?；愤\(yùn)輸企業(yè)設(shè)備管理實(shí)踐探索

劉錕

摘 要：危化品運(yùn)輸在公路運(yùn)輸中一直占有重要的地位，近年來，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，?；愤\(yùn)輸企業(yè)和車輛不斷增長(zhǎng)，但是，在裝卸及運(yùn)輸過程中。由于各種主觀或客觀原因，危化品運(yùn)輸企業(yè)事故頻發(fā)且損失較大，給社會(huì)發(fā)展帶來重大不利影響。為規(guī)范道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸各方當(dāng)事人的合法權(quán)益，危化品運(yùn)輸企業(yè)設(shè)備管理的問題是一個(gè)值得研究和重視的問題。

關(guān)鍵詞：危化品;運(yùn)輸;設(shè)備管理;探索

運(yùn)輸企業(yè)設(shè)備管理的關(guān)鍵是保障車輛運(yùn)輸過程中的良好性能和安全運(yùn)行。但在實(shí)際中，運(yùn)輸企業(yè)在采購(gòu)車輛時(shí)優(yōu)先考慮的卻是車輛的舒適性和高配置，未考慮車輛的經(jīng)濟(jì)性、技術(shù)先進(jìn)性和適用性，造成采購(gòu)成本高、維修成本高和資源浪費(fèi)。大部分企業(yè)只注重銷售量和運(yùn)輸量的提升，而忽視了對(duì)車輛的管理和維護(hù)，造成運(yùn)輸車輛設(shè)備管理環(huán)節(jié)薄弱，體制不健全或有章不循。部分企業(yè)管理人員一人多崗，精力有限，往往只注重系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析，而缺少現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)來說，完善車輛設(shè)備管理、加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新是安全高效發(fā)展的必由之路。

一、?；愤\(yùn)輸企業(yè)設(shè)備管理的現(xiàn)狀

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，作為危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)的重要支柱，車輛設(shè)備本身的性能有了極大的提升，車輛設(shè)備與現(xiàn)代信息化技術(shù)的有效結(jié)合形成了自動(dòng)控制系統(tǒng)和故障反饋?zhàn)詸z體制，車輛的安全和操作性能有了很大提高。隨著我國(guó)車輛制造業(yè)的發(fā)展，?；愤\(yùn)輸車輛生產(chǎn)制造大量引入“四新”技術(shù)，加之輔助最新的材料和生產(chǎn)工藝，大大提高了車輛設(shè)備制造精度，降低了故障發(fā)生率，增強(qiáng)了突發(fā)事件發(fā)生時(shí)運(yùn)輸車輛的自我保護(hù)能力。但由于企業(yè)運(yùn)輸車輛設(shè)備管理的不規(guī)范，這些技術(shù)優(yōu)勢(shì)都沒有得到明顯的體現(xiàn)，主要表現(xiàn)在：一是企業(yè)只注重追求運(yùn)行效率和經(jīng)濟(jì)效益，未按期維護(hù)、檢查車輛，造成車輛帶病運(yùn)行等現(xiàn)象普遍存在，車輛路途損壞救急事件頻發(fā);二是運(yùn)輸企業(yè)設(shè)備管理專業(yè)人員缺乏，管理人員執(zhí)行力低、有章不循或不按規(guī)定流程和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行技術(shù)管理，降低了設(shè)備管理水平;三是車輛設(shè)備的維修問題極大地制約了車輛技術(shù)的提升，例如部分企業(yè)維修資質(zhì)不全、檢驗(yàn)人員配備不全和物資配件儲(chǔ)存不全，加上維修人員的維修技術(shù)沒有隨著車輛的更新?lián)Q代和新技術(shù)的發(fā)展而不斷更新，導(dǎo)致其無法滿足運(yùn)輸車輛故障維修和日常檢修的需求。

二、加強(qiáng)?；愤\(yùn)輸企業(yè)設(shè)備管理的措施

以設(shè)備“安全、完好、經(jīng)濟(jì)、高效”為管理目標(biāo)，以設(shè)備完整性管理為立足點(diǎn)，從實(shí)際出發(fā)，持續(xù)完善管理制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)設(shè)備主人終身制，強(qiáng)化設(shè)備一、二級(jí)維護(hù)，落實(shí)設(shè)備關(guān)鍵安全部件的日常管理和巡檢，創(chuàng)新培訓(xùn)方式，抓好設(shè)備規(guī)范化使用和操作及預(yù)防性維護(hù)，強(qiáng)監(jiān)督、實(shí)考核、重落實(shí)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備本質(zhì)安全和全生命周期效益最佳。

