第五屆廣州國際商用車展
——新品亮相的聚集地

本刊記者 寧文祥

11月20日，第五屆廣州國際商用車展覽會在廣州琶洲中國進(jìn)出口商品交易會展館隆重舉行。在今年全球新冠肺炎疫情的影響下，國際型的商用汽車展覽會紛紛取消或者推遲。今年的廣州國際商用車展成為為數(shù)不多仍在堅持舉辦的商用車展會。

廣州國際商用車展是國內(nèi)外商用車行業(yè)重要的發(fā)布、展示和交流、交易平臺，與第十八屆廣州國際車展同期、同地舉辦。

多家主機(jī)廠紛紛亮相新品

在本次廣州國際商用車展上，多家主機(jī)廠紛紛帶來了最新的產(chǎn)品前來展示。其中就包括了一汽解放、福田汽車、陜汽重卡、上汽大通、南京依維柯和江鈴汽車等。

J6L解放領(lǐng)航版2.0載貨車

陜汽重卡德龍X6000產(chǎn)品

作為行業(yè)的老大哥，一汽解放在本次車展上重點(diǎn)展出的是J6L領(lǐng)航版2.0載貨車產(chǎn)品。J6L領(lǐng)航版2.0載貨車是一汽解放緊緊圍 繞用戶需求，并對行業(yè)細(xì)分市場進(jìn)行深度調(diào)研后推出的產(chǎn)品，在舒適性、動力性、可靠性上進(jìn)行全面升級，特別是內(nèi)飾配置上進(jìn)行了十幾項(xiàng)大的提升，舒適性更強(qiáng)，更符合新時代運(yùn)輸場景下用戶對駕乘體驗(yàn)和卡車生活品質(zhì)的高端追求。值得一提的是，J6L領(lǐng)航版2.0載貨車的到來，在為商用車主營造舒適便捷的駕駛體驗(yàn)的同時，也將在國內(nèi)高端中卡領(lǐng)域再樹新標(biāo)桿。

除此之外，一汽解放還展出了解放動力“超低排放”柴油機(jī)、解放的旗艦車型6×4國六牽引車、JH6+生活艙6×4牽引車、J6P 6×4質(zhì)惠版2.0+牽引車以及新J6L 8×4自卸車。

陜汽重卡也帶來了重磅新品。此次陜汽重卡帶來的是他們最新發(fā)布的德龍X6000重卡產(chǎn)品。根據(jù)了解，陜汽德龍X6000產(chǎn)品從立項(xiàng)到上市經(jīng)歷了差不多十年的時間，陜汽在這款產(chǎn)品上可謂投入了大量的精力。這也定將是陜汽重卡在“十四五”期間的重點(diǎn)產(chǎn)品。

這款重卡開發(fā)了全新一代的整車架構(gòu)和整車VCU，其預(yù)見性動力控制是通過整車VCU來控制發(fā)動機(jī)和變速箱，已經(jīng)擺脫了由發(fā)動機(jī)ECU控制整車這種相對落后的技術(shù)路線。同時采用了低風(fēng)阻車身、可調(diào)頂導(dǎo)流、電子后視鏡、最優(yōu)主掛匹配、車輛底部導(dǎo)流、車輪導(dǎo)流、黃金動力鏈等優(yōu)化手段，讓整車更為節(jié)油。

福田汽車在本次的廣州國際商用車展土也重磅發(fā)布了兩款新品——福田歐曼GTL質(zhì)享版渣土車和福田時代領(lǐng)航ES7高頂雙臥載貨車。

福田歐曼GTL質(zhì)享版渣土車搭載了量身訂造的福田康明斯工程版動力，采用了2000Bar XPI超高壓噴射，讓燃燒更為充分。同時，歐曼GTL質(zhì)享版搭載的法士特工程型變速箱，承載能力強(qiáng)，壽命更長，帶強(qiáng)制冷潤滑系統(tǒng)，可以有效解決坡道路況潤滑的難題。福田戴姆勒汽車一直以來積極響應(yīng)政府號召，并結(jié)合自身實(shí)際發(fā)展情況，加快產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局，以符合法規(guī)的智能化城建用車，全方位滿足城市建設(shè)產(chǎn)品的要求，為“廣州建設(shè)”提供“歐曼方案”。

