關(guān)于橋式起重機的常見故障及維修保養(yǎng)措施

劉文華

(中鐵十六局集團北京建功機械有限公司，北京 101500)

0 引 言

結(jié)合橋式起重機運行特點可以得知，因為其內(nèi)部的零部件數(shù)量比較多，一旦出現(xiàn)故障，設(shè)備不能夠在規(guī)定的時間之內(nèi)發(fā)出準確指令，影響后續(xù)動作的順利完成。為了進一步提高橋式起重機的整體運行效率，本文深入探討起重機常見故障類型和維修保養(yǎng)要點。

1 橋式起重機特點與組成分析分析

1.1 特點

橋式起重機具備自重較輕、能耗低等突出的特點，作業(yè)人員可以直接在橋架上部安裝小車與起升機構(gòu)，小車能夠前后運動，大車配合運動，確保物料實現(xiàn)空間立體搬運。與傳統(tǒng)的起重機不同，板式起重機設(shè)計理念較為先進，尺寸也比較小，可以顯著降低制作成本。

1.2 組成

此種類型的起重機主要由四部分組成，具體如下。

(1)大車結(jié)構(gòu)。該部分由四個車輪向前驅(qū)動，實現(xiàn)橫向運輸。

(2)小車結(jié)構(gòu)。小車結(jié)構(gòu)通過利用起重機內(nèi)部的起升裝置，包括相應(yīng)的運輸系統(tǒng)，在兩輪驅(qū)動的作用之下，在橋架上部進行橫向運輸。

(3)升降結(jié)構(gòu)。為了確保物料得到高效存儲和運輸，做好升降工作特別重要，一般而言，升降結(jié)構(gòu)主要包含發(fā)電機、減速設(shè)備、制動器和極限開關(guān)等。

(4)電氣系統(tǒng)。起重機內(nèi)部的電氣自動主要包含控制室、配電室和扶手等一系列的設(shè)施，可以保證起重機安全、穩(wěn)定運行。結(jié)合現(xiàn)階段橋式起重機運用現(xiàn)狀可以得知，類型眾多。為了保證起重機操作更加規(guī)范化，在具體操作環(huán)節(jié)，要求作業(yè)人員根據(jù)具體的運行情況，以及周圍作業(yè)環(huán)境，科學(xué)選擇起重機型號。

2 常見故障和維修要點

2.1 常見故障

(1)車輪故障

若起重機的車輪出現(xiàn)運行故障，其運行效率會顯著下降，發(fā)生車輪故障的主要原因如下。

①車輪軌道的運行時間過長，因為軌道要承受較大的荷載，小車和大車的長期運行，使得軌道運行摩擦力不斷增大，軌道發(fā)生較大的變形，引發(fā)大規(guī)模的車輪故障。

②起重機在運行環(huán)節(jié)，受外部作業(yè)環(huán)境因素的影響較大，因為受外部不可抗力因素的影響，使得軌道的邊緣位置出現(xiàn)擠壓，軌道發(fā)生比較大的形變，增加車輪故障發(fā)生概率。

③車輪軌道在具體運行環(huán)節(jié)，并沒有保持水平、直線狀態(tài)，存在較大的運行偏差，因為兩側(cè)軌道不處于相同的平面，或是大型軌道處理不規(guī)范，容易產(chǎn)生較多的熱量，使得車輪軌道發(fā)生大面積的沉降，嚴重影響車輪的穩(wěn)定運行。

(2)制動器故障

起重機發(fā)生制動故障，主要是由于其運行時間比較長引起的，因為長時間不間斷的運行，使得制動器內(nèi)部出現(xiàn)比較嚴重的磨損，鐵芯和液壓桿發(fā)生不同程度磨損，制動器處于失靈狀態(tài)。在此過程當中，制動器內(nèi)部的軸和孔，也會發(fā)生一定的磨損，彈簧自身的彈性不斷下降，制動片出現(xiàn)較大磨損，制動力矩逐漸的減小。

此外，一旦機電裝置內(nèi)部線路發(fā)生故障，其內(nèi)部的元件與線圈會完全破損。如果制動輪的表面存在較多污垢與雜物，也會影響其可靠運轉(zhuǎn)。液壓推桿與液壓電磁鐵因為潤滑性能比較差，或其內(nèi)部存在比較多的空氣，起重機內(nèi)部的鉸點容易出現(xiàn)卡死現(xiàn)象，制動器不能順利開啟。因為起重機的安裝流程過于復(fù)雜，若操作人員沒有認真按操作流程進行安裝，調(diào)試不規(guī)范，制動輪在實際運行的過程當中，其溫度會急劇的升高，若溫度超過300 ℃，起重機內(nèi)部制動輪會出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象。

