式對(duì)傳統(tǒng)的裝卸車現(xiàn)場(chǎng)粗放管理的經(jīng)營(yíng)模式有著很好地改進(jìn)效果,不管是運(yùn)用現(xiàn)代化的數(shù)據(jù)技術(shù)手段來(lái)開展經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)還是控制運(yùn)營(yíng)成本,精細(xì)化管理模式都有著非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。
首先是對(duì)裝卸車現(xiàn)場(chǎng)的管理工作來(lái)說(shuō),實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)并注重提高其經(jīng)濟(jì)效益是非常重要的。而想要提高經(jīng)濟(jì)效益就一定要對(duì)裝卸地進(jìn)行嚴(yán)格把控,也就是要實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)裝卸業(yè)務(wù)的任務(wù)目標(biāo)進(jìn)行管理,從而獲取最大的經(jīng)濟(jì)效益。裝卸業(yè)務(wù)的管理過(guò)程中的每一個(gè)工作環(huán)節(jié)都是相互聯(lián)系的,那么如何將業(yè)務(wù)開展的工程與企業(yè)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展目標(biāo)相結(jié)合就成為了需要多加關(guān)注的關(guān)鍵。精細(xì)化的管理工作涉及面非常廣泛,需要對(duì)市場(chǎng)的具體需求進(jìn)行分析和研究,并制定出合理的發(fā)展目標(biāo),再結(jié)合具體的精細(xì)化管理手段來(lái)實(shí)現(xiàn)任務(wù)目標(biāo),保障最大的經(jīng)濟(jì)效益[2]。裝卸車現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)成本以及裝卸工作開展的質(zhì)量都對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有著重要的影響,而裝卸工作開展前的準(zhǔn)備工作也是提高裝卸工作效率和質(zhì)量并降低投入成本的重要手段。例如:前年的運(yùn)輸任務(wù)突然增長(zhǎng),廠中的運(yùn)輸壓力大幅提高,連續(xù)數(shù)日的大量裝卸任務(wù)給廠內(nèi)的裝卸作業(yè)帶來(lái)了很大難度。為了保證企業(yè)運(yùn)營(yíng)工作的順利開展,對(duì)所有裝卸車輛的具體信息進(jìn)行了記錄和整理,并根據(jù)實(shí)際的運(yùn)行線路使用情況繪制了1∶1的現(xiàn)場(chǎng)圖紙,并以統(tǒng)一的格式為基礎(chǔ)編制了一系列的運(yùn)輸文件,其中包含了貨物裝車清單、運(yùn)輸順序圖紙等多種要素,這就保證了整個(gè)運(yùn)輸工作能夠有非常詳盡的資料做基礎(chǔ),也就能保證整個(gè)裝卸工作的高效、準(zhǔn)確,有效降低了裝卸成本。
其次,裝卸車現(xiàn)場(chǎng)開展精細(xì)化管理一定要以合規(guī)的運(yùn)輸為基礎(chǔ),這樣才能科學(xué)、有效地提高生產(chǎn)效率。合規(guī)的運(yùn)輸工作主要是對(duì)貨物的裝卸、搬運(yùn)等工作制定出一系列的標(biāo)準(zhǔn)流程。裝卸車現(xiàn)場(chǎng)管理工作的最主要目的就是保證其安全性和有效性。因此,保證運(yùn)輸線路的暢通,保障操作人員、運(yùn)輸貨物、裝卸車輛以及各種機(jī)械設(shè)備的安全是最需要重視的關(guān)鍵環(huán)節(jié),以此來(lái)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。裝卸車現(xiàn)場(chǎng)的管理工作中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題,都會(huì)導(dǎo)致各種安全隱患的出現(xiàn),最終影響到整個(gè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。企業(yè)的發(fā)展和生存都與其業(yè)務(wù)的完成程度有著直接的聯(lián)系,一旦出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)收益與安全管理工作出現(xiàn)矛盾時(shí),就需要相關(guān)人員及時(shí)開展調(diào)查和處理工作,并編制出相應(yīng)的安全管理制度,保障裝卸車現(xiàn)場(chǎng)的安全技術(shù)教育以及安全生產(chǎn)宣傳[3]。