專用汽車產(chǎn)品精彩不斷

在本屆廣州國際商用車展上，全球產(chǎn)銷量最大的專用汽車企業(yè)中集車輛集團(tuán)以1500m2的超大面積參展。中集車輛發(fā)布會的規(guī)模和受歡迎程度一點(diǎn)都不亞于其他主機(jī)廠。

在本屆車展上，中集車輛集團(tuán)的“通華先鋒”產(chǎn)品在此全球首發(fā)，足以看見中集車輛集團(tuán)對于本次展會的重視程度。

“通華先鋒”產(chǎn)品是中集車輛集團(tuán)旗下位于揚(yáng)州的中集通華公司全新“燈塔工廠”的產(chǎn)品。對于中集通華產(chǎn)品的印象我們原本往只停留在罐式車、骨架車和轎運(yùn)車等產(chǎn)品上。此次他們重磅發(fā)布的廂式車，包含了側(cè)簾式半掛車、普通廂式半掛車和冷藏式半掛車，將是中集通華向全新領(lǐng)域發(fā)展的重點(diǎn)產(chǎn)品。關(guān)于廂式車的生產(chǎn)，中集車輛集團(tuán)在全國乃至全球范圍內(nèi)都有著豐富的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)積累。所以對“通華先鋒”的產(chǎn)品，我們完全有理由相信他們可以迅速發(fā)展并占領(lǐng)市場。

凱卓立最新汽車起重尾板——1Tplus

而作為國內(nèi)廂式車的重要配件之一的尾板產(chǎn)品，也在本屆廣州國際商用車展上有全新的發(fā)布。車展上，凱卓立正式發(fā)布了最新研發(fā)的汽車起重尾板產(chǎn)品。凱卓立認(rèn)為，輕量化是車輛未來發(fā)展的趨勢，也是邁向2.0時代尾板發(fā)展的趨勢。

4.2m城市配送和城市快遞物流廂式車是我國目前新增和保有量最大的N2類車型，為此凱卓立專門打造了一款汽車起重尾板產(chǎn)品——1Tplus。凱卓立推出的這款1Tplus汽車起重尾板產(chǎn)品，正是致力于幫助車輛實(shí)現(xiàn)較好的輕量化、卓越的性能和較低的成本。

2019年GBT 37706-2019 《車用起重尾板安裝與使用技術(shù)要求》正式實(shí)施后，車用起重尾板產(chǎn)品得到了更為廣泛的關(guān)注。凱卓立認(rèn)為，今后車用起重尾板產(chǎn)品的市場將會有一個大幅度的提升。

同期會議為展會增光添彩

第五屆廣州國際商用車展期間，2020年物流與運(yùn)輸車輛高峰論壇于11月20日在廣州星河灣國際會議中心舉行。該論壇是由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會主辦，每年在中國國際商用車展（武漢）和廣州國際商用車展期間舉辦的論壇，已經(jīng)成功舉辦了7屆，是商用車制造企業(yè)與物流運(yùn)輸用戶進(jìn)行深入交流的重要平臺。本屆論壇的主題是“擁抱變化 行穩(wěn)致遠(yuǎn)”。

在困難、變化、調(diào)整疊加的2020年，我國商用車行業(yè)連續(xù)四年實(shí)現(xiàn)快速增長，智能化、網(wǎng)聯(lián)化和新能源成為技術(shù)和產(chǎn)品升級換代的主要方向，競爭更加激烈。作為物流業(yè)的重要裝備，商用車產(chǎn)品的升級換代，為物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展提供了重要基礎(chǔ)和保證。行穩(wěn)才能致遠(yuǎn)，面對“內(nèi)循環(huán)”“雙循環(huán)”新發(fā)展格局，各企業(yè)該如何應(yīng)對？各家企業(yè)在論壇上都提出了十分精彩的觀點(diǎn)。

在廣州國際商用車展上同期舉辦的會議還包括了“中國商用車新生態(tài)高峰論壇”。來自行業(yè)協(xié)會、研究院、車企、科技公司、物流運(yùn)輸及車聯(lián)網(wǎng)平臺的精英代表匯聚一堂，共話新生態(tài)下的商用車發(fā)展之道。