基于GPS定位的接地線綜合管理系統(tǒng)開發(fā)應(yīng)用

邵校嘉 黎順泰

（廣東電網(wǎng)有限責(zé)任公司佛山供電局，廣東佛山528000）

0 引言

裝拆接地線是電氣操作中危險(xiǎn)性較大的操作，一旦發(fā)生事故，影響大，后果嚴(yán)重。由于在施工中人員素質(zhì)等多方面的原因，不掛設(shè)接地線、不按規(guī)定掛接地線和送電時(shí)漏拆接地線等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，因而電力系統(tǒng)中帶電掛接接地線或帶接地線送電的事故并不鮮見(jiàn)，并且被列為惡性誤操作事故之一，同時(shí)也是導(dǎo)致人為設(shè)備事故和人身傷亡事故的主要根源之一。

傳統(tǒng)的接地線使用管理僅靠人員在記錄表上的記錄，工作現(xiàn)場(chǎng)的使用則由工作負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)，并填寫工作票。一旦工作地點(diǎn)較多時(shí)，頻繁的接地線使用很容易造成誤掛誤拆、漏掛漏拆的現(xiàn)象，繼而造成帶地線送電的惡性誤操作事件。系統(tǒng)內(nèi)的惡性誤操作多是接地線管理不到位引起，長(zhǎng)期以來(lái)，臨時(shí)接地線管理仍然采用傳統(tǒng)的管理模式，管理人員缺乏現(xiàn)場(chǎng)的即時(shí)信息，接地線的管理處于盲區(qū)，因此在接地線的操作方面經(jīng)常出現(xiàn)漏掛、漏拆、帶電掛地線、私自移位等情況，嚴(yán)重威脅人身安全及電網(wǎng)運(yùn)行穩(wěn)定性。

針對(duì)上述接地線使用存在的問(wèn)題，提出一種基于GPS定位的接地線綜合管理系統(tǒng)，對(duì)接地線的出入庫(kù)、現(xiàn)場(chǎng)使用地點(diǎn)進(jìn)行全方位管理，結(jié)合輸電GIS桿塔地理信息、工作票檢修計(jì)劃判斷接地線的掛設(shè)狀態(tài)，管理人員通過(guò)手機(jī)APP獲取接地線位置信息，生成接地線使用情況記錄表，使接地線的使用情況一目了然，大大減少了電力事故的發(fā)生。

1 智能化接地線管理系統(tǒng)的簡(jiǎn)要介紹

智能化接地線管理系統(tǒng)是電力企業(yè)在信息時(shí)代實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)管理的重要手段，對(duì)于電力系統(tǒng)的安全運(yùn)行有非常重要的作用。在當(dāng)前的智能化接地線管理系統(tǒng)中，主要應(yīng)用射頻通信技術(shù)、GPS定位技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)接地系統(tǒng)的智能化管理。智能接地線管理系統(tǒng)打破了傳統(tǒng)的人工管理概念，采用多元化技術(shù)，對(duì)接地線管理工作進(jìn)行優(yōu)化提升。

2 智能化接地線管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

本次研究中提出了應(yīng)用GPS定位技術(shù)的智能化管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)，其包括接地線管理過(guò)程中的多項(xiàng)管理工作內(nèi)容，最大程度上優(yōu)化了接地線管理系統(tǒng)的功能建設(shè)。

2.1 功能設(shè)計(jì)

GPS技術(shù)基礎(chǔ)下，智能化接地線管理系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)是其構(gòu)建過(guò)程中的重要組成部分，主要包括以下幾方面內(nèi)容：

（1）系統(tǒng)具有接地線出入庫(kù)管理功能，能夠做好接地線使用過(guò)程中的數(shù)據(jù)登記，對(duì)接地線出入庫(kù)進(jìn)行精細(xì)化管理，減少數(shù)據(jù)記錄誤差。

（2）系統(tǒng)具有接地線使用管理功能，包括對(duì)接地線使用過(guò)程中的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行管理，對(duì)接地線使用過(guò)程中的使用地點(diǎn)進(jìn)行定位跟蹤?？衫肎IS系統(tǒng)對(duì)塔桿地理信息進(jìn)行查詢，并通過(guò)線路工作票檢修數(shù)據(jù)記錄了解線路檢修狀態(tài)，保證線路檢修工作開展得更加合理。

