預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代高速公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

張志超

重慶鐵發(fā)遂渝高速公路有限公司（401121）

公路建設(shè)容易受到各種外部因素的影響，導(dǎo)致某些缺點(diǎn)和問(wèn)題不斷增加，進(jìn)而減少高速公路的使用年限，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成人們生命財(cái)產(chǎn)的損失。因此要求有關(guān)服務(wù)機(jī)構(gòu)重視高速公路的維修工作，并采用目前較先進(jìn)的預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，以提高高速公路的養(yǎng)護(hù)效率與質(zhì)量。

1 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)概述

預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，實(shí)際上是高速公路養(yǎng)護(hù)的一個(gè)新概念。在路面、橋梁、路基等在仍然完好的情況下，全面預(yù)防道路事故和道路病害的發(fā)生，可以提高高速公路的運(yùn)營(yíng)質(zhì)量和服務(wù)水平，具有延長(zhǎng)高速公路使用壽命的基本功能。預(yù)防性高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的要點(diǎn)首先是預(yù)防，其次是技術(shù)的運(yùn)用，這種技術(shù)應(yīng)具有很強(qiáng)的前瞻性，能夠在高速公路的養(yǎng)護(hù)中發(fā)揮主導(dǎo)作用。為了使我國(guó)的交通系統(tǒng)更加安全、順暢地運(yùn)行，降低定期維護(hù)費(fèi)用，應(yīng)提高高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用的整體質(zhì)量。有關(guān)部門應(yīng)明確高速公路養(yǎng)護(hù)預(yù)防技術(shù)的技術(shù)要點(diǎn)，在高速公路未發(fā)生大面積損壞的情況下，提高技術(shù)應(yīng)用的積極性，積極開(kāi)展預(yù)防性高速公路養(yǎng)護(hù)工作，同時(shí)結(jié)合高速公路運(yùn)營(yíng)實(shí)際情況和建筑物質(zhì)量，認(rèn)真評(píng)估養(yǎng)護(hù)時(shí)間，使高速公路更加安全地運(yùn)行[1]。雖然我國(guó)對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)預(yù)防技術(shù)的研究起步較晚，但技術(shù)人員根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，以提高高速公路的運(yùn)營(yíng)質(zhì)量、延長(zhǎng)高速公路的使用壽命、降低高速公路的維護(hù)保養(yǎng)成本為目標(biāo)，對(duì)該技術(shù)進(jìn)行了持續(xù)的改進(jìn)和優(yōu)化。

2 我國(guó)的現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)是公路施工中的重要內(nèi)容，在我國(guó)發(fā)展比較晚，隨著技術(shù)的進(jìn)步，公路建設(shè)技術(shù)水平逐漸提高，公路工程數(shù)量越來(lái)越多，而傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)難以達(dá)到實(shí)際的要求，因此，應(yīng)對(duì)養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行改善。當(dāng)前的公路建設(shè)中主要為瀝青路面，瀝青路面具有成本低及使用時(shí)間久的優(yōu)勢(shì)，在我國(guó)的交通體系建設(shè)中發(fā)揮了重要的作用。瀝青作為一種傳統(tǒng)的路面建設(shè)使用材料，其自身也存在一定的缺陷，例如變形及裂縫等?？紤]到交通量大幅度增加帶來(lái)的影響，應(yīng)采取合理的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，提高公路的使用效果。傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)施工中需要消耗大量的資源，投入較多的人力，花費(fèi)的成本較高，因此，應(yīng)結(jié)合預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)，為公路使用提供保障。

3 高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的作用

在高速公路養(yǎng)護(hù)時(shí)采用預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，可以確保高速公路設(shè)施的完整性，不僅能夠有效地預(yù)防高速公路的損壞、延長(zhǎng)高速公路的使用壽命、保障人們的出行安全、提高高速公路的使用性能、降低高速公路的養(yǎng)護(hù)成本，而且還能提高高速公路的整體質(zhì)量。預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)能夠提高高速公路的運(yùn)行質(zhì)量，并且給高速公路的運(yùn)營(yíng)企業(yè)帶來(lái)一定的經(jīng)濟(jì)效益[2]。

4 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在高速公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

4.1 在路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

在不同的使用階段，對(duì)高速公路路面的養(yǎng)護(hù)要求也不盡相同。采用預(yù)防性技術(shù)養(yǎng)護(hù)高速公路時(shí)，應(yīng)詳細(xì)分析、確定高速公路路面的實(shí)際情況，當(dāng)高速公路路面狀況良好時(shí)，不均勻裂縫較少，可采取簡(jiǎn)單的密封措施進(jìn)行維護(hù)。密封可以防止水進(jìn)入裂縫，進(jìn)而限制裂縫的擴(kuò)展、減少凹坑的形成。高速公路封路措施能有效改善路面狀況和行車環(huán)境，提高高速公路的運(yùn)行質(zhì)量。對(duì)于已損壞的路面，應(yīng)采用坑修法。如果路面損壞嚴(yán)重，行車質(zhì)量無(wú)法得到保證，可進(jìn)行路面整修或更換路面。

