“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下中小企業(yè)物流管理策略探析

□ 岑 珊

(南京信息工程大學(xué) 商學(xué)院，江蘇 南京 210044)

現(xiàn)代物流經(jīng)濟是市場經(jīng)濟的必要組成，更是市場經(jīng)濟能夠擴大規(guī)模、深入發(fā)展的關(guān)鍵事項。從市場經(jīng)濟中催生出的物流行業(yè)，是伴隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的產(chǎn)生與發(fā)展而逐漸繁榮起來的。近10年以來國內(nèi)物流行業(yè)保持著強勁的發(fā)展勢頭，保持著年均10.7%的增長率。2016年《國務(wù)院辦公廳關(guān)于深入實施“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動計劃的意見》中首次提出了“互聯(lián)網(wǎng)+流通”的概念，強調(diào)要加強智慧流通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大物流基地建設(shè)，讓“互聯(lián)網(wǎng)+流通”成為大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新最具活力的領(lǐng)域。2018年1月國務(wù)院頒布《關(guān)于推進電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》中進一步提出要加強大數(shù)據(jù)、云計算、機器人等現(xiàn)代信息技術(shù)和裝備在電子商務(wù)與快遞物流領(lǐng)域的應(yīng)用。但物流管理的現(xiàn)代化發(fā)展中，一些企業(yè)特別是中小企業(yè)的物流管理卻與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及其管理模式的結(jié)合嚴重不足，不僅難以符合當前互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟發(fā)展的基本思路與資源優(yōu)化配置策略，還造成了物流管理時效性、靈活性、過程性、精準性、經(jīng)濟性和服務(wù)性的降低，進而帶來了物流管理價值的普遍削弱。

1 當前中小企業(yè)物流管理中的基本問題和發(fā)展難點

互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的快速發(fā)展在給予中小企業(yè)物流管理巨大的發(fā)展機遇與推動助力的同時，更為物流管理的效能提升提出了諸多的要求與深化難點，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟對物流管理在平臺化、全渠道上的應(yīng)用需求，使得傳統(tǒng)的物流運營模式受到了前所未有的沖擊和摧毀，而當前中小企業(yè)在物流管理上的問題也嚴重制約著企業(yè)競爭力的可持續(xù)提升?？偟膩碚f，中小企業(yè)物流管理的基本問題和發(fā)展難點主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

1.1 物流業(yè)務(wù)流程繁雜而標準化程度低

中小企業(yè)的物流業(yè)務(wù)流程需要實現(xiàn)由發(fā)貨方到收貨方，涉及物流供應(yīng)商、物流分包商、物流車輛管理、倉庫管理等中間環(huán)節(jié)的一系列過程，不僅繁多的物流環(huán)節(jié)之間連接低效，還會由于管控的不到位而造成過程管控黑箱的現(xiàn)象[1]。此外在其基本的業(yè)務(wù)發(fā)展中，物流信息繁冗而低質(zhì)，不僅難以達到實時訂單追蹤的效能，更會存在各個物流業(yè)務(wù)之間資源、信息的不對稱，進而造成業(yè)務(wù)協(xié)作的困難和運作透明度的缺失，物流管理的成本和風險都很高，致使企業(yè)難以有效應(yīng)對當前經(jīng)濟發(fā)展的需求和同行發(fā)展的沖擊。

1.2 物流管理組織架構(gòu)及其發(fā)展制度不健全

完善的物流供應(yīng)鏈需要嚴密而科學(xué)的物流管理組織架構(gòu)體系與之相適應(yīng)，但當前一些中小企業(yè)由于缺乏互聯(lián)網(wǎng)思維指導(dǎo)下的現(xiàn)代物流管理意識，進而造成其內(nèi)部物流管理組織架構(gòu)散亂而粗放：訂單處理、采購、搬運、車輛管理、運輸、倉儲、包裝、客服服務(wù)、財務(wù)核算、人資管理等工作環(huán)節(jié)各自為政，權(quán)責劃分也不甚不明晰，難以對高效化、全渠道的物流發(fā)展給予多維度、綜合性的支撐。再加上一些企業(yè)在管理制度、機制和規(guī)范上的制定和執(zhí)行存在諸多的不完善之處，也就無法實現(xiàn)對于人員、崗位及其業(yè)務(wù)發(fā)展流程的有效監(jiān)管與發(fā)展性提升，進而帶來整個物流管理水平的低下。