1.健全制度體系，筑牢管理基礎(chǔ)

健全規(guī)章制度。對(duì)現(xiàn)有的管理制度、標(biāo)準(zhǔn)和流程按照業(yè)務(wù)分類進(jìn)行梳理，將管理制度、管理流程、工作標(biāo)準(zhǔn)、考核標(biāo)準(zhǔn)四項(xiàng)內(nèi)容分別與設(shè)備選型、管、用、養(yǎng)、修、閑置、報(bào)廢等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)一一對(duì)應(yīng)，形成管理界面清晰、制度齊全、標(biāo)準(zhǔn)完備、職責(zé)明確的設(shè)備管理制度體系，并形成設(shè)備管理手冊(cè)，提升設(shè)備精細(xì)化管理水平。按照國(guó)家、行業(yè)最新標(biāo)準(zhǔn)和汽車廠家維護(hù)規(guī)范，結(jié)合危化品運(yùn)輸企業(yè)實(shí)際，優(yōu)化、調(diào)整車輛維護(hù)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)，適應(yīng)現(xiàn)代化汽車維護(hù)需要。制定主要車型各品牌的《車輛維修技術(shù)手冊(cè)》，明確各品牌主要車型的主要技術(shù)參數(shù)、維修工藝、用油標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為車輛管理、維修提供技術(shù)支持。 對(duì)現(xiàn)有的設(shè)備和設(shè)備操作規(guī)程進(jìn)行梳理，每臺(tái)設(shè)備都要有對(duì)應(yīng)的操作規(guī)程，操作規(guī)程要簡(jiǎn)單明了，步驟清晰，可操作性強(qiáng)，并對(duì)現(xiàn)有的操作規(guī)程進(jìn)行評(píng)價(jià)，操作規(guī)程缺失的和適用性不強(qiáng)的，要進(jìn)行補(bǔ)充、修訂，確保設(shè)備操作規(guī)程齊全、有效。

2.加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)，保持設(shè)備最佳性能

提高設(shè)備維護(hù)的重要性認(rèn)識(shí)，轉(zhuǎn)變?cè)O(shè)備傳統(tǒng)管理思路，主動(dòng)與社會(huì)維修行業(yè)接軌，建立“以養(yǎng)代修”的現(xiàn)代化汽車維修模式，發(fā)揮設(shè)備維護(hù)對(duì)延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命、保障設(shè)備技術(shù)性能和降低維修成本的重要作用。強(qiáng)化設(shè)備維護(hù)過程管控，嚴(yán)格執(zhí)行公司《汽車維護(hù)規(guī)程》和設(shè)備廠家維護(hù)規(guī)范，按維護(hù)周期和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制維護(hù)設(shè)備，嚴(yán)禁私自減少維護(hù)項(xiàng)目和降低維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，保持設(shè)備技術(shù)性能良好。對(duì)車輛二級(jí)維護(hù)作業(yè)廠點(diǎn)嚴(yán)格審核，不具備二級(jí)維護(hù)作業(yè)條件的修理廠點(diǎn)，不得進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)。具備一、二級(jí)維護(hù)作業(yè)的修理廠點(diǎn)，至少配備一名技術(shù)過硬的質(zhì)量檢驗(yàn)員，在車輛進(jìn)廠時(shí)全面診斷確定維修項(xiàng)目，在維修竣工出廠時(shí)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)把關(guān)，并按照“漏報(bào)不漏修”的原則，對(duì)維修過程中臨時(shí)發(fā)現(xiàn)的問題全部進(jìn)行維護(hù)，確保車輛維護(hù)質(zhì)量。同時(shí)，將車輛項(xiàng)修率納入考核范圍，嚴(yán)格考核，促使車輛維護(hù)質(zhì)量提升。按照廠家規(guī)定使用油液，選擇正確的油液牌號(hào)，對(duì)設(shè)備各類油液的數(shù)量與質(zhì)量進(jìn)行經(jīng)常性檢查，并按規(guī)定周期強(qiáng)制更換各類油液，嚴(yán)禁私自改變油液牌號(hào)和超周期使用，杜絕設(shè)備機(jī)件非常正常損壞。

