公路路面施工中瀝青混合料攤鋪的施工技術(shù)要點

劉明星

(臨汾市迅捷交通工程質(zhì)量試驗檢測有限公司，山西 臨汾 041000)

1 工程概況

某公路工程路面結(jié)構(gòu)從上到下分別為：細(xì)粒式瀝青混凝土，層厚4 cm；粗粒式瀝青混凝土，層厚7 cm；瀝青下封層，層厚1 cm。瀝青混合料攤鋪是瀝青路面施工的重要環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量決定了整個路面的質(zhì)量，所以必須引起相關(guān)人員的高度重視，把握好其施工技術(shù)要點。

2 混合料拌和

混合料采用間歇式拌和機(jī)進(jìn)行拌制，通過加熱，使集料的溫度保持在175～190 ℃范圍內(nèi)，完成加熱后采用提升斗運(yùn)輸?shù)秸駝雍Y，分別過33.5 mm、19 mm、13.2 mm和5 mm篩網(wǎng)，然后儲存至相應(yīng)的熱料倉。瀝青要用導(dǎo)熱油進(jìn)行加熱，使其溫度達(dá)到160～170 ℃，熱料、礦粉與瀝青的實際用量都需要通過生產(chǎn)配合比設(shè)計來確定，混合料拌和時，礦粉最后一個加入，完成攪拌后，混合料應(yīng)達(dá)到均勻，礦料顆粒被瀝青完全裹覆，其沒有花白料、結(jié)團(tuán)與離析。對于拌和的時間，需通過試拌來確定，在混合料出廠時，其溫度要有155～170 ℃。

3 混合料運(yùn)輸

(1)從拌和樓為自卸車裝料時，每卸載完一斗料都必須對自卸車進(jìn)行一次挪動，這樣是為了減少或避免混合料發(fā)生離析。完成裝車后，在車廂上覆蓋一層苫布，以此起到防雨、防污染和保溫的作用。

(2)自卸車數(shù)量以不小于混合料的拌和與攤鋪速度為準(zhǔn)確定和控制，裝車完成后，在攤鋪機(jī)之前30 cm左右位置停車，此時要掛空擋，由攤鋪機(jī)驅(qū)動向前，但要注意不能和攤鋪機(jī)發(fā)生碰撞，否則將導(dǎo)致攤鋪后形成的路面不平整。

(3)混合料運(yùn)輸應(yīng)安全且快捷，確保運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場的混合料溫度不低于145 ℃，混合料進(jìn)場以后，要對其進(jìn)行質(zhì)量檢測及溫度測定，若進(jìn)場的混合料質(zhì)量未能達(dá)到要求，或存在結(jié)團(tuán)和離析等現(xiàn)象，則不允許在攤鋪施工中使用。

4 混合料攤鋪

(1)該工程路面瀝青混合料攤鋪施工主要使用由德國生產(chǎn)的ABG攤鋪機(jī)進(jìn)行，將整個路面分成兩幅，上、下兩層要有0.5 m的錯縫，攤鋪機(jī)的行駛速度按照2～4 m/min控制。在下面層攤鋪過程中，采用拉線的方法對標(biāo)高與平整度進(jìn)行控制，而對上面層進(jìn)行攤鋪時，需采用平衡梁對平整度與攤鋪的厚度進(jìn)行控制。攤鋪按照設(shè)計要求的速度勻速進(jìn)行，中途不允許改變速度與停機(jī)，攤鋪的松鋪系數(shù)要以試驗段施工結(jié)果為依據(jù)確定。攤鋪時，混合料的溫度不能低于140 ℃。在必要的情況下，對上面層混合料進(jìn)行攤鋪時，可以在橫、縱兩個方向的接縫口設(shè)置厚度為4 cm的木條，以此確保接縫口達(dá)到順直。

(2)攤鋪時，對于路面上存在的窨井，需要在底層混合料攤鋪開始前使用鋼板對其進(jìn)行覆蓋，防止在攤鋪時攤鋪機(jī)壓到窨井而向上抬升，對平整度造成影響。攤鋪細(xì)料之前將窨井抬到實際的攤鋪高程。具體的窨井抬法為：以底層混凝土的實際攤鋪情況為依據(jù)，結(jié)合細(xì)料的實際攤鋪厚度及攤鋪機(jī)行駛過程中的路況進(jìn)行適當(dāng)提升，確保窨井和路面達(dá)到平整，避免跳車等現(xiàn)象的發(fā)生。對于細(xì)料攤鋪完成后在窨井處大量積聚的粉料，需由人工使用小鏟子等工具將其鏟除，并清掃干凈。

(3)對于路頭等部位的混合料攤鋪，盡可能避免采用人工作業(yè)，而是要用小型機(jī)具來攤鋪，如LT6E小型攤鋪機(jī)等，這是因為采用攤鋪機(jī)進(jìn)行混合料的攤鋪更容易保證均勻性與平整度。