1.3 缺乏現(xiàn)代化物流管理人才及人員管理考核模式

現(xiàn)代物流管理不僅僅要將貨物由一個地方安全運輸?shù)搅硪粋€地方，其間更涉及有信息管理、運營管理、人員管理、財務(wù)管理、服務(wù)管理、組織協(xié)調(diào)、客戶挖掘及管理等多個層面。因此現(xiàn)代物流管理的發(fā)展需要具有信息素養(yǎng)豐富、綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)強、管理組織協(xié)調(diào)能力強、服務(wù)意識及能力強的復(fù)合性專業(yè)人才?？僧斍爸行∑髽I(yè)的物流管理及運營人才不僅數(shù)量少，而且素質(zhì)和能力，特別是信息技術(shù)的意識和能力極其薄弱，進而也就難以給予現(xiàn)代化的物流管理堅實的人才支撐。此外，由于企業(yè)物流規(guī)模的不斷擴大，對于人員的管理與考評也變得更加困難，如果沒有實時化的信息數(shù)據(jù)支撐，就難以達到對不同部門、不同環(huán)節(jié)和不同業(yè)務(wù)領(lǐng)域員工的立體監(jiān)管和科學(xué)考核，人員管理的低效、低質(zhì)與成本持續(xù)增加嚴重阻礙了企業(yè)的健康發(fā)展。

2 互聯(lián)網(wǎng)思維及其管理模式對中小企業(yè)物流管理發(fā)展的價值

首先，互聯(lián)網(wǎng)+物流管理的模式是以互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟為主要推動助力的物流企業(yè)獲得發(fā)展的應(yīng)有之義，其為物流管理的平臺化、全渠道發(fā)展提供全面的思路助力與技術(shù)支撐，讓中小企業(yè)能夠漸步入數(shù)字化物流管理的正軌，進而讓其無論是在業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)、數(shù)據(jù)匹配、人員發(fā)展還是在業(yè)務(wù)循環(huán)及標準化考核上都能有效適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的發(fā)展，以此帶來企業(yè)對線下、線上經(jīng)濟紅利的多維分享。

其次，互聯(lián)網(wǎng)管理模式為簡化和標準化中小企業(yè)的物流業(yè)務(wù)流程提供了全面的技術(shù)支持。利用基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的多路徑規(guī)劃、專業(yè)貨車導(dǎo)航、實時車輛監(jiān)控、多終點監(jiān)測等，以及在此基礎(chǔ)上逐漸構(gòu)建的綜合管理服務(wù)平臺，能夠有效打通企業(yè)的物流業(yè)務(wù)鏈，達到有計劃、可預(yù)期、可追蹤、能優(yōu)化、操作便捷、信息共享、多角色協(xié)同、成本分析全面的物流業(yè)務(wù)鏈對企業(yè)物流管理效能提升的多層次支撐。

再次，互聯(lián)網(wǎng)管理模式能為企業(yè)內(nèi)部組織架構(gòu)的完善、制度的健全以及人員管理效能的提升帶來多維度的技術(shù)與思路支撐。結(jié)合全平臺管理模式的推廣，使得企業(yè)組織和管理更加扁平化和精簡化，人員的管理也能夠全面處于互聯(lián)網(wǎng)的統(tǒng)籌連接之下，業(yè)務(wù)的信息，人員的數(shù)據(jù)、管理的效能都能通過大數(shù)據(jù)予以有效的評估，進而極大保證了各個部門、各業(yè)務(wù)之間的連接度、透明度和監(jiān)管度，保證了中小企業(yè)內(nèi)部發(fā)展對現(xiàn)代物流管理效能提升的綜合推動。

3 基于互聯(lián)網(wǎng)思維中小企業(yè)物流管理的主要措施

3.1 以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用為契機，實現(xiàn)管理模式的有機轉(zhuǎn)變

結(jié)合企業(yè)物流業(yè)務(wù)發(fā)展的現(xiàn)狀與前景，在其物流業(yè)務(wù)發(fā)展的全過程適時引入諸如激光條碼、掃描儀、無線掌上電腦、GPS追蹤系統(tǒng)等硬件設(shè)施，并發(fā)展性地應(yīng)用信息化物流管理軟件，將發(fā)貨企業(yè)、物流供應(yīng)商、物流車輛、倉庫和收貨人等有機統(tǒng)籌于該平臺之上，進而實現(xiàn)訂單管理、運輸計劃、車輛調(diào)度、運輸管理、財務(wù)結(jié)算、日常預(yù)警和數(shù)據(jù)分析的立體結(jié)合，能夠有效助力企業(yè)物流環(huán)節(jié)和管理組織的精簡，使其管理的發(fā)展模式能夠與互聯(lián)網(wǎng)的管理基態(tài)更加符合。此外，企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的助力之下，可以有更多的精力去實現(xiàn)制度的信息化健全、人員崗位及其權(quán)責的扁平化完善、業(yè)務(wù)協(xié)同的信息化和便捷化提升，從而為企業(yè)由內(nèi)而外的信息化改革提供精準的動力和支持。