3.推動(dòng)設(shè)備主人終身制，落實(shí)設(shè)備管理主體責(zé)任

操作人員對(duì)設(shè)備完整性和使用壽命具有至關(guān)重要的作用，危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)要不折不扣堅(jiān)決貫徹落實(shí)設(shè)備主人終身制。要制定實(shí)施細(xì)則和推進(jìn)計(jì)劃，明確操作人員的保管、維護(hù)、使用責(zé)任和設(shè)備主人終身制推進(jìn)、落實(shí)的管理責(zé)任。同時(shí)，將設(shè)備主人終身制作為設(shè)備管理的一項(xiàng)重點(diǎn)工作來抓，納入日常管理，形成長(zhǎng)效管理機(jī)制，確保設(shè)備主人終身制落實(shí)。按照人機(jī)對(duì)應(yīng)的原則，建立設(shè)備與操作人員對(duì)應(yīng)的管理臺(tái)帳，進(jìn)行固化，并嚴(yán)控設(shè)備主人隨意變更，原則上設(shè)備主人確定后不得變更，確保每臺(tái)設(shè)備專人專管。危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)要制定設(shè)備主人終身制激勵(lì)政策，細(xì)化不同使用年限設(shè)備的任務(wù)指標(biāo)和操作人員的薪酬分配方案，對(duì)設(shè)備保管好、運(yùn)行成本低、創(chuàng)效能力強(qiáng)的老舊設(shè)備操作人員給予相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)和報(bào)酬，讓設(shè)備與操作人員形成利益共同體，激發(fā)設(shè)備操作人員的“主人翁”意識(shí)，提升設(shè)備全生命周期的創(chuàng)效能力。

4.推進(jìn)技術(shù)與經(jīng)營(yíng)深度融合，發(fā)揮技術(shù)管理的核心作用

危險(xiǎn)品運(yùn)輸從業(yè)人員要積極學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，了解行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)新購(gòu)車輛進(jìn)行經(jīng)濟(jì)性和使用現(xiàn)狀分析，掌握現(xiàn)有各類車輛實(shí)際使用情況、技術(shù)性能和優(yōu)缺點(diǎn)，并以設(shè)備性價(jià)比和通用性為出發(fā)點(diǎn)，優(yōu)選最佳車型、配置和主要總成件進(jìn)行固化，結(jié)合危險(xiǎn)品運(yùn)輸特性制定企業(yè)《車輛技術(shù)選型標(biāo)準(zhǔn)》。新購(gòu)車輛時(shí)，對(duì)車輛的用途、使用環(huán)境和路況進(jìn)行充分調(diào)研，對(duì)各類車型的技術(shù)性能與優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行深入分析，科學(xué)精準(zhǔn)選擇最佳車型，確保車輛經(jīng)濟(jì)、適用。嚴(yán)格實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化操作，加大監(jiān)管力度，及時(shí)糾正違章操作行為，并對(duì)設(shè)備非正常損壞、項(xiàng)修率高和修理費(fèi)超定額標(biāo)準(zhǔn)的操作人員嚴(yán)格考核，引導(dǎo)、督促操作人員正規(guī)操作設(shè)備。規(guī)范駕駛員自檢、管理人員巡檢的要求、標(biāo)準(zhǔn)、頻次和各崗位的巡檢責(zé)任，加大設(shè)備巡檢工作的監(jiān)督檢查力度，嚴(yán)肅查處管理責(zé)任不落實(shí)、檢查走過場(chǎng)等行為，杜絕車輛“帶病”運(yùn)行。設(shè)備完整性必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和原廠設(shè)計(jì)規(guī)范，不得私自改裝、加裝或違規(guī)使用，設(shè)備技術(shù)性能不符合要求和附件損壞、缺失的要及時(shí)恢復(fù)，確保設(shè)備合規(guī)運(yùn)行。車輛尾氣凈化處理裝置要保持完好，按要求使用和添加合格尿素，不得通過屏蔽傳感器信號(hào)、刷寫電腦程序等技術(shù)手段來規(guī)避尾氣處理監(jiān)控和解除發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力限制，確保車輛尾氣排放達(dá)標(biāo)。

