機電一體化技術在汽車設計中的應用研究

宗樹聰 鞠玉偉 王建峰 蔣世龍

摘?要：當前，我國人民生活水平在逐漸提高，對于汽車的需求量也在逐漸增加。汽車行業(yè)正在快速地發(fā)展。在汽車設計方面，機電一體化技術能夠在一定程度上會影響汽車的性能，促進汽車整體性能的提高。它可以通過汽車設計技術與微電子技術有效地結合，促進汽車的創(chuàng)新與發(fā)展。汽車行業(yè)人士應該在工作實踐中，不斷地創(chuàng)新，促進機電一體化技術的進步。

關鍵詞：機電一體化技術;汽車設計;應用策略

引言

機電一體化技術也叫做機械電子技術，這項技術是將機械與微電子技術互相融合的一項關鍵技術。機電一體化技術具有多個優(yōu)點，比如生產(chǎn)力較高，安全性能好等。近年來，汽車行業(yè)越來越重視機電一體化技術的應用，這有力地促進了汽車產(chǎn)能的發(fā)展。在汽車設計領域，通過機電一體化技術的運用，改善汽車的驅動方式，確保汽車的安全性與穩(wěn)定性，提高經(jīng)濟效益，完善汽車的各項功能，從而推動汽車市場的拓展。

1機電一體化技術在汽車設計中應用的意義

這項技術的工作原理是通過使用計算機技術，進行機械性能的集成。機電一體化技術的前提是機械性，其在汽車設計方面的意義如下。第一，機電一體化將各項技術相結合，可以充分發(fā)揮經(jīng)濟性與安全性的作用，為汽車行業(yè)的發(fā)展提供更多的可能。通過機電一體化技術的應用，汽車的性價比可以獲得極大地提升，從而提高汽車的設計水平，推動汽車設計行業(yè)向精細化的方向發(fā)展，促進汽車設計的進步;第二，機電一體化技術有利于解決傳統(tǒng)汽車設計方面的問題，機電一體化可以取代之流發(fā)動機驅動的狀態(tài)，從而提高汽車的性能。自動擋的使用也可以推動汽車行業(yè)的進步;第三，在使用機電一體化技術的過程中，汽車設計人員的工作內容得以簡化，他們只需要做好汽車機電控制系統(tǒng)最佳位置的定位工作，然后借助微電子技術實現(xiàn)對汽車機動系統(tǒng)的控制，使之達到平衡的狀態(tài)，有效地解決汽車設計方面出現(xiàn)的一些問題。從總體上看，機電一體化技術在實踐中的應用比較廣泛，已經(jīng)成為汽車設計與汽車生產(chǎn)行業(yè)中的主導。

2機電一體化在汽車設計中的應用現(xiàn)狀

2.1汽車技術人員的能力較低

當前，我國的汽車需求量在逐漸增加，部分汽車行業(yè)已經(jīng)開始出現(xiàn)了人才緊缺的情況。一些汽車領域會招聘一些非?？圃盒．厴I(yè)的人進入公司，在參加短時間的培訓后，迅速上崗。這種做法會在一定程度上限制機電一體化技術的應用范圍。因為汽車設計的流程比較復雜，其中需要應用的技術措施也比較多。如果汽車專業(yè)人員不具備足夠的專業(yè)知識，很容易忽略一些零件的安裝，會降低汽車運行方面的安全性與穩(wěn)定性。并且，業(yè)務能力不夠的技術人員也無法有效地推動機電一體化技術的進步，無法保證技術檢查工作的水平。

2.2傳統(tǒng)的汽車設計觀念

傳統(tǒng)的汽車設計觀念不利于機電一體化技術的更新，以及機電一體化技術方案的實施，并且也無法保證汽車的良好運行。如果汽車行業(yè)人員的汽車設計觀念比較落后，會在一定程度上降低設計工作的效率，影響汽車的整體運行。設計人員的設計方案會出現(xiàn)問題，這很容易增大故障發(fā)生的可能性，不利于機電一體化技術的更新與發(fā)展。在汽車運行方面，部分汽車維修人員不重視汽車設計觀念的更新，這會阻礙機電一體化技術的廣泛使用，無法確保汽車運行的安全性。