（3）系統(tǒng)具有移動(dòng)設(shè)備終端功能，方便線路管理員攜帶使用。另外，管理員可以利用智能終端軟件進(jìn)行線路相關(guān)信息查詢，提前做好接地線管理準(zhǔn)備和管理計(jì)劃，保證接地線管理工作實(shí)施更加高效。

2.2 整體架構(gòu)設(shè)計(jì)

該智能化接地線管理系統(tǒng)是一種應(yīng)用新技術(shù)的管理系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)接地線使用和管理的精準(zhǔn)定位，從而完成接地線管理工作優(yōu)化升級(jí)。在系統(tǒng)具體設(shè)計(jì)的過(guò)程中，其整體構(gòu)架設(shè)計(jì)也非常關(guān)鍵，主要包括移動(dòng)層設(shè)計(jì)、主站層設(shè)計(jì)、就地層設(shè)計(jì)三個(gè)層面。圖1為基于GPS技術(shù)的接地線管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。

圖1 系統(tǒng)構(gòu)架圖

首先，現(xiàn)場(chǎng)就地層涉及智能接地線的安裝，通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)接地線進(jìn)行改造，搭載GPS定位裝置和RFID標(biāo)簽等，提供接地線前端數(shù)據(jù)，是整個(gè)接地線管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)。在實(shí)際的系統(tǒng)構(gòu)建過(guò)程中，選擇將GPS系統(tǒng)、信號(hào)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)都應(yīng)用到接地線就地層中，對(duì)接地線進(jìn)行實(shí)時(shí)定位，也能夠?qū)€路的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行合理分析，從而保證接地線管理更加高效[1]。

其次，主站層級(jí)是核心計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，能夠利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)獲取底層設(shè)備傳回的相關(guān)數(shù)據(jù)信息，并利用數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)對(duì)接地線傳輸回來(lái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行良好的對(duì)比。通過(guò)對(duì)比分析出接地線當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)，并將分析好的相關(guān)數(shù)據(jù)指令發(fā)送到接地線智能移動(dòng)終端，為管理人員提供精準(zhǔn)的管理數(shù)據(jù)以及管理指令。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中，其主站層設(shè)計(jì)主要包括監(jiān)控中心與調(diào)控中心兩個(gè)方面。

第三，移動(dòng)層級(jí)構(gòu)建的是現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督人員的綜合管理系統(tǒng)，能夠保證系統(tǒng)運(yùn)行質(zhì)量更高。在移動(dòng)層級(jí)構(gòu)建過(guò)程中，主要建設(shè)有手機(jī)移動(dòng)終端的智能APP，線路管理人員在實(shí)際的管理工作實(shí)施過(guò)程中，可以利用智能APP，選擇主站層級(jí)的監(jiān)控系統(tǒng)中不同的調(diào)控方案，最終提升系統(tǒng)運(yùn)行質(zhì)量[2]。

2.3 軟件設(shè)計(jì)

合理的軟件設(shè)計(jì)，可以保證系統(tǒng)運(yùn)行質(zhì)量更高，也能在一定程度上提升企業(yè)工作效率。系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)過(guò)程中，軟件工作流程設(shè)計(jì)是十分重要的組成部分，直接關(guān)系到軟件運(yùn)行的質(zhì)量。流程設(shè)計(jì)包括以下幾方面內(nèi)容：（1）終端填寫記錄、記錄完好、點(diǎn)擊GPS定位；（2）直接錄入接地線組數(shù)；（3）人員攜帶接地線行走軌跡、掛接位置實(shí)時(shí)顯示、錯(cuò)誤操作報(bào)警等功能；（4）系統(tǒng)自動(dòng)判定、調(diào)度自行檢查等工作；（5）系統(tǒng)核實(shí)、自動(dòng)檢測(cè)安裝有效性；（6）系統(tǒng)進(jìn)行線路管理檢查[3]。系統(tǒng)流程圖如圖2所示。

圖2 系統(tǒng)流程圖

3 結(jié)語(yǔ)

筆者從功能設(shè)計(jì)、組織框架設(shè)計(jì)、軟件流程設(shè)計(jì)三個(gè)方面闡述了基于GPS的智能化接地線管理系統(tǒng)的具體設(shè)計(jì)內(nèi)容，希望能夠?qū)﹄娏ζ髽I(yè)接地線管理應(yīng)用有所幫助。