來(lái)自地球的宇宙旅行者們

旅行者1號(hào)

旅行者1號(hào)是由美國(guó)宇航局研制的一艘無(wú)人外太陽(yáng)系空間探測(cè)器，重815千克，于1977年9月5日發(fā)射，至今已在太空中飛行了40多年。它于1979年3月5日接近木星，于1980年11月12日最接近土星，于1990年2月14日，調(diào)轉(zhuǎn)鏡頭，對(duì)準(zhǔn)它出發(fā)的方向，拍攝了太陽(yáng)系的“全家?！薄?014年9月13日，NASA宣稱旅行者1號(hào)已經(jīng)離開太陽(yáng)系，正在飛向別的恒星。雖然學(xué)術(shù)界對(duì)太陽(yáng)系的邊界有不同看法，但它真的是目前離地球最遠(yuǎn)的一個(gè)人造物體了。2025年前后，它攜帶的電池將耗盡電量，會(huì)失去與地球的聯(lián)系，從此孤獨(dú)地向宇宙深處遠(yuǎn)航。

信使號(hào)

2004年8月3日，信使號(hào)探測(cè)器在美國(guó)佛羅里達(dá)州發(fā)射，經(jīng)過(guò)近7年時(shí)間，于2011年3月18日首次進(jìn)入水星軌道，并開始對(duì)水星進(jìn)行探測(cè)。為什么走了這么長(zhǎng)時(shí)間呢？水星是離太陽(yáng)最近的一顆行星，隨著探測(cè)器離水星越來(lái)越近，它也離太陽(yáng)越近，受到太陽(yáng)的引力干擾越大，信使號(hào)突破了許多技術(shù)難題，需要減速對(duì)抗太陽(yáng)引力，才能順利停在水星的軌道上。信使號(hào)將有助于人類從新的角度認(rèn)識(shí)水星，同時(shí)也可能為關(guān)于水星以及整個(gè)太陽(yáng)系的一些未解問(wèn)題找到答案。

卡西尼號(hào)

卡西尼號(hào)探測(cè)器在北京時(shí)間1997年10月15日16時(shí)43分發(fā)射升空，在經(jīng)過(guò)6年8個(gè)月、35億千米的漫長(zhǎng)太空旅行之后，于北京時(shí)間2004年7月1日12時(shí)12分按計(jì)劃順利進(jìn)入環(huán)繞土星轉(zhuǎn)動(dòng)的軌道，開始對(duì)土星大氣、光環(huán)和衛(wèi)星進(jìn)行歷時(shí)4年的科學(xué)考察。本計(jì)劃它只有4年的工作壽命，但它狀態(tài)良好，一共與土星相伴13年，向地球發(fā)回了大量資料和數(shù)據(jù)，讓科學(xué)家們對(duì)土星有了更深的了解。北京時(shí)間2017年9月15日18時(shí)32分，卡西尼號(hào)土星探測(cè)器燃料將盡，科學(xué)家控制其向土星墜毀，上演了“謝幕演出”。它進(jìn)入土星大氣層并燃燒，成為土星上的一顆“流星”。

朱諾號(hào)

朱諾號(hào)全稱朱諾號(hào)木星探測(cè)器，是由美國(guó)洛克希德·馬丁公司建造，美國(guó)宇航局下屬噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)整個(gè)探測(cè)任務(wù)的運(yùn)行。朱諾號(hào)于2011年8月5日12時(shí)25分發(fā)射升空，2016年7月4日抵達(dá)木星極地軌道。朱諾號(hào)已傳回許多高清照片，還有許多木星的核心數(shù)據(jù)。不過(guò)，終有一天，朱諾號(hào)也會(huì)像卡西尼號(hào)一樣，墜落進(jìn)木星厚重的大氣層，燒毀殆盡。