淺談低碳理念下的綠色公路建設(shè)

趙勝琦

(黑龍江省龍建路橋第二工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150027)

0 引 言

堅(jiān)持綠色、低能源和低排放的發(fā)展，改變?nèi)祟惿罘绞剑ㄟ^充分有效的合理使用資源，促進(jìn)低碳循環(huán)發(fā)展。在公路建設(shè)中，適當(dāng)使用低碳概念可促進(jìn)綠色公路的建設(shè)更好發(fā)展。但由于工程建設(shè)周期較長(zhǎng)，覆蓋面廣，相關(guān)因素眾多，綠色公路建設(shè)不統(tǒng)一明確定義，對(duì)高速公路整個(gè)建設(shè)周期也沒有進(jìn)行全面的深入研究。在這一方面，本文討論了這個(gè)問題。

1 在低碳理念下的綠色公路建設(shè)

綠色公路的建設(shè)，是貫穿工程建設(shè)過程中的低碳概念。從早期的工程規(guī)劃設(shè)計(jì)，到中期的建設(shè)和施工，到后期項(xiàng)目的交付與運(yùn)行，都需要采用低碳的理念。低碳概念的核心是加強(qiáng)研發(fā)、推廣和應(yīng)用節(jié)能技術(shù)，低碳能源和環(huán)保技術(shù)的研發(fā)。在低碳的理念中，為了提高綠色公路的有效性，可采用低碳環(huán)境建筑材料。在有效地保證施工質(zhì)量的同時(shí)，合理地選擇低碳材料，在降低環(huán)保污染的情況下，應(yīng)優(yōu)先采用sbs改性瀝青、溫拌瀝青，節(jié)約能源。此外，我們還必須適當(dāng)選擇環(huán)境保護(hù)材料，盡可能地控制液體燃料的使用，并有效地控制灰塵的產(chǎn)生和排放。

考慮到公路建設(shè)的周期很長(zhǎng)，受影響的因素很多，所以在設(shè)計(jì)過程中要建立合理的布局，確保各項(xiàng)綠色技術(shù)在施工過程中的落實(shí)。在施工中，要綜合考慮施工狀況，盡可能選擇低碳和材料來提高工程的環(huán)保水平，以提高施工環(huán)境。合理利用電力，節(jié)約電力，及時(shí)關(guān)閉無用設(shè)備。另一方面，積極減少油耗，選擇低油量機(jī)械設(shè)備，選擇有效的低油量機(jī)械設(shè)備，發(fā)揮降碳環(huán)境的作用。同時(shí)，合理選擇環(huán)境資源和有效的環(huán)保資源，對(duì)煙氣排放和污染進(jìn)行有效管理。

2 低碳理念下綠色公路工程建設(shè)相關(guān)技術(shù)

在低碳理念下，綠色公路建設(shè)的發(fā)展需要在逐個(gè)方面加以控制，并運(yùn)用關(guān)鍵技術(shù)合理地提高項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量。

2.1 低碳理念下綠色公路工程關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用

關(guān)于利用自然能源，公路建設(shè)線路很長(zhǎng)，需要橫穿多個(gè)區(qū)域。沿途的氣候可能有很大的不同，地形也會(huì)有較大的不同。因此，在公路建設(shè)過程中，必須對(duì)道路工程施工沿線氣候情況進(jìn)行嚴(yán)格的勘察，對(duì)全線工程現(xiàn)場(chǎng)地形進(jìn)行全面的觀察，然后對(duì)低碳環(huán)境理念進(jìn)行合理的實(shí)施，科學(xué)地利用自然資源。第二，對(duì)施工地區(qū)存在的水源進(jìn)行全面地質(zhì)勘測(cè)，對(duì)水源敏感地區(qū)進(jìn)行分析，然后對(duì)公路干線進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，以保證水源環(huán)境。設(shè)置綠化帶碳補(bǔ)償。在設(shè)計(jì)中，了解和預(yù)測(cè)道路周邊氣候的特征、地形的條件，等，合理設(shè)置綠化帶，提高了綠色公路的設(shè)計(jì)與建筑效率，吸收了從車輛中排出的廢氣，有效保證了公路排放的碳吸收量和碳的平衡，達(dá)到了環(huán)保目標(biāo)。