(4)在攤鋪至平石邊時，需要與平石遠(yuǎn)離3 mm左右，當(dāng)混合料和平石之間搭接時，應(yīng)盡快使用鏟子等工具將其鏟除，并推耙至整齊，形成一條直線。

(5)混合料攤鋪施工的注意事項。

①自卸車的司機(jī)要和攤鋪機(jī)的操作人員密切配合，以免兩者發(fā)生撞擊，導(dǎo)致攤鋪機(jī)移位，或?qū)е禄旌狭贤庑?，一般是把自卸車停在其后輪與攤鋪機(jī)之間相距30 cm的位置，在攤鋪機(jī)即將與自卸車接觸時，自卸車開始起升倒料。

②混合料的供應(yīng)必須保持連續(xù)。如果混合料的供應(yīng)不及時，注意不可將攤鋪機(jī)中的混合料徹底用完，而是要確保攤鋪機(jī)的料斗中始終有一定量的存料，以送料板不會外露為準(zhǔn)。若由于故障等原因?qū)е铝隙分械幕旌狭辖Y(jié)塊，則要在重新攤鋪開始后將其鏟除干凈。

③攤鋪機(jī)的操作人員應(yīng)嚴(yán)格按照攤鋪邊線對熨平板進(jìn)行調(diào)整。

④現(xiàn)場檢測人員應(yīng)經(jīng)常性檢查面層的松鋪厚度，一般按照5 m的間隔距離設(shè)置斷面，每個斷面中要有3個點以上，做好檢查記錄，并及時反饋給攤鋪機(jī)的操作人員。另外，還應(yīng)按照50 m的間隔距離檢查橫坡與平整度。

⑤攤鋪施工中，施工人員應(yīng)對攤鋪的動向進(jìn)行密切灌注，當(dāng)發(fā)現(xiàn)以下問題時，都必須及時進(jìn)行找補(bǔ)或?qū)旌狭线M(jìn)行更換：局部橫斷面不滿足要求；路面與構(gòu)造物之間的接頭處缺料；攤鋪帶邊緣部分缺料；平整度較差；部分位置的混合料離析；表面存在明顯拖痕。人工修補(bǔ)要在現(xiàn)場技術(shù)人員的統(tǒng)一指揮下進(jìn)行，以免造成混亂，此外，要注意施工人員不能直接站在熱瀝青層表面進(jìn)行操作。

⑥每天完工后，不允許在攤鋪完成的路表面使用柴油對機(jī)械進(jìn)行清洗，以免柴油遺撒對路面造成污染，使攤鋪后的路面質(zhì)量不合格。

⑦施工時應(yīng)切實加強(qiáng)前后臺之間的聯(lián)系，防止由于信息傳遞不準(zhǔn)確或不及時導(dǎo)致?lián)p失。

⑧在有中央綠化帶的路段，為避免被瀝青混合料施工影響，對于側(cè)石邊緣處要使用小型機(jī)具進(jìn)行攤鋪和碾壓施工。

⑨攤鋪機(jī)收料之前要在料斗當(dāng)中均勻涂刷一層柴油，以此防止粘料，同時要在攤鋪機(jī)的下方墊上一層塑料布，以免對路面造成污染。

5 混合料碾壓

(1)碾壓段長度按照和攤鋪速度保持平衡的基本原則確定，同時保證大體平穩(wěn)。壓路機(jī)每次從兩端折回處成階梯狀伴隨攤鋪機(jī)向前移動，以此避免折回處處在同一個橫斷面。

(2)為避免碾壓時混合料粘輪，可采用給壓路機(jī)輪噴水的方法，但注意不可灑柴油。

(3)壓路機(jī)不能在碾壓成型和自然冷卻的混合料表面進(jìn)行停車、轉(zhuǎn)向與掉頭。當(dāng)振動壓路機(jī)需要在已經(jīng)成型的路表面上行駛時，應(yīng)將其振動裝置關(guān)閉。

(4)對于壓路機(jī)無法到達(dá)的部分，應(yīng)由人工使用振動夯板將其混合料夯實。

(5)在當(dāng)天碾壓完成的路表面注意不可停放機(jī)械與車輛，并注意不能有雜物散落。

6 結(jié) 語

綜上所述，瀝青混凝土路面施工中瀝青混合料攤鋪是一個重要環(huán)節(jié)，截止目前，該公路工程路面瀝青混合料攤鋪施工已經(jīng)完成，且通過了各項指標(biāo)的檢查達(dá)到合格，施工技術(shù)合格，對以上各項施工技術(shù)要點進(jìn)行的把控值得其它采用瀝青混凝土路面的公路工程參考借鑒，以此有效提高瀝青混凝土路面的施工技術(shù)水平，適應(yīng)當(dāng)前公路工程建設(shè)與發(fā)展要求。