從新冠肺炎疫情看物流未來發(fā)展

陳方健

（湖北物資流通技術(shù)研究所，湖北 襄陽 441002）

1 引言

2020 年，一場突如其來的新冠肺炎疫情席卷全球，給人們的生產(chǎn)生活帶來了巨大的沖擊，出行受限，醫(yī)療、生產(chǎn)、生活物資無法及時獲取，病人的生命健康與人們的生產(chǎn)生活受到了極大威脅。此時，高效、便捷的物流便成了人們應對疫情沖擊不可或缺的武器，無論是防疫物資或其它產(chǎn)品的生產(chǎn)、采購、調(diào)配和供應，還是居民在家隔離所需的基本生活物資與用品，都需要物流服務。而就我國的情況來看，物流企業(yè)也的確在此次的疫情防控戰(zhàn)中起到了十分重要的作用，交上了一份還算令人滿意的答卷。然而，畢竟疫情時期的物流運作非比尋常，各地相繼封城封村，實施道路交通管制，人員限制通行；而且各地物資需求變化無常、極不平衡，有的地方有些物資需求突然猛增，完全無法預測。凡此種種，均對物流提出了比平時作業(yè)更高的要求，物流企業(yè)也迎來了更大的困難與挑戰(zhàn)，運作過程中也暴露出了一些薄弱環(huán)節(jié)與不足，對疫情防控帶來較多的負面影響。因此，未來物流業(yè)要健康有序發(fā)展，就必須盡快解決這些問題，而這些問題的存在與解決，也為物流業(yè)未來的發(fā)展指明了方向。

2 信息化、數(shù)字化是現(xiàn)代物流發(fā)展的根基

信息是現(xiàn)代社會最重要的資源之一，是社會系統(tǒng)進行有組織活動的紐帶，是管理活動必不可少的重要因素。缺乏充分及時的信息指引，一切活動將會混亂無序，無法順利完成。這一點，在武漢爆發(fā)新冠肺炎疫情初期表現(xiàn)得尤為明顯。在疫情前期，由于武漢感染病人呈爆發(fā)式增長，口罩、防護服、護目鏡、呼吸機等各類醫(yī)護物資和人們?nèi)粘Ｋ璧纳钗镔Y需求激增。而且，這些物資完全依靠武漢本地供應肯定是不現(xiàn)實的，為了幫助武漢人民渡過難關(guān)，全國各地萬眾一心，紛紛伸出援手，于是各類醫(yī)療和生活物資源源不斷地從全國甚至世界各地以各種運輸方式運抵武漢。而在這些龐大數(shù)量物資的運輸與分發(fā)過程中，便暴露出了許多問題，像物資無法準時準量送達，供需失衡，調(diào)撥混亂等，更有甚者，前方醫(yī)院醫(yī)護物資嚴重短缺，而在負責接受捐贈的武漢紅十字會倉庫，醫(yī)護物資卻因管理不善和分發(fā)不到位堆積如山，等等。這些問題的存在，雖然受到了武漢封城和各地道路交通管制等的影響，也有管理體制機制等方面的原因，但更重要的一點還是我國社會和物流企業(yè)的信息化水平仍然較低，無法滿足特殊時期、特定情況下的特殊要求，導致在新冠肺炎疫情突發(fā)的特殊時期，各地物資需求信息、供給信息和物流信息獲取困難，更不能實現(xiàn)信息實時更新與共享，無法保障物資供應與物流指揮調(diào)度需求。對于武漢以外的地區(qū)，大家并不確切地知道武漢到底需要什么物資？具體需要多少？更不清楚哪家醫(yī)院更加需要。而對于武漢而言，也不知道到底外界能夠提供哪些物資？能夠提供多少？多久能夠送到？等等。從而導致無論是上游的原材料供應商、中間的生產(chǎn)制造商，還是下游的物流運輸企業(yè)，大家都心中無數(shù)，只有按各自的想象和能力運作，不可避免地會呈現(xiàn)出雜亂無章的狀態(tài)。由于缺乏官方的、完善的信息發(fā)布平臺，有一段時期甚至還出現(xiàn)了部分醫(yī)院的需求信息只能通過微博、朋友圈和廣播電臺等渠道進行發(fā)布的情況。

