公路路基工程擋土墻施工技術(shù)的應(yīng)用探討

羅俊洲

(貴州公路工程集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽 550000)

1 施工準(zhǔn)備

從公路路基工程對擋土墻施工技術(shù)的運(yùn)用實(shí)際來看，首先應(yīng)該做的工作是明確有效的施工方案。而不同的公路路基工程所面臨的周邊情況不同，需要接受的施工挑戰(zhàn)也不盡相同。比如邊坡的坡度比較大，且邊坡非常不穩(wěn)定，很有可能出現(xiàn)滑坡的情況，這時(shí)就可以有效運(yùn)用擋土墻施工技術(shù)，推動公路路基施工良好開展。與此同時(shí)，運(yùn)用擋土墻施工技術(shù)進(jìn)行施工，需要提前對施工地點(diǎn)作出深入的分析，完善具體的施工方案。因此，良好的施工方案是促使擋土墻施工技術(shù)得以有效運(yùn)用的前提，施工單位要加強(qiáng)對施工路基所在地的研究分析，結(jié)合施工地點(diǎn)邊坡的實(shí)際情況，有針對性地完善擋土墻施工技術(shù)施工方案。

除此之外，在正式施工之前，技術(shù)人員應(yīng)該針對路基擋土墻開展良好的測量放線作業(yè)。一般情況下，會采用全站儀來明確擋土墻的邊線，將擋土墻的開挖區(qū)域劃出來，進(jìn)而將樁位的位置明確出來，并促使樁得以有效落實(shí)在規(guī)定位置上。施工技術(shù)人員要按照施工要求開展相應(yīng)的清理工作，主要針對的是特殊地質(zhì)下的基層以及底基層，完成清理之后，就可以按照之前明確的開挖位置，開展良好的開挖工作。墻基可以放置在穩(wěn)定性較高的巖層之上，如果在完善設(shè)計(jì)方案的過程中，發(fā)現(xiàn)路基與實(shí)際情況有偏差，施工單位應(yīng)該對施工所在地進(jìn)行進(jìn)一步的探究，進(jìn)而有針對性地調(diào)整施工方案。之后在安裝模板時(shí)，結(jié)合實(shí)際施工情況，對模板的類型和質(zhì)量進(jìn)行明確，確保其切實(shí)符合施工要求。在保障模板質(zhì)量的情況下進(jìn)行拼接，能夠盡可能地避免模板傾塌的事故出現(xiàn)，進(jìn)而造成擋土墻施工難以進(jìn)行，甚至影響到整個(gè)公路路基工程。

2 施工放樣

在有效的擋土墻施工方案基礎(chǔ)之上，就可以進(jìn)行下一步施工放樣的工作了。施工放樣工作開展的主要目的是為擋土墻施工提供充分且有效的數(shù)據(jù)，基于完善的方案，對擋土墻的建設(shè)尺寸具有明確的了解，進(jìn)而切實(shí)滿足擋土墻施工所需數(shù)據(jù)。在開展測量數(shù)據(jù)的工作時(shí)，可以有效運(yùn)用全站儀，同時(shí)要對底座的寬度以及基礎(chǔ)深度進(jìn)行相應(yīng)的管理控制。在充分的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)之上，能夠促使施工放樣的工作得以良好推進(jìn)，讓全站儀所測量出來的數(shù)據(jù)充分發(fā)揮自身所具有的使用價(jià)值。在運(yùn)用擋土墻施工技術(shù)時(shí)，對于相關(guān)數(shù)據(jù)的需求也得到切實(shí)的滿足，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性也為施工的質(zhì)量做出了充分的保障。

3 開挖基槽

明確施工方案和施工放樣均屬于擋土墻施工的前期準(zhǔn)備工作，開挖基槽是代表擋土墻施工正式開始。開挖基槽對于施工現(xiàn)場的清潔度具有一定的要求，因此，在開挖基槽之前，要采取相應(yīng)的清潔措施對現(xiàn)場進(jìn)行有效的清潔工作，確保其能夠達(dá)到施工要求。接下來正式開展基槽開挖的工作，在開挖的過程中，對于基槽的放水坡施工進(jìn)行良好的管控。同時(shí)為了避免出現(xiàn)積水的情況，地下結(jié)構(gòu)需要開展相應(yīng)的排水工作，確保沒有積水的情況下再進(jìn)行接下來的基槽施工。基槽開挖的工作可以有效運(yùn)用挖掘機(jī)，最好是將挖掘機(jī)挖掘方式和人工挖掘方式進(jìn)行有效的結(jié)合，從而在充分提升基槽的開挖效率同時(shí)，也切實(shí)地保障了潔凈度，促使開挖的尺寸能夠充分滿足擋土墻施工對于基槽的要求。除此之外，基槽開挖完成，并且施工單位檢驗(yàn)無誤后，應(yīng)該及時(shí)澆筑一定的混凝土作為墊層，避免下雨導(dǎo)致基槽積水，進(jìn)而保障地基承載力不受到影響。

