道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)研究

瞿 敏，吳代金

(銅仁交旅集團交通建設工程有限公司，貴州 銅仁 554300)

1 路基路面施工過程中存在的問題

1.1 路堤變形問題

在道路橋梁工程的建設和發(fā)展過程中，工程施工單位在進行臺背填筑施工當中，經(jīng)常會使用到粘性土壤材料，但是由于不同的道路工程施工現(xiàn)場環(huán)境差異性相對較大，因此造成了施工作業(yè)的難度系數(shù)相對較大。在具體施工過程中，工程施工單位如果沒有針對土壤材料進行充分的壓實和處理，土壤內(nèi)部的含水量過大無法滿足工程的施工標準要求，進而在后續(xù)的公路橋梁工程使用過程中，會出現(xiàn)路基路面產(chǎn)生沉降和變形問題，同時由于受到一些大型車輛碾壓的影響，路基的密實程度會不斷上漲，隨著時間的不斷延長，路基結(jié)構(gòu)會出現(xiàn)不同程度的沉降現(xiàn)象，進而造成了路面坑洼不平以及橋頭跳車等諸多問題。除此之外，對于土壤材料來講，由于自身具有一定的彈塑性，外加上填土材料的使用會造成土體材料具有一定的柔性特點，如果直接使用這種性質(zhì)的材料制作成橋臺，并不等同于直接使用混凝土材料所制成的橋臺，在整個剛性程度和混凝土材料之間存在著較大的區(qū)別，在外部車輛不斷作用條件下，橋臺結(jié)構(gòu)也會產(chǎn)生不同程度的變形現(xiàn)象。

1.2 路面壓實問題

對于道路橋梁工程施工來講，填土作業(yè)是其中非常重要的施工環(huán)節(jié)，但是工程施工單位在進行填土施工當中，由于臺背填土施工流程相對比較復雜，外加上填土施工質(zhì)量受到很多外部環(huán)境因素的干擾，進而造成了填土施工的難度相對較大。在開展填土工程施工作業(yè)當中，如果外部影響因素沒有得到充分的解決，則會直接造成路面的壓實程度無法得到保障。除此之外，在進行道路橋梁工程施工作業(yè)過程中，施工單位經(jīng)常會產(chǎn)生填土施工質(zhì)量不達標，或者路面壓實程度不足等諸多方面問題，這些問題的產(chǎn)生會在很大程度上造成路基路面出現(xiàn)不同程度的下沉現(xiàn)象，同時在施工過程中由于一些荷載量較大的車輛通過，會進一步加劇路基路面的沉降程度。

2 道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)的具體應用

2.1 對路基進行科學處理

當前，公路橋梁施工單位要向針對沉降段路基路面施工技術(shù)進行有效運用，必須要充分做好沉降段路基路面的實地勘察工作，采取針對性的處理方法保證路基路面施工的科學性。在具體施工過程中，工程施工單位需要結(jié)合路基路面的不同結(jié)構(gòu)構(gòu)成情況，對施工處理方法進行針對性選擇，從根本上提高道路橋梁工程的施工質(zhì)量。隨著我國科技技術(shù)的不斷向前發(fā)展，在道路橋梁工程施工過程中，對各種先進的施工技術(shù)應用程度越來越高，尤其是針對路基路面施工技術(shù)類型也越來越復雜。以泡沫混凝土施工處理技術(shù)為例，在具體施工當中泡沫混凝土處理技術(shù)的應用非常普遍并且施工效果良好，因為泡沫混凝土的密度相對較小，在使用過程中可以對路基結(jié)構(gòu)進行有效優(yōu)化和調(diào)整，并且還可以對路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性進行提升，有效防止道路橋梁沉降段路基路面產(chǎn)生變形問題概率，提高路橋沉降段路基路面的平整程度，為后續(xù)通車安全打下良好的基礎(chǔ)。

2.2 對搭板進行合理設置

在針對道路橋梁沉降段路基路面施工過程中，搭板施工是其中非常重要的施工環(huán)節(jié)，相關(guān)工程施工單位在進行搭板施工作業(yè)，過程中需要充分注意以下幾個方面工作要點：

首先，因為通過車輛的荷載量相對較大，在路橋工程施工過程中經(jīng)常碾壓沉降段路基路面，會造成沉降段產(chǎn)生混凝土裂縫問題。因此，在具體的施工設計工作當中，工程施工單位必須要充分保證路基路面頂面的設計效果，同時需要對擋板的設計位置加以充分考慮，要保證擋板位置和頂面處于同一個水平線上，有效保證搭板的地面位置和橋梁的底層位置保持相同。其次，對于路基的頂面標高設置工作來講，工程設計人員需要充分保證搭板頂面和保持在統(tǒng)一的水平方向上，以此來有效解決路橋施工過程中過渡段產(chǎn)生的沉降問題。

2.3 橋臺軟基進行合理施工

具體施工過程中工程施工單位可以使用水泥粉噴樁地基等，對一些軟土地基條件進行針對性處理和施工。在實踐工作當中可以看出，在橋臺軟土地基施工作業(yè)當中，通過水泥粉噴樁地基施工方法的應用，可以有效起到良好的地基加固處理效果。工程施工單位通過這一施工技術(shù)的有效應用，不但可以有效縮短工程的施工周期，同時還可以提高工程的整體施工質(zhì)量和效率。對于該項施工技術(shù)來講，由于前期的施工經(jīng)濟成本投入量相對較高，因此無法在施工作業(yè)當中進行廣泛應用，工程施工單位必須要根據(jù)具體的工程施工狀況以及工程施工需求，采取正確的施工策略解決路基路面產(chǎn)生的沉降問題。除此之外，對橋臺進行預壓處理可以有效提高地基結(jié)構(gòu)的承載能力，同時道路橋梁沉降段路基路面的質(zhì)量問題也會得到有效控制。

2.4 科學開展填充工作

填充施工是道路橋梁沉降段路基路面施工過程中非常重要的，工程施工單位需要根據(jù)標準的施工流程和施工規(guī)范來進行填充。在具體施工過程中，工程施工單位需要對軟土路基條件進行針對性處理，可以一邊進行路基處理一邊進行填充，也可以對工程施工強度進行適當調(diào)整，有效延長道路橋梁工程的使用壽命。與此同時，工程施工單位在填充工作過程中，經(jīng)常會造成路基軟土產(chǎn)生變化，直接造成了道路橋梁樁體結(jié)構(gòu)的承載能力不足，但是如果路基結(jié)構(gòu)所承受的壓力遠遠超過自身的極限承載范圍，則會直接造成路基結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不同程度的位移狀況，影響到了整個道路橋梁工程的使用耐久度以及通車安全性。因此，在具體施工當中，工程施工單位必須要對道路橋梁工程的具體施工狀況進行全面分析和研究，對其中各個環(huán)節(jié)施工問題進行有效協(xié)調(diào)與處理，全面提高道路橋梁樁基礎(chǔ)的承載能力，進而提高道路橋梁沉降段路基路面的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

3 結(jié) 語

由此可以看出，在道路橋梁沉降段施工過程中，必須要充分做好路基路面施工技術(shù)控制工作，對其中各個重點環(huán)節(jié)施工質(zhì)量進行全面控制，以此來有效保證道路橋梁路基路面的整體施工質(zhì)量和效果，防止道路橋梁在后續(xù)的使用過程中，出現(xiàn)路面坑洼以及橋頭跳車等不了問題，為整個道路橋梁工程的通車安全，以及實現(xiàn)工程施工單位的良好經(jīng)濟效益和社會效益打下了重要的基礎(chǔ)。