5.強(qiáng)化安全管理，提升風(fēng)險(xiǎn)管控能力

組織開展全方位、全過程辨識(shí)設(shè)備管理和作業(yè)活動(dòng)中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)和隱患，對(duì)各類重大風(fēng)險(xiǎn)和隱患的識(shí)別、評(píng)估、監(jiān)控、處置等全過程進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，完善設(shè)備管理風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)，提升風(fēng)險(xiǎn)管控水平。 推進(jìn)關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)管控措施落地，制定設(shè)備管理關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)管控措施，并融入設(shè)備管理、使用、維護(hù)各個(gè)環(huán)節(jié)，將管控措施與相關(guān)崗位一一對(duì)應(yīng)，列入崗位培訓(xùn)內(nèi)容，納入崗位考核范疇，確保相關(guān)人員熟練掌握防控措施。 防范“四新”技術(shù)應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)。新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝、新材料使用前，要進(jìn)行安全評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)，制定防控措施和應(yīng)急處置措施，并組織設(shè)備管理、操作和維修等相關(guān)人員進(jìn)行安全使用、正確維護(hù)、應(yīng)急處置等方面的培訓(xùn)，消除認(rèn)知壁壘和管理盲區(qū)，防范“四新”技術(shù)應(yīng)用帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)。加強(qiáng)危險(xiǎn)廢物處置、報(bào)廢設(shè)備處置和設(shè)備維修業(yè)務(wù)的合規(guī)管理，對(duì)危險(xiǎn)廢物處置合同簽訂情況、產(chǎn)生數(shù)量與處置數(shù)量的合理性、存儲(chǔ)與處置過程中責(zé)任落實(shí)情況，以及車輛送外維修企業(yè)資質(zhì)和報(bào)廢設(shè)備處置流程的合規(guī)性等方面逐項(xiàng)梳理和排查，建立整改清單，落實(shí)整改責(zé)任，實(shí)行銷項(xiàng)閉環(huán)管理，杜絕違規(guī)經(jīng)營(yíng)。梳理、排查設(shè)備管理中普遍存在的典型問題，制定檢查、整改標(biāo)準(zhǔn)，開展有針對(duì)性地專項(xiàng)檢查和隱患排查活動(dòng)，及時(shí)消除設(shè)備隱患。

6.強(qiáng)化培訓(xùn)，提升員工技能和履職能力

根據(jù)企業(yè)管理中存在的薄弱環(huán)節(jié)和短板，制定切實(shí)可行的培訓(xùn)計(jì)劃，分專業(yè)、分崗位有針性地組織實(shí)施，設(shè)備管理人員重點(diǎn)培訓(xùn)關(guān)鍵法律法規(guī)、核心規(guī)章制度以及常見業(yè)務(wù)問題，操作人員重點(diǎn)培訓(xùn)設(shè)備操作規(guī)程、日常維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)備關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)管控措施，維修人員重點(diǎn)培訓(xùn)設(shè)備維護(hù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和流程。結(jié)合實(shí)際邀請(qǐng)技術(shù)專家和設(shè)備廠家專業(yè)人員進(jìn)行授課，確保培訓(xùn)取得實(shí)效。結(jié)合危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)工作實(shí)際，拓寬培訓(xùn)渠道，采用“固定課堂+流動(dòng)課堂+網(wǎng)絡(luò)課堂”的立體模式開展靈活有效的培訓(xùn)，流動(dòng)課堂主要為講師深入現(xiàn)場(chǎng)開展的現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)，網(wǎng)絡(luò)課堂主要為運(yùn)用現(xiàn)代化信息工具開展的“一對(duì)一”、“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的線上“碎片式”培訓(xùn)，確保培訓(xùn)全覆蓋，提升培訓(xùn)效率。

打造培訓(xùn)師資力量，選拔有專業(yè)技術(shù)特長(zhǎng)的人員納入講師團(tuán)隊(duì)，建立企業(yè)設(shè)備培訓(xùn)講師資源庫(kù)。通過各類技術(shù)比武取得優(yōu)異名次的，可直接選聘為培訓(xùn)講師。同時(shí)，根據(jù)培訓(xùn)需要，由各廠家推薦優(yōu)秀專業(yè)講師，建立培訓(xùn)外部講師團(tuán)隊(duì)，為企業(yè)培訓(xùn)提供外部支持。

危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，而運(yùn)輸設(shè)備管理是保證企業(yè)安全生產(chǎn)和健康發(fā)展的基礎(chǔ)。作為危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)的管理人員應(yīng)提高對(duì)設(shè)備管理的重視程度，提高自身的綜合專業(yè)素質(zhì)，在管理中創(chuàng)新體制和模式，為運(yùn)輸車輛的穩(wěn)定運(yùn)行和故障維修保駕護(hù)航。

參考文獻(xiàn)：

[1]史榮玲.鐵路運(yùn)輸行業(yè)設(shè)備管理機(jī)制的實(shí)踐與探索[J].中國(guó)設(shè)備工程，1997（3）：17.