因此，信息化是企業(yè)高效運作的重要保障，也是現(xiàn)代物流發(fā)展的根基。物流企業(yè)只有積極采用現(xiàn)代先進的信息化技術(shù)與設(shè)備，建立完善的物流信息平臺，大力提升自己的信息化水平，才能真正提升自己的服務能力和競爭能力，在未來的發(fā)展中贏得先機。

2019年5月28日在杭州召開的全球智慧物流峰會上，阿里巴巴CEO、菜鳥董事長張勇在開場演講中表示“我想我們都形成了一個共識，就是數(shù)字化是各行各業(yè)，也是我們物流業(yè)前進的方向，也是奠定未來發(fā)展的基石。”隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，大數(shù)據(jù)、人工智能等先進技術(shù)的日益成熟，未來企業(yè)運營將會以數(shù)據(jù)為驅(qū)動，現(xiàn)代企業(yè)又將面臨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型的命題，依靠數(shù)字化為企業(yè)迅速應對不確定性提供重要支撐。所以，未來物流企業(yè)還需緊跟時代腳步，整合優(yōu)化以往的企業(yè)信息化系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)上，用新的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段提升企業(yè)的技術(shù)能力，建設(shè)數(shù)字化信息平臺，以支撐企業(yè)適應移動互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境變化帶來的新要求，從而提升企業(yè)的效率，充分整合挖掘企業(yè)的數(shù)據(jù)價值，最終推動物流企業(yè)的進一步發(fā)展。

3 智能化、智慧化是物流未來發(fā)展的方向

隨著互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、人工智能等技術(shù)的不斷創(chuàng)新，我國物流業(yè)發(fā)展必將邁入智能化、智慧化時代。在本次新冠肺炎疫情阻擊戰(zhàn)中，京東物流、菜鳥物流等公司之所以表現(xiàn)突出，就跟它們已經(jīng)具備較高的智能化、智慧化物流運作水平密不可分。

以京東物流為例，其長期深耕的智能供應鏈和智能物流便威力顯現(xiàn)，承受住了此次新冠肺炎疫情的“非常規(guī)考驗”，其基于大數(shù)據(jù)、人工智能、無人科技、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)打造的智能供應鏈深度參與此次抗疫行動，為武漢人民交出了一份滿意的答卷。據(jù)了解，早在2019 年12 月底，京東物流就監(jiān)測到武漢地區(qū)的口罩銷量明顯上漲，12 月31 日即為武漢快遞員儲備了70 000 只口罩，并進行快速補貨和內(nèi)部預警。京東物流還通過“智能大腦”進行全國物資統(tǒng)籌并精準調(diào)度全網(wǎng)運力，主動對湖北重點醫(yī)院訂單優(yōu)先滿足、精準配送，完成運輸路線的智能規(guī)劃，在極短時間內(nèi)快速響應。京東物流在湖北的智能化智慧化基礎(chǔ)設(shè)施布局更是發(fā)揮了重要作用，尤其是武漢“亞洲一號”，其日分揀能力超過百萬單，為武漢此次抗疫戰(zhàn)的最終勝利作出了巨大的貢獻?？傊?jīng)過10 余年的積累，京東物流的智能物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷迭代，在全國各地已建造了25 座亞洲一號智能物流園區(qū)。2019 年京東物流搭建的供應鏈技術(shù)平臺，在智能軟硬件層面可以提供全渠道訂單、智能倉儲、智能配送、智能結(jié)算、智能門店等行業(yè)領(lǐng)先的SAAS 軟件及優(yōu)質(zhì)硬件裝備，幫助企業(yè)進行供應鏈升級；在智能供應鏈層面，京東物流可以提供供應鏈設(shè)計、網(wǎng)絡布局規(guī)劃、商品布局等頂層的技術(shù)方案，幫助企業(yè)、行業(yè)設(shè)計并優(yōu)化供應鏈。所以，智能化、智慧化必定是物流未來發(fā)展的方向之一。