3.2 定義數(shù)字化物流管理團隊的界限與組織模式

在推動信息技術(shù)在物流管理各環(huán)節(jié)的應(yīng)用過程中，必須同時定義數(shù)字化物流管理團隊的組織模式、管理界限、權(quán)責監(jiān)管機制以及必要的績效衡量指標。而在這之前，首先應(yīng)當基于企業(yè)物流管理的主要業(yè)務(wù)點，結(jié)合管理需求的緊迫性、企業(yè)戰(zhàn)略的發(fā)展方向、轉(zhuǎn)型的可行性和難易程度以及投入產(chǎn)出比的衡量，來在企業(yè)內(nèi)部評估出自身業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型和組織轉(zhuǎn)型的先后順序，使得企業(yè)的組織架構(gòu)改革能全面與互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的發(fā)展需求及自身的業(yè)務(wù)優(yōu)勢相適應(yīng)[2]。以此為基礎(chǔ)，還應(yīng)不斷完善企業(yè)的管理制度、規(guī)范以及業(yè)務(wù)發(fā)展標準，從而為物流管理整個系統(tǒng)的信息化發(fā)展提供全面的指導(dǎo)、約束和支撐。

3.3 利用大數(shù)據(jù)管理助力物流管理效能可靠提升

當前很多中小企業(yè)的物流管理面臨著客戶挖掘盲目、路徑規(guī)劃單一、物流定價隨意而多樣，物流信息管理和追蹤查詢困難的問題。因此，為了實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)對于物流管理效能的多維支撐，就必須讓企業(yè)逐漸具備大數(shù)據(jù)挖掘、大數(shù)據(jù)管理、大數(shù)據(jù)分析的能力，進而以物流的大數(shù)據(jù)庫為支撐，幫助企業(yè)規(guī)劃出可靠的多路徑物流發(fā)展思路，砍掉企業(yè)不具優(yōu)勢和發(fā)展?jié)摿Φ臉I(yè)務(wù)與環(huán)節(jié)，并實現(xiàn)基于市場價格、物流成本、地區(qū)競爭環(huán)境的科學(xué)化物流價格制定，給予企業(yè)物流規(guī)模擴張以及戰(zhàn)略模式轉(zhuǎn)變的精準指導(dǎo)。此外，還可以極大提升大數(shù)據(jù)跟蹤基態(tài)下車輛管理與調(diào)度的高效性、客戶維護的精準性，從而有效保證并維持了企業(yè)物流管理的核心競爭力[3]。

3.4 培養(yǎng)具有信息素養(yǎng)的綜合物流管理人才

互聯(lián)網(wǎng)思維下的物流管理需要信息化、數(shù)字化和綜合性人才的支撐，因此，中小企業(yè)應(yīng)全面挖掘和培養(yǎng)該類人才，給予該類人才充分的發(fā)展機會和提升機遇，還可通過多元化的企業(yè)培訓(xùn)、技能競賽以及科學(xué)化的績效考評，實現(xiàn)人才自身的主動性、能動性和創(chuàng)新型發(fā)展，并在科學(xué)的崗位規(guī)劃與職業(yè)規(guī)劃中，指導(dǎo)人才在企業(yè)亟需而核心的業(yè)務(wù)領(lǐng)域不斷的完善自我，從而為企業(yè)物流管理的高水平發(fā)展奠定堅實的人才基礎(chǔ)和組織保障。

4 結(jié)語

中小企業(yè)的物流管理如何在機遇繁多而紛繁復(fù)雜的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟中站穩(wěn)腳跟并不斷發(fā)展，就需要基于當前管理的主要問題和基本難點，結(jié)合企業(yè)業(yè)務(wù)的優(yōu)劣勢分析，以技術(shù)的革新與應(yīng)用為契機，以制度的完善與組織架構(gòu)的適應(yīng)性改革為基礎(chǔ)，以大數(shù)據(jù)管理的發(fā)展為核心，以人才的創(chuàng)新和綜合培育為保障，不斷實現(xiàn)物流管理的信息化、數(shù)字化、過程化和平臺化發(fā)展，進而帶來物流管理對企業(yè)可持續(xù)、健康發(fā)展的強勢推動。