4 安裝模板

完成基槽開挖工作之后，下一步就是模板安裝。安裝模板應(yīng)該采取拼裝連接鋼的方式，需要注意的是對這個(gè)過程中所需要的材料，要進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量管理，確保其符合施工質(zhì)量要求。同時(shí)，模板材料的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性應(yīng)該達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，結(jié)合相應(yīng)的支撐結(jié)構(gòu)，促使模板具有良好的承受能力，在之后澆筑混凝土?xí)r，能夠避免變形的問題。完成拼裝環(huán)節(jié)后，需要澆筑適量的混凝土，要注意并控制混凝土的澆筑速度?；诖耍獓?yán)格依照相關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)用混凝土，確保其使用方式和凝結(jié)時(shí)間都在施工方案明確的范圍內(nèi)，為之后施工工作奠定良好的基礎(chǔ)。

5 建設(shè)擋土墻

完成安裝模板的工作之后，需要對擋土墻支護(hù)技術(shù)進(jìn)行相應(yīng)的選擇，這要基于路基所處地段的實(shí)際情況來考慮。而錨桿擋土墻是擋土墻中不可或缺的組成部分，建設(shè)錨桿擋土墻主要采用的是錨桿支撐方法，進(jìn)而完成擋土墻建設(shè)工作。基于這種方式所形成的擋土墻，擋土墻所具有的強(qiáng)度優(yōu)勢非常突出。與此同時(shí)擋土墻在錨桿的支撐下，在相應(yīng)的定點(diǎn)進(jìn)行錨桿固定插入，促使擋土墻所能達(dá)到的質(zhì)量和穩(wěn)定程度切實(shí)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。由此可見，當(dāng)處于特殊路基的情況下，錨桿擋土墻施工技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)良好的運(yùn)用。

除卻錨桿擋土墻施工技術(shù)，混凝土擋土墻施工技術(shù)也具有良好的運(yùn)用效果。混凝土擋土墻施工技術(shù)的作業(yè)開展是往邊坡澆筑適量的混凝土，促使擋土墻的強(qiáng)度實(shí)現(xiàn)極大的提升?；炷翐跬翂υ诒Ｕ下坊|(zhì)量上具有十分突出的作用，運(yùn)用混凝土擋土墻施工技術(shù)，具有操作簡便、高質(zhì)量、高穩(wěn)定性的優(yōu)勢。當(dāng)混凝土擋土墻凝結(jié)之后，一般情況下不會出現(xiàn)變形或者散落的情況，同時(shí)隔離能力比較強(qiáng)，能夠極大程度上減輕外界的噪音干擾，實(shí)現(xiàn)廣泛的良好運(yùn)用。

6 確保施工質(zhì)量

首先需要對擋土墻開展相應(yīng)的加固工作，在擋土墻實(shí)際施工過程中，坐立于施工實(shí)際，適當(dāng)?shù)卣{(diào)整墻角結(jié)構(gòu)尺寸。通過適當(dāng)延長尺寸，能夠極大地緩解基底的壓力，同時(shí)切實(shí)提升擋土墻整體承重能力，充分滿足公路路基施工要求。其次是需要開展相應(yīng)的排水工作，從泄水孔結(jié)構(gòu)出發(fā)，結(jié)合施工開展情況，對漿砌石擋土墻所處位置進(jìn)行明確，進(jìn)而切實(shí)保障工程施工的質(zhì)量。并根據(jù)墻體的情況，在相應(yīng)的位置安設(shè)泄水孔，而泄水孔通常有兩種形式，分別為圓孔和方孔。泄水孔完成設(shè)置后，泄水孔周邊需要安設(shè)相應(yīng)的反濾材料，將泄水孔孔眼堵住，從而確保不會給雜物留下可趁之機(jī)，破壞結(jié)構(gòu)的質(zhì)量和完整性，促使公路路基施工得以良好推進(jìn)。最后，需要布置相應(yīng)的沉降縫，沉降縫的作用體現(xiàn)在可以極大程度上避免開裂的問題出現(xiàn)，因?yàn)槿绻坏┏霈F(xiàn)開裂的問題，那么所處地區(qū)溫差過大，很有可能導(dǎo)致伸縮縫出現(xiàn)變形的問題?；谝恢滦缘脑瓌t，合理規(guī)劃沉降縫和伸縮縫二者間距。

7 結(jié) 語

通過對公路路基工程的了解，在施工過程中，采取擋土墻施工技術(shù)，對提升施工質(zhì)量和效率具有很積極的作用。結(jié)合當(dāng)前公路路基工程實(shí)際，在施工中，擋土墻施工技術(shù)對施工順利進(jìn)行具有直接影響。因此，應(yīng)立足于公路路基工程實(shí)際，探討擋土墻施工技術(shù)的應(yīng)用情況，有效運(yùn)用擋土墻施工技術(shù)，為施工開展奠定良好的基礎(chǔ)，滿足穩(wěn)定路基的需要，為公路路基施工符合工程質(zhì)量要求提供有力支持。