道路橋梁施工中橋梁裂縫的分析

李 巖

(黑龍江省龍建路橋第二工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150027)

1 道路橋梁施工中裂縫的種類

1.1 結(jié)構(gòu)性裂縫

首先，在高速公路橋梁施工中，如果施工工藝不科學(xué)、不合理，施工質(zhì)量就會很強，混凝土本身就是由混合料組成的，所以在攪拌時要注意。獨立于比例不平衡或較小，但混凝土混合料的質(zhì)量會損害工程的整體質(zhì)量，縮短建筑物的使用壽命；第二，超載對高速公路橋梁的影響比較嚴重。裂縫是荷載最常見的原因之一。一般來說，公路橋梁混凝土可承受過大的應(yīng)力，從而產(chǎn)生裂縫，具體原因可以從以下幾個方面找到：一是施工機械在施工過程中意外積累超過了建筑物本身的承載能力；二是，由于對公路橋梁本身的結(jié)構(gòu)荷載認識不清，施工人員在安裝、運輸和第三方吊裝過程中，不按設(shè)計程序施工，不按設(shè)計圖紙施工，有時甚至改變公路橋梁的荷載方式。

1.2 非結(jié)構(gòu)性裂縫

結(jié)構(gòu)裂縫是由其自身承載能力弱引起的，但非結(jié)構(gòu)性裂縫的產(chǎn)生有很多原因，如擁擠、自然環(huán)境等，這些裂縫的類型一方面對路橋施工的壽命有很大的影響，另一方面，它導(dǎo)致了鐵路建設(shè)道路和橋梁總數(shù)的減少。裂縫不會成為橋梁的正常運輸能力混凝土路面和橋梁在正常情況下的裂縫是由外力引起的，如果道路經(jīng)常由大型貨車驅(qū)動，裂縫發(fā)生的概率會增加。當(dāng)貨車重量超過荷載時，直接在路面和橋梁上產(chǎn)生裂縫，嚴重影響行車安全。然而，裂縫的原因是工程師缺乏現(xiàn)場檢查，導(dǎo)致設(shè)計差距。這類設(shè)計的不合理先天缺陷使得路橋建成后的動力狀況與實際情況有較大差異。事實上，造成這類設(shè)計缺陷的部分原因是公司趨利避害，存在嚴重的質(zhì)量隱患。

2 道路裂縫造成的嚴重后果

2.1 使道路橋梁內(nèi)部發(fā)生化學(xué)變化，降低安全性

如果出現(xiàn)裂縫，如果建筑單位沒有及時處理，裂縫中的所有不同材料，例如灰塵、水等。，空氣中的某些物質(zhì)會從橋的內(nèi)部對橋的內(nèi)部部件進行化學(xué)反應(yīng)，如果橋上有皮帶，就會對混凝土發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。我們通常水解三個化學(xué)反應(yīng)。道路明顯變得越來越弱，道路繼續(xù)坍塌，裂縫越來越大。鋼材也被穿透裂縫的材料腐蝕，導(dǎo)致生銹。這是一個豆形屋頂。小裂縫會顯著降低橋梁的穩(wěn)定性。裂縫越長，道路越不安全。

2.2 根據(jù)地域具體選擇混凝土的質(zhì)量

夏季施工時，當(dāng)混凝土溫度過高時，最好的冷卻方法是提供足夠的尾流來使用吊架。因為最重要的是在澆筑混凝土?xí)r確保低溫，混凝土厚度必須比夏季的第二個季節(jié)薄，這也保證了冷卻速度。混凝土越薄，不同季節(jié)和地區(qū)的熱電纜工作速度越快，影響混凝土的內(nèi)部厚度，這也保證了冷卻速度?；炷猎奖?，熱電纜工作速度越快。不同季節(jié)和地區(qū)影響混凝土的內(nèi)部厚度，施工時間應(yīng)嚴格控制?；炷帘旧淼馁|(zhì)量也直接影響到混凝土的強度和抗折強度，所以在筑路過程中高溫會影響混凝土的溫度。

2.3 混凝土的后期養(yǎng)護工作應(yīng)多加重視

混凝土的儲存環(huán)境是非常重要的。施工工藝質(zhì)量控制是造成混凝土裂縫的主要原因之一。如果施工方法不正確，在路橋施工中，每個方向都會出現(xiàn)裂縫，裂縫的寬度會隨著鋼筋的方向而變化，例如在振搗混凝土?xí)r，工藝操作不規(guī)范，會導(dǎo)致激光應(yīng)力的產(chǎn)生，混凝土在硬化前本身的流動能力相對較差，如果不充分振搗，其結(jié)果將是硬化混凝土由于應(yīng)力不均而產(chǎn)生裂縫。