4 自動化、高效化是物流未來發(fā)展的基本要求

疫情就是命令，時間就是生命，對突發(fā)公共事件的處理一般首先強調(diào)的是時效性,也就是在災難面前.人民群眾的生命安全是第一位的選擇。而且突發(fā)公共事件發(fā)生時其產(chǎn)生的物資需求也具有突發(fā)性、急迫性，因此其產(chǎn)生的物流需求也是突然的、不可預知的，對時間有很高的要求。所以，面對此次新冠肺炎疫情，要求物流企業(yè)必須快速響應，在疫區(qū)發(fā)出物資需求后以最快的速度籌集物資并組織運輸配送，這對物流企業(yè)的運作效率提出了很高的要求?？上驳厥牵覀円呀?jīng)有很大一批物流企業(yè)具備了這樣的能力，他們普遍使用上了高速自動化的輸送分揀設(shè)備、伸縮皮帶機、自動化裝卸搬運設(shè)備、機械臂、電子標簽揀選系統(tǒng)等自動化、高效化的物流設(shè)備，有效地提升了作業(yè)效率。例如，京東物流在大部分快遞企業(yè)恢復正常營業(yè)之前就已經(jīng)經(jīng)過半個多月的高效運作為武漢運送了萬余噸物資，這也就是為什么此次新冠肺炎疫情初期，武漢醫(yī)療防護和生活物資需求暴增，但最后卻仍能保持基本穩(wěn)定的物資供應的一個重要原因。

5 敏捷化、柔性化是物流企業(yè)應對突發(fā)事件必須具備的能力

突發(fā)事件發(fā)生后，往往會導致某一時段、某一地區(qū)的某種或某幾種物資需求出現(xiàn)巨幅增長，并且會隨著事件的后續(xù)發(fā)展而不斷變化，這也就給物流運作出了一道大大的難題。此次新冠肺炎疫情前期，醫(yī)院等單位各類醫(yī)用防護防控物資需求激增，中后期社區(qū)、復工企業(yè)等單位又對日常防護用品產(chǎn)生了巨大需求，普通市民對日常生活物資的需求也大幅增長，物資的需求種類、需求量和供需地等都隨著疫情發(fā)展態(tài)勢的變化而不斷變化，同時物資運輸過程中各地交通管制政策以及天氣、運輸路徑等也可能發(fā)生變化，這些均對物流企業(yè)的及時應對處置能力提出了較高的要求，需要他們根據(jù)變化迅速調(diào)整運輸方式與運力大小，甚至變換運輸路線，以確保物資的及時足量送達。

物流企業(yè)的這種及時應對處置能力就是物流的敏捷化、柔性化，也即未來的物流企業(yè)應該具備快速而經(jīng)濟地處理企業(yè)經(jīng)營活動中環(huán)境變化引起的不確定性的能力，可以利用物流資源的可擴充性更有效地提升物流作業(yè)能力，或者采用新的物流作業(yè)方式、技術(shù)、設(shè)備等，以迅速應對物流作業(yè)量的不均衡性或物流作業(yè)環(huán)境條件變化給物流作業(yè)帶來的新要求。此次新冠肺炎疫情爆發(fā)后，口罩的需求量大幅增加，在這種緊急情況下，主要生產(chǎn)電子產(chǎn)品的富士康，生產(chǎn)汽車的比亞迪、五菱，生產(chǎn)空調(diào)產(chǎn)品的格力等企業(yè)便在極短的時間內(nèi)完成了轉(zhuǎn)型生產(chǎn)口罩。此次我國新冠肺炎疫情的防控戰(zhàn)中，京東物流打造的敏捷供應鏈物流體系也發(fā)揮了突出作用。所以，在今后的物流建設(shè)中，我們一定要注意物流設(shè)施設(shè)備的柔性屬性，增強物流中心或節(jié)點的多功能性，對多種業(yè)務的兼容性，對緊急業(yè)務的包容性以及增設(shè)部署的柔性與便利性，實現(xiàn)在較短的時間內(nèi)完成物流產(chǎn)能的補充或擴大，以適應未來物流作業(yè)的敏捷化、彈性化需求。

