北口大橋作業(yè)人員不安全行為的影響因素及關聯(lián)性分析

宣壽通高級工程師 薛溫瑞

(溫州甌江口大橋有限公司，浙江 溫州 325000)

0 引言

作業(yè)人員的安全行為是保證工程建設正常運行的關鍵性因素，研究表明，85%以上的工程事故是由于作業(yè)人員技能知識缺乏、自身安全行為習慣不良和安全能力欠缺導致，對人民生命財產安全造成嚴重損失[1-2]。為揭示作業(yè)人員不安全行為影響規(guī)律，相關學者展開大量研究，周剛[3]采用理論分析、數(shù)值解析和現(xiàn)場實測相結合的方法，對人員安全行為模式進行分析，提出控制人員不安全行為的策略，為工程企業(yè)安全施工提供指導；苑海燕[4]通過對資本心理和安全氛圍研究，從安全態(tài)度、認識、意識、激勵等方面，豐富對安全行為的理論和應用；關于安全施工態(tài)度變化方面，來延肖等[5]使用調查回訪方式，研究得出安全態(tài)度轉變不僅與安全氛圍有關，也與安全知識和技能有關。此外，安全文化、安全認知、安全交流等對作業(yè)人員安全行為態(tài)度轉變也有一定影響[6-10]，在施工過程中對安全感知方面，蔡秋晨等[11]通過結構方程模型(Structural Equation Model，SEM)對工人安全感知、安全行為及心理壓力數(shù)據(jù)進行建模分析，結果表明施工人員的心理壓力有調節(jié)工人安全感知與安全行為關系的作用，安全感知可以矯正作業(yè)人員的安全行為；馬國澤[12]對安全生產與大數(shù)據(jù)進行關聯(lián)分析研究，明確大數(shù)據(jù)對作業(yè)人員在施工過程中風險辨識、風險評價分級和風險預警預控的應用優(yōu)勢。但是目前關于作業(yè)人員的不安全行為研究主要集中于建筑、礦井和煤礦行業(yè)，涉及橋梁方面的不安全行為研究較少，本文基于北口大橋的施工現(xiàn)場，對作業(yè)人員的相關基礎數(shù)據(jù)進行收集和分析，明確作業(yè)人員產生不安全行為的原因，為橋梁工程的安全管理提供參考。

1 工程概況

溫州甌江北口大橋項目是甬臺溫高速公路復線和溫州市南金公路2大項目跨越甌江的控制性工程，北口大橋是目前我國乃至世界上技術難度最大、建造工藝最為復雜的橋梁之一，主橋為“三塔四跨雙層鋼桁梁”懸索橋，主纜跨度230+800+800+358 m，高速公路位于上層，南金公路位于下層，結構新穎獨特，系國內外首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋，其地理位置，如圖1。

圖1 溫州甌江北口大橋位置Fig.1 Location of Wenzhou Oujiang Beikou Bridge

該項目由于工程復雜及地理位置特殊，不同季節(jié)的環(huán)境氣候、水量差異大，施工中作業(yè)人員不安全行為頻發(fā)，對人員安全和正常施工提出挑戰(zhàn)。

2 北口大橋個人基礎數(shù)據(jù)統(tǒng)計

根據(jù)現(xiàn)場情況，從人員基本信息、違章記錄和安全教育培訓情況3方面搜集北口大橋北塔、中塔和南塔3個標段包括一般作業(yè)人員、特種作業(yè)人員和管理人員的個人基礎數(shù)據(jù)800余份。

其中個人基礎信息包括：姓名、性別、年齡、工種、文化程度和班組等；違章記錄包括：違章類型、時間和扣分情況；安全教育情況包括：培訓名稱、時間、學時和成績。經過統(tǒng)計，現(xiàn)場作業(yè)人員的不安全行為情況十分復雜，不同年齡段、不同工種、不同區(qū)域均出現(xiàn)不同類型的違規(guī)179次，其中防護措施不足或者進入危險區(qū)域達99次占55.3%，其中高空作業(yè)安全措施佩戴問題較為突出，如圖2。

圖2 現(xiàn)場違章情況Fig.2 Violation of rules and regulations at the scene

3 作業(yè)人員不安全行為影響因素分析

現(xiàn)場收集的數(shù)據(jù)剔除錯誤數(shù)據(jù)、無效數(shù)據(jù)后得到718份完整的個人基礎數(shù)據(jù)，根據(jù)《生產過程危險和有害因素分類與代碼》以及事故致因理論將安全生產過程中所涉及影響作業(yè)人員安全行為的危險因素分為人、物、環(huán)境以及管理4大類因素。作業(yè)人員是工程建設的主要參與者，其安全行為對橋梁施工產生直接影響，對作業(yè)人員不安全行為的控制將直接影響工作時的安全行為水平，因此作業(yè)人員的自身特征是影響安全行為的重要因素。通過對基礎數(shù)據(jù)中作業(yè)人員的學歷、安全教育培訓、年齡和工齡與違章情況進行分析得到各個因素對施工作業(yè)時產生的不安全行為的影響規(guī)律。

3.1 學歷對不安全行為的影響

由圖3中違章人員與學歷統(tǒng)計情況可知，施工人員的文化程度普遍偏低，小學和初中的人數(shù)最多，占83.3%，違章人數(shù)也隨著所占總人數(shù)的比例相應增多。在整體違章比例中，無學歷的人基數(shù)較小，小學、初中學歷的違章人數(shù)最多，占違章總數(shù)的83.1%,分別占所在學歷總人數(shù)的16.3%和18.4%。隨著學歷的上升，高中學歷到?？茖W歷其違章比例由20.5%迅速降低至14.3%，通過專業(yè)技能的學習和專業(yè)認知水平的提升，違章率下降十分明顯。并隨著學歷繼續(xù)提升而違章比例逐步降低，研究生學歷的違章比例占12.5%，達到最低。因此，增加高學歷的作業(yè)人員數(shù)量將有利于降低施工現(xiàn)場的違章比例。綜上所述，學歷對作業(yè)人員不安全行為、安全意識和專業(yè)技能具有十分重要的影響，隨著學歷的提升，違章情況下降趨勢十分明顯。