2.3機電一體化技術設備比較落后

在汽車行業(yè)中，機電一體化技術的發(fā)展比較晚。因此，之前的手動控制系統(tǒng)通常都無法滿足汽車用戶的使用需要。在同一個汽車廠中，工作人員在設計不同類型的汽車時，始終沒有統(tǒng)一的操作標準。這種做法不利于汽車機械零件的設計工作。落后的機電一體化技術設備很容易導致技術不夠科學，或者設備安裝不合理的問題出現(xiàn)，也不符合當前汽車設計工作的要求，不利于機電一體化技術水平的提升。長期的使用落后的技術設備，不僅會消耗大量的人力、物力、財力，還會增加設計工作的投入成本，會在一定程度上阻礙機電一體化技術的進步。

3機電一體化技術在汽車設計中的應用策略

3.1重視設計人員的綜合能力

機電一體化技術的重點是機械技術。在汽車設計領域運用機電一體化技術時，工作人員需要具有更高的業(yè)務水平，熟練地操作不同的技術。他們不僅需要具備足夠的知識儲備，還需要達到專業(yè)水準。機電一體化技術的綜合性要求工作人員的綜合能力水平達到一定的標準。因此，從業(yè)人員必須進行專業(yè)知識的學習，提高自身的綜合能力，深入了解汽車行業(yè)市場的需要。機電一體化技術隨著信息技術的發(fā)展而進步，從業(yè)人員應該端正工作態(tài)度，順應社會發(fā)展的潮流，不斷地學習先進技術知識，掌握不同的操作技巧，進而提高汽車的質量。

3.2更新汽車設計觀念

機電一體化技術屬于一種新型的設計理念，盡管已經(jīng)被廣泛應用在汽車設計領域，相關人員還需要持續(xù)地關注整體的設計，不斷地更新汽車設計觀念。工作人員應該在機電一體化技術的基礎上，把汽車設計技術與微電子精算技術結合起來，促進汽車的創(chuàng)新。設計人員在設計的過程中，應當具備更多的耐心和信心，投入所有的精力，學習汽車設計理念。同時，還應該充分地考察各項指標。汽車的整體改造關系著每一個零件的質量與安全，在一定程度上會影響人們的生命安全。因此，汽車設計領域的專業(yè)人員應該不斷地更新汽車設計觀念，在反復的實踐中，尋求發(fā)展的方向，進行技術的更新。

3.3使用先進的機電一體化設備

在汽車設計的過程中，工作人員應該正確地操作計算機。計算機的合理應用有利于提高計算機操作系統(tǒng)運行的效果，改善汽車行業(yè)中應用的各項機械技術。因此，工作人員應該重視機電一體化設備的更新，使用先進的技術設備，促進汽車設計信息技術水平的提高。同時，汽車設計系統(tǒng)的運行還需要借助計算機集成技術、汽車電力系統(tǒng)中的微電子技術以及汽車驅動技術等等。汽車行業(yè)的工作人員應該依靠先進的機電一體化技術設備，進行更加科學的汽車設計工作，制定合理的設計方案，提高汽車的整體性能，確保汽車的安全性與穩(wěn)定性，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益。

結語

近年來，汽車行業(yè)開始廣泛應用機電一體化技術，特別是在汽車設計領域，通過機電一體化技術的運用，可以改善汽車的驅動方式，確保汽車的安全性與穩(wěn)定性，提高經(jīng)濟效益，提高汽車的設計水平，推動汽車設計行業(yè)向精細化的方向發(fā)展，促進汽車設計的進步。因此，在汽車設計領域，工作人員應該提高自身的綜合能力，不斷地更新汽車設計觀念，并且使用先進的機電一體化設備，促進機電一體化技術的全面發(fā)展。

參考文獻

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作者簡介：宗樹聰，1983年7月出生，男，漢，山東省濰坊諸城市，本科，工程師，研究方向：車輛電子電器。

鞠玉偉，研究方向：車輛電子電器。

王建峰，研究方向：車輛工程。

蔣世龍，研究方向：車輛電子電器。