在確定了裝卸車現(xiàn)場(chǎng)的裝卸脫鉤重組之后,需要貨運(yùn)處等部門進(jìn)行專門負(fù)責(zé)。在明確了各個(gè)部門的職責(zé)之后,需要加強(qiáng)企業(yè)的日常運(yùn)營(yíng)、生產(chǎn)等工作的組織協(xié)調(diào)和發(fā)展。國(guó)家相關(guān)部門更是出臺(tái)了明確鐵路局、裝卸公司等工作職責(zé)的相關(guān)規(guī)定和政策,從而保證了裝卸車現(xiàn)場(chǎng)的組織協(xié)調(diào)和管理能力。
建立嚴(yán)格的裝卸準(zhǔn)入制度也是精細(xì)化管理工作的一環(huán)。貨運(yùn)處需要對(duì)裝卸業(yè)務(wù)的資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格地審查并建立相關(guān)準(zhǔn)入制度,由鐵路局負(fù)責(zé)裝卸業(yè)務(wù)的統(tǒng)一管理,在其不具備完善的裝卸能力時(shí),也可以由鐵路局選擇相關(guān)具備資質(zhì)的企業(yè)開展外包工作。這種嚴(yán)格的準(zhǔn)入制度可以切實(shí)提高裝卸工作的質(zhì)量和安全性,也大幅提升了裝卸工作的效率。
可以將裝卸工作的質(zhì)量和安全性納入到業(yè)績(jī)考核當(dāng)中,對(duì)每月的裝卸質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格地檢查,保證鐵路局對(duì)裝卸公司的檢查和考核可以定期執(zhí)行。
企業(yè)能否得到長(zhǎng)久的發(fā)展主要是看其內(nèi)部的管理工作是否和諧有效。合理的管理工作是企業(yè)發(fā)展的重中之重,但是管理方式和思維不能永遠(yuǎn)止步不前,隨著時(shí)代的不斷發(fā)展,裝卸車現(xiàn)場(chǎng)的管理工作中也逐漸涌現(xiàn)出了一些問(wèn)題和不足。開展精細(xì)化管理工作正是從企業(yè)發(fā)展的全局出發(fā),按照系統(tǒng)化的發(fā)展思維對(duì)裝卸車現(xiàn)場(chǎng)的管理工作進(jìn)行加強(qiáng),其中涵蓋了多方面的管理環(huán)節(jié),需要從源頭開始對(duì)整個(gè)工作過(guò)程進(jìn)行全面把控。
裝卸車工作對(duì)于整個(gè)鐵路運(yùn)輸來(lái)說(shuō)有著非常重要的意義,因此對(duì)裝卸車工作的安全性進(jìn)行把控也是保障鐵路運(yùn)輸通暢的重要方式之一。為了保證運(yùn)輸人員、貨物、機(jī)械設(shè)備等要素的安全性,實(shí)現(xiàn)文明裝卸并順應(yīng)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際工作情況,進(jìn)行技術(shù)上的創(chuàng)新,定期進(jìn)行設(shè)備的檢查和維修,對(duì)一系列的裝卸車工作進(jìn)行科學(xué)合理地管理,設(shè)置一定的安全保護(hù)裝置,才是實(shí)現(xiàn)安全作業(yè)的重要途徑。除此之外,裝卸車工作的具體地點(diǎn)也需要向相關(guān)部門進(jìn)行報(bào)備。想要充分完成繁重的年度裝卸車工作,除了需要對(duì)企業(yè)的整體運(yùn)輸任務(wù)進(jìn)行分解和落實(shí)以外,還要開展精細(xì)化管理來(lái)保證這些任務(wù)的具體執(zhí)行。
總而言之,精細(xì)化管理的意義體現(xiàn)在其對(duì)企業(yè)發(fā)展目標(biāo)和經(jīng)營(yíng)任務(wù)的分解和落實(shí),該管理過(guò)程也是對(duì)企業(yè)發(fā)展目標(biāo)進(jìn)行貫徹的重要工程。裝卸車工作對(duì)運(yùn)輸工作來(lái)說(shuō)有著重要意義,而精細(xì)化管理則可以有效提升其工作質(zhì)量和效率,從而進(jìn)一步提高運(yùn)輸行業(yè)的工作水平及安全性,為相關(guān)企業(yè)的發(fā)展和核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升作出了巨大貢獻(xiàn)。