4.2 在路基養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

路基是高速公路系統(tǒng)的基礎(chǔ)，但其穩(wěn)定性和均勻性容易受到多種因素的影響，給行車安全帶來(lái)隱患。應(yīng)用預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)時(shí)，應(yīng)根據(jù)道路交通的具體要求和實(shí)際情況，針對(duì)變形的路基，采取有針對(duì)性的養(yǎng)護(hù)措施。在預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，高速公路的排水系統(tǒng)應(yīng)定期排水，并確保排水系統(tǒng)暢通。同時(shí)，維修人員應(yīng)采取有效的措施，及時(shí)解決高速公路路基排水系統(tǒng)存在的問(wèn)題，提高高速公路路基的安全穩(wěn)定性[3]。

4.3 在邊坡養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

預(yù)防性高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)主要采用礦石和綠色技術(shù)進(jìn)行護(hù)坡，由于植保的效率較高、操作性較強(qiáng)，因此植保維護(hù)技術(shù)是應(yīng)用最廣泛的邊坡維護(hù)技術(shù)。邊坡的整體形狀由土工格確定，土壤通過(guò)種植綠色植被固定，不僅可以提高道路的美觀性，還可以提高邊坡的穩(wěn)定性。漿砌石片養(yǎng)護(hù)技術(shù)的目的是通過(guò)地表安全網(wǎng)提高邊坡的穩(wěn)定性，有關(guān)維修人員應(yīng)通過(guò)定期檢查找出安全網(wǎng)中存在的問(wèn)題，并采取適當(dāng)?shù)奶幚泶胧┘右越鉀Q，以確保維修效果[4]。

4.4 在橋涵、隧道養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

橋梁、涵洞和隧道是現(xiàn)代高速公路的重要組成部分。高速公路養(yǎng)護(hù)預(yù)防技術(shù)的應(yīng)用更側(cè)重于日常檢測(cè)和維護(hù)，通過(guò)對(duì)現(xiàn)代高速公路橋涵隧道的定期檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中存在的一系列問(wèn)題。在橋隧工程養(yǎng)護(hù)中，要準(zhǔn)確了解問(wèn)題的實(shí)際情況及問(wèn)題發(fā)生的原因，提出有效的維修措施；同時(shí)，還要注意清理橋梁、涵洞和隧道中的雜物，尤其是要保持伸縮縫、止水孔等關(guān)鍵部位的整潔，對(duì)于損壞的接頭和伸縮縫要及時(shí)進(jìn)行修理或更換； 應(yīng)清除廢物和污泥，確保排水順暢，以防止橋涵和隧道受到侵蝕和破壞，確保其安全性與穩(wěn)定性[5]。

4.5 在封層方面的應(yīng)用

在高速公路養(yǎng)護(hù)方面，我國(guó)也借鑒和引入了許多國(guó)外的新技術(shù)，如稀漿封層技術(shù)，并取得了良好的應(yīng)用效果。稀漿是一種新型的混合材料，在對(duì)高速公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，將其鋪于路面，可將路面封閉，以起到更好的修繕作用。應(yīng)用稀漿封層技術(shù)的時(shí)候，必須將原材料充分混合，然后均勻地鋪在路面上。此預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，既可以降低其損壞程度，又可以縮短養(yǎng)護(hù)時(shí)間，還可以延長(zhǎng)其使用壽命。如裂縫或老化現(xiàn)象造成的面層破壞，都可以用這種封層技術(shù)來(lái)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修[6]。

4.6 在瀝青再生養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

目前，瀝青再生是一種用于高速公路日常養(yǎng)護(hù)的新技術(shù)。當(dāng)路面沒(méi)有過(guò)度損壞時(shí)，瀝青再生養(yǎng)護(hù)能起到很好的補(bǔ)救效果。這種技術(shù)是將瀝青鋪攤在高速公路的表面，并且進(jìn)行封鎖施工，具有施工周期短、對(duì)高速公路正常運(yùn)行沒(méi)有太大影響等優(yōu)點(diǎn)，能夠提高高速公路的使用性能。

4.7 使用稀漿封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)

稀漿封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)可以降低高速公路養(yǎng)護(hù)壓力，提高養(yǎng)護(hù)效率，延長(zhǎng)高速公路運(yùn)行時(shí)間。稀漿封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)需要從原材料入手。在進(jìn)行稀漿調(diào)配時(shí)，要注重原材料的比例，將瀝青、骨料、乳化劑等材料按照科學(xué)合理的比例進(jìn)行配置。稀漿中可以加入新型混合材料，降低凝固速度，達(dá)到高速公路養(yǎng)護(hù)效果。在配置完成之后，將材料直接在高速公路上潑灑均勻。稀漿的黏性較高，因此實(shí)施稀漿封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)之后，將整個(gè)高速公路路面封住，可提高高速公路的防滑效果，充分體現(xiàn)出稀漿封層技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。在開(kāi)展高速公路養(yǎng)護(hù)之前，要注意對(duì)混合材料的攪拌力度，將材料攪拌均勻，并在高速公路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中涂灑均勻，將高速公路不同地方保持一致。

5 結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，高速公路的養(yǎng)護(hù)工作顯得更加重要，而高速公路養(yǎng)護(hù)預(yù)防技術(shù)的應(yīng)用，可以解決高速公路養(yǎng)護(hù)中存在的諸多問(wèn)題，提高高速公路養(yǎng)護(hù)工作的效率和質(zhì)量。因此，相關(guān)企業(yè)必須關(guān)注高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的發(fā)展，將更多的先進(jìn)技術(shù)和工藝應(yīng)用于高速公路養(yǎng)護(hù)工作中，為我國(guó)高速公路建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。