3 道路橋梁施工中橋梁裂縫的控制措施

3.1 把控施工材料

在路橋施工中，首先必須使用建筑材料來預(yù)防和控制混凝土裂縫。如果混凝土材料質(zhì)量不高，水熱反應(yīng)會引起許多發(fā)熱和開裂問題，從而降低路橋的施工質(zhì)量。為了控制建筑材料，管理層有必要成立一個建筑材料管理小組，負責(zé)材料的質(zhì)量控制和分類，以避免出現(xiàn)質(zhì)量不合格和不適用材料的問題，降低混凝土雜質(zhì)的概率。提高建筑材料保存質(zhì)量，還要定期對人員進行專業(yè)技能培訓(xùn)和考核，確保：對材料檢驗指標有準確的了解，為路橋建設(shè)工作的開展打下良好的基礎(chǔ)；其次，在建筑材料管理方面，管理者應(yīng)加強管理，定期對材料和施工質(zhì)量進行復(fù)核，將施工質(zhì)量定為劣質(zhì)，必須立即優(yōu)化，控制混凝土施工，提高路橋施工質(zhì)量。

3.2 保證施工有序進行

為了確?；炷翗蛄旱馁|(zhì)量，有必要以公平有效的方式檢查進度，以確保整個施工過程中的技術(shù)和質(zhì)量水平以及施工過程中出現(xiàn)裂縫的可能性與設(shè)計機構(gòu)的實際設(shè)計相結(jié)合，以確保在施工過程中，建筑技術(shù)和程序是標準化的，以確保所有的連接都是正確的。相關(guān)技術(shù)和管理人員必須了解行業(yè)的動態(tài)變化，以便他們能夠適應(yīng)最先進和最科學(xué)的建筑設(shè)計。

3.3 道路橋梁施工中做好溫度的控制工作

對于整個路橋工程來說，在實際施工過程中需要生產(chǎn)原材料和環(huán)境溫度。檢查一下。如果溫度過高，混凝土中的水分會迅速蒸發(fā)。如果溫度過低，混凝土?xí)兊镁徛驘o法適應(yīng)。避開你是的。提高混凝土的防腐性能主要是通過覆蓋濕膜來增加混凝土內(nèi)部的溫差，使其減到最小。并在施工ht期間定期討論承包商。在施工過程的前三天，每4 h澆水一次，最后4 d，全部澆水7 h。當(dāng)施工過程中需要保持混凝土強度時，當(dāng)達到設(shè)計質(zhì)量時，也要在施工結(jié)束時對混凝土的機械強度進行檢查，以提高混凝土的養(yǎng)護水平，達到最佳的設(shè)計質(zhì)量。

3.4 預(yù)防沉降縫以及超荷載裂縫現(xiàn)象的處理措施分析

一般來說，在修路建橋的過程中，很多建筑公司喜歡使用堆放在橋上的建材和相關(guān)設(shè)備，這主要是因為施工人員對混凝土施工的負擔(dān)了解不多。為了提高施工人員的技術(shù)水平，有必要對施工人員進行專業(yè)資格鑒定，使每一項施工技術(shù)人員在路橋設(shè)計階段同時掌握結(jié)構(gòu)骨架施工的動力點和允許荷載值，根據(jù)施工現(xiàn)場環(huán)境和道路的功能特點進行科學(xué)設(shè)計，針對不同建設(shè)項目的需要，在施工的各個環(huán)節(jié)嚴格遵守特殊的施工要求，在地基處理中，特別是軟土地基的處理是很有必要的。這是保證路橋結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的唯一途徑，在路橋施工過程中，不會出現(xiàn)嚴重的沉降現(xiàn)象，所以在路橋施工過程中，必須加強對地基的控制，為確保地基的安全穩(wěn)定，及時監(jiān)測沉降問題，并在出現(xiàn)問題時采取適當(dāng)?shù)目刂撇呗浴?/p>

此外，我們還必須意識到混凝土結(jié)構(gòu)的可持續(xù)性混凝土結(jié)構(gòu)的可持續(xù)性影響混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性為了防止裂縫，選擇符合混凝土鋼筋工藝要求的材料，選擇可靠的制造商，并在儲存和存儲鋼筋期間測試和測試購買的鋼筋，還必須保護基底表面和涂層免受鋼筋腐蝕，所用鋼筋的質(zhì)量和耐久性確保連接混凝土以避免施工期間出現(xiàn)裂縫。

4 結(jié)束語

綜上所述，橋梁施工自身是一項非常龐大且復(fù)雜的工程，在日常進行施工的過程中，無論連接問題如何，都會影響到整個施工過程，因此在施工過程中應(yīng)盡一切努力避免裂縫，了解施工質(zhì)量背后留下的肋承受。此外，設(shè)計圖紙應(yīng)討論和分析原因，并提供正確的解決方案，以提供建議。編織橋梁施工，嚴格控制橋梁施工，避免后作用，確保橋梁有效發(fā)揮作用。