6 通用化、共享化是物流降本增效的重要手段

通過此次新冠肺炎疫情，物流作業(yè)的通用化、共享化需求也得到了充分的體現(xiàn)。在抗擊此次新冠肺炎疫情的物流運作中，一些物流企業(yè)通過平臺共享，實時、精準地匹配了物資需求和供應，并且高效地整合全社會物流企業(yè)的網(wǎng)絡和運力，從而實現(xiàn)了更大的物流網(wǎng)絡覆蓋，提高了整個社會的運輸效力和效率，最終圓滿地完成了對全國防疫物資和生活物資的運送任務。

此外，由于此次新冠肺炎疫情爆發(fā)正值我國傳統(tǒng)佳節(jié)春節(jié)，大多數(shù)企業(yè)員工均已放假回家，而在疫情防控過程中，全國上下又紛紛封閉城市、社區(qū)、小區(qū)、街道、村莊，實施道路交通管制，所以企業(yè)員工很多無法及時返企，造成了復工企業(yè)人力資源的嚴重不足。于是，此次物流行業(yè)除了共享物流信息、物流技術(shù)與設(shè)備、倉儲設(shè)施、終端配送等資源外，還腦洞大開地提出了行業(yè)內(nèi)和行業(yè)間的“員工共享”。例如，蘇寧物流就為工作受到短暫影響的人群提供分揀、包裝、運送等崗位；京東也利用其平臺優(yōu)勢，允許其他行業(yè)的員工加入京東物流的服務體系；這樣既解決了人們疫情期間的臨時就業(yè)需求，也滿足了企業(yè)的用工所需，還有效地節(jié)約了企業(yè)人工成本，一舉多得。

當然，這種行業(yè)內(nèi)和行業(yè)間的“資源共享”有一個前提，那就是資源的通用化、標準化，只有這樣，物流企業(yè)之間才能共享資源，協(xié)同合作，最終形成利益共同體，實現(xiàn)共贏。

7 “無人配送”、“無接觸配送”未來將成為常態(tài)

“無人配送”、“無接觸配送”也是此次新冠肺炎疫情防控中開始大行其道的物流新模式和新亮點。為了避免疫情期間人與人的直接接觸，減少病毒傳染機會，物流企業(yè)采取了各種應對方法，例如自提柜、便民服務點、無人車配送、指定地點存放、物業(yè)代收、保安室代收、社區(qū)配送Mini站等多元無接觸快遞服務，全面滿足了特殊時期消費者多樣化、全場景的收寄需求，實現(xiàn)了物流最后一公里的“無人配送”、“無接觸配送”。京東物流、順豐等便在此次抗擊新冠肺炎疫情中利用配送機器人、無人機等源源不斷地將防疫物資送達武漢各醫(yī)院，不僅提高了防疫物資的配送效率，還有效避免了快遞員與醫(yī)務人員的面對面接觸。由疫情影響而提倡的這種無接觸配送，會使得人們更加習慣于使用快遞柜、送貨機器人等無接觸的設(shè)備。未來，我們應進一步拓展無人機、AGV 機器人、無人駕駛貨車、無人倉、智能快遞柜等新設(shè)備在物流領(lǐng)域的應用和普及程度，加速物流行業(yè)從傳統(tǒng)人工操作時代跨越至智能管控時代，特別是深入研究這次疫情催生的無人、無接觸配送技術(shù)，進一步推動新技術(shù)落地，使“無人配送”、“無接觸配送””成為今后末端物流的常態(tài)。