(3)電氣故障

起重機在實際運行環(huán)節(jié)，因為大車的電阻器和主、副鉤電阻器出現(xiàn)故障，會導(dǎo)致電氣線路發(fā)生燒毀或者燒斷現(xiàn)象，而小車的凸輪制動器和大車凸輪控制器也會表現(xiàn)出異常運行現(xiàn)象，檔位閉合過于混亂，容易出現(xiàn)觸頭燒毀等嚴重現(xiàn)象。同時，自動接觸裝置和加速接觸裝置在具體運行環(huán)節(jié)，如果發(fā)出較大的電磁聲，則表明其內(nèi)部存在故障，若處理不及時，容易引發(fā)大范圍的燒毀現(xiàn)象。

(4)減速器故障

通常而言，若起重機減速器在運行過程當中發(fā)生故障，主要是由于內(nèi)部出現(xiàn)發(fā)生漏油現(xiàn)象，抑或是齒輪無法發(fā)揮其重要作用，軸面出現(xiàn)較大斷裂。齒輪在具體運行期間，容易發(fā)生斷裂與磨損故障，如果處理不當，特別容易發(fā)生腐蝕。

2.2 解決對策

(1)車輪維修保養(yǎng)對策

起重機大修過程當中，維修人員要全面而嚴格的檢查啃輪，如果啃輪出現(xiàn)比較嚴重的受損現(xiàn)象，或者運行的時間特別長，要立即開展修復(fù)工作。針對磨損較大的軌道，要認真遵守有關(guān)規(guī)范要求，做好更換工作。

另外，在主梁上部，維修人員可以結(jié)合具體需要，焊接一定厚度的槽鋼，確保起重機的架橋高度符合規(guī)定標準要求。在修復(fù)車輪期間，要求維修人員對車輪外部尺寸，以及其內(nèi)部尺寸，進行有效的檢查，不斷減少材料的損耗，避免發(fā)生較大的誤差。同時，采取預(yù)應(yīng)力方法與火焰矯正方法進行維修，避免起重機在后續(xù)運行期間出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象。

(2)制動器維修保養(yǎng)對策

對于起重機制動器保養(yǎng)與維修工作，維修人員需要對制動器拉桿螺母進行有效的調(diào)節(jié)，采取此種調(diào)節(jié)的方法，能夠確保欄桿長短得到良好調(diào)整，防止出現(xiàn)失靈現(xiàn)象。如果銷軌的磨損度超出5%，要立即更換掉制動片，若制動片磨損量超出50%，也要立即更換。針對維修人員而言，可以采取行走方法，也可以采用擴孔方法，顯著降低系統(tǒng)的磨損。在具體操作環(huán)節(jié)，維修人員還要按照計劃要求，定期清理，確保制動器的表面干凈、整潔。通過對自動輪與制動帶進行科學(xué)的調(diào)整，能夠確保制動器溫度過高問題得到快速解決。

(3)電氣維修保養(yǎng)對策

起重機在實際運行的過程之中，如果小車、大車電阻器出現(xiàn)運行的故障，維修人員要及時調(diào)整期運行時間，防止出現(xiàn)低檔運行時間較長現(xiàn)象。維修人員還要立即降低起動機運行負荷，確保起重機能夠快速散熱。若起重機的運行溫度超過300 ℃，維修人員要立即暫停作業(yè)，并結(jié)合實踐的情況，加大檢查的力度，重點檢查螺絲是否發(fā)出運行故障，避免發(fā)生短路的現(xiàn)象。針對已出現(xiàn)破損的觸頭，要立即更換掉。

(4)減速器故障維修對策

為了避免起重機減速器裝置出現(xiàn)較大運行故障，維修人員要加強檢測力度，在具體檢測工作當中，針對其內(nèi)部的齒輪，包括螺絲自身的緊密度，進行嚴格檢驗，重點檢查設(shè)備是否存在漏油故障，如果發(fā)現(xiàn)設(shè)備出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，要快速找到漏油故障產(chǎn)生的具體原因，進行妥善處理，防止起重機在后續(xù)運行環(huán)節(jié)出現(xiàn)較多的故障。

2.3 日常注意事項

(1)起重機施工期間，在施工現(xiàn)場位置，需要根據(jù)實際的情況，采取良好的安全防護方案，并優(yōu)化施工現(xiàn)場布置，加大日常排查力度，對于地下進口周邊位置，需要設(shè)置防護欄桿，為機械設(shè)備的正常運行提供穩(wěn)定、安全的作業(yè)環(huán)境。與此同時，在危險性比較高的區(qū)域，還要設(shè)置警示牌，嚴禁行人通過。

(2)加大人員管控力度。針對起重機的具體運行狀態(tài)，維修部門要加大人員管控力度，并加強日常的安全作業(yè)培訓(xùn)，對于起重機操作人員來講，要不斷規(guī)范其工作行為，制定出更為嚴格的操作程序，避免出現(xiàn)操作不規(guī)范現(xiàn)象。

3 結(jié) 語

綜上所述，通過對橋式起重機常見故障和維修要點進行規(guī)范性的分析，例明確車輪維修保養(yǎng)對策、制動器維修保養(yǎng)對策、電氣維修保養(yǎng)對策、減速器故障維修對策等等，能夠顯著提高起重機的安全運行水平，防止起重機在實際運行過程當中出現(xiàn)較多的故障。