2.2 低碳理念下綠色公路工程施工階段的技術(shù)應(yīng)用

在公路施工階段，做好生態(tài)環(huán)保，全周期道路建設(shè)，做好環(huán)境保復(fù)機(jī)制，加強(qiáng)道路建設(shè)過程的環(huán)保資源使用和生態(tài)維護(hù)，加強(qiáng)環(huán)保保護(hù)，加強(qiáng)綠色建設(shè)技術(shù)的應(yīng)用，從而實(shí)現(xiàn)低碳建設(shè)的公路目標(biāo)。同時(shí)，要針對(duì)瀝青施工客觀狀況，做好循環(huán)使用，對(duì)廢棄瀝青進(jìn)行二次加工、處理，使瀝青再一次達(dá)到道路施工標(biāo)準(zhǔn)，并得以應(yīng)用，從而有效地利用建筑材料，保證施工現(xiàn)場(chǎng)整潔無損，不受大量廢棄資源的污染。在低碳建設(shè)理念下，不斷運(yùn)用綠色道路技術(shù)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況準(zhǔn)確選用有效的技術(shù)手段，加強(qiáng)施工有效控制。尤其是對(duì)瀝青工程的應(yīng)用，合理運(yùn)用了地面冷卻再生技術(shù)，廠拌再生再生技術(shù)，sbs瀝青等多項(xiàng)技術(shù)手段，提高了廢棄材料的再利用，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能環(huán)境保護(hù)的目標(biāo)。通過使用地冷再生技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)。有效地節(jié)約了資源。采用冷再生方法，回收老瀝青道路材料，按照嚴(yán)格操作方式，合理選擇所需原材料，通過嚴(yán)格施工方法加強(qiáng)建筑物的施工，加強(qiáng)料分分配控制，加強(qiáng)建筑工作。合理使用舊材料施工，實(shí)現(xiàn)節(jié)能保護(hù)。通過SBS瀝青層的應(yīng)用，道路彈性提高，SBS瀝青在道路上的穩(wěn)定和荷載能力提高，有利于低溫收縮，增加瀝青粘合性。關(guān)于目前已有的透水道面，通過這種方法，在實(shí)際施工時(shí)，根據(jù)建筑施工維護(hù)需要，合理選擇建筑技術(shù)手段，提高建筑施工效率，提高低碳概念的建筑工程需求。

3 公路與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相互關(guān)系

我國(guó)現(xiàn)在正處于社會(huì)大革命發(fā)展的重鍵時(shí)期，能源問題在全國(guó)乃至世界中都是一個(gè)重要的發(fā)展方向。利用公路運(yùn)輸貨物，需求仍然很大，原材料和綠色能源的結(jié)構(gòu)在工業(yè)化期間基本可以決定對(duì)貨物的需求。在我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的環(huán)境中，我國(guó)居民平均生活水平的提高，消費(fèi)也同樣上升，因此對(duì)人民出行要求也越來愈高，無論在遠(yuǎn)近，但凡是出行的幾乎都要借助一定交通工具，其中汽車成為主要的出行工具。為支持工業(yè)化，提高人民的生活水平，促進(jìn)城市化發(fā)展，要求供應(yīng)充足的運(yùn)輸能量。目前，世界各國(guó)已基本達(dá)成低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展共識(shí)，但單單追求低碳化的發(fā)展卻是片面性的，同樣會(huì)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)發(fā)展出不平衡。為了加大支持我國(guó)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的發(fā)展，更加有效地提高人民生活質(zhì)量，在現(xiàn)行的科技條件和經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)上，應(yīng)該是動(dòng)態(tài)、協(xié)調(diào)地追求社會(huì)與經(jīng)濟(jì)統(tǒng)一發(fā)展和低碳化運(yùn)輸平衡的過程，努力開發(fā)低碳建設(shè)與運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的平衡。

4 結(jié)束語(yǔ)

在低碳觀念下，中國(guó)公路工程建設(shè)需要滿足新時(shí)代中國(guó)發(fā)展觀念的需要，改善道路建設(shè)環(huán)保，選擇節(jié)能環(huán)境材料和裝備。在保護(hù)生態(tài)環(huán)境的同時(shí)，積極運(yùn)用多項(xiàng)環(huán)保技術(shù)手段，提高對(duì)廢舊材料的應(yīng)用技術(shù)，從而有效地提高施工成本，確保了綠色建筑的發(fā)展質(zhì)量。