8 經(jīng)濟全球化催生物流的國際化、全球化

當今的世界已經(jīng)變得越來越小，經(jīng)濟全球化的浪潮也一浪高過一浪，雖然近幾年來以美國為首的個別國家采取了一些逆全球化的舉措，但全球化的趨勢依然不可阻擋。此次新冠肺炎疫情的全球共同抗疫便充分說明了這一點。此次疫情爆發(fā)初期，我國防控醫(yī)療物資告急時便通過海外緊急采購解決了部分燃眉之急，現(xiàn)在隨著我國疫情得到有效控制而全球范圍疫情不斷發(fā)展，我國又開始履行大國擔當，廣泛開展國際援助。也正是在此次新冠疫情全球大流行的背景下，我國國際物流運營能力不足的短板也充分顯露了出來，特別是我國航空物流能力不足的短板，使得我國疫情早期醫(yī)療物資的進口和疫情后期醫(yī)療物資的出口都出現(xiàn)了運力緊張和短缺的問題。

因此，我國物流企業(yè)應該吸取此次新冠肺炎疫情防控戰(zhàn)中的經(jīng)驗教訓，抓住經(jīng)濟全球化與“一帶一路”以及人類命運共同體建設(shè)的契機，科學規(guī)劃建設(shè)國內(nèi)國際物流網(wǎng)絡，培養(yǎng)國際化物流人才，實施國際化物流管理，最終做到物流設(shè)施國際化、物流技術(shù)國際化、物流服務國際化，實現(xiàn)業(yè)務、人員、信息等物流要素經(jīng)營的全球化，充分提升我國物流企業(yè)的國際化、全球化水平。

9 社會化與軍民融合是現(xiàn)代物流發(fā)展的有效途徑

此次新冠肺炎疫情期間，京東、順豐及“三通一達”等物流企業(yè)上百萬快遞員一直奔馳在“戰(zhàn)疫”前線，廣大社區(qū)黨員干部也擔負著上門配送與后勤保障服務任務，龐大的社會配送力量成為“物流戰(zhàn)疫”的中流砥柱，中國物流的社會化趨勢得到了完美展現(xiàn)。2月13日凌晨，中國空軍出動11架軍用運輸機，分別從全國7個地方機場起飛，裝載著支援湖北的上千名醫(yī)療隊員、上百噸物資，于上午9時30分許全部抵達武漢天河機場。為助力湖北武漢“戰(zhàn)疫”，我國軍隊首次在非戰(zhàn)爭行動中出動運－20 飛機，軍地雙方為源源不斷的應急物資及醫(yī)療救護人員提供了快速、高效的運輸通道。軍民攜手，共同戰(zhàn)疫，也是我國此次抗擊新冠肺炎疫情能在較短時間內(nèi)取得較好成效的重要原因之一。

軍民融合發(fā)展現(xiàn)在已經(jīng)成了世界上多數(shù)國家的通行做法。2015 年，習近平總書記也首次提出把軍民融合發(fā)展上升為中國國家戰(zhàn)略，從此軍民融合發(fā)展戰(zhàn)略更是在我國得到了穩(wěn)步推進，我國物流業(yè)也迎來了軍民融合發(fā)展的新階段，而其中標志性的事件便是2017年中國人民解放軍空軍后勤部與中國郵政速遞物流股份有限公司、中鐵快運股份有限公司、順豐集團、德邦物流、京東物流等5 家物流公司以及中國物流與采購聯(lián)合會簽署了《空軍后勤物流軍民融合戰(zhàn)略合作協(xié)議》，根據(jù)協(xié)議，5年內(nèi)軍地雙方將在運輸配送、倉儲管理、物資采購、信息融合、科研創(chuàng)新、力量建設(shè)、擁軍服務、配套支撐8 個方面23 個項目展開深入合作。因此，今后我國物流企業(yè)應進一步創(chuàng)造條件推進軍民融合發(fā)展，實現(xiàn)軍用和民用物流資源共享，物流優(yōu)勢互補，從而提高物流資源的整體利用率，降低軍民物流總成本，促進軍事物流和社會經(jīng)濟協(xié)調(diào)、高效發(fā)展。