圖3 違章人員與學歷統(tǒng)計情況Fig.3 Statistics of offenders and education background

3.2 年齡和工齡對不安全行為的影響

圖4可以看出施工現(xiàn)場分布著不同年齡段的人員，整體年齡偏大，45歲上的中老年工人占46.5%。

圖4 違章人員的年齡分布統(tǒng)計情況Fig.4 Statistics on the age distribution of violators

作業(yè)人員違章的變化情況可大致分為3個年齡段：18-40歲，隨著年齡的增加，作業(yè)人員總人數(shù)增加，違章人員占比上升，在36-40歲之間最高，達到25.5%；40-55歲之間，隨著工齡增長，施工經驗更豐富，安全意識更高，違章比例逐步下降，該年齡段的工人在整個施工現(xiàn)場占比較高；55歲以上的工人違章比例較大，而且該年齡段文化程度較低的人群占比較高，隨著年齡增大，身體機能下降，反應能力和執(zhí)行能力降低，在施工中是不穩(wěn)定的因素，導致出現(xiàn)不安全行為的概率增加。

由圖5可以看出，總人數(shù)與違章人數(shù)均呈現(xiàn)正態(tài)分布的趨勢。在0-10年的工齡區(qū)間段內，違章人數(shù)比例呈現(xiàn)上升趨勢，該工齡段與20-35歲年齡段的違章比例相符，隨著工作經驗豐富，逐步參與更加復雜和技術含量更高的工作，違章比例隨工齡的增長而增大，工作經驗更豐富和安全意識成熟，同時隨著培訓學時的增多，違章情況開始降低。

圖5 違章人員與工齡分布統(tǒng)計情況Fig.5 Statistics on the distribution of offenders and length of service

綜上所述，工齡和年齡對作業(yè)人員的不安全行為影響比較復雜，由于學歷、培訓以及其他因素的影響使得36-40歲年齡段的違章人數(shù)和比例更高。

3.3 安全教育對不安全行為的影響

安全教育培訓必不可少，不同工程由于其工種差異和施工區(qū)域的復雜性，安全教育培訓所需要的培訓內容和方式有所差異。北口大橋的現(xiàn)場在工人入場前需對作業(yè)人員進行安全教育，此處收集的數(shù)據(jù)是正式培訓為主，工作進程中的技術交底，批評教育和網絡視頻教育不在其列。

由圖6可知，違章比例在15.8%～20.9%之間，隨著安全教育培訓時長的增加，作業(yè)人員的違章比例呈現(xiàn)下降趨勢，培訓效果相對較明顯。由于不同時期內作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場時間不同，參與培訓的時間也會隨著工作推進累加，因此收集的培訓時間存在不均勻性，導致違章比例存在誤差，但是整體培訓效果是積極地。

圖6 違章人員的安全教育時長統(tǒng)計情況Fig.6 Statistics on the duration of safety training for violators

4 不安全行為影響因素的關聯(lián)性分析

在施工過程中，作業(yè)人員的不安全行為和環(huán)境的不安全狀態(tài)是導致安全事故的主要原因，施工環(huán)境復雜多變，因此需要從人員的不安全行為著手，從主觀上消除事故發(fā)生。

從學歷、年齡、工齡和安全教育4方面對作業(yè)人員不安全行為的影響規(guī)律進行分析得知，如初中學歷共494人，占68.8%，其中違章人數(shù)91人，占18.4%；在違章的人員里面，40歲以上的工人違章人數(shù)為55人，平均工齡達到18.6年。由此可知，初中學歷的人群里面，擁有豐富工作經驗的工人違章比例高于工齡低的人群，故學歷對不安全行為的影響相較于年齡更大。

相對于安全教育培訓，40歲以上的作業(yè)人員有418人，違章人數(shù)為73人，其中安全教育時長超過300min的違章人數(shù)僅僅15人，占違章人數(shù)的20.5%，因此安全教育培訓對不安全行為的改善效果是十分有效的；此外在此年齡段違章的人員里面，初中及以下學歷占93.8%。綜上所述，北口大橋作業(yè)人員不安全行為的影響因素中，違章行為的影響權重分別為：學歷>安全教育培訓>年齡/工齡。

5 結論

(1)作業(yè)人員的學歷對不安全行為發(fā)生影響比較顯著。學歷越高，作業(yè)人員產生不安全行為的比例相對越低，違章比例由高中的20.5%降低至研究生學歷的12.5%，違章情況下降趨勢明顯，對現(xiàn)場施工及安全管理更加有利。

(2)不同年齡段的違章情況差異較大，違章比例隨著年齡增加呈現(xiàn)先增后減的趨勢，36-40歲年齡段違章比例達25.5%，18-25歲低齡段及55歲以上高齡段人員的不安全行為比例明顯低于36-40歲年齡段人員。隨著工作年限的增加，施工經驗越來越豐富，安全意識更高，產生不安全行為概率明顯降低。

(3)安全教育培訓能有效降低不安全行為產生，作業(yè)人員接受的安全培訓時間越長，產生不安全行為的比例越低。

(4)在作業(yè)人員不安全行為的影響因素中，學歷所占權重最高，對不安全行為影響最為明顯；其次，安全教育培訓也能有效提高個人安全意識，降低違章比例。